Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

igazolo

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    15
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by igazolo

  1. Sziasztok!

    Szervó ügyben szeretnék egy kis segitséget kérni! Írtátok, hogy zöld színű gyári olaj kell bele. Én piros színű hidraulika olajjal öntöttem utánna, mert azt mondták az kell bele. Elég hangos, furcsa szívó hangja van, ha már csak egy kicsit megmozdítom a kormányt is, de ez mielőtt beleöntöttem az olajat akkor is így volt. Szivattyú? Lehet az olajtól van vagy más?

  2. Bocsi, hogy értetlenkedek, de hogy kell újra tanítani a kulcsot?! Nekem nincs meg a kézikönyv és a pótkulcsom távirányítójára ('98-as) nem reagál, pedig világít a led! :)

    Ha a frissitésre gondolsz akkor azt úgy kell, hogy ráadod a gyújtást és van 30 másodperced hogy megnyomd a kulcson lévő gomb valamelyikét. A központi zár autómatikusan lezár-kinyit és ezzel frissítve van! :D

  3. Helló astra!

    Ismerős a helyzet! Gyenge benne az elem! Legalábbis az enyémnek ez volt a baja. Az én kulcsom ugyan ezt csinálta mint a tied én sem tudtam mi lehet a baja, kicseréltem az elemet és kafa. Egészen addig nem kell frissíteni míg bírja az elem. Próbáld meg hátha az a baj, ha már próbáltad akkor nem tudom! :)

  4. Ha tényleg az a baj, akkor motor csere :)

    Én bontóban néznék szét, elvileg sokáig kellene bírni a mocinak. Az enyém '98-as és semmi baja, pedig lévén, hogy klímás szinte télen-nyáron mindíg megy. Csak a leveleket kell néha kipucolni a ventiből! De a tisztítás az megvolt, vagy nem?! :D

    [/quo

    Megvolt! Én is a bontóban gondoltam, hogy nézek egy másik mocit! Köszönöm a segítséget! :D

  5. A leírt tünetek alapján nem érintkezési hibára gyanakodnék - főleg, ha erőltetetten megy a motor nagyobb fokozatban - inkább szoruló csapágyra vagy menetzárlatos motorra gondolok - akkor szokott gyengusz lenni, meg nem minden helyzetben elindulni. :D

    Menetzárlatos motor! Ez lesz a baj forrása :) ! És mit javasolsz?

  6. Miénk is hasonló cipőben jár. Motor addig ne cserélj, míg megy.

    Érintkezési hiba valószínübb, de hogy hol és mi "nem megfelelőlen" érintkezik, azt nem tudom.

    Ezt csak feltételezem.... de lehet hogy ez amolyan biztonsági mechanizmus a motornak, ha túl melegszik, akkor lekapcsol és meg kell várni, míg kicsit lehül.

    Vagyis nálunk ehhez hasonlóan csinálja. :)

    Köszi Colin a segítséget! Lenne még egy kérdésem!

    Hidegen ingadozik az alapjárat. Hideginditáskor ha jól tudom a fordulatnak 1400 körül kell lenni, majd leesik kb. 800-ra. Az enyém inditáskor kb 1000-2000 fordulat között ingadozik. Nem sokáig kb 5-10 másodpercig csinálja ezt és utánna beáll a normálisra (800). Lambda szonda, de visszajelző lámpa még csak fel se villan! Ha ebben is tudsz segíteni akkor azt megköszönném illetve másnak a véleményére is kiváncsi vagyok ha tudja mi lehet a gond! Előre is köszönöm!

  7. Sziasztok!

    Új tag vagyok itt a fórumon! Lenne egy kis problémám és szeretnék segítséget kérni valakitől, aki többet tudhat e kényes ügy kapcsán! :) Van nekem egy 2000 évj. 1.4 16V G Astrám, amivel alapjáva véve meg vagyok elégedve. Kb kettő hónapja (miért is ne télen) el kezdett nem a legmegfelelőképp működni a fűtőmotor. Hol ment, hol nem ment vagy gondolt egyett és megállt, erősebb fokozatra kapcsolva erőltetetten megy stb. Érintkezési hibára gyanakszom vagy maga a motor rossz? Már a motort szétszedtem, kitisztogattam, érintkezéseket megnéztem, de semmi ugyan azt csinálja. Nézhetek új motort vagy valaki esetleg tud javasolni mást?

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.