PottR
-
Hozzászólások
206 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by PottR
-
-
Ahogy említettem a tél kihozza a fáradt anyagok hibáit...
Ebben a topicban azt panaszolnám el, hogy a befúvó ventilátor kettes-hármas fokozatában olykor kicsi kis zizegés, ciripelés, olykor erőteljes nyikorgás hallatszik.
ÉS mostanában, hogy gyakran kell használni elég idegesítő és egyre erőteljesebb.
Mi az oka?
Hoványúljakmitcsináljak? :rolleyes:
-
Elsősorban a négyajtós Cartársak válaszát várom arra a kérdésemre miért van az, hogy a csomagtérajtó (ami addig leheletfinom ejtésre is becsukódott) most csak igen erős behatásra, odacsapásra záródik. Egyik pillanatról a másikra...
Ahogy szétszedés nélkül is láttam, hogy egy kis pöcök nagyon bizonytalanul mozog a zárszerkezetben...
GYanítom, hogy ez lehet a probléma.
De zárni lehet, csak elég erősen rá kell nehézkedni...
(EZ a hideg előhozza a fáradt anyagok hibáit)
-
Én azt csinálnám, hogy levenném a fékdobot, megcsiszolnám a fékpofát, hogy az égett rész ne maradjon rajta, aztán ezzel a csavarral beállítanám, hogy még éppen ne fogjon a fék a pedál nyomása nélkül. A csajnak meg meg kell mondani, hogy kevesebbet használja télen a kéziféket (inkább hagyja sebességben a kocsit), ill. ha használja, elindulás előtt egy kicsit tolasson vele, nekem ilyenkor szokott szép nagy koppanással a helyére menni a fékpofa télen.
No...
megtettem az elhangzottakat...
állítottam a csavaron...
feltűnően jobb lett az üzemi fék hatásfoka
DE:
A kézifék valamiért csak a jobb hátsó kereket fogja meg..
arra gyanakszom, hogy amikor behúzom, akkor az jobb hátsó fékpofát már nekifeszítette a dobnak, de a balt még nem... lehetséges?
Ja...
és most este (egész délelőttös szerelgetés után) nálam is produkálta a beragadás szindrómát, csakhogy én cseles módon :rolleyes: már nem dőltem be neki és a jobb hátsó keréknél megrángatttam a kézifékkötelet. Ekkor egy kattanással kiakadt... Szerintetek mi lehet az oka (jegesedést a kattanás miatt kizárom, ugyanezért a szálszakadást is)
-
-
-
Én azt csinálnám, hogy levenném a fékdobot, megcsiszolnám a fékpofát, hogy az égett rész ne maradjon rajta, aztán ezzel a csavarral beállítanám, hogy még éppen ne fogjon a fék a pedál nyomása nélkül. A csajnak meg meg kell mondani, hogy kevesebbet használja télen a kéziféket (inkább hagyja sebességben a kocsit), ill. ha használja, elindulás előtt egy kicsit tolasson vele, nekem ilyenkor szokott szép nagy koppanással a helyére menni a fékpofa télen.
De emlékeim szerint ha leveszem a fékdobot, akkor nem férek még hozzá a fékpofához vagy rosszul emlékszem?
EPK erről a csavarról véletlenül nincs egy képed? :rolleyes:
-
-
-
Sziasztok!
A helyzet az , hogy úgy jártam, hogy vagy befagyott vagy beragadt a kézifékkötél és a tesóm (egyéves jogsis lány... :) ) így ment vele.
Aztán mondta nekem, hogy büdös volt valami hátul, meg erőtlen az autó.... (nem hibáztatom, csak egy lány és kezdő :rolleyes: )
Ugye a kézifékkar egy külön pofát feszít neki a dobnak, nem azt amelyiket az üzemi fék?!?!
ÉS esetleg tudtok egy képet mellékelni erről? Vagy nevet, tipusszámot?
CSak azért mert a fater meg egy ilyen cégnél dolgozik, ahol rögzítőféket gyártanak.
Hátha tudna ilyet hozni...
Meg...
Más téma, de szintén ebbe a topicba való:
Ti (mi) Opel Astrások nem vettétek még észre, hogy az autó fékezéskor nagyon hamar megcsúszik?
Először amikor ezt tapasztaltam, arra gondoltam, hogy szar a hátsó fék, de azóta -műszakira való felkészítéskor- cserélve lett a fékpofa, a munkahenger és a dob is.
Továbbra is fenntartom, hogy túl hamar csúsznak meg az első kerekek!
(ez egyéb autók vezetése miatt tűnt fel nekem)
-
sziasztok!
Kollegám árulja '92-es évjáratú 1.4-es astráját. Ami biztos, hogy az elmúlt hónapokban volt műszaki vizsgán és zöld kártyán és ebből az apropóból több mint 100 ezer forint lett ráköltve (lakatosmunka, komplett kuplungszett, vízpumpa, vezérműszíj, feszítő).
Kifogástalan motorikus állapot.
Az irányár:350 ezer Ft
További infókat érdeklődés esetén!
-
Gyújtást összejelöltem, de ez még nem jelenti azt hogy előtte jól volt felrakva. Majd valahol megnézetem.
180 volt összesen: gépmunka(blokk, főtengely), csapágyak, gyűrűk, dugattyúk, olajszivattyú, tömítéskészlet, hengerfej csavarok. Ebből 70 volt csak a dugattyú (kicsit furcsálltam), és 50 a munkadíj. Az árajánlat 120-140 volt, ehhez képest kicsit meglepődtem, de már tapasztaltam az autós szakmánál, hogy 20%-ot érdemes rászámolni az induló költségekre. Meg még kb 8-10: tömítőpaszta, pár szerszám, olaj, fagyálló.
Elegem volt már a sok szívásből ezzel a sz@rral, inkább egyszerre költöttem többet, de lett egy 0km-es ######a mocim. Nem kell azt lesnem h mikor fogy ki az olaj, mikor megy el az olajnyomás stb.
Már egy éve meg van a jármű, kezd belőle autó válni. Össze se merem számolni mennyit költötöttem rá.
Ki csinálta?
-
Sziasztok!
Nem tud valaki olyan oldalt, Ahol találok caraván csomagtér ajtót, újat vagy bontottat? Mert tegnap álltam a pirosnál, és egy huszonéves fiatal srác az új A6-os audijával volt olyan rendes, és beletolta az autóm hátuljába a mögöttem álló corsát. És most emiatt keresnék csomiajtót.
1573-as hozzászólás általam... :lol:
+ keresem a corsást... :lol:
-
A C16NZ-n is van AGR, csak az még vákumos.
Az X16SZ 71, míg az X16SZR 75 lovas.
Ez oké...
de akkor miért van az, hogy X16SZ motorom forgalmi szerint 55kW, tehát 75 LE?
Valami nem oké...
Lehet, hogy nem én leszek az első a mocicserével? :lol:
-
dejó... :lol:
mind a mai napig abban a hitben éltem, hogy egy c16nz kódú motor duruzsol a géptető alatt
de ma "felkapcsolták a villanyt" és X16SZ. :lol:
Úgyhogy én is érdekelt "lettem" AGR szelep ügyben, da ahogy néztem le van zárva... :P
Más: a "bödön" nagyon gyűjti a mocskot... kb. ezer kilométer alatt vagy 3-4 deci dzsuva van benne... de honnan?
Megint más (tudom, hogy nem ide kellene, de na... :) ):
Nem kell valakinek akármilyen alkatrész astrába, corsába? Karosszéria, motor, stb-stb.
Csak mert a kicsi kocsi csak akkor kap új szívet, ha a beszállítónak nem csak ezért kell kimennie Németországba.
Na meg hogy van az, hogy helyenként 75 lóerősnek, míg másutt 71 lóerősnek írják a X16SZ-t?
-
Sziasztok!
Szerintetek mennyire okos dolog a nagyáruházakban olcsón kapható fagyálló hűtőfolyadék használata?
Nem okoz gondot a rendszerben?
Vagy megéri?
Tapasztalatok?
Előre is köszi!
-
Gergolabs vett ilyen cuccot, neki nem vált be. :lol:
ÉS a tükörfűtés???
Nem lehet valami nagy "vaszizdasz", de jó lenne, ha valaki olyan írna a témában valamit, aki már csinálta, megcsinálta...
pl: HA4NZ :lol:
-
Olyat pl. conradban kapsz, nagyon ajánlom. Sok corsaba csináltam már de az f-be is kiváló ill. veckikbe.
Ez engem is érdekel...
Mi a folyamata a dolognak? Hol, milyen néven vásárolt terméket hogy, milyen módon rakjuk fel és hogy kötjük be... meg ilyesmi :lol:
-
11. ker Kaposvár u. 8.
Itt van egy kipuffos műhely, ahol tudsz rá venni olcsó lengyel dobokat, fel is rakják.
10 körül van darabja, van amelyik olcsóbb is.
Kb 60000km-t bír, annyit megér :lol:
Vagy elmész Lenderékhez, ott normálisabb dobokat is tudnak rakni, de dupla áron.
Köszi... pont közel is van! :lol:
-
11. ker Kaposvár u. 8.
Itt van egy kipuffos műhely, ahol tudsz rá venni olcsó lengyel dobokat, fel is rakják.
10 körül van darabja, van amelyik olcsóbb is.
Kb 60000km-t bír, annyit megér :lol:
Vagy elmész Lenderékhez, ott normálisabb dobokat is tudnak rakni, de dupla áron.
Köszi... pont közel is van! :lol:
-
Ember! Kicsit hozzápótolsz és kapsz egy újat -ha nem ennyiért. Az legalább nem rozsdás. Mondjuk a 2 ennyiért jó üzlet lehet csak utána egy kis rozsdamentesítés ráférne.
Tudtok tippet adni, hogy hol találok legolcsóbban az én sedanomba kipuf rendszert?
A középső dob is zörög, a hátsó meg szét van rohadva... :lol:
előre is köszi!
-
-
Sziasztok!
most olvastam...
Használjatok csodaolajat!
A városi legendák szerint 270 ezer kilométernél felújítja a motort. ;) :D
-
Mert az opel nem süllyedt volna el, mi ? :D
A szuszkó viszont ahogy kihúzták, megrázta magát, majd pöccre beröffent. Ott voltam, láttam.
;) :P :D
Kicsit furcsa... én még nem láttam ilyenből automatát.
-
akkor senki nem tud műszrlapok nyomtatható verziólyát????
Nekem van. E-mail cím... és küldöm.
Fék
in Astra F
Elküldve
Minden általad említett dolgot megnéztem...
A kézifékbowden sima úton jár és ki is lehet engedni az esetek 80%-ban. (mindkét kerékhez futó bowdent megnéztem aknán és elvileg semmi nem kerül az útjukba, nem akad meg).
De a fennmaradó 20% miatt vagyok ideges.
A nem egyforma kézifékerő eloszlásba már lassan belenyugodok a tavaszig, mert az általatok említett utánállító csavarral sikerült úgy beállítanom, hogy észrevehetően javult az üzeni fék hatásfoka.
Viszont megálláskor automatikusan nyúlok a kézifékhez és úgy kell a bal kezemmel a jobbra csapni, hogy: "nana... nem szabad... " :rolleyes: