commodore

Korábban olvastam, hogy ezzel a hibával küzdő márkatárs szétvágta és akkor derült ki.

Pedig ugy-t vettem, mert huszonezret nem adok egy Hall jeladóért. Forrasztási hibás mind. Ha felmelegszik megszünik a jel. Ha az utángyártott 1000 után meghal, akkor garabciásan vissza. Egy Hall szondának nem szabad behallnia.

Most rendeltem meg a holtpont jeladót. Ha kicseréltem jelzem mi a helyzet. Nagy melegben jártam Pesten, és a forgalomban is kijött a hiba, sőt nem is ment el csak a leállítás után. Jó meleg volt a motor is. Valószínű a jeladó behal, ha nagyon meleg a motor.Hazafelé jó volt.

Hűtőrendszer vagy légkondi hiba. Lehet kevés benne a víz, vagy a ventillátor nem indul. Rá kellene kötni gépre, hogy van-e hiba.

Felújított és még csajokat se adtak hozzá :D

A szomszédom rokonának Vectra 2.2DTI van. Adagoló behalt, felhívták az embert (meg tudom szerezni a tel számot) kijött, ott helyben kicserélte az adagolót, PC-vel betanította, beindít, teszt - 120 ezer forint. Azóta patika a gép.

Én kicseréltem. kb 5-6 óra, mert le kell bontani az adagoló alatt levő tartó szerkezetet (adagolót nem!). Ha ez mind meg van, akkor jön a kis szelep, aminek a felső csavarja brutál szopós helyen van. Csak egy adott hosszúságú imbusz kulccsal negyed fordulatonként lehet kivenni. Ez a csavar ki-be volt 30-40 perc :D De jó lett a cucc.

Az adagoló tetején van, a böcsületes neve, mennyiségszabályzó szelep. Ez szabályozza a gázolaj mennyiségét ami bejut a motorba. Ha valiért megszorul nehézkessé válik a működése, akkor beterhel az elektronikának és ez okozza a hibát. Nekem még ilyen gondom nem volt - kopp kopp - bár már valaki javította az elektronikát.

Ez az indítás probléma érdekes. A szerviz köny szerint az X17DTL -nél 15-20mp indítózás lelégteleníti.Az Y17DT -nél 40mp-et ír, a 2.0-ás és a 2.2-es -nél cumi van, azt macera légteleníteni. Én az adaglóban levő szelepcsere után (Y17DT) simán elindítottam, 3-5 másodpercig brekegett, aztán szépen járt. A Z17-es motor, üzemanyag szűrő csere után csak úgy indult, ha fel lett töltve a szűrő ház. :)

Ez pont nem Isuzu. Az Isuzu G Astrának széles a szelepfedele, mert 16 szelepes. Ebben Opel diesel van, és szerintem drágán adja. 700-ért vettem tip-top 1.7DTI (Isuzu) 2002-es Caravan-t téli-nyári gumikkal 182 ezer km-mel. Nézz inkább körül. Inkább Isuzut érdemes venni, mert halkabb, dinamikusabb, kevesebbet fogyaszt. Igaz az Opel motoroshoz olcsóbb a motoralkatrész, viszont az elektromos kütyük ugyanazt az árkategóriát képviselik. Az 1.7CDTI szintén Isuzu (80LE az astrában). Ez már nem adagolóvezérlős, hanem közös nyomócsöves befecskendezős. Ez még dinamikusabb, halkabb és jól tuningolható. A blokk majdnem ugyanaz mint az előző Isuzu, kényes pontja a magasnyomású szivattyú.

Szia. A P1190 a rail nyomás probléma. Szerintem a következőt kellene tenned. Beülni az autóba egy laptoppal, és menet közben figyelni az ehhez vonatkozó érzékelők adatait menet közben (rail nyomás, szívócső nyomás, turbó nymás stb..). Az a program amivel én is néztem az enyémet (bár az Y17), az tud ilyet. Amikor rakoncátlankodik, akkor látni fogod, hogy melyik adat megy el. Innen már lehet szerintem tovább menni. Ez egy tipp és a logikán alapszik, de lehet hogy segíteni fog.

Ez így nem igaz. Van olyan autó amelyiknél szét kell szedni, de nem mindnél. Astra G-nél nem kell F-nél kell. Ha ügyes tapasztalt a fóliázó, akkor ez így van, ha nem, akkor szétszedi. A félreértések elkerülése végett: Csak olyan fólia lehet fent amelyik engedélyszámmal és műbizonylattal rendelkezik. A sufniban felrakott fóliát leszedetik. A hátsó szélvédő és B oszloptól hátrafelé minden ablak fóliázható. Az első oldalablaknak 70% fényáteresztőnek kell lennie minimum. Ezért ide nem tehető fólia. Ha szakműhelyben végzik a fóliázást, a műbizonylatot kapod helyben. Még egy ajánlat. Az első fényszórókra mindenképp érdemes kőfelverődés és UV védő fólia, hogy ne mattuljon le.

Így van, de nem kell kérni, mert automatikusan kapod postán. Csak a LLUMAR ad plasztik kártyát magyarországon. LLUMAR-ral 25 a Caravan Astra G, a hivatalos rész. A kerámia fólia az első ablakra 15 pénz. F Astra más ár mert a hátsó ajtó szétszedős, a kis 3szög ablakot máshogy nem lehet szépen megcsinálni.

Az ajtókereten is fólia van. Kimondottan autó fólia, melegen nyújtható, matt fekete. A fóliás tudja, hogy milyen kell. A helyi fóliás barátom csinálta az autót, - Esztergom-Kertváros - profi srác, LLUMAR fóliával dolgozik. Az első ablakon is van, kerámia fólia, ami 100% UV védős és hőkinttartós. A képen annyira nem látszik, de más szinű ha figyeled. Ez halvány kék fólia. Lemértük és a gyári zöld üveggel együtt 66% fényáteresztése van (a mengengedett 70%). Úgy van szabva, hogy nem is látod, hogy fóliás.

Astra 1.7DTI , 195/60 R15 gumi 6.5x15 alu ET37, Fólia: Dalanics Fólia Esztergom-Kertváros :D

Nekem 195/60 R15 a téli is meg a nyári is. Az hogy R16 vagy R15 mindegy, csak peresebb gumi kell. 195/55 R16 vagy 205/50 R16 a hasonló méret. A szélesebb guminál már előfordul, hogy az út gödrei kicsit megvezetik. De megy mint az ördög :)

S.O.S. Az NTN gyártmányú vezérlés görgő jók? (Javítottam nem NKN hanem NTN)

Én nem ajánlanám a pedál szétszedését. Mivel tömítéssel porzárt rendszer, így a szétszedéskor bekerülő mikropor szemcsék szép lassan kicsiszolhatják a kerámia lapra gőzölt grafit réteget, és akkor kuka. Ez nem igazán tud elkoszolódni csak ha szétkopik valahol a műanyag, akkor meg ugyis mindegy.

Mi a baj a Hans-Preis-szel vagy Facet-tel? Ez egy Hall jeladó. Szerintem tökmindegy, max a belső forrasztás meg műanyag minőség különbözhet. Mert pl a Denso álltal gyártott előtöltés szabályzó szelep műanyagja egy rakás kaka. Más autókba gyártott német alkatrészekkel semmi baj. ??

Az szerintem EGR szelep. Ki kellene pucolni, lehet tele van korommal.

Segítség vagy vélemény kellene. P0335-ös hibakódot ad a gép, de csak akkor ha pályán 120 felett megyek, vagy például hegyi úton meghajtottam és mire felértem jelezte a hibát (majd aztán eltünik a jelzés). Pályán is csak 120 felett, ha alatta megyek, akkor egyszer sem. Ha az országban akár hova megyek közúton és normál tempóval, akkor sosem jelez hibát. P0335 - Holtpont jeladó rendellenes működés. ????

Y17DT 5 liter alatt csak autópályán, hosszú távon megy el, és akkor sem rommá forgatva. Vegyes használatba 5,2 - 5,5 amit kihoztam belőle eddig. ( 150 000 km alatt) Én nem tudom kinek milyen a vezetési stílusa, de aki alapból 5 alatt tartja az mondja már el mit csinál. Minden tankolásnál használok adalékot, ha tehetem OMV-n tankolok. Olajcsere kotta 10 000-ként, összes szűrő cserélve. Néha kicsit kikormolva, elforgatva átlagon felül. Klasszikus hibákon kívül más gond nincs vele. Ha nem lennének a gyári problémái már már tökéletes lenne. De így is jó, teszi a dolgát. Én úgy vagyok vele, hogy amíg a motorhoz ( blokk ) nem kell hozzányúlni marad. Most a szoftver optimalizáláson gondolkodok, van valakinek tapasztalata ezzel? Hát nekem sem sikerült még az 5 liter alatti.Megpróbáltam a pályát is ( 500km ), max 120-125 km/h de nem ment alá. Lehet, hogy még hideg van hozzá. Igaz 6 liter fölé sem tudtam kergetni még helyben sem. Bár autópályán ha 120-125 körüli tempót tartottam, akkor előjött egy P0335 hibakód Bp - Debrecen vonalon háromszor is. Visszafelé 80-110 volt a tempó köd miatt, itt nem jelentkezett hiba egyszer sem. :huh: Még érthetetlen a dolog.

Eme remek szerkezet egy cseppet bevételemen ernyesztene mely nem teljesen remek. :D :D :smartass:

Akkor lehet, hogy USB-st kell próbálni. Láttam eladó TECH2-t is. Az meg biztos jó.

Akkor ahogy látom ez nem lesz jó. Az előtted szólónak ( gázos ) 2007-es az autója, lehet azért megy neki. Valami másikat kell nézni.