hening

8 órája, Tiu írta:

Ezek szerint most jó lesz egy darabig.

Bízom benne.

1 perc, wookie írta:

Csak legyen hozzá fék meg futómű is....

Minek az? Menni menjen, a többi nem számít.

Ma megvolt a próbaút. Cirka 500 km. Jó 30 km-es dugóval. Az M3-as baleset miatt.

1 perc, Drummerviktor írta:

Sziasztok! F Astram van 98as. A ventilátor kapcsoló 1' és 2' állásban nem csinál semmit de 3', 4'-esben működik. Kiszedtem a kapcsolóbetétet, szétszedtem kipucoltam semmi. Lebontottam a műszerfalat, kiszabaditottam az elektromos csatit. Rövidre zártam a különböző állásokat 1, 2 semmi, 3, 4 működik, tehát biztos hogy nem a kapcsoló a rossz. Az lenne a kérdésem nagy tisztelettel, hogy lehetséges az h maga a ventilátor nem hajlandó dolgozni csak 3astol felfelé? Vagy mi lehet még? Kábelek is szépek, épnek tűnnek.

Köszönöm a segítséget!

Viktor

Fűtőventi ellenállás halt meg. Vehetsz bontottat is, de nem biztos, hogy az jó lesz.

6 perce, zotya975 írta:

Nem gyöttél....

Nem, úgy döntöttem jó ez így.

6 órája, pszilaj írta:

Én AS szabvány szerint szoktam meghúzni...

ALLLEGGGJOBB.

20 órája, Tiu írta:

Én csak arra gondoltam, hogy láttad ezt is belülről, hónolást láttál vagy lövészárkokat. Nem mindegy. Bár néha jobb ha az ember nem tudja.

A lényeg, hogy most már jó és remélhetőleg nem kell piszkálni mostanában.

Hónolást, meg egy egy kis korom lerakódást a gyűrűk felett. Azt lehántoltam, nem volt válla.

20 órája, Pingvin írta:

Szia Hening!

Gratulálok a szép munkához, és sok esemény és balesetmentes kilométert kívánok hozzá!

Az a vezérlés burkolat engem is megszívatott, Isten tudja hányszor szedtem le a vezérlést, mire rájöttem, hogy attól van olyan hangja mint egy lendkerekes autónak.

Más:

Ma nyitott géptetőnél járt a motor alapjáraton, nézegettem (melegedtem felette), mikor látom az egyik gyertyakábel billeg. Megnéztem egy fogóval, és a gyertya billegett. 

Meghúztam a gyertyát, rendesen fel volt lazulva. Ez magától tud ilyet??? 

Teljesítmény csökkenés, egyenetlen járás nem volt, előtte 130-140-el pályázott megrakva hazafelé, ezért sem értem, kompressziók jók, egy hónapja mértem.

Köszönöm.

7 órája, Tiu írta:

 

Szuper.

Mehet a hétvégi családi kirándulás.

Szerk.: ...és legalább láttad a motort belülről is.

 

Ja, mehet.

Az nem volt újdonság, láttam én már motort belülről. Az aláírásomban szereplő benzines E Kadettet gyűrűztem, csapágyaztam. Bár most már ezt is .

Csak az alsó vezérlés burkolat szivatott meg. Mindennel kész vagyok, próba...visít, mint az állat. Hosszbordás le, úgy is. Na akkor vezérlés burkolat le, feszítőt megvizslat, teljesen ki van feküdve jobbra (túlfeszít). Beállítom, próba...faxa minden. Burkolat fel, főteng tárcsa fel, próba...visít. B+. Burkolat le, és akkor látom, hogy a tárcsa belső éle elkezdte kidörzsölni a burkolat szélét, ugyan is az nem volt bepattanva a helyére. Bepattintom, tárcsa fel, próba...kuss van. B+. Ez szivatott 20 percig.

Na, meg is vagyok.

Itt van pár kép:

...és műxik is.
.

Ma megérkezett az új vezérlés burkolatom, mert a régin kiment a vezetőgörgő.

Holnap nekiállok, remélem délután már brummog.

15 órája, Tiu írta:

Akkor holnap már füstölöghet.

Majd szombaton. A héten már melózok, meg esik is az eső. A parkolóban meg *zarrá áznék.

Megvan a hengerfej.

Az összes szelep, szelepvezető, szelepszárszimering cserélve, beköszörülve, becsiszolva, síkolva, vákumozva. A szívó oldali terelőgörgő menetes furata javítva.

Mindezt "határidő" előtt, 60 ezerért.

40 perce, Bundee írta:

Haverommal bontottunk egy 900NG Saabot, meg bontóba vittünk egy másikat is mellé egészben, gyakorlatilag lábon. Ott sírbókolt a bontós ürge hogy az életben nem visznek tőle Saabhoz cuccot, így-úgy ott fog rajta rohadni. Mondtuk neki hogy 1-2 hónapon belül jövünk és elviszünk egy csomó mindent (főleg futóműből) amit nem volt időnk kibontani. Mondta jó, elkezdi bontani nemsokára vihetjük. Ez volt tavasszal, azóta kb. 8-szor hívtuk, hogy mennénk a cuccokért, a válasz minden esetben az, hogy "hát ő nem fogja kiszedni a futóművet mert akkor nemtudja mozgatni a telepen"

Szóval igen, vannak emberek akiknek egyszerűen nem kell a pénz.

30 perce, zotya975 írta:

Faca....

De legalább felhívott volna, hogy vigyem a búsba onnan, mert nem akar vele foglalkozni. Azt mondta a telefonba, hogy nem gazdaságos a javítása. Kérdem én az ő pénzéről van szó???

Egyáltalán nem örülök ennek, mert a Zasszony velem veszekszik, mert menni akart a hétvégén rokonokhoz. Így viszont lehet a jövő héten se megyünk.

A hét elejére igérték a hf-et. Nem csinálták meg, sőt még csak nem is telefonáltak, hogy nem foglalkoznak vele. Tegnap én hívtam őket, hogy mi a helyzet, akkor mondták meg. Fogtam a cuccot és átvittem egy másik helyre. Nem értem én ezeket a "szakikat", nem kell nekik a pénz??? A másik helyen viszont csak jövő hét második felére tudták vállalni, annyi melójuk van. Egy héttel tovább buszozok.

Ma reggel elvittem a gépműhelybe a hengerfejet. Jövő hét elejére mondják, hogy elkészül. Visszafelé meg bementem az "autósbóóótba", és megrendeltem a cuccokat a javításhoz. 11 után el is mehettem értük.

4 perce, zotya975 írta:

Szerintem azok mindíg kormosak.

De nem ennyire.

5 perce, Tiu írta:

Ez a méreg nem a cián. Főleg egy ilyen 8-as csavar miatt.

Sajnos nincs mit tenni, ez összekuszálja a cuccokat.

Azért most legalább jó lesz, bár nem nézett ki rosszul. Minden esetre a szelepszár szimering csere nem fog ártani.

Én is úgy gondolom. A dugó tetők is kormosak voltak rendesen. A hengereket nem igazán néztem meg. Örültem, hogy nem kell tovább áznom az esőben.

Just now, pszilaj írta:

A felújítás nem lesz semmi...

A dugók és hajtókarok nem sérülnek ilyenkor?

Szemre nem sérültek a dugók. Azért most nem fogom az egészet felújítani. Elég lesz a hf.

Just now, zotya975 írta:

Az komoly..mit csinálsz? Ezt újítod fel, vagy cseréled? 

Felújíttatom. Holnap megy gépműhelybe.

Na kérem. Lenn van a hf. A 16-ból 14 szelep görbe. A ludas a szívó oldali terelőgörgő csavarja. Ugyanis eltört. Ha megtalálom a képet felteszem azt is.

16 órája, Tiu írta:

Ahogy wookie is írta, az 1,6 "nyócszelep" nem akad össze, mert ott 10mm körül van az égéstér mélysége + az 1,3mm-es tömítés és a szelepemelés 10,14mm.

Ő könnyen vállal kockázatot az se-kkel. (az xe-vel is, mert nem kell szerelőhöz vinnie, igaz hening-nek sem)

Gépmunkára azért el kell vinni.

Köszi nem kell hely. Amúgy sem akarom elhúzni, majd a híd alatt megcsinálom, ha kész a hengerfej,

Sztem nagyon kicsi az esély ilyenre, ha minden időben cserélve van. Én sajnos most így jártam. 

20000 volt benne a márkáját nem tudom újonnan tettem bele mindent.

Azt nem hiszem, hogy kevés szelepgörbüléssel megúszom, nem 1000-es fordulaton járt a motor.

Kellett itt nektek a minap vezérlés összeakadásról csevegni. Ma megyek a Zasszonyért, és 50 méterre az ovitól elfogy az erő. Mivel siettem kicsit, a ford szám nem volt alacsony, és mintha hallottam volna némi kopogást a motorból. Felnyitottam a gépháztetőt, és azt tapasztaltam, hogy az egyik terelőgörgő kitörte a vezérlés burkolatot. Tovább nem nagyon vizsgáltam, ennyi elég volt, hazahúztuk. Holnap buszozok, pedig utálom a tömegközlekedést.

37 perce, zotya975 írta:

Most van az ismerősi körben egy 98-as caravan orvos házaspáré mint a mesében, hétvégi házhoz járó autó volt. ( 91-éves a tulaj már nem engedik vezetni)120ezer kilométer van benne és 370-ért árulják. Kicsit meginogtam, de aztán rájöttem hogy nem kell nekem probléma mentes autó, halálra unnám magam.

Azon is lenne mit faragni az biztos.