Rosberg

Sziasztok!

Hátha valakit érdekel:

http://www.opelforum.hu/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=1694

http://www.opelforum.hu/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=1692

Eladó megbízható Astra F GSI valakinek?

Nekem van egy:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra/opel_astra_2.0i_16v_gsi_irmscher_edition-7345684

Szia!

Ha potméteres a rádió nem lehet sebességfüggő vezérlése szerintem mert ahhoz digitálisan állítja a hangerőt. Ha a "poti" teljesen körbetekerhető és lépked közben akkor digitális a vezérlés. Ez esetben valami megbolondítja. Ilyenkor elképzelhető hogy a sebességfüggő szabályzás szól bele. Kondira gyanakszom, lehet meghalt az egyik szűrőkondi emiatt kaphat a vezérlő része fals jelet. Ha nem körbetekerhető akkor poticserével tudod orvosolni. Fújogatni nem érdemes, mert gyári állapotra nem fogod tudni visszahozni. Megkophatott a csúszófelület vagy éppen a csúszófej is. Esetleg lehet hogy csak el van koszolódva de érdemesebb újat vennni bele és összeaplikálni hogy ó legyen. A sztereó poti kb 5-600 forint. Forrasztani max 6 lábat kell szerintem. A gyári rádió bekapcsolása valamilyen kontakt hibára utal. Vedd ki a rádiót és álló helyzetben üsd meg fentről. de úgy hogy a kábelek stabilan álljanak. Ha bekapcsol rádión belül valamilyen érzékelő ha nem akkor kívül kontaktos valami, ill fals jelből dolgozva kapcsol be. Ha a rádióban van a hiba nem kívül akkor meg kell találni mitől kapcsol be. Alkatrészt lehet mindenhez kapni csak jó helyen kell keresni. Neten nézelődj pár elektromos oldalon, van jó pár darab. Az alkatrészt meg előtte nézd meg alaposan hogy NO vagy NC kapcsoló vagy bármi ami rossz. Sok sikert a javításokhoz!

Üdv McDeath

Köszönöm a válaszoda!

A poti körbetekerhető és vhol olvastam is, hogy sebességfüggő, úgyhogy majd körbejárom a kondi témát. A bekapcsolásos ügyet megpróbálom tesztelni, de ránézek erre az érzékelő dologra is, mert ahogy írtam a H astrában gyári fejjel ugyanilyen problémák vannak és ott egyértelműen a cd-érzékelő okozza.

Üdv :hiya: !

Ahogy néztem az már nincs benne. Sztem ültetve is van, de hogy mennyivel azt nem tudom. Nem tudom van-e jobb módszer megnézni, mint az, hogy megnézem a magasságát - az alját is lehetne mérni, de nem tom mennyi az eredeti méret.

Sziasztok!

Már többször volt szó a 17-es felni dologról. A kocsim 96-os irmscher gsi kiadás(c20xe). Ahogy tudom ezekre az autókra 195/55 r15(596mm) a gyári gumi méret. A felni gyári alu, 5.5x15 et46. A váltója 205/40 r17(596mm). Kinéztem egy felnit 7x17 et38. Szeretnék rá egy 205/45 r17-es szettet(616mm), mivel a /40 oldalfalát kevésnek gondolom hétköznapra. Ahogy számoltam ezzel a gumival (és et-vel) 13mm-el kerülne kijjebb a gumi oldalsíkja(ez még elfér a peremig alapállapotban) és sugárban 10mm-el lenne nagyobb a kerék a gyáritól(kb a peremmel lenne egy szintben a teteje). Ez persze csak számolgatás, viszonyítgatás(mivel a gumi máshogy feszül egy 5.5-ös és egy 7-es felnin). Arra kérnélek benneteket, hogy ha van valakinek tapasztalata ezzel a mérettel(vagy hallott már ilyenről) segítsen abban, hogy hogyan viselkedik ez a gumiméret üzem közben - rugózáskor beér-e, stb. (A kocsi-nekem-új nincs tapasztalatom vele.Rugóút stb.) Még annyi, hogy az EPC-ben a hátsó kerékdob az enyémhez(96-tól) más mint a korábbiak, így nem tudom nem-e változott valami hely szempontjából...

Segítségeteket előre is köszönöm(jó lenne nem beleszaladni vmi használhatatlan dologba)

Sziasztok!

Van egy 96-os f astrám(gsi) gyári cdr 500 rádióval. A problémám az, hogy a rádió magától bekapcsol. Olvastam itt a fórumon, hogy újabb rádiókon a cd érzékelő mikrokapcsoló okozza a hibát. Létezik, hogy ennél a régi szériánál is ez a hiba? Ill. lehet ezekhez vhol alkatrészt kapni? És még vmi: van egy gyári philips kazettás rádióm is, aminek a hangerőszabályzója nem szabályoz rendesen. Ilyenkor a poti a hibás, vagy a sebességfüggő hangerőszabályzásban van a hiba?

Előre is köszönöm segítségeteket!

Sziasztok!

Van egy 96-os f astrám(gsi) gyári cdr 500 rádióval. A problémám az, hogy a rádió magától bekapcsol. Olvastam itt a fórumon, hogy újabb rádiókon a cd érzékelő mikrokapcsoló okozza a hibát. Létezik, hogy ennél a régi szériánál is ez a hiba? Ill. lehet ezekhez vhol alkatrészt kapni? És még vmi: van egy gyári philips kazettás rádióm is, aminek a hangerőszabályzója nem szabályoz rendesen. Ilyenkor a poti a hibás, vagy a sebességfüggő hangerőszabályzásban van a hiba?

Előre is köszönöm segítségeteket!

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem. Kinéztem egy v2000-et, ami debreceni kocsi volt. Tudtok esetleg róla vmit?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/vectra_a/opel_vectra_a_2.0_16v_gt_vectra_2000_16v-6458269

Sziasztok!

Bocs, hogy itt próbálok infót szerezni, de ahogy olvasgattam a fórumot nálatok elég nagy a mozgás.

Szóval van egy x22dth motoros frontim, bizonyíthatóan kevés km-el(gyakorlatilag új). Motorja szépen jár, alapjárata egyenletes, sima pneumatikus(nagy-fényes 7188D cikkszámú) egr-el szerelve, aminek tisztítása után is produkálja a következőket:

Első indításkor a sárga kontroll lámpa égve marad, ami a legkisebb autómozdításra (és nem feltétlen gázadásra) kialszik.

Néha hirtelen fordulat ejtésre - kuplung benyom - szintén bevillan, majd kialszik.

1-2-3-ban pörgetve a lámpa nem jelentkezik, azonban 4-ben és 5-ben 3300 körül kigyullad és különösen 5-ben elvész az erő(szükség mód). Sztem a műa. csövek épek...

Mi lehet a probléma?Rárakatnám gépre is, de hátha tapasztaltatok hasonlót és nem kellene kísérletezni.

Válaszaitokat előre is köszönöm!

A válasz mindenképpen igen, tekintve hogy ismerek ilyen autót amelyikbe így lett utólag beépítve. Sztem a BC alapvetően nem változott a Calibra teljes pályafutása alatt, mindössze az a fontos hogy a hátuljában levő EPROM modul (kis fehér kocka) megfelelően legyen felprogramozva, bár tudtommal nem Tech1 kell hozzá, hanem Tech2, a Simtec-es vezérlőkkel ('95-től) azok tudnak csak kommunikálni.

A lényeg az hogy amelyik kocsiról én tudok ('97-es Cliff Edition, X20XEV), abba még csak be sem volt húzva a BC vezetékei gyárilag (fr@nc se érti ezeket, az én '91-es C20NE-mben benne volt), úgyhogy a gazdája egy valahonnan bogarászott komplett kapcsolási rajzzal befáradt a helyi Opel-szervizbe, és ott megcsinálták neki.

Köszi a segítséget!

Sziasztok! Mi a véleményetek simtec 56 vezérlőjű (x20xev) kocsiba beépíthető-e a motronic-os verziók valamelyikének BC-e? Elég lehet a Tech-1 - es beállítás?