zaza73

Tudja Valaki, hogy 1.9 DTH motornál a generátor mögött mi az ami a tűzfalra fel van szerelve? Ma gázolaj szagot éreztem és felnyitva a motorháztetőt csurdogált belőle a füst..??? Aluszigetelt kábelek mennek rá és egy alu gégecső kivezetés van rajta, ami lóg lefelé szabadon.

öregem, elismerésem! ha nem lenne vizsgaidőszakom, betársulnék segíteni.

Benzines b vekimen 5 év alatt 4x cseréltem, másodszorra másfél óra alatt kész volt. Ennél most lesz az első, nem tudom mi vár majd rám :lol:

Sziasztok!

Cserélt már Valaki otthon 1.9 DTH motoron vezérlést? Szombaton lesz a napja, jó lenne nagyobb szívás nélkül túl lenni rajta. :lol:

Jobban örültem volna egy igennek vagy nemnek. Ez az oldal számomra semmit nem mond. Emberi nyelven sem biztos, hogy érteném, nem hogy németül ;)

Köszi a "segítséget" ;)

Felső sorban: technik-getriebe-schaltgetriebe, majd választasz váltót (5gang-5sebességes), majd azon belül típust és rögtön az első táblázat mutatja a fokozat áttételeket. :lol:

Már a dieselekbe is szerelik a gázt, ráadásul magyar találmány. Persze ennek azért még ki kell forrnia magát!

A B-s vekim nekem is gázos volt. Szerettem nagyon, sokkal olcsóbban jártam vele és dinamikusabb is volt az autó. Néhány negatívum: évente gondos gazda membránt cserél a reduktorban, ha behal a vezérlőpanel nem olcsó mulatság, nem tankolhatod magad ( télen néha 10 percet vártam mire a görény kutas kitolta a seggét, hiába szóltam be neki), csak KPM-hez viheted vizsgára, amihez szakműhelyből papír kell, hogy átvizsgálták ( kb. 30000Ft). Csak azt akarom kihozni ebből, hogy mindegy, hogy benzines, gázos vagy diesel, mindegyiknek megvan a saját nyűgje. Én májusban vettem a vekit, napi szinten megyek 400 Km-t átlag 140-nel és most 28000Km után kell majd hozzányulni, elcseszett örvényszelepek miatt. Én meg vagyok elégedve. ;)

Azon kívül, hogy a szívósoron leesett az örvényszelepek pálcája, lehet még más baja is? Vagy csak ezért kéne cserélni a komplett szívósort???

Én éves szinten megyek kb. 60000Km-t, tehát akkor még így is plusszos vagyok... ;)

Köszi. Akkor az kb. százezer, most lesz vezérléscsere, az megint egy százas, valamint tutira elő fog jönni a lendkerék is (így szokott lenni), az min egy újabb százas. Így Karácsony előtt 300 000 kiadás örömmel tölt el. Ja és hétvégén hozzák a téligummákat, ami újabb százas. Lassan össze is jön a fél milla... ;)

Ja és még a gyári akksi van benne, ami 5 éves, úgy hogy várom ennek a halálát is...

Amúgy nem panaszkodhatok, mert májusban vettem és belehajtottam öt hónap alatt 30.000 Km-t. Eddig semmi gond nem volt (jóindulattal nincs is) vele. Kényelmes, erős, jól megy és jól fogyaszt. Szeretem! ;)

A szívósor kb 70.000 Ft és 100.000 Ft körül van. Márkaszervízbe még ennél is drágább lehet.

Csere kb 20-30.000 Ft.

Köszi. Akkor az kb. százezer, most lesz vezérléscsere, az megint egy százas, valamint tutira elő fog jönni a lendkerék is (így szokott lenni), az min egy újabb százas. Így Karácsony előtt 300 000 kiadás örömmel tölt el. Ja és hétvégén hozzák a téligummákat, ami újabb százas. Lassan össze is jön a fél milla... ;)

Ma olaj csere után kicsit körülnéztem a motortérben és hát engem is utolért a végzet, a szívósor pillangószelepeinek a pálcája megszünt ellátni feladatát. Ilyenkor mit kell cserélni és mennyibe fog ez fájni? Valamint alulról a leömlő előtt van egy vastag gumicső, ahonnét szivárog az olaj. Na ennek a bilincse is meg van szakadva, rendesen bontani kell, hogy ki lehessen cserélni. Ez van ;)

A számláló állását az óra menti el vagy kivűről kapja az infót? Nem szeretnék több kilométeres órát rakni bele.

Nyugodtan cseréld, nem a műszeregység tárolja a Km állást, csere után ugyan annyit fog mutatni.

Hali!

Nekem már volt szétesett szívosorom,egy félévig jártam vele nem csinált ilyet.Nem biztos hogy Opel szervízbe kellene menni/szakembert /kell keresni.A szervíz nagyon drága és nem mindenütt értenek hozzá

Csak helyeselni tudok, háromszor voltam náluk, de egyszer sem tudták megoldani azt, amiért mentem. Persze a semmiért is fizetni kellett. :D

Szia.Na az üzemanyag szürő kitakarítva.A hiba továbbra is fenn áll.Az AC-m meseszerű.Hol működik hol nem.Szerintem csere lesz.Valakinek nincs egy elfekvőbe egy véletlenűl?Merthát aranyért láttam eddig.

Anno az enyém is így kezdte, aztán meghalt:( Én 12.000 ezerért vettem bele utángyártottat, de nem volt vele gond:)

Sziasztok!

Egy gyors kérdés még, nem lehet hogy a tuningbox tette tönkre az üzemanyag nyomás szabályzómat (már ha tönkrement, ez csak holnap derül ki, de nagyon úgy fest), vagy maga a box hibásodott meg és ezért áll le az autó (mondjuk szerintem ettől nem fulladhatna le?!?).

Mi a véleményetek ezekről a tuning boxokról, ezt még az első tulaj rakatta bele kb. az első pár ezer km-nél, és az Opel márkaszervizben tették bele neki, ez egy már digitális box, tehát van rajta egy usb csatlakozó egy kis visszajelző led amikor bekapcsolt állapotban van és egy potméter, azt olvastam hogy ezek már nem olyan rosszak mint a régi analóg boxok.

Erősen gondolkodók rajta, hogy ha megoldjuk a mostani problémát akkor ezt leveszem róla és íratok rá egy szoftveres chiptuningot. Szerintetek azzal jobban járnék mint ezzel a megoldással??? Olvastam annak is pár hátulütőjét, hogy bizonyos meghibásodásoknál az autónál, vissza kell elsőnek állítani ez eredeti állapotot, mivel bezavar a számítógépnél, néhány hibát meg csak szoftverfrissítéssel lehet megoldani és akkor megint csak törődik az egész?!?

Köszönöm!

-------------------------------------

Vectra C 1.9 CDTI - Z19DTH

Ahogyan én tudom, a tuning boxok azért nem igazán jók, mert csak egyes értéket/értékeket "hamisítanak" meg, így az ecu nem mindig tud minden értéket optimalizálni a motor legjobb működéséhez. A tuning chip esetében viszont az összes értéket figyeli a rendszer és optimalizálja őket a motor legmegfelelőbb működéséhez, vagyis összhangban van minden adott határokon belül.

Ok, akkor gondolom az alvázszám azért lehet segítség, mert annak alapján letudják kérni a kocsihoz tartozó kódokat (car pass), és utána lehet nullázni a berendezéseket!

Jó lenne valakit találni itthon, aki megcsinálná, mert elektromos visszapillantókat is találtam, de azok sem voltak lenullázva!

Egy kérdést megér...

http://racing-bazar.hu/alkatresz/elektroni..._szines_kijelzo

Ismerősöm vekijénél volt hasonló, ugyan ez + néha lassabban tekert, ott önindító volt a ludas. Ráadásul miután megcsinálták, 1 hónap múlva be is halt neki, mert rosszul rakták össze. De aztán gariban újra megcsinálták (+ elnézést kértek!), azóta nincs gondja ilyen téren.

köszi :P

Szívesen! Ja és az enyém caravan :D

Mennyit eszik egy Z19DTH Vectra?

Én 90%-ban pályán megyek átlag 140- nel, 6-6.2 l/100Km, klímával 6.4-6.6 l/100Km BC szerint, de méréseim alapján is kb. ennyi. Tempomatom sajnos nincs :D

Sziasztok! Valaki tudna segíteni olyan dologban, hogy pár nappal ezelőtt észrevettem, hogy nem működik a lámpák magasság állítója. Ma pedig kiderült az is, hogy ha helyzetjelzőt kapcsolok, sem elöl, sem hátul nem világítanak a lámpák és a BC kijelzője sem sötétedik el. Gondolom ezek a dolgok egy körön lehetnek, ezért nem működnek. Merre keressem a hibát? Biztosítékokat hol nézzem meg és konkrétan melyiket? Mert gondolom ezzel kéne kezdeni, vagy Valaki járt már hasonló cipőben? Előre is köszönöm!

http://www.op-com.hu/default_HU.aspx

Ez nekem egy kicsit drága, viszont rákerestem neten, bár nem tudom, hogy pl. ezzel mennyire lehetne belekukucskálni az autóba..

http://racing-bazar.hu/egyeb/szerszam/opel...b_magyar_olcson

Üdv! Katalizátorral nincs egybe. Teljesen különálló dob. Ki lehet iktatni, a lényeg, hogy ha fizikailag ki van iktatva, akkor szoftveresen is ki kell.

Nekem van Op-Com, én azzal nézem meg, hány % a telítettség. Regenerálást is el tudok vele indítani.

Megkérdezhetem, hogy honnan és mennyiért lehet Op-Com-ot szerezni?

Nem tudom, hogy a részecskeszűrő mennyit oszt vagy szoroz, de ha nyüglődni fogok vele, akkor egy darab cső veszi át a helyét.

ITT, de mint látom neked sem a szomszédban van.

Hát igen, de ha oda kerülök, akkor egyszer megéri meglátogatni.