hening

8 órája, zotya975 írta:

Közben aludtam rá egyet...nem tetszik a színe.

Ugyan már, valld be, hogy a Zasszony nem adott rá píííztet.

33 perce, sandaciklon írta:

Sziasztok.

Felmerült bennem az első ködlámpa beszerelése s bekötése is. Opel astra f típus gl 98'-as. Motorkód x14nz. Nézelődtem a kocsiban. Bal hátsó ködfényzáram van relés kapcsolóval. Mellette vak dugó gondolom ez lenne az első. Kivéve a dugaszt, az aljzat be van saruzva biztosíték táblában is vannak saruk a késes biztiknek viszont a fenti relékben nem vagyok biztos. Segítséget kérnék a beszerelés végvezetésében, meddig futhatnak a kábelek kerestem olvastam hogy oda vannak rejtve a lökhárítóhoz, ott nincs. Illetve a lökhárítóhoz bal oldalt van egy kétvezetékes csati az nem tom mi jobb oldalon nincs. Ha lehetséges szeretnék ragaszkodni gyári állapothoz.(ha szükséges képet rakok fel a fent leírtakról)

Előre is köszi a help-et.

 

Sanda

A relé helye is ki lesz vezetékelve. Az egész kábelezése viszont csak a bal lábtéri csatlakozóig lesz meg. Onnan kell kihúznod egy kábelt a lámpáknak. A biztosítéktáblában meg keress egy réz lemezt ami bele van dugva a relé helyére. Oda kell egy 4 lábú minirelét beszerelni.

1 órával ezelőtt, daykiller írta:

Kondenzátor vagy kompresszor. Ez a kettő leggyakrabban meghaló alkatrész.

Majd meglátjuk. Olyan lassan ereszt, hogy a spray-zésre nem mutatott semmit.

16 órája, daykiller írta:

Mintha gyári lenne kb. Minőségi diavia klíma befigyel. :D

De be ám, most voltam megtöltetni, mert valahol ereszt. Kb1-2 hónap alatt engedi el a nyomást. A szaki rakott bele olyan fluoreszkáló lötyit, aztán majd meglátjuk, amit meg kell.

On 2016. 08. 27. at 20:04, hening írta:

Tegnap cseréltem szíjat (6pk). Viszont most meg mintha valamelyik csapágy nem örülne neki, mert elkezdett "zenélni". Nem tudom, melyik lehet, kedvem meg nincs egyesével cserélgetni, hogy egyszercsak jó lesz.

Mégiscsak kicseréltem a feszítőt. Már nagyon zavart a surlódás. Ám nem volt elég csak a görgőt, hanem az egész cuccot cserélnem kellett, mert az is ferde volt.

Íme a bűnös.

15 perce, wookie írta:

...

Javagyúgy, hogy neked ilyen fullextrás a verda.

Utólagos Diavia. Sehol nincs róla semmi leírás.

6 órája, wookie írta:

Milyen terelőgörgő? Há milyen motorod van neked? :D

Igen, azok is lehetnek, csak azzal nem tudsz mit kezdeni.

A főtengely és a klímakompresszor között van egy görgő.

3 perce, wookie írta:

Olyan sok csapágy nincs ott. Feszítő (3000ft) meg a generátor. Leakasztod a szíjat, kézzel megpörgeted, aztán kiderül. (mondjuk ugye a görgőt együtt kellene cserélni a szíjjal.

Meg van még egy terelő görgő is. Aztán még szólhat a klíma, meg a szervószivattyú is. 

Amúgy meg nem az árával van nekem bajom. Hanem azzal, hogy megint szét kell szedni. Most égettem szét a karomat a kipufogóval (olajcsere, szűrő). Pedig hányszor elhatároztam, hogy veszek egy szűrőfogót.

Tegnap cseréltem szíjat (6pk). Viszont most meg mintha valamelyik csapágy nem örülne neki, mert elkezdett "zenélni". Nem tudom, melyik lehet, kedvem meg nincs egyesével cserélgetni, hogy egyszercsak jó lesz.

Ma beszereltem.

700, 2000. 18000-ért húzták újra. Hiába, nem úr aki nem pazar.

Volt egy tartalék kormányom, amin szakadt volt a bőrözés. Ma visszakaptam a mestertől (4 hét után ). Asszem holnap be is szerelem.

Nem tudok képet külső forrásból beilleszteni.  WTF van?

Postával, mindennel kb 17ezer.

A tartalom:

Module on-board computer : 38 Eur.
Connector cable : 5 Eur.
Optocoupler : 4 Eur.
Shipping : 8 Eur.
Total: 55 Eur.

A magyart 40 körül láttam a racing bazáron.

UI. A carstyling-on.

4 órája, zotya975 írta:

Ez pontoan micsoda?

BC, csak a kis kijelzőhöz. Futó Gabi csinált hasonlót, ha jól emlékszem.

Tettem az autóba egy ilyet. A MID-em valamiért nem működik rendesen (nem tudom a reset gombbal nullázni). Úgy gondoltam a faxom se szórakozik vele tovább. 

Ezért eladom a cuccot (MID+CC), ha érdekel valakit.

Válogass.http://www.metroman.hu/kategoria/auto-motor-hajo/kozponti-zar/univerzalis-zarak

6 órája, Tiv. írta:

Szia.

Nem tudom van e itt olyan akinek ez van. Nekem 2001-es Y20DTH van. Ez nálam hibátlan.

Köszi. De mostanra másként alakultak a dolgok. Egyrészt mert amit kinéztem azt elvitték, másrészt pedig nem találok olyan felszereltségűt, motorizáltságút ami jó lenne. Végül, most vettem új akksut az astrába, javíttatnom kell a futóművet, mert megfogtam egy "fevőrendőrlovat" .

Az úgy jó.

Mostanában el akartam adni az autót, mert nagyon vágytam egy B Vectrára. De egyrészt elvitték az először kiszemeltet, másrészt nem találtam megfelelőt (felszereltség, motorizáltság, stb). Arról nem is beszélve, hogy a múlt héten vennem kellett egy új akkumulátort, ma meg egy pár kutyacsontot.

Lehet venni is olyan panelt...mintha láttam volna. Igaz valamivel több fillérbe kerül így.

Kb. 1 éve. 14 ezer km cirka. Nincs lezárva.

Nem tudom mi a *aszt kell itt tisztogatni tizen-huszon éves EGR szelepeket, amikor 15-17 ezerből veszel egy ugy-t. Nekem is az van benne, és nincs vele gondom.

Sziasztok! Mostanában vennék egy B Vectrát. Z22SE motorral, mik a tapasztalatok?

1 óra, zotya975 írta:

 

Csak az időt meg talán a rádiót, a külső hömérsékletet nem. Vagy a rádiót sem? Egyszer már rádugtam de elfelejtetem.

Mindegy, elkezdett "meggyógyulni".