drotpete

Valószínüleg nekem is tönkrement a belső levegőkeringetés állító motorja - párásodik/dott, kinti levegőt (büdöset) nem érzek bent soha, gyújtáson pörög a villanymotor.

Tudom, lerágott csont, de mibe kerül javítani, mit szoktak ilyenkor cserélni, mennyiért? Terveztem szervizbe olajcserére vinni az autót, de csak 1-2000 km múlva lenne esedékes, más problémám meg nincs igazán...

Amennyiben csak pörög a motor úgy valami tört. (csekkolni kellene)

Amennyiben néha jó néha nem akkor szerintem így: https://sites.google.com/site/opelrepair/szelloztetes/behr, nekem kb 700 Ft volt és 2-3 óra. (köszi DarthVödör-nek)

Üzemanyagot milyet érdemes tankolni, bár ahány ember annyi vélemény?( ez is befolyásolhatja az égés minőségét, nem?)

+1 DJ Menyus mellett. --> OMV (Super 95 ez az alap)

Amikor tehetem (~95%) ott tankolok 2. MOL.

OMV-vel mellesleg a fogyasztás is kevesebb.

Sziasztok!

Biztosan feltette már valaki a kérdést korábban, de nincs kedvem átnyálazni 31249 hozzászólást. ;-)

Elektromosan állítható visszapillantó tükörről leesett a bal tükörlap.

Kérdés no.1.: Hogyan tudom levenni a tükörlap alatti palettát, egyáltalán kell-e? Ha leveszem hogyan tegyem vissza?

Kérdés no.2.: Mivel ragasszam fel az új tükörlapot? Vagy a tükörlapon kétoldalas ragasztó van?

Köszönöm,

G

Ez érdekes lehet számodra. :icon1:

Értem köszi. Tényleg nem fúj ki meg nem lyukas. Akkor műszaki előtt fújok rá egy kis szürkét, hogy ne lehessen a barnát látni és kész. bár ha tapasztalat szerelő úgy is szalad hátra, de a rugók újak nincs eltörve, ugyhogy szaladhat :)

Én levettem a hátsó dobot és "egyszerűen" leszedtem a hámló réteget.

Alatta rozsdamentes a dob. (már két műszakit túlélt amit a szerviz cserélni akart)

Senki nem tud segíteni, hogy x14xe motornál mit kell csinálnia a hibalámpának, ha összekötöm az 5-6-os lábakat, és ráadom a gyújtást?

Nekem csak világít, viszont hallom, hogy az alapjárati motort mozgatja.

Nem kellene ennek akkor is villogni valamit, ha nincs hiba?

Szerintem ha nincs hiba nincs mit villogni. X16XEL így működik.

Ha álló helyzetben is, akkor motortartó gumibak.

Amennyiben a kerék nem forog.

Sziasztok!

z14Xep-sek segítségét kérem, hogy megtudnátok-e nézni valahogy az anyós oldali féltengely szárán nektek érezhető -e kb: 2000-s fordulaton rezonancia! Mert nekem ott elég rendesen rezeg :sick: kérdés akkor a váltóm szar vagy mi a fene...

Köszi!

Probléma lehet a dísztárcsa (amennyiben van), ha nincs próbáld másik kerékkel szvsz.

Ma sikerült csinálnom egy job képet, amin jobban létszik a lámpás problémám:

A bal oldali lámpa fénykévéjének közepén van az a két koncentráltabb, kiemelkedő rész, amit az előbb is leírtam. Az mitől lehet?

Köszi előre is!

Amennyiben Angol a lámpa akkor sanszos hogy fordított. Egyébkén torx csavarhúzóval lehet állítani a magasságán, egy kis gumi dugó fedi a csavar hozzá férhetőségét a motortérben a lámpa felett. (ami másik torx csavar jobbra-balra állítást tesz lehetővé.

Fagyizás: 4000-es fordulaton minimum 30 perc terhelés...

Értem és köszönöm.

(azt hiszem az 5.-ik sebességben ~ 130 km/h --> 65 km hajtás...)

Vidd el fagyizni.

Vagy ha nem javul, akkor lehet rossz...

Ezt nem értem....

Sziasztok!

Mai napon ismét megjelent a sárga lámpa. (99-es X16XEL) Kivillogtatott hibakód 1405 --> EGR!?

Pár hónapja a szervizben azt mondták az a baja (akkor dadogott is alapjáraton), de nem volt nekik szelep így aztán csak takarították. Időközben vettem egy újat és ha már megvan akkor ki is cseréltem. (a takarítottal a hiba nem jött elő ismét) Pár hónap használat után sárga lámpa 1405 hiba. EGR kiszed semmi különös és csak kis korom rajta visszarakom és minden OK(ez az új szelep). Pár hét elteltével ismét sárga.....

Kérdés a hozzáértőkhöz, lehet nem is EGR vagy más is problémás lehet. (a kocsi nagyon kell most mert pár napon belül APA leszek :D )

Előre is köszönöm

És menet közben ??

Ha a menetszél ki viszi a kipuffogó alól ?

Menet közben a "szag" durva, de amint átkapcsolom belső keringtetésre még rosszabb lesz.

A menet szélnek nem ki kellene húzni a szagot a kocsiból úgy, hogy én ne érezzem? (mondjuk ha elöl repedt a csonk akkor pont az arcomba fújja...)

A kipufogócsonkot ellenőrizted? Nem fúj ki, nincs elrepedve?

Megnéztem és nem volt hangja. Érdekes egyébként, hogy a motornál nem nagyon érezni....

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni.

A probléma, hogy a '99-es X16XEL astrám kellemetlen, fejfájdító szagot fúj be. Olyan, mintha kipufogó vagy karter gáz szag lenne, de nem találtam sehol problémát. Belső keringtetésen mintha jobban érezném.

Találkozott már valaki hasonló problémával?

Hol keressem?

Pollen szűrő OK, ma ki is klímatisztítóztam a rendszert ami némi javulást hozott.

Előre is köszönöm.

Sziasztok!

Sajna újabb baj van hátul a lépcsőshátú 99-es G-ben. Az ablaktörlők nem működtek és hát a bizti kiment. Csere után az elsők jók a hátsó sorra verte ki, annyira, hogy belső kárpit lebontás után lehúztam a csatit, hogy legalább az elsőt tudjam használni.

Kérdés, hogy ez a motor így hirtelen tönkre tud menni vagy valahol a kábelekben van a "bibi"? (a pótféklámpa is halott)

Hogy tudom csekkolni, hogy jó-e az ablaktörlő motor?

Az ötleteket szívesen fogadom, hogy miket nézzek meg.

Előre is köszönöm.

Sziasztok! Ismét Én. Megvan hiba, szinte az összes vezeték eltört és ott a zárlat --> kábelköteg csere lesz... :omg:

14 év sok 5. ajtó használat és a normál kábel öregedés... :blink:

Egyéb: az EGR szelepet is cseréltem pár hónapja, de a napokban előjött a sárga lámpa és a 1405 hibakódot villogtatok ki. Ehhez gondolom semmi köze a hátsó ajtó "bibi"-nek!?

További szép napot!

Sziasztok!

Sajna újabb baj van hátul a lépcsőshátú 99-es G-ben. Az ablaktörlők nem működtek és hát a bizti kiment. Csere után az elsők jók a hátsó sorra verte ki, annyira, hogy belső kárpit lebontás után lehúztam a csatit, hogy legalább az elsőt tudjam használni.

Kérdés, hogy ez a motor így hirtelen tönkre tud menni vagy valahol a kábelekben van a "bibi"? (a pótféklámpa is halott)

Hogy tudom csekkolni, hogy jó-e az ablaktörlő motor?

Az ötleteket szívesen fogadom, hogy miket nézzek meg.

Előre is köszönöm.

Köszönöm. Végül is sarki paraszt módjára sikerült megoldanom a csappantyú fixálását. Le sem merem írni, de szerepel benne a szétszedett mozgatómotor széles műanyag fogaskereke és egy vékony kacsaszalag is :) Megnyomogattam, most fixen a külső levegő állásban marad. Szükség szülte megoldás, de ebben a hülye időben csak erre maradt időm. Majd nyáron keresek végleges rögzítési metódust is. Továbbá csókoltatom a Bosch mozgatómotort és a német mérnököket is (tudom, ezekben végállás nélküli a megoldás, de akkor is generálnak egy típushibát egy filléres végállás kihagyásával)

Szia! Átérzem a problémád a "német precizitás"-sal kapcsolatban. Én a BEHR rendszerrel jártam hasonlóan évekig ... "de emlékszel így volt jó tavaly is" mondta a nejem, de most már tudom, hogy épp a motor jókedvén múlt, hogy hol állt meg és fixálódott. Az általad korábban linkel oldalon megtaláltam a leírást és meghackeltem a rendszert --> k**** jó. Nem győzőm nyomkodni és hallgatni hogy működik. (régi videólejátszó motor, pillanatforrasztó, elektronika bolt 650 Ft, 2-3 óra) Ezzel nem magam, hanem az oldal készítőjét istenítem. KÖSZI neki mégegyszer.

Neked annyit, hogy megéri egy kicsit "szenvedni" vele. (persze nem viharban, esőben...)

Nincs külön biztosítéka, a hátsó lámpákról van elágaztatva.

Ha ezek mennek, akkor megnézni az X24/5 csatlakozót, majd az X14/6 pontját.

Kombinál lehet, az ajtó átvezető kábel törött meg.

Csekkold!

Köszönöm, megnézem. Mi az a X24/5, X14/6? Van esetleg támpont mit nézzek? Lépcsőshátú a kocsi a és elsőre a kábelek rendben vannak.

Sziasztok!

Segítség kellene. A probléma, hogy nem működik a pótféklámpám. (1,6 1999-es, X16XEL). Minden egyéb rendben van, biztosítékok jóknak tűnnek, a hátsó lámpában a féklámpa jó és működik. Mit csekkoljak, mi lehet a bibi?

Köszi a segítséget.

Sziasztok!

Segítséget kérek! A problémám, hogy nem működik a pótféklámpa. A normál féklámpa működik és a biztosítékok is jónak tűnnek. Mi lehet a baj? Hol kezdjem a hiba keresést?

Előre is köszönöm.

Szia!

Nekem 1.6 16v astrám van nyolcvanezer km -el és hasonló jelenségre lettem figyelmes.

Ha indítom gyönyörű a hangja, majd kb 2 perc múlva el kezd klattyogni (nem kopogás, nem csattogás, nem morgás!!), csak szépen klattyog , mint amikor járó motornál leveszed az olajbeöntő sapkát.

Ha gázt adok a fordulatszám függvényében klattyog, de 2000rpm felett nem jelentkezik.

Meleg motornál semmi, gyönyörű szép a hangja, szinte semmi motorhang.

Gondoltam hidrotőkére, de nem hiszem hogy egy motor ennyit bírna, rendszeresen cserélem az olajat és mindig a legjobbat kapja, az autó nincs hajtva, kíméletesen járok vele.

Szerintem ha hidrotőke lenne akkor rögtön a beindításkor már élesen kopogna morogna, hiszen a rossz tőke nem képes megtartani az olajat, de ez indításkor gyönyörűen jár.

Igazából akkor vettem észre amikor nem indultam rögtön az autóval el, ha indítás után azonnal megyek vele észre sem venni, mivel menetközben nem jelentkezik, és meleg motornál egyáltalán nem!

Dühít egy kicsit, nem tudok rájönni.

Csak tippjeim vannak: esetleg az olaj nyomáésért felelős szelep, vagy tényleg a hidrotőke furatának eltömődése...

A hang alulról jön mint ha a kinyomó csapágy csinálná, de azt is kizárhatjuk nyugodtan,

szóval passz.....

Voltam már vele mesternél, persze ott nem jelentkezett a hang, így ő nem is tapasztalt semmit.

Viszont hallottam és olvastam már nem egy két esetről, amikor kapcsiból hidrotőkére gyanakodtak, cserélték az összeset és amikor beindították ugyanúgy kopogott!!

És mindez nem kevés lové a semmiért!

Jó lenne ha valaki tudna esetleg érdemben segíteni, vagy volt e hasonló tapasztalata, problémája valakinek....?

Ha jutottál vmire légyszíves írd meg!

Előre is köszi!

Szivesen olvasnám "opel 16v" Mester hozzászólását esetleges véleményét, tanácsát!

Üdv: Zsolti

Hello Mindenki!

Egy kicsit én is tudok hozzáfúűzni a témához, mivel hasonló problémám van.

Szóval: Adott 99/12.-ik havi Astra németből elvileg 108000 km... (hisz, aki hiszi én nem teljesen...)

Elhozatal után 2 héttel hideg indítás után a motor kerreg (olyan a hangja mint az elektromos fűnyrónak leállítás után) ez a jelenség kb 4-5 perc és utána semmi, a motor szép csendesen jár. A hang egyébként 1500-2000 n/perc-nél hallható főleg.

Szaki 1 azt mondja "Hidrotőke", szaki 2 ááá az injektoroktól jön, töltsek bele injektor adalékot, szaki töltsek bele olajat, biztos az a baja....

Tapasztalat:

Hidrotőkét megnézni meg nem volt "kedvem" mivel zsbbe nyúlós.

Az injektor tisztító mondhatni nem sokat segített, de a motor dinamikusabb lett.

Az olajat néztem nem fogyott, de 10.000 km után után kellett tölten 4dl-t és ez minthe segített volna egy picit..

Jelenleg úgy néz ki, hogy kérek időpontot a szervíztől, hogy dugják rá a gépet és mondjanak valamit hátha az kiírja.(visszajelző semmit nem mutat)

Ja és még egy hantípus is jön a motorból: meleg motornál is jelentkezik éspedig terhelésnél főleg 3.-ik, 4.-ik fokozatban kis sebességnél a fordulat 1500-2000 "csörög" valami, nem túl hangos, de én hallom... -> erre a szaki 2. "Valószínüleg a kuplungben szállt el egy rugó, de ez nem vészes, csak Téged idegesít a hangja".

Ez a két jelenség mind a mai napig fenn áll, engem nagyon zavar, de mivel csak hang és semmi más így hát.....ezzel élek... egyébként minden ######a....

Remélem van vkinek ötlete ezekre a "zörejekre" is! :lol: