Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

cserbinszky

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    284

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Hozzászólások posted by cserbinszky

    Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Egyetértek Tarával. Frankón fogalma sincs az embernek róla, mikor megveszi, h relative problémás motor. Enyémben 150e km van és eddig olyan problémám, ami a motorral kapcsolatos, csak ez volt.

    Vezérműlánc gondolom V6-ban is van. B)

    Kivetettek egy adót 170 lóerő fölötti kocsikra, ki tudja mikor jön elő újra. Gondolom te sem örültél neki, míg fizetni kellett.

    "A nagy értékű autók adóját 2010-től vezette be a korábbi kormányzat. Az adózás alá eső járműveket nem az autó értéke határozta meg, hanem a jármű motorjának teljesítménye. A 125 kW-nál, azaz 170 lóerőnél erősebb autók után kellett vagyonadót fizetni. 125 és 175 kW között (170-238 LE) a normál gépjárműadó dupláját, 175-200 kW-ig a két és félszeresét, míg 200 kW (272 LE) felett a háromszorosát kellett kifizetni."

    Azt meg senkinek sem hiszem el, h eljarkal 10 literes fogyasztassal a V6-al. Nekem városban 11l automata valtoval a 2.2 direct. 33km az átlagsebességem.

    Pályán 140-nél 9l.

    "Teljesítményadó kalkulátor 2011

    Gyártási év: 2004 Teljesítmény (kw): 156

    Fizetendő: 93600 Ft"

    Rosszul számol a kalkulátor.46ot számol az egyémre,közbe csak 24et fizetek....Akkor hogy is van ez???Városba nekem is 12 körül m1 a veki,igaz manuál...És mivan ha legközelebb lejebb húzzák meg a limitet???? V6on szíj van nem lánc,esetleg az opc láncos...Meg van 1 olyan oldal hogy népítélet....Ha vki nem ért vmihez kérdezzen bátran,kérdezni mindig ingyen van....Max nem kapsz választ....

    Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések

    in Vectra C, Signum

    Elküldve

    Csak egy pár számadat

    Fogyasztás

    3.2 V6 / 2.2 Direct

    Gyári adatok

    Város:15,8 / 10,6

    Országút: 8.2 / 6,2

    Vegyes: 10,1 / 7,8

    Éves teljesítményadó 34500 a 2.2-re Ha minden igaz a V6-ra 94000.

    Mindenki nagyon okos már jó pár év tapasztalat után, ha akkor tudtuk volna hogy ilyen problémái vannak az autónak előfordulhat hogy nem ezt a típust választjuk. De nem vagyok jövőbelátó, más hasonszőrű vectra tulajdonossal egyetemben.

    Közel hat éves az autóm és 120000 km után ez az első komolyabb hibája, eddig nagyon meg voltam elégedve vele. De ha tud valaki olyan típust ami soha nem romlik el azonnal szóljon!!!!!!!!!

    Hozzá teszem újonnan biztos nem adtam volna érte 8 millát. Én egy csóró vagyok és csak erre volt pénzem, egyszer talán ha megfutja és nekem is lesz egy soha el nem romló V6-osom.................

    Ez a 94ezer hogy jött ki neked????

    nehéz indítás

    in Omega B

    Elküldve

    hello 2.5DT B omega problémám van.

    hidegen és melegen is pöcre indul a motor 10-ből 9-szer.

    sajna a maradék egy alkalommal beindul kb 1másodpercre aztán önindítóval már nem lehet beindítani.

    ilyenkor be kell tolni ill.csak lökni mert nagyon könnyen indul."ha egyedül vagyok akkor beobbantás!"

    Mi lehet a baj??? Talán valamelyik jeladó? Válaszotokat előre is köszönöm....

    Tibi,már mondtam,h.próbáld meg azt a főtengely jeladót kicserélni....B) Van miből áttenni...

    Egyéb csevegés

    in Vectra B

    Elküldve

    szombaton vettem, de csak szerdán tudnám elhozni, mert akkorra intézik el a papírokat, de én csak csütörtökön este megyek haza, ezért csak pénteken tudom hazavinni. Majd szombaton bővebben. Amit kipróbáltam, az az, hogy mit pörög 140-nél, mivel én majdnem csak pályán fogom használni. 6.-ban 2300-at. Ja és a sport gombot: ha benyomod, 150 helyett 180 paci áll a rendelkezésedre, gondolhatod:)

    150 helyett 180 van...ezeknél az autóknál esteleg csak laboratóriumi körülmények között.....

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    Egyelőre úgy, hogy ha indexelek, akkor nem nézek oda a km számlálóra :D Szóval sehogy.

    Egyelőre tanácstalan vagyok, elképzelésem sincs, mi okozhatja. Azt se tudom, hogy korábban csinálta-e ezt, mert nem figyeltem. Csak 1-2 hete tűnt fel, amikor beírtam a fórumra.

    Nálam az akkun mérve 0,2 V-al ingadozik a feszültség járó motornál, ha megy az index, vagy az elakadásjelző.

    A belső világítás kapcsain mérve pedig 0,5 el ingadozik, ugyanekkor.

    Arra is gondoltam, hogy az index villogtató relé szarakodik és több áramot vesz fel, mint kellene. Ez nem lehet?

    2 db relé van az indexnek.Külön a jobbnak,meg a bal oldalnak.Ezt a 2 relét vezérli a "combination module\relay" az autodata szerint.Nekem mindkét irányba csinálja.Így a 2 relé kilőve..Ez a modul a biztitáblába van elvileg ha jól értelmezem..Itt kéne keresgélni...

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    A beltéri olvasólámpa is ugyanúgy elhalványodik, majd vissza az index villogásának ütemében, ezért mértem annál is feszültéget. Körülbelül 0,5 V-ot ingadozik a feszültsége, ez azért már jelentős. Utánna néztem, egy biztosítékról kapja az áramot az elakadásjelző, beltéri világítás, műszerfal világítás. Cseréltem biztosítékot, de ugyanaz. Arra gyanakszom, hogy ennek a körnek vagy a testelésével, bagy a betápjával lehet gond. A műszerfal kiszerelése az mennyire bonyolult mutatvány?

    ...

    Helló!!

    Nekem is ugyanaz a jelenség amit írtál..2.5 v6 kombi..Indexeleléskor halványodik a bc és a km számláló megvilágítása.Meg a belsőtér világítás(nem az olvasólámpák).Meg ha kinyitom az ajtót,az alsó részében lévő világítás is.De ahogy néztem a rajzot,a napellenzőben lévő tükörvilágításnak is kéne...(ezt még nem néztem meg).Néha ha indexelek a cd is kikapcsol ...de ez ritkán...Az obd csatin 0.5 volt-al kevesebb van a szivargyújtóhoz képest...Eddig jutottam...Az f22 es biztiről kapja minden a tápot...Én a biztosíték táblára gondolok,h.ott lehet a baj.Gondolom én onnan ágaznak szét a vezetékek a bizti után.Neked sikerült megoldani ezt a problémát??

    Általános műszaki problémák!

    in Vectra B

    Elküldve

    Ma én is megejtettem egy kis felújítást: első kerék csapágyak, kormányösszekötők csapokkal együtt valamint első lengőkarok alsó gömbcsapjai cserélődtek. Így most elejét vettem az elől kezdődő búgásnak. A jobb oldal sokkal szarabb állapotban volt, nem tudom miért? Jövő héten hátsó kerék csapágy csere van tervbe véve, de a boltban azt mondták, hogy azt csak házzal együtt lehet rendelni. Gyári 35000/db, legolcsóbb 20000/db. Azért ennek még utána járok.

    Hátsó kerékcsapágyat csak egybe lehet cserélni agyastól.

    Váltó

    in Omega B

    Elküldve

    Hello!!!

    Ezek az univerzális cuccok szerintem sokat nemérnek.Teljeskörű diagot egyse tud.Mindenhez konyít 1 kicsit.Az opel amúgy is macerásabb eset.Gondolok én arra,h.több szálra vannak kivezetve a cuccok az odb csatin.(régebbi típusok).Ezen vérzik el a legtöbb cucc.Ezért nem tudja olvasni.Vagy azért mert nemismeri a protokolt.

    Egyéb csevegés

    in Omega B

    Elküldve

    Találkozott már valaki olyannal V6-nál, hogy kis fordulaton, olyan 1000-1200-ig bedadog, ha gyorsítani akarok? :lol:

    Felette teljesen abbahagyja és hibátlanul jár, csak nagyon alsó tartományban csinálja. Pár napja ez megy, most annyit romlott a helyzet, hogy már kb. 1500-ig csinálja. Tuti valami gyújtás gond lesz, mert ha padlógázt nyomok, akkor még durrog is néha, tehát kaja van, csak kihagy 1-2 henger. Holnap gyertyacserével kezdem a hibakeresést. :D

    Remélem megjavul tőle, mert semmi kedvem nincs kibogarászni belőle a trafót... :D

    Igaz nekem már az új fajta van, van tartalék trafóm is, de azt a sz.pást, mire az kivadászom a motor mögül... B) :D

    Mindenképp a végére fogok járni, hogy mi okozza a hibát, de ha valaki már járt így és kiderült, hogy mi a gond, szívesen venném, ha megkönnyíteni kicsit a dolgom és segítene. :D

    Egy tipp..A trafóra menő csati tövét nézd meg nincsenek e kirepedve a kábelok amin a vezérlést kapja.Egyik vectrás kollégámat ez szívatta anno.Annyira széttöredezett rajta a szigetelés hogy néha összeértek.

    Egyéb csevegés

    in Omega B

    Elküldve

    Úgy gondolod, hogy transzponder felprogramozását meg tudod oldani?

    Ha op com-mal lehet akkor igen...Vagy egy másik használtat kell beletenni és hozzátanítani.Persze kell hozzá car pass..

    Futómű, gumik, felnik

    in Vectra B

    Elküldve

    Szerintem az egyetlen mód, ahogy szakszerűen meg lehet oldani, az a futómű csere egy 5 csavaros, 2.5 V6 első futóműre (plusz persze hátsóra is), amin gyárilag nagyobb féktárcsa van. Minden más csak kókányolás, és én a fékkel nem játszanék :lol:

    Egyébként a kinézet az elég nevetséges indoknak tűnik nekem :D

    Általában a fékhatás növelése miatt szoktak nagyobb féktárcsát felrakni.

    Megnyugtatlak,h.288-as tárcsa van elől a v6-on szériába.Hátul meg nincs különbség.Az i500-ra raktak tudtommal 308-as tárcsát előre.

    Nekem ilyen van rajta.Minimum 16-os felni kell hozzá.

    Egyéb csevegés

    in Vectra B

    Elküldve

    na, megvolt ma a hátsó lengéscsillapító csere és a stabilizátor rúd belső szilentjei is cserélve lettek. Most már sokkal halkabb a futómű, de még mindig nem tökéletes hátul. Milyen további szilentet érdemes még cserélni, ami gyakran kopik?

    Sajna kicsit drágább lett a csere, mert a lengéscsillapító felső felfogatása teljesen szétrozsdásodott :/

    És találtam egy egész jó karnádalagutat könyöklővel egész olcsón itt. Egész faja, jó állapotban van, de ami a legjobb, hogy a hülye pohártartók helyett egy tároló rekesz van! Végre lehet hova tenni a telefont... Holnap be is szerelem!

    A hosszlengőkar szilentek szoktak legtöbbször tönkremenni.Kikell venni hozzá az egész hátsó futóművet.A pohártartóba a 0,33 kólás doboz és a mekis poharak mennek bele.Sajna a hell-es nemáll meg benne,bánatomra.Gondolkoztam,h.ragasztok bele vmi gumigyűrűt.

    Egyéb csevegés

    in Vectra B

    Elküldve

    Hát nem tudom.Azt viszont igen, hogy oldáskor visszaesik v.mi, ill. a fékrásegítő vákumcsöve van elosztva, oda csatlakozik be a dolog.

    Vákumos???Kizárt dolog,villanyos...amikor oldod akkor elengedi a bowdent a villanymotor....Én saját kezűleg raktam bele...

    Egyéb csevegés

    in Vectra B

    Elküldve

    Ha mindenképpen utángyártott tempomat motort szereltetsz be, én azt javaslom, hogy nézd meg, nem lehet-e hozzá beépíteni a gyári tempomatos index kapcsolót.

    3 kapcsolós, 4 vezetékes, ha érdekel, este rakok fel képet a bekötéséről.

    Egyik kapcsolóval (normál nyitott) növeled, másikkal (normál nyitott) csökkented a sebességet. Harmadikkal (normál zárt) pedig kikapcsolod a tempomatot (megszíkatja az áramkört).

    Mennyiért építik be az utángyártottat?

    Meg kell hozzá 2 áramkörös fékkapcsoló,meg kuplungkapcsoló.Ezek nélkül elég balesetveszélyes a dolog...

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.