endorf

Vannak ellentmondások.....

uhuhu azt írta,ha visszaolvastok,h 90fok fölé nem megy a hőfok..(csak ritkán)

Tavaly augusztus óta eszik 10L-t és nem a hideg miatt az tuti...aug,szept,okt átlag napi max 30fok volt.Azelőtt is ugyanott dolgoztam és ugyanilyen körülmények között 7L-t fogyasztott!Tehát nem természetes,h ennyit kell ennie rövid távon kevés motormelegítéssel.Termosztátcserét meg fogom próbálni,de előtte letesztelem most,h kitakarítottam a folytószepelházat a dzsuvától és minedn reggeli elinduláskor 6-7 percet melegítem majd.

nem tudom. meg lehetne próbálni, de drága próba...

termosztát ell.

motor hiddeg, beinditod, és amikor megmozdul a mutató akkor meg kell fogni a termosztát kijövő csövét, ha za meleg akkor átenged.

DE ha hideg motorról indulva, 2. fütéssel elindulsz, és hosszú távon is beáll középre akkor jól müködik...

90 fölé meg nem szokott menni soha.....

Mennyi egy termosztát Z14XE-be???(2004-es)

Johnni!

lásd már be végre, Te sem érthetsz mindenhez..... ;)

Na most akkor mi van?Szerinted a termosztát Uhuhu????

az biztosan nem Z14XE volt...

az dolgozó lány lassan melegszik be. az asszonyé is, pedig neki új termosztátot tettünk be.

a Z18Xe az meg dolgozó lány gyorsan, ott 2-3 km után már vígan 80 felett volt...

Z16XE van neki.....

Hali Endorf!

Akinek ilyen ismerőse, haverja van, annak minek ellenség!? ;)

Az a takony azt jelzi, hogy a motorolajod igen régen volt utoljára üzemi hőmérsékleten.

Az ismerős konkrétan autószerelő......:lol:

Emiatt eszik sokat!Rossz a termosztát.

Cseréld ki!

Bárcsak emiatt lenne....De akkor miért van,h első beindítás után alapjáraton Pl:ma 9 perc után szinte meg sem mozdult a hőfok mutatója(kb 1-2mm)és ekkor elindulva kb 2 perc után viszont felmegy 80-90 közé.Szal...menet közbe hamarabb bemelegszik vagy mi??

Levettem a fojtószelepházat természetesen.....

Visszaemlékezve...még nyáron sem rémlik,h bekapcsolt volna a venti és 90fok fölé menjen a mutató.

Hogy tudom megnézni a legkönnyebben,h bekapcsoljon a venti???(gondolom alapjáraton vagy 20perc és akkor a menetszél sem hűti...)

Egy valamire való szerelő kiveszi, és beméri mikor nyit, és összeveti a gyári előírásokkal.

Anno nekem az F astrában feltünt, hogy nem melegszik normálisan a motor főleg télen.

azt hittem folyton nyitva van, ergo kiakadt. Elvittem szakihoz, kivette --> zárva volt. Rámért, és kiderült, hogy kb 20 fokkal nyit hamarabb az előírtnál, de ettől függetlenül működik (persze a melegedés hiányával a fogyasztásom is emelkedett vagy 1,5 lityit, hisz télen városban így mindíg üzemi hőfok alatt jártam vagy 20-30 fokkal.

Most beszéltem egy ismerőssel aki azt mondja,h nneki indítás után 2 perccel 80-90 fok között vana mutató....Létezik???

Én ma beindítottam(3fokos kinti hőmérséklet)és 9 percig járatva minimálisan(1mm)mozdult meg a mutató(viszont 5 perc után meleget fúj)9 perc után indulva 2 perccel később már 80fokos a mutató szerint...

90fok felett még amugy nem láttam a mutatót és a hűtőventillátort se hallottam eddig,h bekapcsolt volna...

Emiatt(ha rossz a termosztát)zabálhat 10l-t szerintetek???(haver azt mondja,semmi köze a fogyasztásnak a rossz termosztáthoz....)

Még valami:kitakarítottam a fojtószelep házát(kibasz.tt dzsuvás volt),olajsáros volt(fekete színű) van 2 gumi cső ami egymás felett(alatt)megy...a vastagabbikban fehér takonyszerű olaj volt(szerintem a túlhasznált olaj kifehéredett9a másik gumicső ami alatta van viszont teljesen el volt dugulva(1mm-es fuvókán keresztül megy a fojtószelep házba),fekete,száraz olajsárszerű valami volt benne amit nagy nehezen kitakarítottam(ezen keresztül amúgy levegőt nem bírtam befújni kitakarítás előtt)

ezek után valami ötlet a fogyasztásomra???

Még valami....:a munkahelyem 2km-re van.

1. indításkor várjam meg az üzemi hőfokot és utána induljak?

2. ne várjak üzemi hőfokig(ami most óra szerint amugy is van kb 15perc)és akár 1 perc után is indulhatok és ahelyett,h melegítettem volna addig be is érek dolgozni és kevesebb nafta is megy el...

3. menjek inkább gyalog??;)

(kicsit hosszúra sikerált,de hátha van valakinek jó ötlete,tanácsa...)

Kiváncsi lennék a termosztátot hogy nézi meg a TECH2,hogy jó-e...

Értem....de akkor,hogy nézzem(nézessem)meg,h jó-e a termosztát???

A kezelési könyvet senki nem olvassa el? ;)

Endorf pedig úgy látszik nem olvassa,amit írtam neki...mindegy,akkor kínlódjon tovább! :lol:

Köszi a jókivánságokat!!

Visszakeresve ezt találtam a hozzám főzött kommentek közül:"Lambdát kellene szkóppal méretni,jobb kipufogós cégeknél megcsinálják.

Termosztátod jó? "

Mint ahogy írtam,Opel szervízben kábelre dugták és minden érték jó volt(ebbe a lamda és a termosztát is beletartozik tudtommal,mert ezek hibáját is kimutatja....)

Ennyi.......

Úh....bazz!A megjelenítési módom "körvonalas" a beállítások menüben....és emiatt kicsit másképp lehet olvasni az üziket... ;)

Újonc

Csoport: Fórumlakó

Hozzászólások: 13

Fórumozik: 2007-09-06

Innen: Mátészalka

Azonosító: 4,857

Sziasztok!

Mégegyszer felteszem a problémám,hátha valaki rájön a megoldásra vagy netán így járt mostanába...

Van egy 2004-es 1.4 16v Ecotec-es Astra G-m(Z14XE,nem láncos)A problémám a következő:10L/100km tavaly augusztus óta,előtte 6.5-7l/100km volt és ez városban.A motort nem hajtom!Van egy Opel szevízes villamosságis ismerősöm és hibakódolvasóra rádugva semmilyen hiba nincs(műszerfal sem jelez semmilyen hibát)először lambdára gyanakodtam,de nem mert a mért adatok jók.Egy ismerős ajánlotta,h cseréljek gyertyát és motorolajat....megvolt(gyári gyertya bele) és castrol magnatec 10W-40 és azóta is maradt a 10l/100km...Én EGR-re gyanakodok ezek után!Bár a fórumot olvasva nem láttam,h valakinek EGR miatt nőtt volna a fogyasztása,szal...már akkor ez is kilőve!Kifufogógáz nem büdös,nem füstöl Mol,Shell,Caerher,stb...benzinnel járok.Motor indul mindíg tökéletesen és megy is rendesen.Nincs Egr-re utaló hiba sem.Pl:nincs alacsony fordulaton lévő rángatás sem a motor szépen működik minden tartományban és sebességben.Segítsetek valami ötlettel,h mit csináljak,mert kezd kiborítani a 10-es fogyasztás.

(napi 10km-et használom munkábajáráshoz+ide-oda városban.Plusz súlyt nem cipelek és ugrásszerűen megnőtt a fogyasztás.Néha pörgetem,de nem gyorsulóbajnok vagyok,szal..max4-5000-ig nyomom.A sebességhatárt betartom max10% eltéréssel:)Gyári kipufogó van rajta és a a levegőszűrőt cserélem olajcserekor+amikor eszembe jut ki is tisztítom.Guminyomásom 2.1bar. 215/40 R17-el járok tavaly április óta és ezekkel evett 7l/100km-en ugy,h Pl:Hajdúszomoszló-Mátészalka távon nyáron klímával és 5 személlyel 6.9l fogyasztott..Augusztus környékén vettem észre,h 10l/100km és azóta ennyit is eszik.Téli gumim:185/65 R15 és ezekkel is 10l...Ugy tudom,h 10W-40 kell neki.Ezek után én inkább injektor hibára gyanakodom! Idézek innen. "Sziasztok.Nekem 1.6 16V X16XEL-em van,és mikor megvettem az autót,akkor elég sokat rohangáltam vele városba.Dugóból dugóba,klímával.És 7.8 volt a fogyasztás.Most meg 11-12 liter.Hát sokkot kaptam.Elvittem az injektort ultrahangos tisztításra,igaz hogy olyan retkes volt hogy 3szor mosták át.És láss csodát 6.9-7.4 között van.Nem beszélve arról hogy az autó jobban is húz,mint eddig" Szerintetek????? )

Injektor hiba csak akkor lehet szerintem,ha szaggatna,dadogna,megtorpanna nem?Nekem meg semmi lyen jelenség....

Ja...és azt valamilyen műszer kimutatja,ha netán az injektor miatt zabál ennyit???

Sziasztok!

Mégegyszer felteszem a problémám,hátha valaki rájön a megoldásra vagy netán így járt mostanába...

Van egy 2004-es 1.4 16v Ecotec-es Astra G-m(Z14XE,nem láncos)A problémám a következő:10L/100km tavaly augusztus óta,előtte 6.5-7l/100km volt és ez városban.A motort nem hajtom!Van egy Opel szevízes villamosságis ismerősöm és hibakódolvasóra rádugva semmilyen hiba nincs(műszerfal sem jelez semmilyen hibát)először lambdára gyanakodtam,de nem mert a mért adatok jók.Egy ismerős ajánlotta,h cseréljek gyertyát és motorolajat....megvolt(gyári gyertya bele) és castrol magnatec 10W-40 és azóta is maradt a 10l/100km...Én EGR-re gyanakodok ezek után!Bár a fórumot olvasva nem láttam,h valakinek EGR miatt nőtt volna a fogyasztása,szal...már akkor ez is kilőve!Kifufogógáz nem büdös,nem füstöl Mol,Shell,Caerher,stb...benzinnel járok.Motor indul mindíg tökéletesen és megy is rendesen.Nincs Egr-re utaló hiba sem.Pl:nincs alacsony fordulaton lévő rángatás sem a motor szépen működik minden tartományban és sebességben.Segítsetek valami ötlettel,h mit csináljak,mert kezd kiborítani a 10-es fogyasztás.

(napi 10km-et használom munkábajáráshoz+ide-oda városban.Plusz súlyt nem cipelek és ugrásszerűen megnőtt a fogyasztás.Néha pörgetem,de nem gyorsulóbajnok vagyok,szal..max4-5000-ig nyomom.A sebességhatárt betartom max10% eltéréssel:)Gyári kipufogó van rajta és a a levegőszűrőt cserélem olajcserekor+amikor eszembe jut ki is tisztítom.Guminyomásom 2.1bar. 215/40 R17-el járok tavaly április óta és ezekkel evett 7l/100km-en ugy,h Pl:Hajdúszomoszló-Mátészalka távon nyáron klímával és 5 személlyel 6.9l fogyasztott..Augusztus környékén vettem észre,h 10l/100km és azóta ennyit is eszik.Téli gumim:185/65 R15 és ezekkel is 10l...Ugy tudom,h 10W-40 kell neki.Ezek után én inkább injektor hibára gyanakodom! Idézek innen. "Sziasztok.Nekem 1.6 16V X16XEL-em van,és mikor megvettem az autót,akkor elég sokat rohangáltam vele városba.Dugóból dugóba,klímával.És 7.8 volt a fogyasztás.Most meg 11-12 liter.Hát sokkot kaptam.Elvittem az injektort ultrahangos tisztításra,igaz hogy olyan retkes volt hogy 3szor mosták át.És láss csodát 6.9-7.4 között van.Nem beszélve arról hogy az autó jobban is húz,mint eddig" Szerintetek????? )

Előre is köszi:endorf

Hány km van benne? 100000 alatt inkább 5w40 lenne a jó szvsz, hacsak nem irreálisan kopott a motor, amit nem hiszek ;)

118000km van benne és nem hiszem,h kopott lenne a motor.Hidegen egy kicsit lehet hallani a hidrotőkéket,de ez általános szerintem.

Mivel alapvető hiba nem igen lehet, ezért ha mást nem injektor tisztítót megpróbálhatnád, ha eddig nem tetted meg. Vagy az említett ultrahangos tisztítás, mert ez a fogyi nagyon sokkk. ;)

Az lesz mindenképp!Na meg egy ultrahangos tisztítás!Az illető azt írta,h 6800Ft volt neki....

Üdvözlöm az Urakat!

(Csá I S!) Kérdéseitekre:napi 10km-et használom munkábajáráshoz+ide-oda városban.Plusz súlyt nem cipelek és ugrásszerűen megnőtt a fogyasztás.Néha pörgetem,de nem gyorsulóbajnok vagyok,szal..max4-5000-ig nyomom.A sebességhatárt betartom max10% eltéréssel:)Gyári kipufogó van rajta és a a levegőszűrőt cserélem olajcserekor+amikor eszembe jut ki is tisztítom.Guminyomásom 2.1bar.

215/40 R17-el járok tavaly április óta és ezekkel evett 7l/100km-en ugy,h Pl:Hajdúszomoszló-Mátészalka távon nyáron klímával és 5 személlyel 6.9l fogyasztott..Augusztus környékén vettem észre,h 10l/100km és azóta ennyit is eszik.Téli gumim:185/65 R15 és ezekkel is 10l...Ugy tudom,h 10W-40 kell neki.Ezek után én inkább injektor hibára gyanakodom!

Idézek innen.

"Sziasztok.Nekem 1.6 16V X16XEL-em van,és mikor megvettem az autót,akkor elég sokat rohangáltam vele városba.Dugóból dugóba,klímával.És 7.8 volt a fogyasztás.Most meg 11-12 liter.Hát sokkot kaptam.Elvittem az injektort ultrahangos tisztításra,igaz hogy olyan retkes volt hogy 3szor mosták át.És láss csodát 6.9-7.4 között van.Nem beszélve arról hogy az autó jobban is húz,mint eddig"

Szerintetek?????

Sziasztok!

Van egy 2004-es 1.4 16v Ecotec-es Astra G-m(Z14XE,nem láncos)A problémám a következő:10L/100km tavaly augusztus óta,előtte 6.5-7l/100km volt és ez városban.A motort nem hajtom!Van egy Opel szevízes villamosságis ismerősöm és hibakódolvasóra rádugva semmilyen hiba nincs(műszerfal sem jelez semmilyen hibát)először lambdára gyanakodtam,de nem mert a mért adatok jók.Egy ismerős ajánlotta,h cseréljek gyertyát és motorolajat....megvolt(gyári gyertya bele) és castrol magnatec 10W-40 és azóta is maradt a 10l/100km...Én EGR-re gyanakodok ezek után!Bár a fórumot olvasva nem láttam,h valakinek EGR miatt nőtt volna a fogyasztása,szal...már akkor ez is kilőve!Kifufogógáz nem büdös,nem füstöl Mol,Shell,Caerher,stb...benzinnel járok.Motor indul mindíg tökéletesen és megy is rendesen.Nincs Egr-re utaló hiba sem.Pl:nincs alacsony fordulaton lévő rángatás sem a motor szépen működik minden tartományban és sebességben.Segítsetek valami ötlettel,h mit csináljak,mert kezd kiborítani a 10-es fogyasztás.

Előre is köszi:endorf

Sziasztok.

G Astrámba gyári Cdr500-as (siemens)cd lejátszó van(multikormányos).

Az a kérdésem,h lehet kivenni a lejátszót,mert nekem sehogy se sikerül!!!???(nem tom,hova kell a "kiszedőt"helyezni)

Előre is köszi.

endorf@citromail.hu-ra is jöhet válasz!

Sziasztok!!!

Segítsetek!

Akinek ismerősi körébe van eladó 2002-2005 évj.körüli 1.4 16v G Astra és kifogástalan motorikus és esztétikai állapotú(klima,centrál,el.ablak,ködlámpa,abs,2db légyzsák,szervo,stb...)1.5Mft-ig érdekel.(caravan nem)

Hadd ne kelljen kereskedőtől megvennem 2-3-400000Ft-al drágábban!!

Ár: 1.5MFT

Megye: Szabolcs-Szatmár-Bereg

Elérhetőség: 06-70-543-35-94

endorf@citromail.hu

Sziasztok!Még idén szeretnék G astrát venni és a tanácsaitokat szerteném kérni.Mindenképp 1.4i 16v,vagy 1.6i 16v kellene.Sajna a keretem max 1.3M Ft-ig futja,így 98-01-es évjáratú jöhet szóba.A problémám a "hiedelem"1.6 16v eszi az olajat nagyon/pedig inkább azt szeretnék venni/Sok oldalon olvastam róla pl.totalcar/népitélet stb.Tudom,mindig van kivétel és általában az panaszkodik az autójára,akinek van is miért./valószínüleg ezért írják 1.6 16v-ről,hogy eszi az olajat/Segítsetek tanácsot adni 1.4 vagy 1.6.

B corsa-hoz 5 ajtóshoz kalaptartó 6000Ft 06/70-543-35-94 endorf@citromail.hu

Szasztok.V.ki el tudná magyarázni a twinport motorok mibe különböznek a sima 16v motortól G astrákban és mióta gyártják?Másik kérdésem:98-tól gyártott G-k karosszériája mibe különbözik a mostaniaktól?