akzo

Szomorú manuális váltóinkról van szó, ugye?

Mert az automatát ápolni kell, csere 2 évente, vagy 60ezrenként. Illikk...

Szerintem mindketten manuális váltóról beszéltünk. Én legalábbis biztosan:)

ez engem is érdekelne, hogy mennyibe fáj, mert nekem jobb oldalon a pöcök meg a madzagos izé is hiányzik - nemtom hogy sikerült elhagynia az előző tulajnak :huh:

Nos, kérdeztem szervizt...azt mondták, 99%,hogy beesett a kárpit alá a pöcök..amúgy maga az alkatrész 300ft körüli összeg lenne, persze nincs raktáron... haver ötlete volt,hogy rendeljem meg az alkatrészt,ne törődjek azzal,hol lehet az eredeti...hiszen valószínűleg sokkal drágábbért bontanának kárpitot a szervizben,mint az alkatrész maga...ha tudjuk,akkor betesszük mi és beragasztjuk:)

Amúgy alkatrész árakat opel kereskedéseknél alkatrészeseket kérve tudnak keresni neked vagy www.opelbonto.hu és társaik....

Tényleg, érdekelne,hogy pontosan hogyan kábelezted be a kocsid a hifihez... no majd SH találkozók,eszmecserék fórumban megdumáljuk:)

A szervizkönyv egy dolog a lényeg az hogy amig garis addig én nem vinném mashoz ha meg mar nem garis akkor meg nem érdekel ha valami tösszögés van elviszem. ezek az elenörzések csak pénzlehuzás szerintem. ha jol értelmezem akkor mar a masodik évben vagy azaz ez lenne az utlos szakszervizes olajcseréd. ha meg mar nem sok van a két éves koráig a kocsinka akkor nem érdekelne a dolog gari utána meg azt csinász amit akarsz.

2004. nyári autó, azaz már nem garis...

Még az is lehet akkor, hogy ismerem őket :huh:

Sokáig éltem ott, és nagyon :lol: :)

Ha ismersz Heizert, akkor lehet:)

Uj autód van? Gari még meddig van rajta?

Nem,nem..:huh: Szóval: 51000km éves szerviz, GM 5W30 bele... most 61500km van benne,olaj és szűrő az előszobában, még a héten betöltődik:) Szakszervízzel annyi a gondom,hogy 2 hétre előre van időpont legkorábban...és ha olyanok,mint a Wallisnál voltak,hogy 2,5 óráig még csak odáig sem jut a dolog, hogy a szerelőt lássam és kimenjünk behozni a kocsit,akkor.... szóval ezért tettem le arról,h szakszervíz tegye be... marad az autószerelő haver... kérdés persze,hogy pecsét legyen-e vagy sem....(jó kis tortúra,de elintézhető).<BR><BR>Jó kérdés,hogy ugye a H Astrát elvileg 2 évente kellene ellenőriztetni,csak rossz oldalt vezettek a szervizkönyvben eddig,ahol évenkénti ellenőrzés van... most akkor kell ellenőriztetni jövőre is vagy sem? Muszáj nekik olajat is cserélni, vagy meg tudom győzni őket,hogy mondjuk 5ezer km-el ezelőtt lett kicserélve,ha hozzányúlnak ejnye-bejnye:)

Nofene, te is somogyi gyerkőc lennél? :huh:

Én is most hétvégén jártam meg a "hazám" :lol:

Nem,nem, én tősgyökeres pesti vagyok:) Rokonlátogatóban voltam, remekül eljátszottam unokatesómékkal:) Unatkoztam már itthon...

GM olajszűrő nem olyan vészes. ha jol tudom 2500 alatt van ha opelban veszed meg. olajat igyis ugyis te viszed. munkadijat fizeted de kapsz pecsétet :huh: Olajnak a gyári előírás a 0W-30 de gondolom 0W-40 is jo.

Ez az olaj biztosan jó,mert tudja az összes ide vonatkozó minősítést: Minősítése: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00/505 00/503 01, Opel GM LL-A-025/LL-B-025, BMW Longlife 01, Porsche.

Amúgy 10ezer után cserélem az előzőt,mivel nagyrészét városban tötyögve tettem meg, no meg mindenképpen a legjobbat akarom a kocsimban tudni:) Amúgy az olajszűrő ezres alatt volt (1100 felett lett volna,de számlát már nem tudtak volna adni csak hétfőn...én meg nem kértem.:lol: )

Amúgy a sportlégszűrőt is most fogom tisztítani, 10ezrenként érdemes:)

Nem tudom,ki mire van bejelentve,de nekem azt mondták,ha mindent viszek,akkor 3300ftért megcsinálják kb... mindenesetre van kartervédőm és most tudtam meg,hogy szakszervíz ugyan beteszi azt az olajat,amit én viszek, de a Mann W712/75ös olajszűrőt nem fogja betenni,mert előírás nekik,hogy csak GM olajszűrőt tehetnek be. Szóval olajcsere haverral lesz ingyér':huh: Mobil1 Protection formula 0W40...szerintem jó:lol: Kérdés: ha viszem éves szervízbe,ahová ugye mindig írják az olajat,akkor mit fognak írni? Mert lesz bent egy olaj,ami lehet,h nem lesz bejegyezve a szervizkönyvbe és van benne 3-4ezer km...lecseréltetni biztosan nem hagyom... vagy mindenképpen irassam be a szervizkönyvbe az olajcserét mostanság(azt is meg lehet oldani,csak elég macera).... vagy egyszerűen csak írjam bele, nincs lepecsételve nem érdekes? Vagy ez szabálysértés/bűncselekmény? (Hamisítás???) Fogalmam sincs ezekről...

Azt hiszem,itt kérdezte valaki a váltóban történő olajcserét...

Kérdeztem egy másik topicban és ezt a választ kaptam:

"az Astrában elvileg nem kell cserélni. Ha nem cseréled le soha, valószínűleg akkor sem fog bajod származni belőle soha. Kb 5 éves kora előtt egyáltalán nem is érdemes cserélni benne.

Ha mégis úgy döntesz, lecseréled, akkor használj SAE 75W-80 API GL-4 hajtóműolajat.

Szervízkönyv sem fogja írni sehol, az enyém sem írta (Z16XEP).

A váltó gyári feltöltése egész élettartamára szól."

ápdét...

Bp-Kaposvár...odafelé sztrádán 130-140nel (mikor mire lőttem épp a tempomatot), visszafelé csomót telefonáltam,akkor csak 100-110... odafelé 7 volt a fogyi... mire hazaértem,már 6.5 lett az egész út átlaga... azért annyira nem rossz....amikor itt Pesten volt 12.8 a fogyasztás,akkor ijesztgetett a szervizes,h biztos szar valami a kocsiban,annyinak nem szabadna lennie...hiába mondtam,hogy 4 km-eket akkortájt folyamatosan 2-3 óra alatt tettem meg,akkora dugó volt...egyhelyben állva persze,h embertelen lesz a fogyasztás...

Engem ebben csak az döbbent meg,hogy állítólag a technika előrefelé halad,mégis az F szériában kb 2perc kicserélni és közben elszívtam egy szál cigit is.

Kicserélte haverom az izzót...megizzadt vele rendesen...az 1 dolog,hogy benyúlni..de az ahogy a helyére (nem) ment,szinte már kabaré...

Hát hogy okos volt e azt nem tudom de egy egész nap cseréltetném vele az izzót az tuti, többet ilyet nem tervezne.

köszi!

Nem is tudom ki írta,hogy valamelyik kocsiban ki kell szedni a kereket a lámpacseréhez...asszem C Vectra...nem biztos:)

Ezek szerint itt nem...megkönnyebbült sóhaj...

kérdés: tompított csere vezetőoldalon... a helyzetjelző ég, a tompított nem...égő van, csak azt nem tudom,pontosan hogyan kell kicserélni,honnan hogyan hozzáférni,stb. segítsetek plz!:huh:

köszi!

Elvileg az olajcerére a szervizben 3 orát számlázhatnak le nem tudom mennyi a oradijuk de olyne 3000ft biztos van ha nem több én olyne 10-15 közé raknám kb

Most nézem az éves ellenőrzést,ami hasonlóan volt...Ecoservice ellenőrzés+előkészületi idő...13085ft

de mi az az AW? mert asszondja ellenőrzés 20 AW, előkészület 3AW...

Köszi a választ amúgy.

Tényleg, ti hogy csináljátok? Saját magatoknak vagy vezetitek a szervízkönyvet? Nekem volt osztálytárs szerelő ingyen megcsinálná...erősen gondolkodom rajta... max. beírjuk a szervízkönyvbe pecsét nélkül,na bumm:):huh: csak hogy bent legyen az adat... vagy az közokirat hamisítás?:lol:

srácok, mennyibe kerül nagyjából egy olajcsere olyan helyen,ahol beírják a szervízkönyvbe,ha én viszem az olajat és a szűrőt is? nagyságrendileg is mondhatjátok... 5e?10e?20e? Nekem fogalmam sincs...

Hát nem tudom. Magyarány szolva ahogy leirtad a GM az szar 8000 de 11000 a masik az már istne király. Igazaból eddig is GM volt benne soksok masodperc azért tolzas max 4 masodperc ahogy elnéztem most hideg inditasnal meg ugye nem száraz attol a motor hogy áll 5-6 orát. Eddig is GM volt bele töltve az 5w30 rol a nagyon jó ismerős is azt mondta hogy azt ajánlaná de a 10W40 azt nem ajánja GM ből.

Ez az olajtéma egy örök dilema szerintem nehezen tudom elhinni hogy az 5 liter GM ami 8000ft annyival kevesebbet tud mint amivel olcsobb mondjuk a castrol edge 14000 ja és az 4l azaz literenkénbt röpke 3 szoros árkülönbség van. Ennyivel nem lehet jobb. Na mondjuk ez az én véleményem 116.000km van a kocsiba gond nélkül és most volt neki a 4. olajcseréje 2 napja. az barátok közt is majdnem 29.000km olajcserék között. Ha annyira szar lenne a GM mar biztos behányt volna a turbó vagy valami.

Abban meg nem tudom van e valami hogy ha tul vastag olajat raksz bele akkoris elégtelen lehet a turbó kenése. nem tudom hogy hogy a 10w40t mennyire szereti az auto lehet akármilyen hiper szuper. De nem vagyok autoszerelő nem értek én hozza.

Azért az sem mind1,hol mész annyit...én, szinte csak városi rövid utakon használva a kocsit sokkal hamarabb cserélek olajat,mert sokkal jobban igénybe van véve a kocsi a sok dugóban...de ha autópályázol 100km-eket naponta,akkor valóban nem lesz annyira trutyis....

Sziasztok!

Szeretnék tanácsot kérni az ügyben, hogy a mi Cosmo GTC astránk miért nem jelzi az ablakmosó folyadék fogyását illetve hiányát (Washing Water Check)????

Nem vágom, hogy miért kéne egy több mint 4 millás kocsi elé térdelni, és lehasalva megnézni van-e a fekete tartályban valami lötyi???!!!

A szervízben azt mondták "alá kell nézni,van-e a tartályban"!!!!

NEM SEMMI!!!

Ici-picit berágtam rájuk, asszem!

Na meg a króm díszléc csak az utasoldali küszöbön volt, a pilóta oldalán nem!!!

Fain egy kocsi, csak az ilyenek hihetetlenül illúzióromboló hatásuak szerintem.

Azt mondták a küszöblécre, hogy 5000-ért raknak rá szívessen.

Na ekkor ismét bepipultam.Azt akarják nekem eladni rongyos 5 ezerért amit már kifizettem ,de elfelejtett valaki a germánok közül ISO szerint ráragasztani?????

Szeretem az OPELT, de itt nálunk lutri, hogy mit kapsz!

Elötte G Astra Caravanom volt,abban legalább volt egy köbaltás nívópálca a mosótartályban.Miért kellett ezt kivenni?Honnan tudjam, hogy mikor kell utántölteni?

Szerintem ez így életveszély ilyen téli időben.

Köszönöm előre is a segítséget!

Dávid

Emberek,nekem is most látta meg egy barátom,hogy a hűtőfolyadék messze a min. szint alatt van...alig a tartály alján...lóf@szt sem jelzett a H Astra...ahogy azt sem,hogy kiégett a bal első tompított...pedig a XXI. században igazán jelezhetné a kocsi...:S

Idézek...Azt, hogy miért terveznek többféle olajzórendszert, azt meg nem tudom mondani, de sok esetben találkozni ezzel, autótípustól függetlenül. A szűrőbetétes rendszereknél a szűrőhöz vezető olajjáratban van a visszaáramlást gátló golyós szelep, míg a fémházasoknál a szűrőkbe. Vannak autótípusok ahol mindíg a blokk olajjáratában van a szelep.(pl. Opel) Itt természetesen a fémházas sem tartalmaz szelepet.

más írta erre:

Kivéve az Opel CDTI ahol betétes a szűrő,viszont a visszacsapószelep kimaradt a tervezéskor.:-(

Egy közleményt is kiadtak a szervizeknek,hogy ne lepődjenek meg ha hidegindításkor 10mp!!!-ig sincs olajnyomás.

Én egy ilyen autóval járok nap mint nap,és 9 mp-es rekordot mértem hidegindításkor.De melegen is már 5 perec állás után is várni kell 3-4-5 mp-et mire elalszik az olajnyomilámpa.

megint más:

Kötelességemnek érzem, hogy megvédjem a kollégákat!

Ha nincs benne, annak valami oka van, és nem az, hogy nem írták fel a listára, hogy mi kell bele. Egyébként szerintem van benne.

Mellesleg minden ilyesmi gond nélkül futnak a CDTi motorok, szóval azt hiszem egyedi esetről van szó.

előző:

Nem egyedi eset,hiszen van még nálunk 3 ugyanilyen kocsi és mint ezt produkálja.Sőt a szervíz szerint a H Astrákban is ugyanez a helyzet.

Mellesleg ha egyedi eset lenne,nem adták volna ki minden márkaszervíznek ezt a közleményt.

"Ha nincs benne, annak valami oka van"

Persze,nekem eléggé marketingszagú az egész.

Későn megjövő olajnyomás-hamarabb elkopó moci-új autó vásárlása+márkaszervizek megélhetése

kérdésem lenne,hogy igaz-e ebből valami... sok dízeles van itt, ők csak tudják...vagy a szervizesek:)

Hát a mérési pontosag érdekes mert inteligen aszámitogép és ha pl ha autopályázol akkor mar 140km az üres tank elött szól azaz kivillan a lámpa ha füuton közlekedsz akkor 80-70 körül az utolso megtett 20km átlagsebeségének megfelelően villantja ki a lámpát :huh:

Én megjatam németországo autopályán 4,9L/100km el :lol: egy hete 1200km alatt :D

Nekem meg 9.3l/100km a fogyasztásom...BPen belül 1-2-5 kmes távokat megyek mindig...szegény motor be sem tud melegedni,azért...

Kalaptartó pöcök na ennek utánna kell néznem mire is gondsz pontosan.

5 ajtósról beszélek és ott a kalaptartót 4 ponton fogja valami....2 lecsatolható madzagos műanyag végű izé,ami miatt felnyílik (az ajtó üvege alá csatlakoztatva) és 2 kis henger alakú fekete műanyag izé,amit elneveztem pöcöknek, amik sarokvasként funkcionálnak...vagyis inkább tengelyként... amik benne vannak egy látszólag megbonthatatlan műanyag elemben...és ráadásul forog is a másik a tengelye körül...de valahogy biztosan vissza lehet szerelni emezt is... egyszerűen elveszett....:S

srácok, ha be is sikerül szerezni a kalaptartó pöcköt az egyik oldalon, hogyan szerelem vissza? megnéztem és nagyon nem evidens...5-10ezreket meg nem akarok ilyen apróságért kiadni...

valaki?

sziasztok!

Nem tudja valaki véletlenűl mitől lehet hogy az autó mostanában nem írjak hogy csuszós út pedig ugyan olyan hideg van.Idáig ha levettem a gyujtást és vissza adtam egyből jelezte hogy csuszós az út.

köszi előre is

Alex

Megszokta a hideget? :lol: Bocsi :huh:

Nem tudom...lehet,hogy elromlott valami érzékelő?

Nekem pedig elveszett a kalaptartó tartó pöcök a jobb oldalon...mennyire egyszerű pótolni? Gondolom,alkatrészt kapok Opel márkaboltban...de feltenni egyszerű? Nem jó ez így,hogy a vége lóg a levegőben... Valakinek volt már ilyen tapasztalata?

nem, mert messze elkerülöm az összes márkaszervízt :(

viszont azt tudom hogy édesapámat mikor hogy húzzák le, közben kedvesen mosolyognak, utána telefonálgatnak hogy elégedett e a munkával - de a lényegen akkor se változtat: lehúzzák, nem cserélik ki a dolgokat - pl pollenszűrőt nem cseréltek, berohadt az egész, klímával dőlt a víz az orrán-száján, épp csak arra nem ment ki amerre kellett volna neki... (érdi difer) de azért még mindig oda hordja, lol... azért próbálom átszoktatni a jóra, de még nem sok sikerrel... végülis nem az én pénzem, nem az én kocsim, nem én szívok ha valami baj lesz miattuk...

az már csak mellékes, hogy nemegyszer próbáltam szakmait kérdezni hátul a szervízben, és csak pingvineztek mintha az életben nem láttak volna még opelt...

engem is felhívtak, elégedett vagyok-e,satöbbi...mondom nem:)

fél órás munkával végeztek délre úgy,hogy 9re volt időpontom...50 perc,míg felvették a melót (előttem 1 fazon volt), másfél óra,míg a szerelő egyáltalán előkerül... szuper:D kérdezték,odamegyek-e legközelebb... mondom,nem hiszem:);)

ez nem Gombosnál volt... amúgy a munkafelvevős pasi jól beszólt a Gomboséknak... ez is 'szimpi' volt....

Nekem jellenleg 5,8L/100km :(

persze,mert dízel...amúgy érdekességképp:

http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=68561

http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=68179

ugyanaz a kocsi,ugyanaz a motor... azért én nem tartom túl hihetőnek,hogy 5ezres fordulaton csak 6.5et eszik...az enyém olyankor közelít a tizeshez...(rég néztem,de 8 fölött lehet valahol)

Nekem is csóválta a fejét a szervizes,amikor meglátta a 12 liter feletti átlagfogyasztást...persze azt nem tudta,hogy 50km-e nulláztam, hosszú-hosszú órákat álldogáltam dugókban,hideg motorral 5km-eket mentem...sokszor kellett rohanni ezzel együtt... azóta csökken természetesen...sajnos hidegen többet eszik,ahogy elnézem,télen alapból is valamivel többet eszik a kocsi...

azóta 9.1 lett, nullázás nélkül:) lesz ez még jobb is:)