szokola
-
Hozzászólások
187 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by szokola
-
-
-
Méress veszteséget, de csak azért hogy megnyugodj. Generál szerintem túl drága, én biztos bontott motort vennék ha nagy baj lenne. Nem kérek olyan reakciókat, hogy de hát az is ugyanolyan állapotban is lehet. Tartom magam szitamanó álláspontjához. Köszönöm. :lol:
Én kiszámoltattam a nagygenerál árát és csak maga a motor felújítása 100.000 felett van. És akkor még nincs benne kicserélve egy tömítés se mindez munkadíj nélkül. Nekem a komplett motor került 20.000-be.
De kompresszió mérővel mentünk motort nézni.
És nem fürödtem be a régi új motorral.
a.
-
Köszi a válaszodat, meg fogom keresni őket!
Dundy
Nekem a vasalást ajánlották, hogy kiigazítja az eltéréseket a két fék közt.
És tényleg jobb is lett, bár nem kímélő megoldás.
40-50-el haladva egyszerűen be kell húzni a kéziféket és hagyni lassulni az autót.
Ennyi.
Ki ki maga dönti el, hogy jót tesz ez vagy sem.
a.
-
Köszi.
A képpel, és a leirással sikerült tökéletesen bekötnöm. Most ugy is működik mint a gyári.:lol:
A csatiig elmentek a vezetékek. Bedugtam a másik oldalát a kép szerint, és minden ok.
Ennek örömére, és hogy ne unatkozzak, vettem tolatóradart is. Most ezt kell beszerkesztenem. Ez menni fog, mert annó az Omegába is ugyanilyet raktam. 4 érzékelős, nagyon profi cucc. Madaras tuskoban 11 500. ft. volt.
Ui. Jövő héttől szemüveges leszek.:lol: :lol: :D
szerencsés emberfia vagy!
Lassan azért összeáll a kép nekem is. Ettől a szürke csatitól kell elvezetni a pozitívat az ajtócsatiig.
Egyszerűbb lenne már ha csinálnám, de azzal még várnom ,kell amíg az új ablakokat lefóliázzák.
a.
-
A tízes helyről jönne a sárgapiros, fix aku fesz. Jól leírtam mi? :lol:
Azt mondják a hozzáértők, név szerint J0hnny, hogy létezett egy korai verzió amelyik nem igényelte ezt a fix 12 voltot. Az viszont nem tudja az úgynevezett komfort funkciót sem. ( 2-3 mp-re benyomott gomb hatására végállásig megy az ablak) Ennek a bekötési rajzáról talán Udi tudna felvilágosítást adni.
Egyébként melyik részéről hiányzik, az ajtóból, vagy az oda vezető korbácsból?
Nekem a 10-es biztihelyre csak be kell raknom a biztit. De onnan lehet csak a szürke nagy csatiig megy el a vezeték és az ajtóig nem húzták volna be?
hmm..
Nekem az ajtóig menő korbácsból hiányzik a pirossárga. Az ajtóba lévőben megvan.
Ha az akkuról viszem el a pozitívat az ajtóig az is jó, nem?
a.
-
Ez a csati a bal oldali ajtóoszlop aljában található, ha a 10-es helyen van bizti, akkor a csatlakozó egyik oldalán (amelyik épp ki van húzva) található a vége a 75-ös foglalatban. A másik szál a 67-esbe megy a hetes biztosítékról.
Remélem a képpel együtt már segít valamit.
Ha nekem csak a piros/sárga vezeték hiányzik az ajtó csatijából, az tudtommal egy gyújtásvezérelt pozitív.
A többi vezeték megvan.
A 10-es biztiből kijövő vezeték mihez kell? Be kell tennem a biztit az aljzatba, mit vezérel?
üdv
a.
-
Felni gumi egyben 60 papír.
Rákerestem a gumira a neten 12/db.
A felni magában akkor 12.000? :lol:
Engen csak a felni érdekelne komolyan.
Most is szép a felnim, de tettem be egy műanyag kerékdobot és ebbe belever a mostani felni+gumi páros terhelésnél, mert gondolom az ET kisebb mint a gyárié.
Ez van.
a.
-
Holnap lefotózom, és felteszem.
Várom, köszi!
-
Uhh, bocs a fődieseles cartárstól, csak amikor ennyi új információt kap egyszerre az agyam (vagy ami a fejemben van :lol: ), akkor némely dolgok nem rögzülnek :lol: Akkor mostmár találkoztam Veled is személyesen :lol: . Én is bekábeleztem ma, műxik szépen. Csak nekem is az ajtókárpittal kell kezdenem valamit, mert a vezetőoldalra nem lehet beépíteni a kapcsolópanelt. Egyébként ez a memóriás fajta, tehát megtanulja a véghelyzetet, és egy gombnyomással megy fel ill. le.
Johnny: ami a fix tápos dolgot illeti, az "Így csináld..." könyvben levő rajzon is szerepel, ez alapján csinálom most én is, mert ennek is olyan a kábelezése, de egyébként gyújtás akkor is kell hozzá, hogy működjön, gondolom a vékonyabbik fekete vezetéket is a fix tápra kéne kötni hozzá, hogy ne kelljen.
Neked sem volt piros sárga bent?
Ez a memória, hogy működik? Hogy lehet tanítani?
A.
-
Tiv-nek egy kis segítség!
A 1,5 -es piros-sárga a 75-ös, a fekete 0,5-os pedig a 67-es helyre kell benyomni az ajtóoszlop melletti nagy csatiba, ha itt nincsen vezeték, akkor rád van bízva a dolog.
A vékony fekete egyébként a gyujtáskapcsoló 15-ös pontjáról a 7-es biztin keresztül kap áramot. A másik 30 A (10es hely) biztiről kap fix pozitívot.
Remélem segített.
Én is ebben a cipőben járok. a piros sárga hiányzik a csatiból. Honnan kell oda vezetni?
Én az akksiról gondoltam egy biztin keresztül.
Amúgy be van számozva a csati, honnan lehet tudni melyi ka 75-ös?
üdv
Attila
-
Legegyszerűbben,úgy ha pl. veszel egy ilyet :lol:
Azt hiszem pont erre gondoltam, szuper, :lol:)))9
köszönöm
A.
-
Na ugy néz ki megbuggyant az ablakmosó motrocskám. Vagy csak a bolondját járatja velem. Multkor is cserben hagyott aztán megmatattam dugaszt, vezetéket s lám megindult. Most megint besz@rt. Vkinek van tapasztalata, hogy mi szokott leggyakrabban távozni vagy hol keressem a hibát???
Én már 1 év alatt kb. a harmadikat nyúzom, de 1-2 ezer forintos tétel a bontóban, ha jól rémlik. Csövek jók?
Nekem is kellett cseréltem komplett gumicsöveket is, azok is elérnek egy idő után. A spriccfejeket sem árt kitisztítani, ott is lehetnek kemény lerakódások, ami miatt nehezebb dolga van a motornak.
Vagy a motoron lévő szűrő nincs e eldugulva, ahogy kihúzod a tartályból, (persze miután üres, mert amúgy kifolyik a lé )
a,
-
30 ezerért van riasztó, ahhoz kapsz távirányítót :lol: .
riasztót nem hiszem hogy kellene belerakni már koránál fogva, más megoldást szeretnék találni, csak egy kis elektronika ,amihez távirányító van. ha van ilyen egyáltalán ?
-
Ha már lesz elektromos ablak és van központi zár is, de nincs riasztó, milyen megoldással lehet távirányítós ajtónyitást beépíteni? Ami még az ablakokat is képes felhúzni?
üdv
a.
-
F be még nem is láttam fényszóró mosót...ezen az is van :lol:
Én is nézegettem élőben, mit tudhat, sőt kellene is a xenonhoz, de a már nincs valami jó állapotban. El is van törve az egyik oldalon a maszk.
a.
-
Gumi benne van. Érezni hogy bepattan de nem szorul meg rendesen. Megnézem a koszolódást, remélem csak az a baj!
Köszi a tanácsot!
Nekem is volt ilyen hibám és folyt is az oil mellette a blokkra.
Vettem is izibe a bontóban pár kupakot, de egyikkel sem volt jó, szóval maga a blokk nyílásával volt gond.
Az segített, hogy nem csavartam rá a kupakot, a végállás előtt kb. fél fordulattal visszatekertem és ott érezhetően stabilan állt, nem koytogott, úgy mint a végállásban.
üdv
Attila
-
Sziasztok!
Kis segítséget kérnék a kedves olvasóktól :lol:
Van egy 1996-os 1.4-es astrank, sajnos az utóbbi pár hónapban egyre sűrűbben hagy cserben minket, úgy hogy szervízbe is jártunk vele 3-4-szer.
A hiba menet közben fékezésnél, vagy lassulásnál, pl. amikor kanyar miatt visszavált az ember és lelassít 30-35 km/órára. egyszerűen az alapjáraton 1000 körül nem áll meg hanem szépen lefullad előtte/közben közvetlenül kivillannak a jelzőlámpák. Amikor nedves időszak van, akkor még sűrűben teszi ezt. Újra indításnál, csak akkor kapja el, ha gázt adunk neki, de van amikor perceken keresztül kell neki adagolni, mert amint abbamarad a fröccs rögtön leesik a fordulatszám és lefullad a motor. A gáz adáshoz szükséges "bovdent" kicsit meghúztam, hátha segít, de sajnos nem változott. Az a fura, hogy 2-3 hétig nincs gondja, utánna 1-2 hétig szenvedés. (természetesen a szervízben nem akarja produkálni a hibát). Tisztítottak csöveket és az alapjárati motort is megnézték, velük nem találtak hiákat.
Várnám a segítségeket.
Előre is köszönöm!
Az én hibajelenségem az volt C18nz-nél, hogy menet közben, ha kitettem üresbe pl 100-nál, 80-nál, és gurultam, leállt mindíg a motor.
De sokszor volt olyan is, hogy állhelyzetben, alapjáraton elkezdett ingadozni a fordulat, lement 500-600 körülre, aztán vagy visszaállt vagy lerfulladt.
A következő szakasz az volt, hogy 2000-ig fulladt a motor nem húzott, leállt állandóan,de 2000 felett meg tökéletesen működött.
Én is megnézettem mindent, alapjárati motort, injektort, de semmi.
Aztán vettem bele egy új computert és egy csapásra megszűntek a problémáim.
HA tudsz szerezni egyet, érdemes csak kipróbálni egy másik computerrel, mit produkál, hátha segít.
üdv.
Attila
-
Szivesen.
Gyors voltál.
Ha nem titok, drága volt?
20.000 Ft volt az emelő kapcsolóval és kábellel
az ajtókárpitok darabját 1500-ról 1000-re alkudtam :lol:
így 22.000 Ft volt összesen
+ 400 km üzemanyag (de szerencsére gázból )
üdv
a.
-
Hali.
Mégegyszer köszönöm a tippet. Megvan a cuccc!!! :lol:)))))))))
Lezúztam 400 km-t gyorsan az emelőért.
Megnéztük az ajtóig menő aljzatot és nekem is hiányzik a táp a piros/sárga vezeték belőle.
De kivettük a donor kocsiból a tüskéjét, így egyszerű lesz pótolni és csak be kell húznom egy fix tápot hozzá. Így legalább akkor is fog működni, ha nincs gyújtásom.
Viszont a kábeleim szigetelései teljesen el vannak törve. Az eladó srác mondta, hogy sok kocsit bontott már , de még ilyen sz@r állapotban lévő köteget nem látott. Kicsit tűzveszélyes a dolog. Át is fogom szigetelni az egészet.
És vettem még egy kárpitot is a szetthez, mert a régivel ott lenne a lik a kézi emelőkar helyén + a kapcsoló nem építhető be teljesen a régi kárpitba. Maradt volna egy rés a végén.
Szóval kezdem a bekötést lassan.
a.
-
-
A régebbi emelők nem igénylik a direkt áramot.Az újak igen.Citrom/piros kábel.
Mekkorát szívtunk Udival meg Bazsival amíg rájöttünk. :lol: :lol:
A régi rajzról hiányzik is.
Mit jelent a régebbi és az újabb? Évszámokkal mérhető?
üdv
a.
-
Kell hozzá pár acél szegecs is és egy normális szegecshúzó is vagy esetleg 8.8-as csavar,önzáró anyákkal.
Bekötés pedig rajz alapján és nagyon fiyelni,hogy milyen ablakemelő,mármint classicé vagy az előttié.
Nincs véletlenül képes szerelési útmutatód?
A szegecsek mit fognak?
Már szedtem szét az ajtót, de nem figyeltem a rögzítését az emelőnek.
a.
-
Hali.
Én is megvettem ma a két első ablakemelőt. Gyári bontott, kapcsolókkal, kábelekkel. 18 K. volt.
Már csak be kéne szerelni. Kb. mennyi idő, és mennyi szívás ez?
Hol lehet még ve nni?
Én nem találok sehol!
:lol:((
-
Köszi az infót, talán többre megyek igy, megnézem mi van ezekből.
a 14.000 -ben kompletten benne voltak a 2 oldalra való kapcsolók is?
A.
Motor
in Astra F
Elküldve
Én is beteszem a bödönt a kartergáz szűréséhez.
Aztán meglátjuk mennyit javít a helyzeten.
A.