ropi

Szevasztok!

2 napja arra lettem figyelmes hogy motorfek vagy uresbe gurulas eseten valami kegyetlenuk kerreg a jobb elso kerek felol.

Kerekcsapagy lehet a ludas vagy valami mas?

Mi a velemenyetek?

Van egy 94es 1.4 C14SE F Astrám amit nem tervezek mostanság lecserélni.

Egy gondom van vele, hogy nincs klímám :D

Be lehet ebbe utólag szerelni? Nagy meló? Kb mennyiből lehetne kihozni?

Sziasztok

Van egy C14SE motorkódú gépezetem amibe LPG van. Azt olvasni hogy szelephézagot rendszeresen ellenőrizni kell majd.

Mennyi lenne a gyári hézagérték?

Ma megelégeltem hogy a külső hőmérséklet érzékelőm nem mutat semmit. Kipattintottam a lökhárítóból, nem látszik korróziónyom így gondoltam rámérek azért a szenzorra mit mutat.
Ellenállást mérve meg se nyikkan a multiméter, gondolom így érzékelő szált el.
Valaki megerősítene ebben? :)

Szerintem segítségül szolgálhat még a válaszokhoz ha leírod, hogy ki akarod venni a régit és kompletten beszerelni az újat, vagy sem? Mert lehet más színű vezetékek vannak mindkettőnél.

Nekem 3 ajtósom van és én szereltem be a központit, számomra nem volt nehéz, bekötési rajz nélkül csináltam, macit a maciba, nyuszit a nyusziba és táp...

Az volt a terv hogy a vezérlőt cserélem. Arra nem is számítottam hogy kábelezés ugyan olyan lesz...

Most azt álmodtam meg hogy régi vezérlő marad benne, az újról pedig csak átkötöm abba a nyitó és záró jelet. Így az én elképzelésem szerint a régi végez majd mindent. De távirányítóról viszont nyílni fog.

Srácok központizár beszerelésben kérném a segítségetek.

Jelenleg van egy az autómban de nincs mellé távirányító, ezért vettem egy másikat ami mellé van.
A gondom hogy az új bekötési rajzával nem boldogulok (persze a régié sincs meg).
Belinkelem az új rajzát:
http://kepfeltoltes.hu/130731/IMG_0530_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/130731/IMG_0531_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ahogy látszik is itt van pár vezeték, réginél összesen van 6db :D Tudnátok segíteni hogy egyáltalán melyik beköteé kellene nekem? Ha az segít a 2 első ajtóban vezérlő motorok vannak, hátsó kettőben és csomagtartóban sima 2 vezetékes.

köszönöm.

Ez már nekem sok, multiméterem sincs, akkor autóvillamosságihoz kellene lehet menni.

Azért köszi!!!!!!!

Egy olcsó multiméter 1000ft környékén megvan. Nem kell hozzá nagy tudomány, olcsóbb mint szerelő és máskor is jól jöhet.

A gyári rádió két helyről kapta a kraftot, egy gyújtást és egy direktet is, alap esetben a később berakott rádió csak egy gyújtás utánit kap.

Ha szabványos a csatlakozója, akkor van rajta egy citromsárga és egy lila/rózsaszín szerű vezeték széthúzható csatlakozókkal, ezekkel kell variálni, úgy, hogy a direktet megkapja, így nem felejti el a beállításokat, illetve a direktet kapja meg a másik, hogy mindig menjen.

Ehhez csinálni kell egy közbetét vezetéket, egyik felére kell egy széthúzható csatlakozóból az "apa", illetve két "anya" a másik végére, a két szálat pedig ikresíted.

Fejből már nem tudom melyik volt a direkt szál, de ki tudod mérni, abba bedugod az apát, az anyát pedig a rádió 2 vezetékére.

Így nem felejt és mindig menni fog, csak annyi, hogy gyújtás levétele után is, tehát neked kell kikapcsolni.

(Az "apa/anya" dugók fordított verziójának jogát fenntartom, régen csináltam már lehet fordítva van, de a lényegen nem változtat. :) )

Azt nem lehet megoldani ami gyárinál is volt?

Gondolok itt arra hogy gyújtás nélkül ment a cucc DE ha gyújtást levettem kikapcsolta rádiót magától. Na meg volt egy olyan funkciója is réginek hogy ha gyújtás nélkül üzemeltettem akkor kb 30 perc után magától kikapcsolt. :)

Sokat akarok?

Különben szabvány ISO csatis rádió került bele így nem variáltam semmit régit lehúztam, másikat rátoltam.

Az itteni számozással le tudnád írni mit kellene hova kötni nem pedig kábelszínekkel.

http://www.autohifi-city.hu/?oldal=1&cikk=448

Szevasztok

Ma kicseréltem a gyári rádiómat egy másikra. A gondom hogy eddig úgy is ment a rádió ha nem volt gyújtás a gépezeten. Most viszont gyújtás kell rá.

Hogy lehetne ezt orvosolni?

Illene a hengerfejet síkoltatni a visszarakás előtt, különben nem sokat ér a tömítéscsere.

Kösz az infót, síkoltatás megoldható szerencsére.

A gondom a szét és összerakással van. Nem tudom merjek-e nekiállni, mik a lépések stb stb (Gondolok itt valami TIS vagy valami hasonló progira) Létezik ilyen?

Szevasztok!


A nagy szakikhoz lenne egy kérdésem :)
Hengerfejtömítés cserére szorulna a motorom (C14SE) mert kicsit szivárog a hűtővíz az egyik saroknál. Nagy dolog ezt itthon +csinálni? Ha már megbontom rendszert cserélnék vezérműszíjat is :)
Köszönöm a segítségetek.

Bár konkrétan ilyet nekem nem csinált (nekem mást csinált B) ) De ha kicsit buzerálod a fényváltókart akkor nem villan be a tompított? :huh: Elég gyökerül ki tud az kopni. ^_^ A tekergetős kapcsolót meg nemtom, azt nem szedtem még szét, de lehet hogy az nem kapcsol, hiába van odatekerve. Vagy mittomén, a többiek úgyis jobb ötletet mondanak minnyá' :lol: :P

A fényváltókar (kormánykapcsoló) a napokban lett kicserélve mert már villogott a távolsági fény folyamat. A tekergetős kapcsolóval nem hiszem hogy gond lenne mivel a távolsági fény világít. Ami csak akkor kapcsolható be ha a tompított állásba van. Szóval arra következtetek (lehet rosszul) hogy az jó. Más tipp?

Szevasztok

Lenne egy kis gondom a tompított világítással. Helyzetjelzőm, távolsági fény van az autón de tompított nincs. Biztosítékok, izzók jók. 96os 1.4es gépről van szó.

Meghúztad a kilincset közben? Központid van?

Próbáld egyszerre, kézzel húzni és kulccsal nyitni.

Húztam mindent... Próbáltam egyszerre is. Központis az autó. Hát énis arra gondoltam h lekapom az ajtókárpitot de ahoz ki kéne nyitni :D Így épp egy kicsit kifeszítettem és benéztem de nem sok mindent lehet látni. Szétesve nincs semmi sztem. A kézi ablakemelőt hogy lehet leszedni?

Sziasztok

Lenne egy nagy gondom az Fastrammal. A probléma az hogy tegnap bezártam az ajtókat és a vezetőoldali ajtót ma nem tudtam kinyitni. Kézzel sem lehet felhúzni, kulccsal sem. Valami tippetek lenne?

Sziasztok

Lenne 1-2 kérdésem a szakikhoz :rolleyes: Már festegettem jópárszor, de eddig csak 1 komponensű festékkel, sima mezei szórógitt + lakk. Most viszont igényesebb munkát szeretnék, normális festékkel. Kevertetek ki valami szint és azzal festem majd le.(először gépházam ;) ) A gond hogy oda már 2K-s szórógitt kéne + lakk is. Mire kell odafigyelni metál festék, 2Ks lakk fújásánál? Ugyan úgy a megfojásra + a precíz előkészítésre?

Sziasztok.

Kis segítségre lenne szügségem... Be szeretnék szerelni az astrámba egy világitás "visszajelzőt" mivel gyakran elfelejtem lekapcsolni lámpát és aksi látja kárát:( Könnyű beszerelni egy ilyet? Valaki le tudná írni hogy nagyvonalakba kit kéne tennem? Előre is kössszönöm

Képpel nem idézünk! Javítottam. Figyeljetek jobban! :( mackosajt

Mi az a konzol a bal alsó sarokban?

Ha arra a "fehér izére" gondolsz akkor azok a fűtés állító kapcsolók.

hát hogy hol helyezkednek el, és arra is milyen az égő, foglaltos e vagy a műanyagba van a foglalata és csak üvegtestet mint a helyzetjelző

kösszi előre is:)

ropi: én kipróbáltam a középkonzolt pirossal, de nem jött be

ha gondolod, a ledek eladóak

nem nézett ki jót pirosan vagy mi volt a gond? Kösz de már +vannak a ledek.

Igen, pl. innen. ;)

életet mentettél köööösz

tekerő leszed

hátul lehúzod a csatit róla

belül van két tartópöcök, azt benyomod és már ki is jön a közepe is

Kösssz segítséget sikerült....

Az Így csináld! Opel Astra F javítási kézikönyv letölthető valahonnan?

Astra Fben szeretném a belső világításokat cserélni valamiféle ledes megoldásra. Elkezdtem szétbuherálni a középkonzolt csak megakadtam. Kérdésem az lenne hogy a fűtéskapcsolóknál ki kell venni mind a 3takergetőt? A két szélső gond nélkül kijött a mögöttük lévő csavarokat kicsavartam de sztem a középsőt is ki kéne valahogy buherálni mert még mindig nem jön kia konzol.

Sztem Ő 2Cd-ásra gondolt, Te meg 2000mCd-sra, gyakorlatilag ugyanarról beszéltek :(

A söntölést meg ne keverjük ide, annak nem sok köze van ehhez a témához.

Arra gondoltam. 1. hsz-ben is ugy szerepelt ezért volt furcsa de mind1 megértettük 1mást.