Rekord

http://veteranopel.hu/forum/viewtopic.php?...&p=863#p863

esetleg ez?

Ezeket ma néztem meg. A srác ezt követően tehette fel a hirdetést. Felpróbáltuk a rekordra és nem jók sajnos. Most már tudom hogy gyári felni ET-j tuti kisebb mint 37-es

81-es autóé volt,valszeg jó állapotu,mert a motorja az jó lett.idős gazdája volt és sok km nem volt benne.110-ig vezetve volt a szervízkönyve,az meg 95-ben volt és utána szét is bontották az autót.azóta száraz pinyóban pihizett.

hát ennyi.

ja a kardán is megvan.

oks küldök pü-t a témában

ilyesmi?

http://www.vatera.hu/opel_record_ascona_a_..._152248302.html

hát valami olyasmiból 4 db-ra :lol:

Valahol láttam, hogy hirdettél CIH motorra autómata válót. Mit lehet róla tudni?

Rekord C-re keresek gyári vagy a közeli méretű lemezfelnit. A felni könyv szerinti mérete 4,5 J 13, 4 csavaros 100-as osztókörön. Vajon milyen ET szám lehet nekem jó?

Urak!

Hely hiányában sűrgőssen meg kell válnom felújítás alatti A corsámtól. Az autót ajándékba adom, csak a szállítást kell megoldani az új tulajdonosnak.

Az autó karosszériája volt elfáradva, a lakatos munka 70%-ban készen van! A maradék 30%-hoz minden karosszéria elemet adom. A kocsi 87-es évjáratú, 1,3-as motorral, magyar papírokkal forgalomból ideiglenesen kivonva. A kocsi Budapesten van és csak adásvételivel tudom oda adni.

Jelentkezést csak szerdáig (2009.03.04) várok (30/9000-397) a szállítást legkésőbb csütörtökig meg kell oldani, utána kérem ez ügyben ne telefonáljatok!

üdv:

András

Elkelt a járgány!

Sok örömöt hozzá az új gazdájának!

Urak!

Hely hiányában sűrgőssen meg kell válnom felújítás alatti A corsámtól. Az autót ajándékba adom, csak a szállítást kell megoldani az új tulajdonosnak.

Az autó karosszériája volt elfáradva, a lakatos munka 70%-ban készen van! A maradék 30%-hoz minden karosszéria elemet adom. A kocsi 87-es évjáratú, 1,3-as motorral, magyar papírokkal forgalomból ideiglenesen kivonva. A kocsi Budapesten van és csak adásvételivel tudom oda adni.

Jelentkezést csak szerdáig (2009.03.04) várok (30/9000-397) a szállítást legkésőbb csütörtökig meg kell oldani, utána kérem ez ügyben ne telefonáljatok!

üdv:

András

innen szép nyerni...

A Képen látható hidak közűl a baloldali ment az autó alá (a jobboldali sanyié volt)

Egy idieg csak az áttételeket számolgattam.

Szép! :)

De mi lett módosítva? :lol:

E rekord tányérkerék + kúpkerék pár van benne. A féltengelyek és a ház C rekordé. Minden csapágy új benne és ######án ki lett hézagolva.

A festés és a króm kapásból + 20 hp :lol:

Készülget készülget...

Hátsó híd módosítva beszerelve..

Üdv mindenkinek!

2.2 CIH motorhoz keresek termosztát házat. Nem tud esetleg valki segíteni?

A 2.0 Nem jó hozzá és gyanítom, hogy a 2.4-es sem lesz az.

A soroksári úton van (volt?) egy gépműhely ott csináltatta anno volt munkahelyem is az ipari gépek törött kardánjait. Hegesztették. A cég erre is szakosodott, talán benne van valahol az aranyoldalakban is, vagy google. Érdemes utánanézni.

Nekem egy 2.2 rekord váltó volt benne a mantában a manta gyári 5 gangos kardánjával. A kardánhoz kapott manta váltóban kehes volt a második fokozat, ezért egy ingyen kapott rekord váltó lett beépítve. Szerintem még most is ezzel árulja a srác a használtautón.

Csak úgy oldhatták, meg hogy hardi tárcsával kezdődik a kardán, mert valószínűleg a manta alváznál nincs akkor diferencia a váltó kihajtása és a difi hajtása között, amit egy kardán kereszt ne tudna tolerálni. Az én ótómon sajna a fenti út nem járható

oké.

viszünk sok-sok baseball ütőt és jól "meggyőzzük"......

nem olyan akivel észérvekkel ne lehetne beszélni,jó gyerek.csak kissé el van szálva az árakat illetően.

tudom. Csak gondoltam hátha van valakinek polcon és akkor a "léci-léci" kihagyható :rolleyes:

ő az.

mantás cuccokat nem szokott nagyon odaadni.

a seni kardánnak csak a fala erősebb,ha jól elékszem.

egyébként csak 3.0-ás seninek erősebb a váltója.a 2.5-2.8-nak ua. mint a rekié.

ha tudok nála segíteni szólj és megpróbálom.

adtam neki pár cuccot ingyen(ötös váltó,motorháztető,seni lőkős,stb)és csak egy lyukas hűtőt adott érte.

ugyhogy még jön valamivel.

Oké kössz!

Akkor gyere ketten csak le tudjuk fogni és akkor elviszem a kadánt :rolleyes:

akkó rosszul emlékeztem,bocs.

nekem az over-ban az ötös csonkja van.a két váltó kihajtása ua.

legalább is az enyimek egyformák.

bocs tényleg csak vicceltem!

viszont seni kardánt nem tudok adni.kidobtam mindenemet sajnos.

viszont van győrben egy mantás srác,annak van aszem.mondjuk monzáé,de ua.

ha kell megkérdezem,nekem olcsóbban adja,mert még tartozik némi szívességel.

Senator, monza kardánt nem ismerem nem tudom hogy jó-e. A nagy monzáké biztos hogy nem mert annak erősseb a váltója is.

Ha MANTABOY nick nevű srácról van szó akkor őt ismerem. Neki van több 5-ös manta kardánja is, de nem akarja eladni. Próbálom én is puhítani :rolleyes:

Köszönök minden közben járást, ötletet!

az overdrive váltóhoz nem adtam?

az ua. mint az ötösé.

Nem adtál :rolleyes:

Nem ugyanaz az átmérője ;)

Hardi tárcsával kezdődik és nem kardán kereszttel ;)

Egyébként jó lenne :lol:

Bocs de ezt nem tudtam kihagyni!

a veteránopelen láttad a C reki hirdetést?

padlóváltós,alkatrésznek.

csak gondoltam szólok.

köszönöm nem láttam!

sajnos a gyári 4-es paló váltó cuucai nem jönnek össze a getrag váltóval

Szóval nekem nem a kardán gyártással van a gondom. A készített kardán islehet profi, kardánt centírozni nem csak a gyár tud.

Ellenben az ötös váltóba csúszó vacak mindenképpen kell.

anno egy mantás srácnak adtam reki kardánt.

ő berakta valahogy,mondjuk nem vágom mi a külömbség.

Erőssebb idegzetűek az első kardán kereszt kihagyásával, és némi kerités csővel megoldják a problémát.

Megbírja ez vagy nem?! alapon :rolleyes:

A fütyi átmérője 5-ös váltó esetén változatlan, viszont a kardán kialakítása merőben eltérő típusonként sajnos :rolleyes:

Az 5-ös manta váltó kardánja kardán kereszttel kezdődik az 5-ös E rekiéje meg egy gumi tárcsával ami nekem nem fér be a kardán alagutamba.

Szóval 5-ös manta kardán a barátom ;)

Hölgyek és Urak!

Nem tud valaki véletlenűl eladó manta kardánt ami 5-ös váltóhoz való? Kellene az a fütyi is ami bele csúszik a váltóba! :rolleyes:

Nekem egy volt, az nálla van. Feltételezem, ha még keres, akkor az is szar volt. :D

A tiéd már megtette amit megkövetelt tőle a haza..

Sok haszonos méretet sikerült róla levenni. Egyébként a talicskában fekvő delikvens volt a tiéd :D Ha találok egy ugyan ilyet ami jó is akkor meg van oldva a difi kérdés.

Apropó. leszedtem róla a fék munkahengereket, betéteket, ha kell vissza adom őket, mert azok jónak látszanak.

Szóval a hátsó difi kérdés mostanában kezd éles lenni

Ha valaki esetleg tud jó állapotú hátsó hidat C vagy E rekordhoz, amely 35/9 vagy 33/9 áttételű akkor szóljon! Elképzelhető, hogy más Opel típusok difije is jó nekem de ezt nem tudom pontosan.

szakmailag, nem tudok hozzászólni, de egyébként, tetszik a munka, látszik, ahogy ujjávarázsolod. :D

A karosszéria munkát nem én csinálom, de jól dolgoznak

Közben megy az agyalás is :D

hátsó hidak méregetése, adatok elméletben és gyakorlatban :D

Kezdek jól állni a lakatolással

Bent vannak az új küszöbök, készülnek a tálcák..

Itt már készen vannak a tálcák..