omega 2.5

Milyen színű a bőr? Vaj,vagy fekete?

A fekete bőr az szerintem fekete.

Sajnos árat sehol sem találtam, pedig kiváncsi lennék mibe fáj egy ilyen cucc.

http://hu.rs-online.com/web/c/?searchTerm=SPEEDI+SLEEVE&sra=oss&r=t

http://www.mercateo.hu/kw/speedi(20)sleeve/speedi_sleeve.html

SKF szalag..

Az valami más.

Én erre gondoltam. http://www.skf.com/p...ontentId=295013

Gyerekjáték, minimum 2 nagy gyerek kell hozzá mert az automataváltót egyedül levenni nagyon barátságtalan. Ha a váltó lent van akkor citrom és az automata "lendkereke" szintén lecsavaroz és ott a hátsó szimmering. Motorolaj leereszt,

Az olajat nem kell leengedni.

Megoldás valami szalag rá, vagy ha kint van a főtengely akkor a gépműhellyel le kell vetetni a hátsó részéből, hogy tökéletesen sima legyen.

Van egy vékony hüvely peremmel a végén, azt kell óvatosan egy vastagabb csővel felütögetni a főtengelyre.

A nevét nem tudom, de Patyi Laci meg tudja mondani.

Németűl a nagyi az Oma nem Omi!

De mindegy én nem kötekedni jöttem!

Omi a becézett forma.

Oma= nagymama.

Én sem kötekedni akarok.

Valószínűleg át, de 270-ért vettem, és nem bánom végülis,

Majd fogod, hidd el!

Inkább egy kicsit többet kellett volna rászánni.

Amúgy nem bőrös ülésben is van fűtött?

Igen.

Kedves

Malterkoma! Mitől MV6 az MV6? Állítólag TID helyett nem lehet berakni MIDet. Más a csatlakozója, de lehet tévedek.

FAPAD:

Sajnos nem tévedsz, egy neppertől vettem... De akkor sem logikus, hogy elől megy az ülésfűtés, hátul nem, pedig ott is bőr van... És a kapcsolók is megvannak, nyáron mikor vettem világított is, mutatta a fejjúúúú... Akkor nem lehet beletenni MID-et ugye? És a riasztó gomb? Van belül is a középkonzolon, de semmi reakció, még a kulcsom is távirányítós, bár találtam néhány nem kicsi csatlakozót üresen illetve hidalgatva. És azt sem tudom, hogy egy omegához tényleg 2 kulcs kell-e gyárilag? 1 indító és egy ajtók? És képet hogyan tudok ide létrehozni? Ha feltehetnék 2 képet, látnátok miről van it nagybaszó :)

Szia!

Biztosan nem MV6!

FAPAD jól írta, beleraktak egy MV6 belsőt.

Elöl azért működik az ülésfűtés, mert az eredeti autóba be volt kötve (talán alapfelszereltség?).

A 2 kulcsot nem gondoltad komolyan, ugye?

Riasztó gomb nekem is van, mert beraktam a vakdugó helyett (sőt még a rolónak a kapcsolóját is).

A tempomatot megnézheted, hogy van-e, a tágulási tartály alatt kell lennie egy doboznak.

Sajnos téged nagyon átvertek, igaz nem tudom mennyiért vetted.

.

Szia!

Ilyet hol lehet kapni és mennyibe kerül?

Több helyen is van.

http://auto-motor.te...1628846171.html

http://auto-motor.te...1627340378.html

Ha többen összeállunk és úgy rendelünk, akkor olcsóbb.

Sziasztok!

Van már ilyen valakinek?

Most készülök venni és érdekelnének a vélemények.

Megölted omega millert :D

Viszont opel omega 01-et megmentettem.

Pont a miller-ből jöttem rá.

Egyébként, ha valaki tényleg ennyire sötét lenne, akkor nem tudná használni a fórumot.

a probléma meg megoldódott mert kialudt a lámpa..........

Eloltottad és betoltad?

Már sajnálom, hogy lebuktattalak.

Biztos jó móka lett volna ez is, mint a múltkor.

Itt vagyok ,kerestél.......,miben segíthetek??

Na, most már biztos!

Mi lett a régebbi hozzászólásaiddal?

Lehet, hogy tévedek, de emlékeztek még az "opel omega 01" nevű tagra?

Nekem nagyon gyanús a dolog.

Az is meglehet, hogy tudnánk, de nagyban javítaná az esélyeidet ha szintatkikailag és szemantikailag is helyesebb formában érdeklődnél. Én szintén nem értem!

Tuti, hogy csak szórakozik valaki.

Ha nem, akkor nagy baj van.

Csak azt nem értem, hol a fórum esze, mert a személyeskedés és a hangulatkeltés az nagyon megy neki. Most hol van ilyenkor és miért nem segít szegény bajba jutott márkatárson?

Szerintem még az sem biztos, hogy márkatársról van szó.

A doktor úr pedíg nagyon elfoglalt.

Akkor tuti hogy a hűtés hiánya miatt feküdt ki... Már 1-2 ilyen esettel találkoztam (szerencsére nem nálam), volt hogy szétcsúszott a stekker, vagy a relé égett be. Vicces amikor megáll a gép 'kimelegedés' miatt... Kevésbé amikor a horvát autópályán :D :D :D :D

Nálam pont ez volt a helyzet, mármint szét volt csúszva a csatlakozó.

Előkerestem a ventillátort.

Ezt, hogy lehet rögzíteni?

Az gáz, ha nincs benne a venti. A bal oldali kerékdobban a kerék mögött kell lennie. Az ECU házán van egy túlmelegedés elleni termokapcsoló. Sztem pótold a ventit, 5-6e körül lehet kapni. De azt is ajánlom, hogy a motortéri relédobozban az összes biztit nézd át, mert el szoktak szállni.

Már megvettem vagy 4 éve, de eddíg nem volt semmi probléma ezért nem foglalkoztam vele.

Pénteken viszem berakatni, remélem a csatlakozó megvan a kocsiban.

Azzal ne foglalkozz! Azt kell írnia. Ha elmegy az immo, csrélje a motorvezérlőt, csrélje az immo egységet, programozza az immot. Ez a sorrend. Akkor lehet, hogy szerencséd lesz. Felprogramoztattad a régi transzpondert, vagy megpróbáltátok legalább? Elvileg lehet a melegtől, bár amikor nekem behülyült, nem volt meleg. Amúgy a melegtől a motorvezérlő szarakodhat, de aggodalomra nincs ok, max átáll vészprogramra, valamikor 4-5 éve +40 fokok voltak, én ISS jártam így. Kigyulladt a sárga és nem engedte 3000 főlé a fordulatot. Este hazafelé, már minden OK volt...

Nem programoztattam fel, mert azt mondta, hogy most nem az immoval van probléma.

Kérdeztem az immo kiiktatásról, de szerinte nem lehet.

Igazából nem volt valami segítőkész, rákérdeztem néhány dologra, hogy az okozhatte a problémát a válasz "minden lehetséges".

Pénzt viszont nem kért.

Elvittük a kocsit a szerelőhöz.

Beállt a tréler az udvarba, éppen azon gondolkodtunk, hogy hová toljuk, hogy kitudjon állni tőle.

Csávókám beül, rádugja a cuccost (Tech2?) és már be is indult.

Most azt írta ki neki, hogy cserélje ki a motorvezérlőt!

Ezt nem nagyon értem, ha rossz, akkor mindig rossz nem?

Most hazafelé semmi gond nem volt, nagyon szépen megy a kocsi.

Lehet, hogy a melegtől hülyült meg?

Pénteken, amikor jöttem hazafelé bekapcsoltam a klímát, kb. 20 perc múlva kigyulladt a mil és a fogyasztás felment 20 liter fölé.

Úgy voltam vele, hogy most már haza megyek vele és majd hétfőn megnézetem.

Kikapcsoltam a klímát ezután nem sokkal elaludt a mil, ezért meg is nyugodtam.

Másnap reggel már nem indult be az autó.

Elvileg kellene lennie egy ventillátornak, ami hűti a motorvezérlőt, de az enyémben nincs.

Lehet, hogy túlmelegedett (kánikula + klíma) és letiltott valami?

Sziasztok!

Nekem is hasonló problémám volt, kb egy hónapja. Kb 10 percre hagytam a parkolóban a kocsit és mikor újra indítottam volna nekem is csak villogott a csek lámpa. Próbáltam a tartalék kulcsot is azzal sem indult. Aztán megpróbáltam úgy indítani, hogy nem vártam meg, hogy elaludjanak a kontrollámpák, és teljes gázzal elindult aztán úgy 3-4 másodperc és a cseklámpa is elaludt. Más nap kicseréltem a motorvezérlőt transzpondert és a gyűrűt, gondoltam ezzel megelőzöm, hogy újra megszivasson. Aztán pár nap múlva ujra megcsinálta velem. Megint sikerült az előbbi módszerrel elindítani. Másnap próbáltam kideríteni,hogy mitől van a hiba, de bármivel própálkoztam, (chip nélkül, másik chip-pel) Egyszer sem indult el, még az előbb említett módszerrel sem. Gondoltam be készítem az Op-com- ot és ha megint szivat akkor elkapom, de ezzel úgy megijeszthettem, hogy azóta egyszer sem produkálta a hibát. Összegezve én a saját esetemben a kulcscsomóra gyanakszom,(a munkám során esetleg mágneseződhet) mert minden más cserélve lett.

Szia!

Én már nem csak az immót akarom megjavíttatni.

Azt szeretném ha kiderítenék, hogy mitől ment tönkre, mert nem szeretnék két hetente trélerezni.

http://www.ebay.co.u...=item2571c5c701

De mintha felmentek volna az árak... :P

Köszi, majd holnap kiderül szükség lesz-e rá.

De valaki egyszer írta,hogy valami relé áthidalásával megszüntette az egész rendszert.

Visszaolvastam a témával kapcsolatban, de erre azt mondták, hogy veszélyes.

Én is szeretném valahogy az egész immo rendszert kiiktatni.

Akkor elvileg a 2 transzpondered egyforma, azaz ikrek. Elvileg a váltózár kulcsa nem mágneses és semmilyen jelet nem ad, tehát nem zavarhat be. A bicskakulcsos riasztó miatt nem felejtheti el a transzpondert...

Azéet én visszamennék hozzá, hogy próbálja újra felprogramozni, egyet az új - általa adott - egyet pedig a régi transzponderek közül. Ez ezért lenne lényeges, mert akkor 2 különböző transzpondered lenne az immohoz és ha ezután is elromlik, az egyértelműen alátámasztaná, hogy nem transzponder a hiba oka. Amúgy nekem is volt egyszer ilyen, hogy "elfelejtette" az autó a transzpondert. Akkoriban még csak 1 kulcsom és transzponderem volt. Nekem 5 ezerért programozták újra és ingyen kérték le a kódokat. Ez valamikor 2005-2006 tájékán lehetett...

Ha mostanában ez az ár, korrektnek tűnik, bár én garanciában visszavinném, ugyanis nem sokáig volt jó. Viszont a "felejtésnek" oka van. Gyanakodnék a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűre. Valamint a vezérlőre. Gyűrűt tudok adni, de 2.5V6 vezérlőm az nem hinném, hogy van, de megnézem...

Köszönöm a segítő és ráadásul hasznos választ.

Őszintén megmondva erre nem számítottam tőled (főleg azok után).

Úgy látszik még mindíg nem sikerült kiismernem téged.

Holnap beszélek a szerelővel és majd megírom, hogy mi a helyzet.

Opel 1.7 TD Német motoros az autóm. A turbóm szerintem nemműkődik. Van egy ugynevezett "labda" vezérlő amit nyilván gondolom vákum működtet és abból kijön egy rövid rudazat,ami nyitogatja a kipufogónyilásba egy pillangószelepet. Ez a rudazat nekem megsemmozdul! Bármennyi gáztadok. Hogyműködik ez? Mennyire kellene ennek mozogni? Kb: mennyi gázadásnál múködikez?

Ez nem motorhiba bejelentő, hanem a fórum hibáinak a jelentésére szolgál.