PottR
-
Hozzászólások
206 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by PottR
-
-
na lehet itt abaj
volt centírozáson, mielőtt feltetted?
Igen, mivel nem felnin voltak a gumik így cserélni kellett. És a cserénél is voltak centírozva a kerekek és miután a rázást észrevettem így mégegyszer egy másik műhely is elvégezte a centírozást. Azt mondták előtte is jó helyen voltak a súlyok. De vajon miért ráz nagyon fékezésnél? Mert az nem a gumicsere óta jelentkezett, hanem már fennálló probléma, csak most került előtérbe, miután egy úton többször kellett nagyobbakat lassítanom.
-
-
Sziasztok!
Milyen műszaki rendellenesség okozhatja a nagy sebességről viszonylag intenzív lassításkor (nem blokkolásig) jelentkező bugó hangot és ilyenkor olyna érzésem van, hogy a kerekek ki akarnak szakadni, mert rettenetesen rázza a kocsi elejét.
Ez már egy viszonlag régi problémám, de ami most jelentkezett, hogy időnként (és ez a legfurcsább) az első kerekek ráznak. Kétszer voltak kicentírozva, a jobb kerekemet megrángatva kopogás hallatszik, de a szerelőm szerint az a kormánymű és nem okozhatna a rázást. Ezenkívül mióta a téli gumikat nyárira cseréltem (és ez egyidejű a rázással) balra húz a kormány (tudom... biztos szocialista <_< )
SEgítségeteket előre is köszönöm!
-
Az astra gyári mérete 175/70 R13.
Nem véletlen csal az órád annyit,bár gyárilag is benne van 5% plusz.
Szal ha R15-re váltasz,akkor inkább 195/50,mert ez olcsóbb,elég gyakran használt méret.
Fogyasztásra minimális hatása lesz,tapadásod jobb lesz fékúton és kanyarokban is.
Ha van szervód nem nagyon fogod észre venni,ha nincs és béna módon te is a szőke nők közé tartozol és parkolás közben álló helyzetben tekered a kormányt,akkor fájni fog az alkarod! :)
A gumi is adott... olcsón... :D
A nyári gumim egyébként az általad említett 175/70 R13 és úgy is ekkorát csal az órám... talán már öreg... :huh:
-
Ez Meriva felni, vagy Renault-ról származik? Utóbbi esetben kell központosító gyűrű is 60-ról 56,5mm-re.
Második eset... Renaulton volt.
-
sziasztok!
A cégemnél van eladó acélfelni és gumi is, amit elég olcsón :huh: tudnék megszerezni.
A felni Dunlop tipusú 4x 100-as lyukkiosztású, 15 collos és ET43-as.
A gumi: 185/65 R15
A kérdéseim a következők:
Befér-e, érdemes-e felrakni ezeket a felniket, ezekkel a gumikkal?
Ha igen, akkor milyen fogyasztásváltozás várható és a fék hatásfokára van-e érezhető hatása?
Nekem most 13" acélfelnik vannak 175/65-ös gumikkal. A kilométerórám 100km/h-nál 120-at mutat. Gondolom ez is változna.
Válaszaitokat előre is köszönöm!
-
Ha a középső dobod csörög, akkor ne a katalizátort akard kicserélni! Ha a dobodban több van mint 120 ezer km, akkor nagy valószínűséggel az lesz a hibás. A katalizátor jóval többet kibír, hacsak valaki nem használta az ótót nagyon durva motorhibával (pl 3 hengeres üzem...).
Tehát, leszed, megnéz, kicserél amit kell.
thx... Így lesz, mert így is terveztem. Mindenképpen kell a középső dobot cserélni, csak arra gondoltam, hogy egy füst alatt akkor katalizátort is. De akkor egyelőre csak kipuff dobok és ha továbbra is csörög, akkor egyértelmű a hiba.
Egyébként a viszonylag nagy füst mitől lehet, ami elhagyja a kocsi hátulját? Csak a visszapillantóból látom, de ugye mostanában egyre nagyobb figyelmet kap a kipuffgáz és kicsit szégyellem, hogy dugóban állva is elég nagy a füstöm. (nem csak hidegen)
-
Fülelj alatta! :lol:
Kis apró darabok csörgését a középső dobból hallom, de azt hallottam, hogy a csörgést okozhatja a katalizátorban széttört és a középső dobba átvándorolt kerámia. Vagy valami ilyesmi. :D
-
Lehet... ki kell herélni azt a katot. De az sem biztos hogy az a kehés, lehet hogy a középdobod van széthullva.
Hogy tudom meg, hogy a középső dobom vagy a katalizátorom rossz?
-
Mekkora köze lehet (van) a fogyasztáshoz, hogy a katalizátorom szét van hullva (mert ugye azt a csörgést hallom alapjáraton a középső dobban???)
-
Annyi gondot hagysz még benne ebben az esetben, hogy a tárcsán vannak rugók, azok is általában már elég fáradtak,
lehet hogy nemsokára el is törhetnek. Tehát felújításnál azt is kéne cserélni, de nem tudom hogy azt meg lehet-e oldani.
Gyorsabb voltál...
-
hát ha az utánajárást is figyelembeveszed, akkor sztem egyszerűbb megvenni kompletten
Igazából az utánajárás nem jelentene problémát, de most hallottam, hogy a tárcsán nem csak a ferrodol van, hanem rugók is és ha ezek egy használt tárcsán nem jó állapotúak, akkor igazából semmit sem csináltam.
Szerintetek?
-
Sziasztok!
Úgy néz ki a közeljövőben létrejön a motorcsere. DE ha már ki van szedve a motor, akkor már a kuplungot is szeretném cserélni. (Nehéz kinyomni, eléggé fenn fog, meg ha már más motor, akkor legyen a kuplung is új.)
SZóval, édesapám gyárában (fékbetétre és kuplungtárcsára préselnek "anyagot") ingyen tudnának kuplungtárcsát csinálni. De ahhoz vinnem kellene egy tárcsát, amire rátennék és rá is szegecselnék az anyagot.
Mennyire jó ötlet venni bontóban egy tárcsát, amiről leszednénk a kopóanyagot és újat préselnénk rá? Kivitelezhető? Mennyibe kerül egy ilyen tárcsa bontóban?
Mivel szerkezetet és kinyomócsapágyat is cserélni akarok, ez a magán tárcsa-felújítás mennyire okozhat problémákat méretben vagy akárhogy?
Mennyit spórolhatok?
Vagy egyszerübb egyben megvenni egy ilyen készletet? Mondjuk ezt.
-
Az első linken levő sráccal már bizniszeltem, korrekt volt.
Tudom, ismerem, tényleg korrekt, de az általa kínált áru a lényeg. Az szerintetek jó márka? Mert hogy olcsó a többihez képest az biztos. :D
-
-
-
A válság idején az Opelt már a tűzoltók is segítik és tolják előre... :D :lol:
-
Sziasztok!
A középső két befúvóm hideget tol és ez ilyenkor télen egy kicsit kellemetlen, mert nem lehet 100%-osan lezárni.
Valószínűleg lecsúszott a csöve, ugye?
Hogy lehet megcsinálni? Honnan férek hozzá? Kell-e fokozottan figyelni valamire?
-
Két dolog lett bizonyos ezzel:
1. Jól működik a hátsó fékerőszabályzód
2. Szarok az első gumijaid
;)
az első gumijaim is ugyanannyira kopottak(alig) mint a hátsó gumik és ugyanolyan tipusúak, Continental Wintercontact...
én ezek után továbbra is azt állítom, hogy a hátsó fékeim nem 100%-osak...
nem állítom, hogy nem kell megcsúszni az autónak, de a többi autóval összehasonlítva (elöl tárcsa, hátul: gitár... izé:dob :blush: )
lényeges lassulás nélkül idejekorán csúsznak(blokkolnak?) az első kerekek!
De olyan válasz nem érkezett még, hogy hol és mekkora összegért tudok mérést csináltatni!!
PLZ... B)
-
Most nekem is blokkol az első, hogy mínuszok voltak, meg dér. Száraz időben nem bírtam állóra fékezni a kerekeket, vagy csak nem volt szívem annyira taposni a pedált, most simán megy. Mentem a hétvégén egy Golfal, nyári gumi volt rajta, annal viszont tényleg könnyen blokkoltak a kerekek. Szerintem nem lehet állítani a fékerőt, esetleg ha jobb minőségű a hátsó fék, jobban fog. Nekem van hátul fékerő szabályzó a caravanba, esetleg azon lehetne mókolni, de nekem jó igy ahogy van. Vagy ha hátulra dobnál fel tárcsaféket az javítana a helyzeten. De amit utcán látok vészfékezést, legtöbb kocsinál az első blokkol.
amit írsz az teljesen igaz...
az első kerekeken minden autón tárcsafékek vannak, ezek nagyobb fékerőt biztosítanak, másik dolog meg, hogy fékezéskor az autó súlya is az első kerekekre nehezedik, tehát ezekből kiindulva természetes, hogy azok megcsúsznak.
DE... az nem mindegy (és nekem ezzel van bajom), hogy a megcsúszás pillanatáig "mekkorát lassul" a kocsi...
És nálad az említett fékerő szabályzó hol van és miként tudsz állítani rajta?
-
Igazából ma Bp-ről hazafele jövet én is ezt éreztem, hogy túl hamar blokkolnak. De belegondolva sütött a nap, amellett -4 fok volt, ami teljesen alkalmas a jeges, nagyon csúszós útfelület kialakulásához. Árnyékos részen, ahol viszont száraz volt az aszfalt, ott jó volt a fékerő.
Talán jobb lenne, ha hátulra kicsit több fékerőt tolnánk. Ez lehetséges?
Én is erre gondoltam, ezért akarok méretni fékerőeloszlást, mert szerintem nem egészséges ez így, kanyarokban meg aztán a fékhez sem szabad érnem, mert akkor úgy szállok el mint a győzelmi zászló...
Szóval szerintem is több kellene hátra
Tippek?!
-
áááá....
továbbra is fenntartom, hogy az autóm fékrendszerével valami nem oké.
szerintem nagyon hamar megcsúsznak az első kerekek.
Lényeges lassulás nélkül. Lehet, hogy csak bemesélem, de akkor is...
Kérlek ajánjatok olyan helyet ahol olcsón fékerőmérést végeznek próbapadon!!!!!
Kb. mennyibe kerül egy ilyen mérés?
-
-
Nekem is nyikorgott 1 kicsit, de nyáron kiszedtem az egészet, kitakarítottam, a motornál a csapágyakhoz fújtam WD40-et! Azóta simán megy! Próbáld meg te is kiszedni és kitakarítani, majd fújd be a csapágyakat WD40-el!
Honnan férek hozzá?
Egyéb csevegés
in Astra F
Elküldve
Segítsetek! :)
Az utóbbi időben azt vettem észre, hogy a benzin szintjelző teletankolt állapotban kb. 70-80km alatt a teljes skála 3/4-re ugrik. Ami nem is izgatna, ha nem tudnám, hogy korábban ehhez városi forgalomban kb. 200km-t kellett megtennem (autópályhasználatnál közel 300km-t mentem mire ideáig "süllyedt a mutató").
Emellett azt vettem még észre, hogy teletankolt állapotban folyton nagyon erős benzinszag van az autó körül. VAlószínűleg van kapcsolat a két dolog között.
Az lenne a kérdésem, hogy ha nem látok benzinfoltot a kocsi alatt, akkor lehet-e akkora szivárgás-párolgás mértéke, hogy ilyen mértékben fogyjon a benya???
Mit kellene megnéznem???