cserbinszky

No, ilyen hamar sikerült megcsinálni? Grat hozzá és drukkolok, hogy jó legyen és problémamentes.

Egyébként én most nyomtam le az enyémmel 1000km-t és új (működőképes) klíma ventilátorral nem megy a vízhőfok óra szerint 90°C fölé. Álltunk ma 2,5 órát a rohadék M0-n 33°C fokban, araszolgatva és akkor sem. 90km/h-nál sem, és 130-nál sem. Nem lehet, hogy vmi más gond is van ott a termosztáton túl? :D

Új ventillátor????:wacko:

Lehet, hogy volt már, de ha nem, akkor szerintem érdekes. Mindenesetre hallottam már róla, de sosem láttam róla semmit:

A Holdem-ekbe rakták ezt ausztráliába.Vmi amcsi autó v8-a van benne.

Az aláírásodon gondolkodtam... Volt 2.6 V6 a Vectrában? Ugye a ráncfelvarrás után az Omegákba az került a 2.5 helyére...

A b2-esekba már 2.6-ot raktak.Az már y motor.Nincs rajta egr szelep,meg szekunder levegő pumpa.Azért lett nagyobb a motor,de a teljesítmény maradt.Ha jól tudom az már euro3-mas motor.Jah meg 2 katalizátor van rajta közvetlenül a kipufogócsonk alatt.Elég keveset látni belőle,ez az a széria amit nem nagyon szabad megvenni.Talán már félig CAN-buszos rendszerű.A nagyobb alatt egy i30-ra gondoltam.Limitált széria....

Hátsó ülés alatt a kárpitban találtam ezt a számomra érdekes dolgot a képen!

A kárpit alatt fut a jobb oldalról a bal hátsó ülésig,de onnan nem tudtam követni,a kárpitot meg ezért nem akartam felszakítani!

Mi ez,hová vezet és miért nem volt sehová sem bedugva? :D

Nekem is benne van ez a kábel.Nekem van még 1 antenna a tetőn +ba.Ha jól olvastam,akkor ez a mobil egységhez van.Gyárilag lehetett telót is rendelni bele.Vagy még a gps-hez lehet.

Az előző Vectrám 1.6-os volt, a mostani 1.8-as. A fogyasztáskülönbség kb 0,6l/100km, viszont az tény, hogy az 1.6 kevés a Vectra méretéhez, súlyához.

Én meg egy 2.5 V6 SRI-ben (vagy Irmscher) gondolkoznék, annál már nincs is jobb felszereltségű, de hát ugye az a fránya ára! :D

Nekem 2.5 v6-om van,nem bántam meg.Jah persze i500-as.

Sziasztok, a mostani A vekimet frissitem majd B2esre, az lenne a kérdésem, hogy szerintetek 1.6os motor elég, vagy 1.8ast keressek? Klima meg minden kellene bele :D Nem kell izomautó, és ne fogyasszon sokat. Pár tippér hálás vónék :wacko:

Én 1 2.2 benyába gondolkodnék.Azok elég jól felszereltek.

Sziasztok, a mostani A vekimet frissitem majd B2esre, az lenne a kérdésem, hogy szerintetek 1.6os motor elég, vagy 1.8ast keressek? Klima meg minden kellene bele :D Nem kell izomautó, és ne fogyasszon sokat. Pár tippér hálás vónék :wacko:

Én 1 2.2 benyába gondolkodnék.Azok elég jól felszereltek.

Ez most akkora találmány?

Állítható üzemanyag nyomás szabályzó ezer éve kapható már mindenhol. :D :wacko: :wacko:

Már énis gondoltam erre..De szerintem ez 1 primitív megoldás.Meg mi kerül 35ezerbe.Ebayen sokkal olcsóbb.Meg 35ből a gabi kütyűje is kijön 1 4hengeresre.

:D azt hittem 1M felett volt,bár jó rég óta nem néztem utána az autó áraknak!

2.0 vagy 2.5 benzinesének kellene állítólag stimmelnie az Omegából!

Lehet beleolvasok pár Omegás topicba,hátha írnak valami adatot!

Az omega ülést négy csavar fogja le.A vectráét pedig csak 2.

Nofene! Komáromig még el is megyek érte, ha más nem hát megnézni, hátha jó. Úgyis rég jártam már arra.

Mennyiért vesztegetnéd?

Esetleg fényképet tudsz felrakni?

Köszönöm! :rolleyes:

7000 körül gondoltam,ha jó neked.

sziasztok...nekem a holtpont jeladóval akadt gondom(3 vezetékes bosch)....93-as kódom van -hall effect schwitch low voltage......mi lehet a gond?kitakaritva a jeladó+csatija...furcsa nem folyamatosan világit a check csak idönként fél percre villan be........???ötletek?köszi ja c25xe

Szerintem cserés lesz a dolog.Kéne 1et próbára szerezni.

Grat a sikeres szereléshez.

Az létezik, hogy azért engedi el a gázt a rendszer, mert túl nagy volt benne a nyomás? Feltételezem én ezt azért, mert a gáz fel lett töltve, csak utána kiderült, hogy a klímahűtő venti nem megy. Így a klíma hűtőjét gyakorlatilag csak a menetszél hűtötte, és töltés után egy hónappal már számottevően gyengült a hűtőhatás, holott a töltéskor lepróbálták a nyomástartást, és fél napon keresztül semmit nem változott.

Nincs valakinek egy fölös klímahűtő ventije?

Nekem van 1.:rolleyes: 2.5 v6-on volt.A motor és lapát része hibátlan.A keret van megsérülve,de az se vészes.Ha jó rá akkor megbeszélhetjük.Amúgy komáromba lenne a cucc.

Tömszelencét nem cseréltettél benne? Kb. 3000Ft, de az a lelke szegényemnek. Én is bontottat vettem tavaly, de az első a ház illesztésnél eresztett, a második jó volt, de a klímás javaslatára azért új tömszelence került bele. Azóta is jó. ( kopp-kopp )

8000ret mondtak tömszelencére+2000 munkadíj.A bontott kompresszor full száraz volt.Bízok benne,h.beválik.

Emlékszem erre a szekérre, látszik, hogy volt gazdája.Faca nagyon. -_- :rolleyes: <_<

Mit lehet róla tudni?

Helló!!!Ahogy nézem a gépet költöttek rá.Elől a régi fajta i500-as lökös,mint az egyémen,az oldalsó küszüb is i500.Az első lámpák már b2-ből vannak.Ha jól látom morcosítva van a gépháztető rajta.Nekem nagyon bejön.Meg ez a fekete szín....MIlyen motor van a gépbe??

A műszerfalon hol jelez 3 vonalat?

A digitklíma kijelzőjére gondol szerintem.Az pontosabban 2 vonal.

Szerintem tök jó úgy, én is úgy raktam be. Elvileg csak az a funkciója, hogy gázadásnál/elvételnél a motor billegését minimalizálja, ne feszüljön a hajtáslánc, stb.

Elvileg, ha az alsó tartóbakok jók, akkor kiszerelt támasztóbak esetén sem feszül semmi, tehát abban az állásban kell berakni.

Szerintem. Aztán persze könnyen lehet, hogy tévedek, de vannak itt sokan akik jobban tudják, majd kijavítanak. :rolleyes:

Elvileg előis kéne feszíteni.Azért van rajta az egyik végén a hosszúkás kialakítás a csavárnál.Meghúzod előre a motort és úgy rögzíted a kutyacsont hátsó részét.

Ma végre jólett a klímám.Kompresszort kellett rajta cserélni.Folyt az orrán száján az olaj.Vettem rá 1 bontottat 15ért.Le kellett venni az első lököst,meg kivenni a hűtőket meg a ventiket a cseréhez.Nem kis meló volt.Klímásnál nagy pofáraesés volt amikor elkezdték feltölteni.Nem húzott meg a mágneskuplung.Ma ismét kikellett venni emiatt a hűtősort belőle.A behúzótekercs volt a hibás.Hiányzott róla a hőbizti.Biztonság kedvéért kicseréltem benne a csapágyat is.Most már rutinosan lepróbáltam mielőtt elvittem a klímáshoz.:rolleyes:.Ha vkinek netán segítség kell klíma ügybe v6-on vagy máshoz szívesen segítek.

Neked nem sok 33.500 Ft??De ha megnyugtat,boltban láttam gyárit 120-ért,felújítottat 90-ért, -_- neten meg a gyári új GM 40.000 HUF,100 A-es,benzineshez!Így szerintem már sok!Tudom hogy nem egyszerű autó nélkül lenni és nem akartad ott hagyni,de a szervízben lehet csak újrakötöttek egy kábelt,vagy megtisztították és jól lehúztak utána!Főleg ha nem is tudod hogy mit is csináltak vele! <_<

A motor tartó bak véleményem szerint csak fontos dolog,ha már az autó egyik legfőbb elemét tartja meg!

Drága lehet egy olyan?Ha erre gondolsz--> KÉP1

akkor 5000 Ft,bontóban meg gondolom 1000-1500!

Nehogy ez miatt legyen,hogy több évre anyagi sokkot kapsz,mert valahol útközben elenged :rolleyes:

Én most cseréltem ezt s motorkitámasztót.Új ára 20 körül mozog itthon.Én 5ért vettem 1 bontottat.sehol sincs kirepedve.

Plusz még meg is van ültetve!Olvasgattam,nem is keveset ma ezekről!A lényeg hogy a futómű geometriája megváltozik ha nem váltóméretet használsz!

Egyszerűen mondva...nem jó ötlet a 195/45-ös gumi,de rossz hír hogy még rosszabb amit most használok! :rolleyes:

Használ valaki 205/55 R16 méretű gumit?Írhatna igazán.... <_<

Én télibe használok 205/55 16-ot.Semmi bajom vele.A nyári meg 225/45 17es.Ez a legnagyobb ami ráfér.Ehez át kell állítani a futóművet,mert hátul belül és elől kívül picit farkasfogasak lettek,de nem vészes.215/45 17 kellene rá hivatalosan,de ez elég ritka méret.

Na most tudtam lefényképezni a jeladót. Én ilyet vettem annó bár az árát elég jól felemelték sajna. De kis kedvességgel még így sem 40. És erre rá van ütve a GM logo is.Ja és Siemens.Meg az összes szám ami rajta van, teljesen megegyezik a gyári számokkal.

Ez egy utángyártott cucc.Vmi spanyol vagy olasz szemét a doboz alapján.Ami a 3dik képen van az nem ebbe a dobozba való.Úgyhogy jól jártál a cuccal,mert nem ilyennek kellett volna lennie.Gagyi dobozba jó cuccot kaptál.Ezt jól benézték a bárdiba..Ilyet kellett visszavinni mert alapból szar volt.Opel 16v kolléga mondta,h.ezeket el kell felejteni.Vetem 1 hella-sat és azzal elsőre jó lett.

Itt nincs senkinek gyárilag benne könyöklő??Én azt hittem minden vectrába alap dolog...

Helló!!

Nekem 225/45/17-es pirelli zero-k vannak a gépen.Nagyon megvok velük elégedve.Sokan szidják a pirreli-t.Nem értem miért.Nekem semmi bajom velük.Pláne,h.elég olcsón tudtam őket beszerezni újonnan.

Cserbinszky kollégát megcáfolnám.Vezérmű jeladót én a Bárdiba vettem olyan 4000 forintért.Gyárit.Kék dobozban van fehér betűvel ráírva azt hiszem.A nevét sajna nem tudom mert a doboz otthon van,én meg nem.De ha megnézed akkor rá van ütve a GM felirat,meg ugyanaz volt a sorozatszáma,mint amit kivettem a kocsiból.Érdemes lenne megnézni hogy ugyanebben a márkában főtengely jeladó van-e.Ha nem késő akkor én olyan két hét múlva meg tudom nézni a dobozát,cikkszámát.

Én 2 napja vettem a Bárdiba.Eredetit már nemis lehet kapni azt mondták.Meg opelbe is kérdeztük és már ott is vmi siemens-es cucc van bele 40ért.Jó mi?

És mennyiért lehet megvenni ezeket a jeladókat? Webshopokban pl főtengely jeladót nem is találtam :devlish:

A vez.tengely jeladó 15 píz a bárdiba.Hella gyártmány.Olcsóbbat ne vegyél mert szar.

De itt olcsóbb de nem biztos,h. gyári:http://www.vauxcentre.co.uk/index.php?product_id=484769&option=Prod_detail

Főtengely jeladó:http://www.vauxcentre.co.uk/index.php?product_id=484927&option=Prod_detail

Én tőlük rendeltem a vezérlést,30 volt postával együtt a v6ra.Itthon 68 körül van

Helló!!

Énis most cseréltem 1ik kollégámnak vez.tengely jeladót.Beleért a fogaskerékbe.A másik meglepi az volt,h.1-2 foggal elvolt ugorva a vezérlés.De szerencsére megúszták a szelepek.Először 1 olasz gyártmányú jeladót próbáltam,nem lett jó vele.Opel 16v kolléga tanácsára kicseréltettem 1 hella-s ra és azzal tökéletesen mükszik.