akzo
-
Hozzászólások
210 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by akzo
-
-
No a DS Performance az nem DS2000, de nem is DS2500. Az egy külön termék. Lényege, hogy a
fékerőhatás ellenében növelték az élettartamot. A súrlódási együtthatója max 0,46. A DS sorozatból
a többi betétnek 0,5 feletti (a gyári betét 0,2 körüli :D , a Premier pedig 0,3 ).
Árban kb. 25-30%-kal olcsóbb a DS2500-nál.
Szal ezért nem csikorog hidegen. Melegíteni nem szükséges, bár tény hogy melegen kicsit nagyobb
a súrlódási együtthatója. :lol:
A Performance betétek diagramja:
Hú, látom, valaki nagyon vágja itt ezt a fékbetét témát:)
Amint a tuning fórumban leírtam, szeretnék valami tutibb féket az autómba,mint a gyári,csak egyelőre még infógyűjtés stádiumban vagyok (és gondolkodom a tárcsacserén is, 280mm 2004-es 1.6-os H Astra elsőtárcsa)...
Nekem premiert ajánlották vagy valami thermospliteset valamivel drágábbért... fontos lenne a minél bikább fékhatás,de azért ne is fogyjon el 1000km-en... ferodo sport betétre azt mondták,hogy nincs (nekik vagy egyáltalán??) ehhez a kocsihoz...
Tudnál esetleg valami konkrét típust ajánlani,ami jó lehet hozzá? Vagy hol tudnék utánaérdeklődni?
Bocsánat,ha túl személyes és/vagy túl nagy kérdés/kérés...:lol:
-
uhuhu nagyon jó kis oldalra mutatott rá...
mit szóltok egy kis alvázszám ellenőrzéshez?
Personenfahrzeuge ab 9/97 (MJ98)
Beispiel: W0L0JBF19X1123456
1.- 3./4. Stelle: Weltherstellercode
W0L = Adam Opel AG
W0L = Vauxhall Motors Ltd.
WJR = Irmscher GmbH
W0SV = Opel Special Vehicles GmbH
Bei Agila B, Antara, Frontera B, Speedster und Opel-Fahrzeugen, die mit einem anderen Herstellercode beginnen, bitte weiter unten in der Liste suchen.
4. Stelle: Fahrzeugtyp
0 = kein Sonderfahrzeug
P = Postfahrzeug
5. Stelle: GM-Code Plattform
A = Astra H, Zafira B
H = Agila
J = Vectra
S = Combo B, Corsa B, Corsa D, Tigra A
T = Astra F/G, Zafira A
V = Omega B
X = Combo C, Corsa C, Meriva, Tigra B
Z = Vectra C, Signum
6. Stelle: GM-Code Modellbezeichnung
A = Agila, Tigra A
B = Combo B, Corsa B, Omega B, Vectra B
C = Corsa C, Meriva, Tigra B, Vectra C
D = Corsa D
F = Astra F
G = Astra G, Zafira A
H = Astra H, Zafira B
7. Stelle: GM-Code Karosserieform
E = ?
F = ?
M = ?
R = ?
8. + 9. Stelle: GM-Code Karosserieform
06 = Kombiwagen 4-türig
07 = Coupé 2-türig
08 = Limousine 2-türig Fließheck
11 = Limousine 2-türig Stufenheck
15 = Kombiwagen 2-türig
16 = Van 4-türig
19 = Limousine 4-türig Stufenheck 6 Fenster
25 = Lieferwagen-Spezial 3-türig
35 = Kombiwagen 4-türig
48 = Limousine 4-türig Fließheck 4 Fenster
67 = Limousine 2-türig Cabriolet
68 = Limousine 4-türig Fließheck 6 Fenster
69 = Limousine 4-türig Stufenheck 4 Fenster
70 = Lieferwagen 2-türig
75 = Kombiwagen 4-türig Spezial
10. Stelle: Modelljahr
W = 1998, X = 1999, Y = 2000, 1 = 2001, 2 = 2002, 3 = 2003, 4 = 2004, 5 = 2005, 6 = 2006, 7 = 2007,
8 = 2008, 9 = 2009, A = 2010, B = 2011, C = 2012, ...
Ausnahme: Der Buchstabe W ist bis einschließlich Dezember 1998 gültig. Ab Januar 1999 wird der Buchstabe X verwendet.
11. Stelle: Herstellerwerk
1 = Rüsselsheim (Deutschland)
2 = Bochum (Deutschland)
3 = Azambuja (Portugal)
4 = Zaragoza (Spanien)
5 = Antwerpen II (Belgien)
6 = Eisenach (Deutschland)
7 = Luton (Großbritannien)
8 = Ellesmere Port (Großbritannien)
9 = Uusikaupunki (Firma Valmet; Finnland)
B = Grugliasco (Firma Carrozzeria Bertone; Italien)
E = Cerizay (Firma Heuliez; Frankreich)
G = Gliwice (Polen)
P = Warschau (Polen)
R = Rosario (Argentinien)
S = Szentgotthárd (Ungarn)
Z = Torbali (Türkei)
12. - 17. Stelle: Fortlaufende Fahrzeugnummer (jedes Modelljahr neu beginnend)
Az enyém eleve úgy kezdődik,hogy W0L0AHL52... és utána nincs 1 betű sem..szóval nem igazán stimmel össze ezzel...
-
A legjobban a jobb lábad fogyaszthatja, de a kérdésre válaszolva: a sima tárcsa nem eszi annyira a betétet :D
Írtak valahol ilyet fúrt Brembo tárcsáról:
Nem feltétlenül kell sport fékbetét hozzá, de nem árt ha van. Azért fogynak jobban a betétek ezekkel a tárcsákkal mert a felesleges fékport kidobja a tárcsa ami nem tud ráégni a betét felületére és ezáltak nem üvegesedik és keményedik be a fékbetét, normál mértékben kopik, de sokkal jobb marad a fékhatás.
Ez mennyire márketingszöveg és mennyire nem? Mármint hogy nem tud ráégni,stb. ezért fogy jobban?
-
Én fúrtat nem vennék, mert a furatoknál nagyon gyakran elreped a tárcsa.
Sima Brembo tárcsa és Ferrodo (Premier) fékbetét. Nekem, illetve még nagyon sokaknak bevált. :D
köszi srácok, jó tudni...nem szeretnék repedt tárcsát!!!
-
Sziasztok!
Mivel autómba már került némi teljesítménytuning, és a fékek éppen csere előtt állnak+fontosnak tartom,hogy meg tudjak állni hamar, ezért arra gondoltam,hogy első körben beszerzek valamiféle jobb féktárcsákat,betéteket...
1.6XEP Cosmo H Astráról van szó 99,2kW egyébként:)
Sajnos hátul dobfékes a szentem,amit drágán lehetne csak átalakítani, kíváncsi vagyok, kinek mi a véleménye/tapasztalata/ajánlása gyárinál jobb fékekre...
Én Brembo sport féktárcsákon és betéteken (előre) gondolkodtam el első körben... amit hallottam,hogy a fúrt még jobban fog,mint a barázdált,viszont jobban is kopik... a fékerő legjelentősebb része úgyis az első kerekekre jut, így a hátsó fékeket első körben nem bántanám...
Várok ötleteket,javaslatokat egy <100kHUF féktuning ügyében:)
-
Sziasztok!
Az "előbbi" hibaüzenet vagyis kontrollámpa jelzés magától megszűnt, elaludt! Lehetséges ez? 5 napig világított és most egyszerűen abbahagyta! Ez mitől lehet? Köszi előre is! G.
idézek: "A hibakódokat 15-20 indítózás után törli a rendszer."
<_<
Amúgy később is ki lehet olvasni, hogy mi volt a hibakód.
Nekem péell E85-ös tankolás után volt ilyen (pedig több,mint 60% benzin volt), hogy túl szegény keverék az egyes hengersoron.
-
Például arra mac auduiot lehet kapni akciósan elég olcsón. A hangszorónál nézd meg a ferkvenciaátvitelt (pl.:30-25000Hz) az jó, és az érzékenységet 90db és felette (pl.:91,92).
A hátsó ajtópanelt le kell venned erről www.astra-h.ru oldalon találsz képeket a hangszoróba mennő csatlakozóra tudszv enni átalakítót ami a hagyományos csuszó csatlakozóra alakítja át a kébelt ennek darabja kb 300ft. Ezt a kábelt kell az ajtóból visszavezetned a küszöbalatt hátra a kalaptartó fele így ha eladod gyorsan vissza tudod alakítani a gépet!
OSB lapból ha ügyes vagy tudsz kivágni kalaptartót és borító szövetet kapsz olyat mint az autódé kb 1500ft -tól folyóméterét azzal beborítod kivágod a hangszorók helyét és kész.
Ez elég nagy munka és autóhifi értékesítő helyen ajtónként 5-7000 ft elkérnek a mutatványért!
Ez is jó!!!
http://www.autohifiakcio.hu/aha_speakers.htm
mac audio MXX 69.3 32-24000 Hz 90 db tökéletes 7e pénzért az oldal alján találod meg elég ez a 3 utas nem kell a 4 utas. De előtte azért probáld ki valahogy az autódban mielőtt megveszed hogy hogyan változik a zene moraja mert én csak tippet adok ha neked nem tetszik ne szídj!!!!??
MAC Audio? Ez most komoly? Szerintem az egyik leggagyibb márka. A Magnat már jobb. (Alpine, Pioneer,RF, PG,stb. lenne a minőségi ugye).
De a többi ötlet nem rossz kezdetnek, persze ha hagyományos elsőszet+mélyláda felállítást választ majd, akkor az oválokat kidobhatja ugye.
-
megfelel, csak hogy az astra h ba nincs benzinszürő...
azaz nincs hová beszerelni :huh:
Thanks, eggyel kevesebb cserélendő<_<
-
Sziasztok!
Láttam, hogy új 1.6-os benzines motor van a H astrákba. Most már 115 lóerős. Jól hanngzik. Tud erről valaki bővebbet mondani? Mennyivel másabb ez a motor? Miben különbözik az előzőtől? Tervezem, hogy H astrat veszek majd, de úgy hallottam, hogy az 1.6-os gyenge. Diesel sajnos sokkal többe kerül, és amúgyse megyek vele max 20.000-et egy évbe, szóval nem éri meg. Most ez az új 1.6-os kíváncsivá tett.
G
Ha jól tudom, változó szelepvezérlést kapott a Z16XER, erősebb, ugyanakkor kevesebbet fogyaszt.
-
Olajcsere előtt állok és üzemanyagszűrőt is cseréltetnék. Magam venném meg, azonban nem tudom,milyet...a MANN szűrők nagyon beváltak, azt mondták másik fórumon, hogy a WK512 a jó üzemanyagszűrő. Webes katalógusokban keresgélve csak a G Astrához írják ezt a típust, bár a Z16XEP motorhoz is ott, H Astrához általában egy típust sem írnak.
Jó kérdés,hogy ez megfelel-e...
-
jah, az első csippanásig :lol:
Csak ez a módszer vsz. fejegység és kijelző függő...
Most működött, köszi
-
Az E gázos autók hátránya.Minél idősebb egy technika, annál jobban tolerálja a dolgot.De ha te is beépítettél volna v.mi elektronikát a gépedbe, akkor nem halt volna meg magasabb fordulaton.Nekem ott is dixnó módon húz! :lol:
Én ezt elhiszem, de most épp más beépítést tervezek...szept. 2. dbilas dynamic flowtec szívósor+elektronika tuning:)
-
Hát azért ez nagyon izgis, amiket irogattok, de nekem a H Astrával sz.pi volt az E85...
Kb. 40%ot tankoltam Érden... tapasztalat: többet evett kb. 1 literrel, alapjáraton jobban húzott, de kövérgázas gyorsításoknál mintha nyugdíjba mentek volna a lovak, magasabb fordulaton odalett az ereje...(Z16XEP), aztán jött a sárga tengeralattjáró... később kiolvastatva: Túl szegény keverék az egyes hengersoron.
Egyelőre nem térek át rá, az is biztos, max. a tisztító hatása, ami előnyös, az olcsóbb ár bukik a többletfogyasztásban,'odafent' gyengülésben...nálam legalábbis.
Amúgy ez az olajleválasztó dolog érdekesebbnek tűnik... ilyesmi ugye nincs a H Astrákban gyárilag?
-
egyszer sikerült régebben,azóta viszont nem tudom,hogyan is kell a teszt módot előhívni BCből..valahol hallottam olyat,h a setting gombot tartsam nyomva,de azzal semmire nem megyek...
valaki tudna segíteni?
-
...
Tűzfal megfúr, és akkor bemegy a 70es kanóc is... csak a biztosításra/szigetelésre/gumidugózásra figyelni kell, ill. célszerű ilyen "áramfelvétel terveknél" a negatívot is akksiról húzni. Jah, és persze korrózió védelem...
Ha a tűzfalon átmentél, a 2x70 elfér a küszöbben - feltéve, hogy minőségi, normálisan hajlítható kábelt vettél.
Biztosításra figyelj! Általában 50es kábelhez 4m-en 150A, 20as kábelhez viszont 4m-en 50A biztosíték használandó! (bár ezt most fejből írtam, nincs előttem a puska-táblázat) - persze ha nő a távolság, a biztosíték értéke csökken -> a "célnál" kevesebb lehet a max. felvehető áramerősség... ez fizika, általános iskolában tanítják...
Hangszóró kábelnél az ajtó átvezető csatikat kell csöppet megjavítani. Itt is általában egy fúrás segít...
F@szság...
1.) alaphangon 2x80cm plusz távolság - ha normálisan tudod "hajlítani" a kábelt.
2.) előzőek alapján kisebb biztosítékot használhatsz ua. kábel keresztmetszetnél - nagyobb "veszteség"
3.) 50es Connection Audio kábel végfelhasználói ára kb. 6eHUF/m - költség+
4.) egyszerűbb és nem annyira időigényes küszöböt bontani, mint oszlop burkolatokat és tetőkárpitot - költség++
5.) mihez/hogyan rögzíted a kábelt?
6.) A oszlopban - főleg, ha légzsákos - nem fogod tudni felvinni az 50es "merev" kábelt - szopás+++
Jelenleg kb. ennyi...
Szólj, ha kell valami :lol:
Köszi szépen az ötletet...korrózió védelem...hmm...pontosan mire gondolsz? Az áramfelvétel egyelőre nem lenne túl nagy, viszont minimalizálni szeretném a feszültségesést...és a későbbiekben valószínűleg tényleg nem lesz apró áramfelvétel:)
A tető alatti megoldást átgondolva tényleg marhaság...ott a légzsák meg minden:) Köszi,hogy megírtad:)
A negatívot egyelőre nem veszem hátra, hátsó övfeszítő alá csatlakozó testelés lesz,természetesen normálisan megoldva...
Amúgy a gyári fej csatin ugye van a Can Bus High meg Low jelszintje, amivel az egyéb funkciókat vezérlem (óra beállítás,etc.)... azon gondolkodom,hogy azt a két kábelt is behúzom valahová és ha ilyet akarok,akkor csak +12-t adok a gyári fejnek (amit leteszek mondjuk az ülésre, mert ugye el nem adom, otthon fog porosodni) meg ezeket és be fogom tudni állítani az órát meg ilyeneket, nem kell kiszedni a másik fejet, stb.. nagyon elvetélt ötletnek tarjátok?
-
Aki egyéb zenét szeresztett H Astrájába arra vagyok kíváncsi, hogyan és hol vezette el a tápkábelt hátra? Úgy tűnik, elég problémás lesz emberi méretű kábelt hátravinni küszöb alatt... 50es kábelt teljesen esélytelen.... mondjuk gondoltam arra is, hogy 2*20-as menne hátra helyette...
Örülnék,ha írnátok okosat kábelezéshez... no meg az is érdekelne, az ajtókba hogyan vittétek be a jóminőségű hangszórókábelt.
Köszi előre is!
gondoltam arra is, hogy esetleg a tetőkárpit alatt vezetem a kábelt...ott egy rakás hely van, kérdés,odáig el tudom-e juttatni szépen:)
-
hat nem gondolom hogy az lenne baja
túl szegény keverék az egyes hengersoron volt a hiba...kiolvastattam...
érdekes módon,miután rátankoltam még egy csomó 95-öst szűnt meg a hiba..persze később...
szóval egyelőre feladtam az E85-tel mixeléssel próbálkozást...
-
Te jó ég!Cousto kapitány tudja már? :rolleyes:
Nem hinném,hogy az etanol miatt van,inkább az új H astra csoda tolerálja nehezen az etanolt.
Ha nehezen tolerálja, akkor az számomra az, hogy nem jó neki... rátankoltam még 20liter 95öst...és majdnem 1 napra rá elaludt a lámpa...holnap megyek kiolvastatni, mi is volt...beszámolok róla.
-
kigyulladt a tengeralattjáró és ég...
újrainduláskor is ég, mindig...
motor erős,különös hangja nincs,passzolom, mi baja lehet...szerdán megy tech2re...
250km-t ment 2:1 arányú 95: e85 keverékkel... lehet,hogy mégiscsak ennyire káros az etanol?:rolleyes:
-
21liter E85-tel feltöltött tank (a többi 95ös)....tapasztalatok: az alján mintha erősebb lenne, nyélgázra kicsit bátortalanabban gyorsul... fogyi: 95össel 5.9es útvonalat (Bp-Gárdony 6-7es) 6.3-mal tettem meg, nagyjából ugyanúgy,ahogy a 6 szokott kijönni...visszafelé elég sok padlógázas gyorsítósdi,kocsisorelőzés,stb. 6.9...azért érezhetően többet eszik,mint 95-ösből,de nem vészes...
-
HAt anéllkülnemtudom hogy fog e müködni. én jarok pest felé meg nem tuom mikor de lehet meg tudom hogy mikor de biztos megyek talan jöv hétvégén. el tudnam vinni aztan találkoznánk m1-m7 közö bevezetőjénál mert én aztan tovabbmegyek sopronba.
üdv
Szia:)
A cuccok pontosan micsodák,amik megmaradtak? Dobok emailt:)
Köszi
-
szia !
nekem 2005 dec. akkor most van benne vagy nincs :rolleyes:
jó kérdés, meg kellene nézetni hozzáértővel...
-
Hello!
Nekem lenne egy eladó (mondjuk 2500.- vadonat uj)mert nekem megse került be a fejegység az automban! canbus áalakitom is lenne de sajnos csak blaupunkthoz :rolleyes:
Jó lenne, csak ugye Kecsó és Bp:) Canbus átalakítót nézem,jó drága... Tényleg, anélkül is okésan megy a BC? Mondjuk leszedem a rádiót és megnézem.9
-
Sajnos 2 helyen megrepedezett a festék a kocsimon (H Astra), ilyenkor derülnek ki a turpisságok,hogy törve volt ott a kocsi (előző tulaj) és nem jól kezelték le... egyelőre 2 picike helyen van ilyen gond, de mivel ugye alatta rohad és attól van ez a gond minél gyorsabban meg kellene csinálni...
No igen ám, de az egyik hely a motorháztető, a másik a tető rész...mind2 óriási felület...
Viszont pont olyan részen van, ahol "kanyar" van az elemben, így elvileg talán meg lehetne úszni ködöléssel is.
Tud valaki megbízható fényezőt, aki szépen meg tudná csinálni viszonylag jó áron?
Ha ide küldenétek a választ,örülnék: akz@inbox.com
Köszi!
Gumi, felni kérdések
in Astra H
Elküldve
Nekem az 1.6-os benzineshez is 4x100as van...