akzo

Sziasztok!

A következő gondom akadt: a kormány környéke teljesen halottnak tűnik, ha ráadom a gyújtást és felkapcsol a fényszóró tompított világításra.

Kicsit bővebben: a műszerfal nem csak nem világít, nullán áll a fordulatszámmérőm,a sebességmérő, a benzinjelző,a napi km számláló,stb,stb.

Arra gondoltam, valami biztosíték éghetett ki, de a CIM biztosítéka illetve néhány műszer-nek jelzett biztosíték ép volt, amit megnéztem.

A fedélzeti komp péell működik, kijelzi, mennyire jó még a benzinem, GPS-szel tudom mérni, mennyivel megyek, de ez azért para, mert nem tudom, vajon még mi nem megy... továbbá tényleg fura, hogy a lámpám fixen ég, ha fent van a gyújtás.

Tippek, hogy mi lehet és hogy hol lehetne csekkolni?

Amúgy 2004-es H Astra.5 ajtós, cosmo

Köszi előre is.

No, update: az elakadásjelző nem megy, illetve a központi zár gombja bentről. Az ablakemelő,tükörállítás,duda,fényszórómagasságállítás,stb pedig megy. Ráadásul az indításgátló Tatum sem megy valamiért, pedig az ugye mást buherál...

Szevasztok.

Opel astra H 1.7cdti z17dth

Az a problémám,hogy betyár nehezen indul hidegen.Melegen is aránylag sokat teker mielőtt beindul.

A résolaj veszteség fél perc alatt az összes csúcsnál 2ml.Ez színte semmi.Az izzító gyertyák is jók,nem csak kilámpázva lett hanem ki lett véve és letesztelve.Ha beindul a mototr szépen jár nem csörög zörög nem kopog.60000km van benne.

Ha van valakinek ötlete,vagy volt netán ilyen problémája megköszöném ha leírná hogy mi volt a baj.

Választ előre is köszi!

Egyszer hallottam olyat a sok tekerésről,hogy amiatt is lehet,mert az immobilizer jelét nem veszi rendesen,aminek vennie kellene...persze ez nem biztos,hogy érint.

Nekem, benzines H Astrával is néha van,hogy csak indítózok, de nem akar beindulni, pedig amúgy könnyedén indulna,de néha csak pörög szegény... erre azt a megoldást találtam,hogy indítózom, észreveszem,hogy már eltelt annyi idő,amitől máskor beindul és abbahagyom az indítózást... ilyenkor egy aprót döccenve de beindul. Tudom,hogy a dízel nagyon sok mindenben más, csak gondoltam, leírom....

Vidéken csinálták Békés megyében, és nagyon jó lett! Körbe lett festve az összes díszléc és a kilincsek(a fénykép még régi)Spot fényezést nem csinálnak.

Köszi az infót... megpróbálok azért közelebbit keresni.

Akkor a kérdést meg is válaszolom magamnak, mivel megtörtént a színrefújás. A díszlécek ragasztva vannak, tehát nem egyszerű levenni és eltávolítani a ragasztót. Viszont a kilincsek kijönnek a kárpitok leszedése nélkül.

No, hol, merre, jól dolgoztak?

Ha csinálnak spot fényezést, akkor jó lenne elérhetőség...

Mondjuk bp-i vagyok, ha a környéken tud valaki jó fényezőt, ne kíméljetek...

Az egyik fórumban említik a XVIII. Méta utcát,mint fényező lelőhelyet, háát, neten csak a XIX. Méta utcában találtam ilyet... mind a kettő kerületben létezik ilyen utca...

Köszönöm!

Sziasztok! Valami balf*sz ma reggelre meghúzta egy tenyérnyi helyen a hátsó lökhárítómat. Elég csúnyán érdesre felszedte a festéket - polírozás már nem jön szóba ebben az esetben. Nem tudtok vkit ajánlani Bp-en aki szépen helyre tudja hozni helyi kezeléssel és nem akarja az egész lököst lefújni? Törés, horpadás nincs rajta - csak le van nyúzva.

Csatlakoznék az előttem szólóhoz annyiban,hogy nekem is sürgősen kellene fényező, még a 25%előtt szeretném,ha elkezdenék a munkát... spot fényezés is szükséges lenne és teljes elem fényezés is máshol (állítólag motorháztetőt csak telibe fújatni éri meg, úgy lesz szép)...

amúgy sajna az a baj,hogy valami miatt felrepedezett egy helyen a festék a motorházon és alatta rozsdásodik... no meg van máshol pár nagyobb karc, festék kopás...

by the way a színre fújt műanyag díszelemet nem lehetne valahol 'profi' módra házilag megcsinálni? vannak festékboltok, akik szinte bármilyen árnyalatot kikevernek számítógéppel, úgy hallottam...

Keresek spot fényezőt, aki rozsdaeltávolításban is profi.

Olyan lenne jó, aki valóban szépen dolgozik, minél előbb (még az ÁFA változás előtt jó lenne megcsinálni)

Köszi

Tényállás: fejegységet jóideje kivettem, ami most van benn, azt macerás lenne ki-be veszegetni,ugyanakkor a dupladines fejegység modulján voltak a dátum,idő állítási lehetőség...hogy állítsam be az órát most...kormánytáv van,de ott a bc funkciókon kívül nem igazán tudok semmit sem elérni... ehhez is Tech2 kéne?

Sziasztok!

Egy olyan gondom akadt az Astra-val, hogy kb. 6-odjára indult csak be! Indítóztam és mintha indult volna, de abban a pillanatban le is állt és elég fura hangokat adott vmi a motortér felől!

Tud valaki vmit így mondani, mi lehet a baj?

Előre is köszönöm!

G.

Hát én szervizbe vinném v hívnék hozzá szerelő havert, az is biztos...

Hali!

Szeretnék kérdezni egy olyat van egy 2009-es asta sedanom, indítás után kb 5msec-ig világít az olajnyomás kontrollámpám. Sokallom egy kicsit, egyből elkellene aludnia szerintem.

Amíg az kialszik, addig egy rakás rendszer oda-vissza kommunikál egymással, ezért ilyen lassú.

annó valamelyik topicban írták, hogy 15e a tempomatos bajuszkapcsoló - ebay-ről esetleg olcsóbb + a programozás

Nekem annyit mondtak...kérdés,hogy kell-e a kuplungérzékelő is, Ebayről valóban jóval olcsóbb,én is onnan rendeltem...nekem 13ért szerelték és kötötték be, amit nem kicsit sokallok, főleg,hogy a srác bénázott vele sokat és azért kellett sokat fizetni, no de mit is várjon az ember egy szakszervíztől

Sziasztok!

Mennyire normális dolog az egy 2004-es, 1,4 benzines H astratól, hogy 120km/h sebességnél 4000fordulatszám társul!?!?!?

Hát ezek szerint annak még rövidebbek az áttételei,mint az 1.6-osomnak (annak ugyanez 140-nél,viszont már 50-től óvatosan használható az ötös)

Ráadásul a kocsi zabál,ha tovább tolja neki az ember (140-nél 6lityi, 170körül 9lityi felett...)

Ma azt vettem észre, hogy kikapcsolt világításnál ha nyomom a kürtöt, akkor hangosodik a rádió. Ha bekapcsolom a világítást akkor nem hangosodik a rádió, de nem működnek a kormányon lévő távvezérlő gombok, de természetesen a kürt sem!

CIM szoftverfrissítés... nekem megoldotta... nálam felkapcsolt lámpánál néha nem dudált,ha nyomtam, majd idővel teljesen elbutult, ha lámpa ment...azóta,mióta ápdételték, semmi iylen gond,szerencsére...

"A fejegységet folyamatosan hangosítva, a hallgatott zenétől függően 30-32 értéknél a beépített végfokozat torzítani kezd. Az RCA kimeneten ennél az állásnál torzítatlan, ámde 0,25-0,35 V-os jelet mérhetünk, amely nem elegendő az erősítő 0,4 V-os igényének, tehát az erősítő kimeneti teljesítménye elmarad az elérhető maximumtól."

"Mindkét erősítő hangerőszabályzóját csavarjuk minimum-állásba (2 ill. 4 V). A fejegység hangerejét addig növeljük, míg az első szett torzítani nem kezd (kb. 27cs állás). Innen szükség szerint egy vagy két hangerőszintet léptessünk vissza, ez lesz a maximális hangerőállás (kb. 25). Ekkor az RCA kimeneten kb. 2 V feszültség mérhető"

Ezeket nem igazán értem... az egyiknél 30nál kezd el torzítani, a másiknál 27-nél... és a 0.4V-os ilyesmi állásban 0.25-0.35V feszültséget szolgáltat, míg a másik 27ből 25-nél kb. 2 V-ot?

Csak én látok it ellentmondásokat? Akkor az is 1.25-1.75között kéne legyen,nem?

No meg a másik,hogy a hangerőszabályzás nem lineárisan megy,hanem logaritmikusan,nem?!? Mármint teljesítmény szempontjából,mert ugye a hangosságérzet logaritmikus és egy lineáris hangerőszabályzóval nem sokra mennénk,mert az elején hirtelen rengeteget hangosodna a 0-hoz képest,aztán szinte semmit... így a hozzá tartozó RCA jelszintek sem lehetnek lineárisan erősödőek a hangerő feljebb tekerésével...

Nyugodtan javítsatok ki,ha tévednék...

Akkor kellene kiolvasni a hibát, ha világít? Tartósan 3000/140-nél világít csak, ha leveszem a gázról a lábam és motorfék, akkor elalszik. Ja és ameddig világít, addig semmi erő nincs benne, amint elalszik akkor fetámad és megy!

Élmény lehet előzésnél:S

Mire kell?

Mennyi a keret?

Mi van már eddig?

Egyéb specifikáció nélkül, addig is:

http://www.rightwayfitness.com/side_nav_pa...%20Expander.jpg

:blush:

:lol: :) :D ez ott volt!!!

na akkor sorba válaszolok a kérdésekre :lol:

* mélyládát mindenféleképp szeretnék és már eldöntöttem hogy egy sal 300w os passzív csövet fogok venni és hozzá erősítőt

* hátulra nem fogok hangszórókat venni maradnak azok amik most benne vannak és a fejegységről lesznek hajtva

* az első szettet is erősítővel akarom hajtani de azt nem tudom hogy vegyek e inkább e egy 4 csatornás erősítőt és akkor az tudná hajtani a mélyet is és az első szettet is vagy esetleg inkább 2 darab 2 csatornás erősítőt és akkor az egyik erősítő hajtaná az első szettet a mások erősítő meg a mélyet

* a zenét én és a hawerok fogják hallgatni cd, írt cd, mp3 és usb

* célja a beépítésnek főleg saját örömre

a surányihifire pedig már föliratkoztam és már ki is töltöttem az első tesztlapot :blush:

kezdetnek nem rossz, bár a zenei stílust nem írtad:) ez sem mind1---

2 darab 2 csatornás marha jó dolog, de minek? túl drága és ekkora büdzsénél szerintem kizárt,hogy jó rendszer lesz belőle...

amúgy a mélyláda az,amit hallgatásra kellene a kocsiba próbálni.... a mélycsövek pedig elég szarok szoktak lenni,mind anyag,mind hangzás szempontjából...nem hiába látni ládát a legtöbb helyen.

amúgy milyen kialakítású az autó? mert a mélyláda kiválasztása nagyban függ ettől is... 4 ajtós, 5 ajtós,kombi?

szerintem sokkal többre mennél mondjuk egy használt Magnat sub 300/supreme 3000 hangszóróval egy normál reflex ládában...nekem mind2 van (de nem adom el egyiket sem), és rettentő jó ár/érték arányú hangszórók, szerintem (főleg használtan)

ezen a fejegységen:http://www.paradoxautohifi.hu/fejegyseg/Pioneer-DEH-P40MP.html

úgy van írva hogy 2 pár RCA kimenet van

tehát akkor összesen 4 db RCA van rajta ? így 4 db erősítőt lehet hozzákötni?

igen, 4 mono erősítőt:D

komolyabbra fordítva a szót, ez 2 darab sztereo csatornát jelent, tehát akár 1 darab 4 csatornás erősítő ráköthető, akár 2 darab két csatornás...viszont egy 2csatornás is ráköthető, attól függ,mit akarsz erősíteni...

amúgy egy fontos kérés:

írd le, mégis mit szeretnél elérni mekkora keretből, mik a fontos szempontok, úgy mint:

mélyláda feltétlenül kell?

hátra feltétlenül akarsz 2 hangszórót? (miért??)

az elsőszettet erősítővel akarod hajtani? feltétlenül?

de fontosabb kérdések: ki fogja hallgatni a zenét? milyen zenét fog rajta hallgatni, mármint milyen stílust?

milyen adathordozóról? audio cd, írt cd, mp3, rádió?

mi a célja a beépítésnek? saját örömre vagy haveroknak utcát döngetni?

gondold át normálisan,higgadtan, iratkozz fel mondjuk a surányihifi hírlevelére, ne kérdezz egyszerre túl sokat és figyelj oda, mit mondanak a többiek itt és akkor lehet,hogy nem az lesz,hogy beszédülsz valami kereskedőhöz, aki rádsóz valami gagyi noname sz.rt, és meggyőz,hogy ez tízezer wattos hiper-szuper,ezzel nyerik a versenyeket és most csak neked csak ilyen olcsón....aztán pár ilyen után vagy megpróbálod haveroknak átvágni a vacakkal,ha már rádsózták, vagy simán csak buksz rajta,amikor veszel egy normálisat...

Sziasztok!

2 kérdésem lenne

eddig 2x vettem észre (6000km óta vagyok H Astra boldog tulaja,használt autóval), hogy menet közbe leesik a kijelzőn 0-ra a fszám is és a sebesség is DE semmi változást nem érzek/hallok. Nem áll le a motor, nem szünik meg semmi. Láttatok már ilyen jelenséget? egy pillanat az egész! Először azt hittem fáradt vagyok és behaluztam, de a napokba megint előjött ez a jelenség és friss voltam.

másik pedig, hogy most ebbe a jó fűtős időbe, azt vettem észre, hogy baromira büdös van ha fűtök.

Nem égett és nem "motor" szag , hanem vmi kegyetlen nem is tudom mi. mintha rohadna vagy bomlana vmi.

bemászhatott volna vmi állatka? ránézésre nem látni semmit.

az első valami elektronikai malőr lehet,szerintem, laikus szerint...

a másodikhoz kérdés: nem állt elég sokat az autó? mert a ráégő por csodálatos szagokat tud csinálni, ha volt már nyaralóban konvektorod,amit tavasszal néha begyújtottál, tudod,milyen szag az:D

ugy néz ki pedig hogy az első szettet is erősítővel fogom hajtani ijen esetben pedig mijen hangszórókat vegyek ami bele is fér

és hogyha már ugy döntöttem hogy az első szettet is erősítővel hajtom akkor gondolom már illő lenne hátulra is új hangszórókat venni

a kérdés a pénz,a pénz,a pénz... erősítőre kötni első szetet akkor érdemes,ha van pénzed normális erősítőre és első szetre. Ha nincs,mint esetedben a büdzsé, akkor szerintem felesleges. Hátulra továbbra sem ajánlok semmilyen hangszórót...ültem már elég sok autóban hátul,ahol csak elöl szólt a zene+láda és hidd el,nem volt vészes....

azóta már megtudtam pár dolgot pl hogy az erősítőnek ugyanagyi vagy gyengébb teljesítményűnek kell lennie mint a mélyláda mert az erősítőről csak a mélyláda megy

a többi 4 hangszóró pedig a fejegységről

tehát hogyha 4X50 w-os fejegységhez akarok hangszórókat venni akkor 4 db legalább 50 w-os teljesítményű hangszórót kell venni?

és ugye elég 2 csatornás erősítőt venni mert az erősítő ugyis csak a mélyládát működteti

te figyelsz egyáltalán arra, amit írnak neked????

nem kell 4*50W hangszórót venned, a fejegységből jó,ha 20W kijön csatornánként...

plusz: szarabbul fog szólni a több hangszóró, vegyél inkább kettőt és a maradék pénzt költsd mondjuk kábelezésre, amit szintén nem árt...tudod, tápkábel az erősítőnek meg rca kábel... egyáltalán a fejegységeden van RCA kimenet a szubnak?

Sőt, ha jól tudom, műszakin nem engedik vele át az autót!

ííí, na az ciki...amúgy ezzel az oldallal az a bajom,hogy sosem írja a műszaki hátterét...péell leírja,hogy milyen ######a a xenon,meg így meg úgy cseréld...de azt nem írja le,hogy megbasznak tejszínen, ha automatikus fényszórómagasság állítás és fényszórómosó berendezés nélkül van xenon izzód...

a fóliázásnál legalább leírják,hogy kell műbizonylat... de a biztonsági fóliára már hülyeségeket írnak,mert nem az épületre használt biztonsági fóliát teszik a kocsira, a cikkből meg úgy tűnik,hogy igen...

de azért gondolom fúrt féktárcsával átengedik a kicsi kocsim:)

Ezt ismeri valaki:

http://kepfeltoltes.hu/090215/6337_soundst...ltoltes.hu_.jpg

Képpel nem idézünk...Anti

Soundstream Human Reign 4 4-csatornás erősítő

Bi-lineáris választható keresztváltó folyamatos állítással, a ki/bemenetekhez (Hi/Full/Low)

Subwoofer equalizer

0-5V bemenet

A-osztály

Balanced input

RUBI (Rapid-Use Branched Impulse), STACT (STabilized Apex Current Topology) tápegység

Ultra-Low ESR kondenzátor bank biztosítja a gyors tápellátást

Hawkins Bass Control

Harmonic Bass Alignment

- pontosabb basszust produkál

IDI (Intelligent Distress Indicator) kijelzi az erősítő beépített védelmeinek működését

4x125 W RMS, 2x125 + 1x500 W RMS 4 Ohm

4x250 W RMS 2 Ohm

THD: 0.02%

Damping: 500

4x125 W RMS, 2x125 + 1x500 W RMS, 2x 500 W RMS 4 Ohm, 4x250 W RMS 2 Ohm A-osztályú erősítő keresztváltóval

Az árát le sem merem írni.......

Jó lehet... gondolom van hozzá minimum 150 A biztosíték...azért ha hozzámvágnák, nagyduzzogva elfogadnám:)

ez a fémszövetes dolog nem akkora nagy szám, ahogy egyesek leirják... sőt sztem ár érték arányban felejtős dolog

még egy cikk ugyanerről:

http://www.oktuning.hu/02.php?cmd=view&id=29

valaki cserélt már ilyet?

valaki cserélt már gumi fékcsövet fémszőttes izére?

néhol olvasni ilyenekről,péell itt:

http://www.oktuning.hu/02.php?cmd=view&id=8

az enyém 5 ajtósként 5 csavaros, ráadásul hátul is tárcsafék van a 80LE mellé, szóval úgytűnik még teljesítmény és méret alapon se nagyon lehet megközelíteni a kérdést - ami éppen volt a polcon... :lol: pechesebbeknek lehet tengelyenként is eltér :D

a tengelyenként eltérés szép lenne...viszont nekem sajna dobfékem van hátul...pedig most már 99.2kW-os a kis drága:)