corsika14

Én anno ilyet rajzoltam:

Gazdája ráismer? :D

Aerodinamikának akkor van értelme ha hegyi versenyen akar valaki indulni vagy a forma1-ben. Egyébként csak plussz súly semmi több, sőt ezek az utólagos szarok még a fogyasztás is rossz irányba mozdítják.

Ok, köszi.

Először arra is gondoltam, hogy Corsa A kék, Corsa B piros.

Remélem nem off a dolog, de a féltengelyeken melyik bevágásba kell beleakasztani a csuklót? Kék vagy piros?

vagy

Tehát csomiajtó+géptető+első-hátsó sárvédők.

Kérdés, hogy milyen szélesítésre gondoltál?

Sziasztok.

Eddig csak olvastam most már regisztráltam is.

Lenne kérdésem müanyag, üvegszáll szélesítéseket keresek hátha tud valaki segíteni .

Üdv

Szia!

Haverom ezzel foglalkozik, és nagyon komolyan csinálja. Rengeteg melója van, de megkérdezem. Én már felvetettem neki ezt a dolgot, mert én is elgondolkodtam rajt.

Pontosan mond el mire gondolsz.

Melyik?

Rendelhetünk. nekem belefér.

Demó, Volu, GyG_C16Si, Corsika14, Stefan??

Rendeljünk többet!

Legalább van egy kis élet. :hehe:

Itt a téma le van zárva.

Nemááá.

Okés van benne valami. :rolleyes: Nincs véletlen műhelyed már pesten? :huh:

Műhelye már van, csak még nem az Ő neve van kiírva. :lol:

Hali!

Vennem kellene pár dolgot a Corsahoz, és szeretném a véleményeteket kikérni. Miből mit érdemes?

Külső féltengelycsukló, külső összekötö, talpas, első-hátsó kerékcsapágykészlet.

Előre is köszi.

Megrendeltem a szilenteket, 29000 Ft-ba kerül a 2 lengőkar a 2 hosszstabi és a 2 hátsóhíd.

Holnap fel is hívom az embert, és rendelek egy szettet.

Most nincs.

Aki eddig csinálta őket, az el van tűnve, aki pedig még akar gyártani, annak még nincs, csak rúdban :lol:

Akkor kezdje el szeletelni.

Féltengely nagy csavar le, alul a lengőkarról két csavart lekötöd, ami a gömbfejet fogja, vagy kiveszed a csonkállványból a gömbfejet, igazából mind1, hogy melyik megoldást választod. Váltóból le kell engedni az olajat, mert ha kihúzod a féltengelyt folyni fog az olaj belőle. A gólyalábat kihúzod annyira, hogy a csuklót a kerékagyból ki tudd húzni, utána meg a váltóból egy határozott rántással fog kijönni a féltengely. Ha jól emlékszem a corsa csukló leütős. A szakadt gumiharangot vágd le, bilincseket leveszed, aztán le kell ütni a külső csuklót. Új harang mehet fel, csukló vissza, jól megtöm zsírral ( jobbféle gumiharanghoz adnak), aztán lehet a gumit a helyére húzni, bilincsek rá és mehet vissza a féltengely.

Nagyjából ennyi. Jó munkát!

Ha jól rémlik a csukló zégergyűrüs, szóval a csuklóban lévő zégert szét kell nyitni, így tudod leütni a tengelyről.

Sziasztok!

Belekezdtem egy A Corsa C20NE összeépítésbe, szépen megvásárolgattam hozzá mindent, viszont időközben új projekt alakult ki így nem fogom megépíteni.

Szeretném, ha a dolgok értelmes kézbe kerülnének, nem akarom elszórni őket.

Ami van:

- fehér 1992-es 3 ajtós 1.2-es, magyar rendezett papíros autó

- C20NE motor Astra GSI-ből (hengeres légtömegmérő)

- hozzá + chippes computer

- +nagypillangó (3000 24v-ről)

- Astra GSI elsőfékek

- Kadett GSI digit műszeregység, hozzávaló jeladóval + kábelköteg szükséges része

- Kadett motoroldali bak

- Dízel lendkerék, 3,5kg-al könnyítve

- Külső AC

- 5seb F13

- hátra sárga állítható koni gátlók

- előre keményített gátlók

- +2 garnitura rúgó

- egy garnitura Calibra 15-ös felni (Vectra2000)

A kocsi teljesen "gyári", megbontatlan.

Ha érdekelhet valakit a projekt, szóljatok légyszives!

Köszönöm

Hali!

Nekünk beszélnünk kellene erről.

Tel: 06-30/22-33-179

A tanksapka nem szisszen levételkor?

A tankszellőztető miatt.

Lehet még az aktívszén-szűrő is.

Megnézem, de szerintem valami gyújtás hiba lesz.

Gyertyakábeleket is nézd át! :D

Meglesem, köszi.

Üzemanyagnyomásod megfelelő?

Olyan mintha nem kapna elég anyagot kigyorsításkor.

Szerintem azzal nem lehet gond, mivel ha hideg van akkor jó a kocsi. Most ebben a pár napba pl nem csinálta, csak amikor 30 fokok voltak.

Hali!

Segítséget szeretnék kérni.

Van egy C20XE motoros autóm. Olyan dolgot csinál, hogy ha bemelegszik el kezd rángatni és ledarázik. Kivillogtam a diagnosztika csatin, de nem ír hibakódot. Ma cseréltem komplett gyújtáselosztót fedéllel, rotorral, HALL jeladóval. Ugyanaz. Amikor bemelegszik a motor akkor csak úgy tudok vele menni, ha egyenletes gázon használom, gyorsításkor egyből ledarázik.

Nincs valami ötletetek, mert lassan a csákányt beleállítom.

Köszi: Robi.

Hali!

Segítséget szeretnék kérni.

Van egy C20XE motoros autóm. Olyan dolgot csinál, hogy ha bemelegszik el kezd rángatni és ledarázik. Kivillogtam a diagnosztika csatin, de nem ír hibakódot. Ma cseréltem komplett gyújtáselosztót fedéllel, rotorral, HALL jeladóval. Ugyanaz. Amikor bemelegszik a motor akkor csak úgy tudok vele menni, ha egyenletes gázon használom, gyorsításkor egyből ledarázik.

Nincs valami ötletetek, mert lassan a csákányt beleállítom.

Köszi: Robi.

Hali!

Segítséget szeretnék kérni.

Van egy C20XE motoros autóm. Olyan dolgot csinál, hogy ha bemelegszik el kezd rángatni és ledarázik. Kivillogtam a diagnosztika csatin, de nem ír hibakódot. Ma cseréltem komplett gyújtáselosztót fedéllel, rotorral, HALL jeladóval. Ugyanaz. Amikor bemelegszik a motor akkor csak úgy tudok vele menni, ha egyenletes gázon használom, gyorsításkor egyből ledarázik.

Nincs valami ötletetek, mert lassan a csákányt beleállítom.

Köszi: Robi.

Ja és amikor még nem darázik, akkor gázadáskor csörög a motor.