zsolesz1

te leszel a pókember :lol:

Mostanában nem láttam, de midenképpen beszélni akartam vele a pályanap miatt.

Hátha van kedve és ideje is! :P

én láttalak,gurultál velem szemben a sári templomnál.Integettem mint 1 valogadűűlt veréb.de szépen lassan pedáloztál a verdáddal :lol:

köszi hogy gondoltál rám :lol: de sajna szinte biztos ,hogy ki kell hagynom :lol: :lol:

Zsoltival mi van?

köszi,élek és virulok :lol: ,néha a gyerekeimtől eltudom imádni a gépet :lol: olyankor amit lehet elolvasom

megy a meló a munkahelyen,mellette 1 fakitermelőnél melózok.

fitt vagyok és üde,mint a harmatos gané:lol: :lol:

Köszi Karcsi!

Ha már biztosabb lesz majd egyeztetünk, addig még sok minden történhet.

A Kadett-be is beépül addig pár alkatrész :lol:

motor?? :lol: :lol: :lol:

Sziasztok!

Ma is voltam szerelőnél (a héten már másodszor)

Jelenleg ott tartunk hogy a kardáncsapágyat kéne cserélni, de gumiházastul. Nekem az a gyanúm, hogy amikor állítólag megzsírozták a kardáncsuklót, akkor fordítva tehették vissza a kardáncsapágy házát, mert most kb 5-10 fokos törés van a kardántengelyben.

Szeretnék megkérni egy caravan tulajdonost, hogy nézzen be az autója alá hogy neki egyenes-e a kardántengely vagy sem. Látszólag egy vonalban van a két hardy tárcsa, nem értem miért kellene oldalirányú törés a tengelybe. Illetve, ha valaki cserélt már házilag kardáncsapágyat, legyen kedves felvilágosítani, hogy be lehet-e fordítva tenni a csapágy házát.

Köszönöm.

váltó + a difi között törés nélküi a kardán. caravan vagy sedán mind1.

cserélj szerelőt,elb@szták a verdádat, te + finanszirozod a maflaságukat. :lol: :lol:

esetleg nem lehet résolajcső? egy visszacsapó szelepet beépíteni mint Johnnynak mielőtt szegény traktorost elkülditek -80.000-rel kecelre?

:huh:

Visszacsapó szelepet én szereltem bele,de felesleges volt,a meleg indításon nem segített.Kézi izzítást épitettem bele,és ha kell, fel lehet melegíteni az égőteret.Ettől már sokkal könnyebben indul a verda.

Bocsi nem neked cimeztem :huh:

Már ugyan a másik fórumon válaszoltam, ellenben dízel révén kevésbé hinném, hogy gyújtásproblémával állsz szemben... :huh: :lol:

Hja, csak hogy sörrendiek legyünk.... kompressziómérés, adagoló, porlasztócsúcsok....

adagoló nyomóelemre utal a melegen nehezen indulás.csere(huzós),vagy kézi izzítás.

Üdv Mindenkinek!

Az egyik probléma, hogy lassításkor beremeg a kormány, mondom, lassításkor, erősebb fékezésnél nem. Pl piroshoz érve a kezdeti lassításkor, de az erősebb megállásnál nem.

Az eddigi tippek:

- üt a féktárcsa (szaki kontra) , ha ütne, akkor a teljes fékezés alatt rázna

- gömbfejek (szaki kontra), felemelve, függőleges irányba megrángatva a kerék nem kotyog

- kormányösszekötő (kontra), felemelve, egyenes állásba vizszintes irányba mozgatva nem kotyog a kerék, kivéve kitekert állásba, de ebben az esetben ez a másik oldalon is így tapasztalható

bátyámnak ilyen jellegű hibákat szilentek-toronyszilent cseréjével,féktársa szabájzással orvosoltuk.

gumikra is érdemes ránézni ,nem kezdi-e lenyalni belső oldalát

A halogénben lehet, gondolom hő miatt, legalábbis így logikus.De D2S esetén a faceliftben az plasztik...

ahogy tetszel mondani :huh:

Nekem h1-is projektoros ( tehát nem gyári xenon), de úgy eml, ott fém a projektor háza.

kibeleztem a lámpásomat,és biza a projektorház fémből van.

Sziasztok!

Lehet hogy nem jó helyre irtam de nem találtam a problémámnak megfelelő oldalt. Van egy omega 2.5td B omagám manuális váltoval szerelt. Az a prolémám vele hogy nagyon gyenge a teljesítménye, vagyis padló gáznál is nagyon lassan gyorsít az autó. Adagoló jó, motor jó, valami elektromos problémára tippelek. Egy éve mikor megvettem és nyomkodtam neki rendszeresen, néha elkapta és rendesen éreszhetően jobban gyorsult. Később csak nyugdijasan közlekedtem vele és most hiába nyomkodom neki csak lomhán megy az autó. Ha esetleg valakinek van valami ötlete azt nagyon megköszönném.

Előre is köszönöm a válaszokat. Üdv Zsozs!

ezekkel a tünetekkel az adagoló fedél volt nekem beteg :huh:

Kb 1éve cseréltem toronycsapágyat+szilentet,de én teljesen letisztítottam a szilentet + a szilent fészket.mindenféle hang

nélkül működik. :huh: nyekergést talán máshol kellene kutatni.

Isten éltessen Zsolti bácsi. :D

Atyaisten de vííííín vagy. :) :D

Köszönöm! :P :(

Nyomdokaidba lépkedek. :hiya: :lol: :D

Sztem a Td-ben a a fékrásegítést a motorolaj adja, nem pedig vákum mint a benyásokban. Sztem a fékrásegítő cseréjével megoldodhat a problem.

Td rásegitője is vákumos.

Esetleg hening sörözik, zotya biztos nem, ha jól gondolom... :lol: :D

Majd Karesz megissza Zotyáét is :lol:

Hát ez nagyszerű! Az ajtóból már talán menni fog nekem is..vagy korábban megyek a talira és "beszereljük közösen" :lol: ;) Zotya szétszedi te meg összerakod..ja, én meg adogatom a szerszámokat, csak hogy én is kivegyem a részem :D :D ;)

Jó hosszú szipókát is vigyél ,hogy tudják cumizni a közös literes családi sört meló közben :D :lol: :D

üsse kavics!

mit kell szét vernie kavicsnak??????? :lol: :D

Jogos, és ha jó az autó akkor meg is éri, csak az idővel van kicsi bajom (meló).

kereskedővel kell egyezkedni,hogy te mikor tudnál menni.én vasárnap délután voltam a verdámért.aki elszeretne adni az kinyitja a boltot

Ugyan már Zotya ne riaszd el már az elején a "kolléga urat" ! :lol:

Ráérsz később is! :lol:

pedig a tiéd is ketté lett szedve---igaz nem talin :lol: <_< :lol:

én is átépítettem man-ra, a vezérlőbe jövő kábelok közül néhányat át kellett vágni 1-re fix - adni.1 ki szöveget ír ki néha

pár mp-re, de ez nem zavaró,és nem befolyásol semmit.póbára tenni akartam bele man motor vezérlőt,de 1 pöcöktöl ami a sorcsatin van nem lehetett.

Sztem csak min. 10mm-es nyomtávszélesítővel, mivel a B Omi ET-je 33-as.

és akkor még hol marad a tehermentesítő perem?

Sztem felni kialakításától függ. Nekem a téli felnijeim Vectra B acélfelnik és nem ér bele. Sajna nem tudom fejből az ET-jét.

ET49 ha jól emlékszem

Hali

Azt szeretném megtudni, hogy a következő méretű felni jó-e Opel Omega B 2.0 8V-re?

Felni átmérő: 15"

Felni szélesség: 6"

Felni mélysége (ET szám): 49 mm

Lyukosztó (csavar db): 5 db

Osztókör: 110 mm

Középfurat, agyátmérő: 56 mm

Úgy tudom az omegára ET35-ös kell, az ET49-es nem jó rá?

Előre is köszi!

első féknyeregben előfordulhat, hogy elakadsz.

az összes led világított a válton,

Ha valakinek van valami ötlete, vagy lelombozó tippje:) megköszönném.

A váltó garanciás, de nem ilyen egyszerű a történet..

váltón levő multikapcsoló hibára is utalhat az általad írt karácsonyfa effekt.