Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Cobra

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    50
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by Cobra

  1. A rendszer nekem is így van összeállítva.Vákumpumpa ,vékonycső megy a termosztáthoz onnan kétfele osztódik egyik ág megy az adagoló tetején lévő műanyag kapcsolóhoz ami továbbviszi a vákumot a "AGRszelephez.A másik ág megy le a membrános alapjárat vezérőhöz.

    Üdv.Meglett a hiba.A vákumos szabályozó ,ami az adagoló oldalán van.Hajszálrepedés van a membránon.Nem tudja a vákum benntartani.Akkor sajnos pénztárca nyitogató vásárlás előtt állok.Köszönöm a segítséget.

    Öööö miért vagyok figyelmeztetve?Mire vagy mit nem csináltam jól?

  2. Szia!

    Nekem is ilyen az autóm, de nekem a vákuum pumpából, elmegy egy cső a termosztát alatt lévő vákuum kapcsoló egyik csatlakozójához, a másik csatlakozóból pedig az adagolóba megy egy cső, és ez így nekem működik!

    Lehet, csak ennyi a baja, hogy nem jó helyre vannak bedugva a csövek, ezt mint laikus mondom!

    Biztos lesz nálam okosabb hozzászóló is! :icon1:

    A rendszer nekem is így van összeállítva.Vákumpumpa ,vékonycső megy a termosztáthoz onnan kétfele osztódik egyik ág megy az adagoló tetején lévő műanyag kapcsolóhoz ami továbbviszi a vákumot a "AGRszelephez.A másik ág megy le a membrános alapjárat vezérőhöz.

  3. Üdv.Igaz nem ebben a topikban de régebben már írogattam.Segítséget szeretnék kérni.Mostanság lettem gazdája egy 1995 évi dtl Astrának.Az előző tulajról vagy jót vagy semmit.Na mind egy.Nekem olyan kérdésem lenne,hogy a vákumszivattyú adagoóhoz menő vékony műanyag csövében,ott a vákumpumpa fedélen a kicsi réz cstlakozóban van e visszacsapó szelep.Leírom miért kérdezem.Amikor kellene neki dolgozni és levenni az alapjáratot a meleg fordulatra nem húzza meg a adagoló oldalán található fekete membrános szabályozót hanem csak,meghúzza elengedi,meghúzza elengedi..Kb a pumpa fordulatának megfelelő ütemben.Most vagy a komplett vákumpumpám döglődik vagy csak"ha van" a vékony csőben levő visszacsapó szelep.Viszont a fékem mondhatni jó.Köszönöm a segítséget.

  4. Azért ha azon a hőmérőn 2 fokokat belőtök azért az nagy szám <_< ...

    Üdv.Ezért kérdeztem ...Régebben kb 93-95 között szokott mozogni a hőfok....

    Most kicsit alacsonyabb.Kb 90-93 között.

    Köszönöm a válaszokat.

  5. Üdv.Tanácsra segítségre lenne szükségem.....

    Elképzelhető .hogy a vízhőmérő "elfárad"?

    Leírom a történetet.

    Termosztátot cseréltem....a mutató szerint kb. 88-92 között mozgott...gondoltam rossz.Arra nem figyeltem és menet közben nehéz is lenne a hűtőventillátor mikor kapcsol be.

    Az új termosztáttal kb 90-nél nyit,DE a hűtőventillátor is elindul kb 94-96 foknál.

    Úgy gondolom "találgatok" talán "késik" a hőmérőm.....

    Elvileg a termosztát 92 foknál kezd nyitni....

    A hűtőventillátornak 98 foknál kell elindulni....

    Ha tévedek elnézést.

    A kérdésem.....Mivel a hőmérő és a venti érzékelő gombája két külön alkatrész....Lehetséges,hogy minden jó csak a mutatóm szart be??

    Sajnos olyan műszerem nincs amivel párhuzamosan tudnám mérni a viz melegedését.....

    Köszönöm a segítséget.

  6. Igaz a váltó topikban került szóba diag műszerek de inkább ide való.

    Talán tavalyelőtt cseréltem BC-t.Viszem a műhelybe ugyan már tanítsák meg valami emberi nyelvre!Ráraknak egy akkora műszert mint egy asztali pc.Nyomkodják vagy egy órát.Közli a srác ,ez ezzel nem fog menni.Kérdezem akkor mit tud?Hibakód olvasás, törlés, stb, stb.Elviszik az Opel szalonba és majd ott!!Ok mondom mert spanyolul nincs kedvem megtanulni.Hozzák vissza pár óra ,És tud németül.Nemsokára úgy hozta az élet kaptam egy Noname Made in China OP-COM diag műszert.A pillanatnyi ára kb tiz.huszonX között.Az alapdolgokat az is tudja.De ha olyan hibám lenne amit nem tud kezelni vagy nem ismeri fel,Csak is Opel szalon.Maximum négy ötezer forint és biztos ,hogy olyan műszerrel esnek neki amit az Opelokhoz gyártottak.Szerintem ennyit megér az egész.

  7. Jaro motornal van vákuum, egyebkent nem sok. Talan?

    Én is azért gondoltam a vákuumvezérlésre..Mintha valami olyan hiba lenne,hogy ha jár a motor van vákuum,(lezárja a meleg vízet)???áll a motor nincs vákuum kinyit és a vízforgató szivattyú átforgatja a vizet .Ergo van fűtés??!!Lehetséges rosszul vannak a vízcsövek visszarakva??!!

  8. Visszatérve a problémára,Nem lehetséges,hogy a fűtéscsapot rosszul rakták be?Esetleg még hiba lehet a vákuum szabályozás is?! Nem tudom ilyen gondom még nem volt de, írtad fűtéscsap csere volt a gépeden.Esetleg a hideg-meleg vízcsövet felcserélték?!Más ötletem nincs.

  9. Húúú ezt most jól megkaptam,gondolom te vagy itt a helyi ######agyerek vagy mi,ezt a hozzáállást csak az eszedhez tudom mérni,és magyarázatot kapok mindenre.Persze,hogy ugyanolyanból való,már kicseréltem és minden ok.Mit hittél kiveszek egyet egy astra g-ből és belefaragom,te igenokos???

    Mielött félreértenéd Td-t azért van igazsága.Évjárattól függően többféle csatlakozóval jöttek a BC.k .Ez már eleve kizárja ,hogy nem belevalót tegyél bele.DE nem mindegy benzines vagy diesel.Teljesen más az alapbeállítása mindkettőnek.

    Azt nem írtad le ,hogy motor évjárat üzemanyag azonos kijelzőt sikerült venned.Ha írtad volna ez az egész nincs.Nagyon sokan az alapdolgokkal nincsenek tisztában.Én is megkaptam a magamét egy "hülye" kérdésért.Ha veszem a fáradságot kb öt perc alatt rájöhettem volna ,hogy hülyeséget kérdeztem.

  10. Udv mindenki. van egy gondom ebben kernek tanacsot. radiot akartam cserelni az omegaban de nem jott ossze.espedig a car400 tokeletesen szol radio ki uj radio be nema csend radio ki proba padon szol radio vissza autoba nema csend szabvany iso csati a ket tapvezetek megcserelve bekapcsol adokat megtalalja ugy mukodik ahogy kell csak hangot nem ad. ahangszorok ellenallasa autoban csatin merve egyforma kb 3.8- 4 ohm. kesobb meg egy radio kolcsonker az is nema car 400 vissza szol! car 400 ki uj radio be nema!a cserebe kiprobalt radiok:car 400 jo.philips sc 804 nema.roadstar akarmi majdnem uj nema. panasonic fx 88 nema. az osszes radio probapadon jol szol a masik autoban is KI. Pregioban ki lett probalv jok. otlet,tanacs? ráolvasás vagy voodoovarazslo vagy murder ugynok vagy MI??? koszi

    MEGVAN ahiba!!! valaki beépitett egy siemens s6-10-es kihangositot és valamiert az nem engedte a rádiokat megszólalni egység kidob MINDEN rádio szol

  11. Udv mindenki. van egy gondom ebben kernek tanacsot. radiot akartam cserelni az omegaban de nem jott ossze.espedig a car400 tokeletesen szol radio ki uj radio be nema csend radio ki proba padon szol radio vissza autoba nema csend szabvany iso csati a ket tapvezetek megcserelve bekapcsol adokat megtalalja ugy mukodik ahogy kell csak hangot nem ad. ahangszorok ellenallasa autoban csatin merve egyforma kb 3.8- 4 ohm. kesobb meg egy radio kolcsonker az is nema car 400 vissza szol! car 400 ki uj radio be nema!a cserebe kiprobalt radiok:car 400 jo.philips sc 804 nema.roadstar akarmi majdnem uj nema. panasonic fx 88 nema. az osszes radio probapadon jol szol a masik autoban is KI. Pregioban ki lett probalv jok. otlet,tanacs? ráolvasás vagy voodoovarazslo vagy murder ugynok vagy MI??? koszi

  12. én ivás után is :huh:

    Udv ezt en is igy gondoltam regen. kb ugy 16 eve nem iszom szeszes italt soha de volt par olyan evem hogy a szőlősgazdák messziröl köszöntek. na de a stori:kb 15-en voltunk fogyott a lé rendesen es amikor vagy harmadnap ujra találkoztunk elmondták hogy a 14 havarbol 10-en ha megvernek akkor sem panaszkodhattam volna allitolag a raklap hozzán képest uriember . na ekkor gondolkodtam el mert ebbol en SEMMIre sem emlékeztem

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.