Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Robee

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    325
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by Robee

  1. Sziasztok!

    Opel Astra H 1,6 benzin 2004 évjárat

    Szerettem volna pollen szűrőt cserélni az autóban, sajnos nem sikerült. A kesztyű tartót nem tudtam kivenni pedig mind a négy csavart kivettem belőle. Az utasoldali légzsák felirat alatti szürke műanyag betétben a kesztyűtartó felső pereme mindig elakad. Próbáltam kicsit feszíteni hátha csak ki kell pattintani de nem jött össze és nem akartam összetörni a műszerfal szürke betétjét. Szeretném kérdezni mi a módja a kesztyűtartó kivételének, cserélt már valaki otthon pollenszűrőt?

    Kerestem a neten erre utaló filmeket de a kesztyűtartó felső peremének kivételéről egyik sem szól, csak a négy felfogató csavart említik.

    Tudna valaki valamilyen ötlettel segíteni?

    Köszi!

    A 4 db csavaron kívül még a felső részén is tartja 1 műanyag fülecske, nekem az rögtön kitört mikor ki akartam venni, de lényegtelen mert a 4 csavar is megfogja majd.

  2. Sziasztok!

    Visszaolvasva láttam, hogy többeknek probléma volt a hátsó üléslap kiszerelése. Nekem a fordítottja a gondom, az elől lévő gyűrűs húzókába be tudom pattintani, de hátul a két irányú kampónál nem tudom melyiket használjam. Az előre mutatóba be tudom akasztani az ülést, de akkor elég laza a dolog, 6-8 cm-re is felemelhető az ülés hátulja, a hátrafelé mutatóba viszont nem. Melyik kampót használjam, és mi a helyes sorrend (gyűrűs, hátsó kampó)?

    Köszi a segítséget!

    A kampó hátsó részébe kell beakasztani, akkor már nem fog lötyögni. Előbb a hátulját akaszd be, nem lesz könnyű de másképp nem fog menni, aztán már az eleje is simán beakad!

    mehanism_big.jpg

  3. Így van, ott az "ország kód"-ot kell átállítani Németország-ra, és már ott is van az automatikus óra frissítés. Tapasztalataim alapján nem mindig áll át automatikusan, pl. a téli-nyári átállást nem csinálja meg.... :( van a "test mode"-ban az erre vonatkozó oldal, ott van az RDS-Max-Diff:3min, ez valószínű arra utal, hogy csak a 3 perces intervallumon belül állítja be az RDS sugárzás alapján. Tehát ha a rádió állomás küld erre vonatkozó adatot, akkor hozzá igazítja. Ha több, mint 3 perc a difi, nem csinálja meg...legalábbis nekem nem csinálta....ekkor be kell manuálisan állítani egy viszonylag pontos időt, és ezt állítja utána át......de ha valakinek van ideje ezzel "játszani", írja meg pontosan hogy van....ha átáll automatikusan, akkor ezt jelzi is, és az átállás ideje marad benn fixen, a következő kulcs ki-be-indításig.....

    P1140841_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

    A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

    Van egy komplett DOC-om is a Test mode oldalainak magyarázatáról...saját tapasztalat, kis magyarázattal, szerintem jó lett..... ha valakit érdekel, írjon PÜ-t....

    Ez a funkció TID kijelzővel is működik?

  4. Sziasztok!

    Valaki nem tudja véletlenül, hogy azt programban engedélyezni kell e , hogy ha kiég egy égő pl az mutassa a kijelző???

    2007 H Astra Cosmo felszereltség!

    Hát azt nem tom hogy külön kellene e programozni, de nekem csak Enjoy felsz. és kiirja ha egy izzó kiégett, InSP 2 azt kell kiírnia a km oránál ha ki van égve valamelyik

    • Like 1
  5. Sziasztok. Nekem nem írja ki a fogyasztást, csak az órát mutatja. Hol vagy hogy tudom azt beállítani, kiírja a fogysztást?

    Milyen kijelződ van? TID, BID, GID? Ha TID akkor az nem fogja tudni megjeleníteni, mert arra nem lehet felprogramozni a BC-t (Board Computer) A BID -töl már felfelé azok tudják csak.

  6. Hogy érted fel,le kapcsolás? Mit kellene kapcsolnom? Nemrég az akksiról is lekötöttem az autót hifi építés miatt, de csak az idő,meg km összegzés tankolós méricskélős adatokat felejtett el.

    Op-com cuccokat hol érdemes beszerezni ?

    Köszi

    Szerintem erre gondolt, hogy vannak kapcsolási lehetőségek amit lehet programozni Op commal is.

    Nappali_menetf_ny_www.kepfeltoltes.hu_.j

  7. iasztok. Uj vagyok itt. Segitenetek?

    1.3 cdtdi astra motor csek lampa sarga vilagit. Fek gaz benyomva 12 hibakodot ir. Mehetek a kocsival? Mit jelentenek a hibakodok. Hol tudom megnezni? Elore is koszi.

    Hibakodok: ecn068304 ecn010807. Ecn161300. Ecn065070. Ecn210870. Ecn213970. Ecn161450. Ecn224408. Ecn013001. Ecn011005. Ecn162502. Ecn119103

    Szerkesztve Jocitaxi által: Ma, 06:12

    Itt nézz szét

    http://budavill.hu/pages/OBD-k%C3%B3dok-magyarul!.html

  8. Sziasztok!

    Itt is felteszem a kérdésem, hátha többen olvassátok és tudtok segíteni.

    Minap dobott két hibakódot a kocsi. Az egyik P0068, a másik meg P1919. Hiába törlöm, visszajönnek. A motor is nehezebben indul be.

    Tudnátok segíteni, hogy mit jelentenek a kódok és merre induljak el?

    Előre is köszönöm!

    Ezt találtam :

    P0068 MAP/MAF - Throttle Position Correlation - Fojtószelep helyzet összefüggés

    P1919- ez nem ugyan az? ---) P0A19 -Motornyomaték érzékelő áramkör alacsony jelszint

    P19XX - Transmission

    • Like 1
  9. Szia. Ez ilyen......nekem detto Z16XEP. De ha van tempomatod, ott nincs ez így, ott érezhető a kraft. Szerintem az elektromos pedál miatt van ez így. A pedállal való gyorsításnál jobban "elsimítja" a dinamikusságát, a tempomattal gyorsítva azonnal reagálva adja azt a kevéske 106 lovacskát.....

    Nekem Z14XEP ezt már én is észrevettem hogy taposom aztán semmi, majd visszaveszek és mintha jobban huzna. De igaz a tempomatnál jobban érezni. Bár itt csak 90 ló nyerít :D

  10. Ja? Ezt nem volt alkalmam kipróbálni. Nem tudom, hol van ez az opció az Op-comban. Az én OP-comomnál a kinemeti tesztek a legtöbb helyen inaktívak, nem enged rányomni.

    ez engem is érdekelne hogy hol lehet tesztelni a visszajelzőket. Tempomatot nekem sem jelzi, utólag volt beletéve

  11. Hogy is van ez az elektromos fűtés? mely típusú kocsikba rakták anno? Hogy tudhatom meg hogy az enyémben van e egyáltalán ? Mert nekem is most ebbe a hidegekben volt 3-4 rövidebb táv és vagy 2 nap állás után nem indult a kocsi. Nekem Z14XEP motorom van.

  12. A kézifékkar tövénél a kartól balra. Felpattintod a kézifék alatt műanyag fedelet, utána előre tudod húzni a kézifékkar bőr szoknyáját. Alatta látod a bovden végét: egy kupakkal lezárt csavar, rajta egy anyával. (Elég feltűnő, nincs is ott nagyon más, észre fogod venni.) Értelem szerűen ha az anyát beljebb tekered, a csavar kijjebb jön, így feszítve a bovdent. Ha az anyát kifelé tekered lazulni fog.

    Hű pedig már hányszor benéztem oda, de eddig nem tunt fel, majd megnézem köszi :-)

  13. Így van, a kapcsoló ott van a kar alatt, tehát csak a kar helyzetét jelzi vissza.

    Sosem néztem, de kb félig behúzott kéziféknél már érezhetően fog.

    A bovbenen egyszerűen tudsz állítani. Bár furcsa hogy egyik napról a másikra jelentkezett a dolog, így valószínű nem csak arról van szó, hogy megnyúlt a bovden.

    Nekem meg igen fent fog csak ha felhúzom tokig, kezdettől fogva igy volt, a kocsi alatt tudok állitani? vagy a kerekeknél ?

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.