hening

Tényleg. :D Mocskos sör. :D

A sört tisztán, a pálinkát piszkosul... :D

Nekiálltam a kocsi porszívózni amiből az lett, hogy elkezdtem kibontani az általam feleslegesnek ítélt kábeleket a kocsiból. Jó móka volt, mert olyan kábelt is kivágtam ami a hangot adta a hangszóróknak az ajtóban. :D Megzavartak a színek, a bajonettzáras csatiban színváltás van, és mivel például az ajtóban sárgát már nem láttam azt hittem nem kell, hát tévedtem. Szerencsére volt vagy fél centi helyem ahol vissza tudtam forrasztani.

 

Ez lenne a gyári kp zár vezérlő csatija?

 

Ez meg a hátsó világítós kapaszkodóké a B oszlop aljában?

 

Az utastérben egyenlőre csak a küszöbig húztam vissza a kábeleket, ugye átmennek az ülések alatt, ott egyenlőre megvannak. Nem is értem minek kerüli meg a  fél autót a hangszóró kábel amikor egyből mehetne a rádiótól a műszerfal mögött? Az ajtóban még káosz van, be sem tudtam menni a boltba az asszonyt kint vártam ,mert félig le volt húzva az üveg a kapcsoló meg otthon maradt a kárpittal együtt. :omg:

Az utolsó képen a gyári kp zár csatija van. A világítós kapaszkodóé négyzet alakú inkább.

Sziasztok.

Örök problémám c14se motornál a csak alapjárati motornak nevezett alapjárati állító szelep.

Hiába pucolom, takarítom, de 1-2 évnél többet nem bír ki. GM szelepet szoktam bele venni, a takarítása pedig WD40 és fülpiszkáló. Az alapjárarti motornál a kúpos részt takarítom a koromtól fémtisztára, a spirálrugó által körülvett szárat pedig - mivel ehhez sajnos elég nehéz hozzáférni - WD40-el egyszerűen lefújatom. (Egyszer ajánlottak féktisztító spray-t, na attól egyből tönkre is ment, azóta WD40-et használok.)

Amibe belemegy a szelep, gyakorlatilag addig tisztítgatom a fülpiszkálóval körbe-körbe amíg fémtiszta nem lesz az egész és már fehéren veszem ki a fülpiszkálót korom nélkül. Ennek ellenére mégsem bír ki 1-2 évnél többet, a hiba a szokásos: azaz alapjárat fennakadás 1500 és 2000 között.

Sokan azt mondják hogy ez sajnos az f astrák típushibája... A legutoljára megvásárolt alapjárati motort már havonta 1 alkalommal kipucorásztam - gondoltam kipróbálom így mennyi időt bír: 1,5 év...

Az lenne a kérdésem, hogy van-e ennek valamiféle hatékonyabb kipucolási folyamata, vagy felesleges az egész procedúra - ami amúgy max. 10 perc - azaz a profik vajon hogy csinálják? :-) Pl. a rugó által körülvett szár részhez hogy lehetne a legjobban hozzáférni? Ez széthúzható? (de ne csak egyszer) :-)

Érdemes-e jobb minőségű szelepet venni, vagy azokkal is gond van és azok sem bírják tovább és felesleges pénzkidobás?

Az U..... autóalkatrészüzletben az alábbi típusokat látom:

Elparts, Era, Hans-Pries, Hella, Magneti, Meat&Doria, Swag/Febi, VDO. Az általam kb. 2 évente vásárolgatott GM nincs is.

Kinek milyen van és mik a tapasztalatai? Vajon most melyiket vegyem meg?

Válaszotokat előre is köszönöm.

Nem jó hozzá a WD40, mert olajat tartalmaz. Abba pedig beletapad a por, korom, stb.  Száraznak kell lennie. Féktisztítóval kell takarítani, meg egy régi fogkefével.

:icon13:

Lassan minden kész lesz, ezt is eladod? :P

 

:icon1:

Nem szándékozom eladni...legalábbis egy darabig.

Ma bekerültek a dobbetétek.

Autoleder kft. XX. kerület

Honnan tudnék ilyet szerezni? Amiket ismerek bontókat, azokat kihagyom, mert vagy nem foglalkoznak már F-fel, vagy Opellel egyáltalán, vagy simán parasztok.

Azt hiszem van itthon, csak meg kell keressem.

Szabad tudni, honnan vetted? Nekem Cromaxos van, és nincsenek rajta olyan merevítő mélyedések, és ennél sokkal kevésbé néz ki odavalónak :). De occsó volt. Meg szét kell majd melegíteni, mert bepróbáltam és sehol nem "feküdt" fel rendesen.

http://www.riderauto.hu/

Anno a fehérre is ilyet vettem, teljesen jó volt.

7700+postaköltség

szintén zenész. De egy kis melegítés helyre tette. Nem olyan vészes, hogy ujat kéne venni.

Vettem én is olyat még a Vectrára. Nem illeszkedett pontosan. Nem birkóztam vele, Vookie-nak adtam.

...

1 hete lett újrakárpitozva házilag, és ahhoz túl jó lett, hogy a kartonozást kihagyjam, de köszi :D . Törekednék a gyári megoldásra. Ami furcsa, hogy a gyárilag kisebb a lyuk a kárpit alaplapban, vagyis vagy hiányzik valamilyen közdarab, vagy nem odavaló a lámpa (nem találtam képet sajnos neten), vagy kivágta nagyobbra valaki előttem.

...

Van egy műanyag keret hozzá.

Ha hőlégfúvózni akarsz, szombat délután, meg eddíg úgy néz ki vasárnap egész nap itthon leszek.

Nem hiszem, hogy kell, mert a fehérre is ilyent vettem anno. De lehet, hogy kiugrok, mert fúrni kell, és az akkus fúróm beadta a kulcsot.

Azt árulja már el nekem valaki legyen szíves, hogy az automata c20ne-ről hogyaz istenbe lehet leimádkozni a citromot?

Megjöttek a hátsó sárvédő betéteim. Hét végén lesz megint dolog.

sziasztok!

3 ajtós kaszni elektromos ablakemelői jók az 5 ajtóshoz?

köszi!

Nem.

A digit diaviához még megvannak a cuccaim...

Az kell?

Kösz nem, az enyém sima.

Nekem az 1,6-os dízel kadetten 2x is elszakadt. Himbacserével megúsztam. Meg persze az új szíj, vízpumpa, hf tömítés.

Ha van valakinek diavia klimáról kapcsolási rajza, elküldhetné nekem. Van egy gyanúm, hogy miért nem megy a klímám, de rajz kéne, hogy közelebb legyek a megoldáshoz.

Már műxik, de egy rajz jól jönne.

Ha van valakinek diavia klimáról kapcsolási rajza, elküldhetné nekem. Van egy gyanúm, hogy miért nem megy a klímám, de rajz kéne, hogy közelebb legyek a megoldáshoz.

Nagyobb nyomású lehet mint az ablaktörlő? Vagy mitől ilyen horrorisztikus? Esetleg nézd meg a Saab 900/9-3-hoz valót, azokban sokban van gyárilag.

Nagyobb nyomású.

Biztosan hülye kérdést teszek fel, de van az autómban EGR szelep? X14NZ

Nincs.

Negatív. Barna-piros és barna-fehér a két trigger. 2-es és 6-os. Előbbi a zárás, utóbbi a nyitás, ha jól emlékszem. Próbaképp tehetsz rá testet és le kell zárnia a kpnak.

Persze ha gyári.

Gyári a kp zár. De időközben rájöttem, és már műxik is ahogy kell, csak az ablakzárásra kell még vhogy rávenni.

És konkrétan milyen vektra?

Cm?

Évjárat?

Motorkod?

Előre is köszönöm.

Szabolcs

Teljesen mindegy, veszel egy tárcsás hátsófék garnitúrát f astráról, vagy a vectráról, és kész.

Bocsi, hogy beleszólok, de ha hátulra nagy hatású féket teszel, akkor megnő a valószínűsége, hogy fékezésnél blokkolnak a hátsók, és akkor kitörhet a hátulja. Megpördülés és árokba kikötés lehet a vége... ;)

Említettem neki. :rolleyes:

És pontosan miért is.

És me(ly :omg: )ik autó alkatrészei ezek?

Köszi szépen

Azért, mert egyforma a felfogatás.

Amit a képen látsz, az már az Astrámon van. Előtte a Vectrámon volt. Teljesen kompatibilis egymással a két autó, sok szempontból.

Üdv

Astra f caravan c14se hátsó hidat

szeretnék tárcsafékesre átatalakitani.

milyen hid passzol 1:1-ben?

Üdv Szabolcs

Nem kell cserélni hidat. Csak a fék cuccot. A kerékagy is maradhat. Ám ha hátra tárcsát raksz, akkor előre kell a nagyfék (256).

Néhány kép. Ne zavarjon, hogy ezeken a képeken A Vectra van, a lényeg uaz.

Jaja ezt mondták nekem is, de akkor X időn bellül el kell használnom.

...és???