fureszoszkar
-
Hozzászólások
67 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by fureszoszkar
-
-
Az nem zavarta, hogy a benzininjektor ugyanolyan induktiv elem? Mashol keresnem az elesett kutyat, egy karikat erdemes lenne menni kozben elo lambdat nezni.
Sajnos a gáz elektronika tervezésében ezt nem nagyon figyelik, mivel minden gyári ecu másképp reagál.
Nekem ezzel sikerült teljesen a problémát orvosolnom.
Egyébként pontosan a lambdaszondát zavarja legjobban az induktív tüske ezért ingadozik az alapjárat, vagy ha gagyi az elektronika nem is figyeli gázüzem közben a lambdát. Mondjuk ez kiderül, ha rámérnek oszcilloszkóppal.
-
Sziasztok!
Zavoli superset került a 3 literes V6-os omegámba. Benzinen szépen egyenletesen jár, gázon kifejezetten egyenetlen lett az alapjárat. 1500/min fordulatnál még darabosabb a járás. Párszor hidegen, amikor már átkapcsol gázra leállt már a motor. Terhelésen gázzal is jól teljesít, szépen megy. Motorkontroll lámpa nem gyulladt ki, hibakód nincs. A gázszett beállítását jónak mondják. Mi lehet a baj? Mondtak gyújtást, mivel érzékenyebb a gázüzem erre. Esetleg trafócsere, vagy gyertya csere (bár 5000km van csak a gyertyákban), vagy gyújtókábel szett cseréje lehet a megoldás. Felmerült bennük, hogy vmelyik hengerben a kompresszió kisebb, ez okozva a fentieket. Nem tudom reális-e ez? Benzinen ennek csak kellett volna jelét látni.
Előre is köszi a válaszokat!
Üdv
Nekem is pont ez történt a gáz szett beszerelése után, mivel az új gáz ecu, és a gáz szelepek induktív visszahatásai az eredeti benzines ecu-t teljesen megbolondították.
Egy egyszerű szűrő áramkört kell építeni amely kiszűri a gázrendszer által termelt elektromos zajokat.
Itt egy példának http://taxiboy.x3.hu/lpg/szuro1.gif
-
Ha valaki turkálni szeretne a váltóban akkor egy kis rajz hozzá.
-
-
Üdvözletem Mindenkinek! Kellemes ünnepeket!
Sikerült karácsony után egy tempómatt kara szert tenni bele is szereltem a vasba, viszont nem működik.
Annyit sikerült ki olvasnom AB-COM-mal az ECU-ból, hogy not programed.
Szóval gondolom programozni kellene tech2-vel.
Szeged környékén van-e valakinek tech2, hogy felprogramozza a vasat? (Y22XE)
Minden segítséget szívesen fogadok.
-
Üdvözletem Mindenkinek!
Sajnos egy állandó problémával küzdök a szelepfedél tömítésem pár hónap után mindig engedi az olajt! :lol:
Sajnos a y22xe műanyag szelepfedeles a gyári tömítés is enged, de pasztát csak a legvégső esetben szeretnék használni.
Szóval adott az utánagyártottak listája Ajusa, Elwis, Febi, Reinz, Erling. De melyiket érdemes választani?
Minden segítséget szívesen fogadok.
-
és nem ér meg 30-35e Ft-ot?
Lehet, hogy megérné, de a NKH nem köteles elfogadni.
Mondtam a vizsgáztató ürgének, hogy nézzen már a motor alá két katalizátor két labda szonda szerinte ez EURO2?
Ö meg hát az alváz szám alapján EURO2 a motorszám nekik nem számít. ;)
-
Ma reggel munkába jövet láttam egy A Vectrát 2.0i ZÖLD matricával! Azt meg hogy????
Én most regisztrálom az omegám Y22XE motoros 2000évjáratú az NKH szerint EURO2 ;)
Az opel hungária nem tud igazolást adni, hogy az autó EURO3 Pedig a motorkódból is kiderül.
Csak a németek tudnának igazolást adni de az meg 100euro lenne! ;)
-
Elvileg.
Elvileg örökös.
Elvileg... :D
Gyakorlatilag meg az útviszonyoktól függ.
Ismerős vett németből valami C Vecit, közel 500e km-el, és tuti gyári csapágyak voltak, mert vezetett szervizkönyves volt (cégautó volt).
A fogyó-kopó anyagokon (fékek, kuplung, szíjak, szűrők, pár kutyacsont, meg egy garnitúra lengéscsillapító) kívül semmit sem cseréltek :)
Elsőket nem nagy mutatvány cserélni, a hátsók cseréje meg olyan, mint egy ikerszülés... elsőre komplikált :)
Valamint célszerszám kell hozzá (de ezt házilag ki lehet alakítani egy morcosabb fémcsőből, avagy a jól bevált CO2-O2-stb gázpalackok védőkupakjából).
Az első hátsócsapágy cseréhez kell 1-2 óra, a másik oldal már megy 30 perc alatt is (feltéve ha van szerszám, és nincs iszonyatosan összerohadva). :(
Hát nálam kapnak a csapágyak rendesen mivel tanyán lakom, és az útviszonyok sem túl rózsásak. B)
A hátsó csapágyak cseréje már megvolt az ősszel, nem volt nagy munka kicsalogatni a csapágyakat 4óra alatt megvolt mind kettő.
Most hétvégén meg jönnek az első kerékagyak kompletten.
Az angoloknál szépen illusztrálva megvan, hogy kell csinálni.
-
Elvileg.
Elvileg örökös.
Elvileg... :D
Gyakorlatilag meg az útviszonyoktól függ.
Ismerős vett németből valami C Vecit, közel 500e km-el, és tuti gyári csapágyak voltak, mert vezetett szervizkönyves volt (cégautó volt).
A fogyó-kopó anyagokon (fékek, kuplung, szíjak, szűrők, pár kutyacsont, meg egy garnitúra lengéscsillapító) kívül semmit sem cseréltek :)
Elsőket nem nagy mutatvány cserélni, a hátsók cseréje meg olyan, mint egy ikerszülés... elsőre komplikált :)
Valamint célszerszám kell hozzá (de ezt házilag ki lehet alakítani egy morcosabb fémcsőből, avagy a jól bevált CO2-O2-stb gázpalackok védőkupakjából).
Az első hátsócsapágy cseréhez kell 1-2 óra, a másik oldal már megy 30 perc alatt is (feltéve ha van szerszám, és nincs iszonyatosan összerohadva). :(
Hát nálam kapnak a csapágyak rendesen mivel tanyán lakom, és az útviszonyok sem túl rózsásak. B)
A hátsó csapágyak cseréje már megvolt az ősszel, nem volt nagy munka kicsalogatni a csapágyakat 4óra alatt megvolt mind kettő.
Most hétvégén meg jönnek az első kerékagyak kompletten.
-
Üdvözletem Mindenkinek!
Lenne egy költői kérdésem, mennyit bír egy kerék csapágy mármint kilométerben?
Elvileg kb. 200eKm van a vasban mármint az órában, de már mind a négy kerékcsapágyam be krepált.
-
Mindig Mobil 5W30 használok teljesen szintetikusat nem hiszem, hogy azzal lenne probléma.
Indításnál kicsit kerepelnek mindig, de mostanában, ha odalépek neki hallok egykis kerepelést, és nagyon zavar.
-
Üdvözletem Mindenkinek!!
Sajna elkezdtek kopácsolni a hidrotőkéim 200Ekm van a motorban.
Valakinek esetleg van tapasztalata a tökék ultrahangos tisztításával kapcsolatban, vagy készüljek a cserére?
Segítségeteket előre is köszönöm!
-
Boldog Új évet mindenkinek!!
Érdekes dolgot művel a vas mostanában mikor leállítom a riasztó csippan három rövidet.
Tudja valaki mit jelezhet?
-
Üdvözletem mindenkinek!
Jön a karácsony! Szerencsétlen automataváltóm is így gondolja a üzemmód választó ledek villognak, vagy az összes virít. :excl:
Valaki szedett már szét ilyen kapcsolót, vagy esetleg fel is újított?
Minden segítséget szívesen fogadok.
-
Sziasztok!
Végigolvastam az egész fórumot az elejétől a végéig, persze lehet, h nem jegyeztem meg mindent! Azt láttam, hogy sokszor írtátok az olajcserét az automata váltóban, de ahogy néztem ezek a sima B Omegára vonatkoztak. Nekem a "B2"-es van 2001.decemberi 2.5 DTI, 5L40-E váltóval. A szervízkönyv nem ír olajcserét! Németországból hoztam az autót (Saját magam mentem ki érte!) 164 000km-rel, nem tudom cseréltek-e a váltóban olajat, most van benne 284 000km, 3és fél éve van nálam. Amit az utóbbi időben tapasztaltam,az az, h kb. 2100-2300-as fordulat körül egyenletes gázadásnál hullámzik a fordulat, ha emelkedőre megyek. (Ha viszont intenzíven gyorsítok már az emelkedő elején, akkor tökéletesen vált!) Ez a "hullámzás" nem mindig fordul elő, sőt így tél közeledtével szinte nem is tapasztalom! Lehet, h összefügg a meleggel, netán a váltóban melegszik az olaj jobban nyáron? Melegben hegyre fel a vízem is kicsit felmelegszik úgy 95-97-re! Már túl vagyok egy hűtőtisztításon- nagynyomású levegővel -de nem sokat javult! Tehát a kérdés, h nem tudom cseréljek-e olajat a váltóban v. ne! Lehet ha hozzányúlnak akkor fog tönkre menni!? Olajszínt volt ellenőrízve kb. 2éve, most ismét leellenőríztetem majd aszerint ahogy itt olvastam, mert sok hasznos infót találtam ezzel kapcs.-ban!
A választ előre is köszönöm!
Szia!
Nekem is B2 van, én olyan 150 000-nél cseréltem olajat, csak dexronVI jó hozzá a www.filtercenter.hu oldalon rendeltem a szűrőt és a tömítést.
A fékszalagot sem árt meghúzni 4.5Nm nyomatékkal.
-
Üdvözletem mindenkinek.
Szeretnék megosztani egy kis tapasztalatot 2000-es év után gyártott automata váltóba, csak DEXRON VI vagy ETL 7045E, ugyanis DEXRON III olajjal megcsúszik a váltó, kétfajta olajt is vettem bele Shell és Castrol mindkettővel ugyanaz a jelenség. Gyakorlatilag csak fokozottabb üzemben érezhető hegymentben vagy, ha padlózza valaki folyamatosan.
-
Üdvözletem Mindenkinek!
Sajnos elkezdtek szólni a hátsó kerékcsapágyaim, szeretném cserélni mindkettőt.
Olvastam, hogy valami spec szerszámot kell gyártani a kiszedéshez.
Valaki leírná, hogyan is nézhet ki, és mire kell használni.
Meg ezt találtam az angoloknál: http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1186653928/0
-
Hello!
Véleményekre lennék kiváncsi.
Mégpedig:
A gyári Opel fagyálló folyadék kiváltható-e Bárdis, piros, foszfátmentes fagyálló folyadékkal??
A kettő között jelentős az árkülönbség, de minőség rovására nem akarom erőltetni...
Nekem már három éve a bárdis van benne, és semmi problema.
-
-
-
Üdvözletem mindenkinek.
Szeretnék megosztani egy kis tapasztalatot a héten egy tempósabb haladás után kivillant a szerviz lámpa.
Az autónak olyan hangja lett, mint egy traktornak az alapjárat ingadozott.
Gondolom, sejtitek AGR szelep fent akadt, szétkaptam, de a szelep tiszta volt, és egy fém darab volt a szelep alászorulva. Mint kiderült egy hézagoló alátét a tört szét benne ennek volt az egyik darabja, jól ki is fujt, mert tiszta korom volt.
Ittam egy sört aztán, a dobozából kivágtam egy alátétet ezzel ki is volt iktatva a szelep, ami érdekes nem dob semmilyen hiba kódot, a motor Y22XE. Megjavult az alapjárati ingadozásom is.
Szóval, ha valakinek ugyanilyen a motor száma nyugodtan vakolhatja a szelepet.
Még egy kérdés valaki cserélt már első lengőkar hátsó szilentet?
Mennyire macerás a dolog?
Segítségeteket előre is köszönöm.
-
X20XEV-n 2db 10-es hatlap, de a 2,2-esen asszem 'negatív torx-ok' fogják, célszerű lebontani hozzá az ablaktörlő karokat, és a tűzfal feletti műanyag burkolatot, meg a szelepfedél műanyag középrészét.
Ha még kisebbet akarsz szívni, akkor a szelepfedelet is lekaphatod, és így már relatív kényelmesen hozzá lehet férni, ha felfekszel a motor tetejére. Csak ebben az esetben készülj valami jóféle olajálló tömítővel, amivel visszarakod majd a szelepfedelet.
Ja, hegesztőtükör, meg lámpa hegyek nem ártanak, mert kb nőgyógyászati művelet még így is.
Köszönöm a segítséget! Hétvégén neki fekszek.
A szelepfedél már megy rutinból új tömítés+FBS.
-
Sziasztok
Valaki szerelt már AGR szelepet 2.2 16v gépen?
Milyen szerszámmal lehet lekapni, csak az egyik csavart látom másikat, csak tapintani tudom.
Mondjuk egy rajz, is jól jönne.
Egyéb csevegés
in Omega B
Elküldve
Üdvözletem Mindenkinek!
Következő problémával fordulnák hozzátok. Az autó szerelőm fűtéscsapot cserélt a 2.2 16v vason mert szivárgott, de szerintem nem jól rakta rá a csöveket, mármint nem jó sorrendben.
Nagyon meg köszönném, ha valaki leírná, vagy lefotózná melyik cső pontosan hova csatlakozik a csapon.
Segítségeteket előre is köszönöm.