robag

Sziasztok!

Kicsit letolatták az autó hátső lökhárítóját. Ezzel kapcsolatban szeretném kérdezni, hogy ilyenkor milyen módon szokták javítani? Az egészet kell fújni vagy elég csak a sérülést? Már hallottam olyat, hogy egy idő után, ha csak a hibát fényezik, meg fog látszani a különbség.

Köszi

Le kell venni a szíjat és a tárcsákat egyenként megforgatva kiderül melyik a hibás.(generátor, vízpumpa, feszítőgörgő, vagy ha van akkor klíma)

Kicsit macerás művelet, mert alá kell támasztani a motort(pl. krokiemelővel) és ki kell venni a motorfelfüggesztést a szíj levételéhez.

Köszi a segítséget. Akkor majd a szerelővel megnézetem.

Z14XEP? Ha igen, akkor a 2005-ösök a leginkább veszélyeztetettek, de azért nem árt ránézni az újabbakra sem. Speckó kulcsként csak a 8 Nm-es nyomatékkulcs kell(ene) hozzá.

Szerk:

Ennyi van a hasznosban róla. Esetleg Elek kiegészíthetnéd a képeiddel, meg egy kis leírással.

Z12XE és 2001-es gyártású.

Vezérműtengely lefogató csavarokat utánhúzták már. A tiéd ha jól látom épp az érintettek között lehet. Ha nem csinálták meg, vagy nem tudod, ne használd.

Nekem is furcsa hangot ad a motor. Az ékszíj felől hallom, magasabb fordulaton jobban hallani. Leginkább egy csapágyas ventillátor hangjához tudnám hasonlítani.

Itt is ez lehet a baj? Ha igen, akkor otthon is meg tudom húzni esetleg a csavart? Vagy kell hozzá valami speciális szerszám?

Csak azért kérdezem, mert kb 70 km-t kéne mennem a szerelőhöz, mert nem otthon vagyok az autóval.

Köszi a segítséget.

az is lehet, csak én ehhez (is) hülye vagyok

Tud valaki segíteni a megoldásban vagy menjek autószerelőhöz?

nekem is volt hasonló problémám. egyszer csak elkezdett villogni az olajvisszajelző lámpa, majd később alapjáraton egyre sűrűbben csinálta, már folyamatosan világított.

megnéztem az olajnyomásjelző gombát, és folyt ki az olaj mellette, cseréltem, azóta jó. ha szerencséd van, akkor ennyivel megúszod, de szerelővel azért nézesd meg

Helló!

Én tőlük szereztem be a Fűtőfóliát /130x70-est/. Igaz, nem G Astrára, hanem Corsa D-re kellett. Elég jól fűt.

köszi, és nehéz volt bekábelezni?

Az elektromos tükrök alapból fűthetőek. Szerintem érdemesebb arra váltani, ha ilyesmit szeretnél.

köszi az ötletet, majd még meggondolom

Helló!

Érdekelne, hogy utólag lehet-e fűthetővé tenni a külső tükröket. Régebben láttam valahol fóliát, amit rá lehet rakni a tükörre és bekötve már fűthető is. Csak azt nem tudom, hogy van-e ilyen még, meg hogy mennyire lehet bonyolult ezt rákötni.

Ha valaki esetleg tud valamit, vagy van ilyen tapasztalat, azt megköszönném.

Sziasztok,

Kellene egy kis segítség.

Adott 2 db (apósé és miénk) 2005-ös évjáratú Opel Astra Classic (G Astrák).

Mindkét autónál tökéletesen ugyanaz a hiba de 1 év különbséggel jött elő (após ugye lényegesen kevesebbet használja autóját):

A gyári távirányítós kulcs (csak központit vezérel, riasztó nincs) eleme lemerült, cseréltettem, ezek után a elvégeztem a kulcs és az autó összeszinkronizálását.

Mindkét autó ugyanazt csinálja, megtanulja a kulcsot (ezt ajtó nyitás-zárással jelzi) viszont 2-3 használat után elfelejtődik a dolog és nem működik a távirányító.

Szakszervíz szerint meghibásodott a kulcs és 18ezer a csere.

Nem hiszem hogy mindkét autónál elemcserekor automatikusan tönkre kell mennie a kulcsnak.

Előre is köszönök bárminemű segítséget.

helló

szerintem az elemtartó kis lábak törhettek el, emiatt nem érintkezik rendesen és elfelejti amit korábban tanult

én is így jártam

nézd meg hátha, ha ügyes vagy, akkor még meg is tudod forrasztani

nekem is van egy hasonló gondom. amikor központival zárom, akkor villan mindegyik irányjelző, de amikor riasztóval zárom, akkor csak az egyik oldala villan. utólag lett beépítve a riasztó, én már így vettem. nagy meló lenne megoldani, hogy mindegyik felén villanjon? ha egyáltalán házilag megoldható.

na de egy jó pont, ablaktörlő lapátokat amit vettem, CSODÁS!!!

milyen lapátokat vettél? és milyen árban volt?

Annak idején sokat gondolkodtam, hogy mi lenne a legjobb elv ami alapján a fogyasztás mérni lehetne. Most leírom hogyan gondolkodtam, és hogy pontosan hogyan mér a tábla. Szerintem a végére minden világos lesz: A táblázat alapvetően a megtett km és az ezalatt elfogyasztott benzin mennyiségéből számolja a fogyasztást (nyilván).

én már három hónapja használom a táblázatodat, és szerintem nagyon jó

majdnem az elejétől úgy csinálom, hogy kb felénél tankolok, és akkor tele, persze vannak kivételek

a héten elkezdtem vezetni a robogóm tankolását is, kiváncsi vagyok azzal milyen adatokat kapok

milyen olajat ajánlotok 1.2es astrába 89000km-rel? 5w-40 vagy 10w-40?

én két véleményt kaptam, mindkettő másikat mondott :lol:

Ha olajnyomás probléma van nem olajcsere a megoldás. Először a nyomás ellenőrzése utána a hiba forrás megszüntetése.

Mely egyszerűbb esetben csak néhány csavar meghúzása ,vagy olajnyomás kapcsoló csere, rosszabb estben motor javítás, mert oly mértékben megnőtek kenőfelületek közti rések(főtengely csapágy kopás stb),hogy nem képes az üzemi olaj nyomás kialakulni ezért jelez a lámpa. Minden esetben azzonnali szervíz. :lol: :lol: <_<

köszi

remélem akkor elég lesz néhány csavart meghúzni, mert a kapcsolócserén már túlvagyok

hát akkor, hogy a láncoktól egy kicsit eltérjünk egy más típusú kérdésem lenne. nemrég elkezdett világítani az olaj visszajelző lámpa. az olajnyomás kapcsolónál kicsit eresztette az olajat, ezért azt cseréltem, így jó lett. most viszont alapjáraton pislákol a lámpa. ezt egy hét után vettem észre, és csak akkor csinálja, ha már elérte a motor az üzemi hőmérsékletet.

van esetleg valami ötletetek, hogy mi lehet a gond? cseréljek olajat?

Először a kocsit leállítani v. szervízbe vinni minnél előbb.Ha nincs olaj nyomás vagy rossz a nyomás érzékelő gomba akkor világit a lámpa.Olaj szintet ellenőrizni, ha tudod bemérni az olajnyomást így megtudod, hogy az olajszivattyúd a rossz vagy a nyomásérzékelőd. Nem tanácsos így közlekedni, mert drága egy esetleges motorgenerál. <_<

köszi a válaszokat

közben alaposabban átvizsgáltam, és ahogy néztem az olajnyomás érzékelőnél (ha jól sejtem hogy melyik az) ereszti kicsit az olajat, mert ahogy megfogtam olajos volt, megpiszkáltam, utána egy darabig nem világított a lámpa, majd ismét elkezdett, végül már csak kb 3000 alatt világít.

remélem csak az érzékelő lesz a hibás, de akkor majd megméretem az olajnyomást is. az érzékelőt egyszerű kicserélni házilag vagy kell valamire figyelni?

A Castrol és a Mobil1 is jó. Folyamatosan világít? Lehet akár valami elektronikai hiba is a visszajelző lámpával, de lehet hogy valami nem stimmel az olajnyomással. Csere periódust nem jelez a lámpa.

először pislákolt, azóta folyamatosan világít

köszi az infót

Helló!

Az lenne a kérdésem, hogy az olajellenörző lámpa milyen okból szokott világítani? Mert ahogy néztem még van benne olaj, kb kicsivel fél alatt mutatja a pálca. Előfordulhat, hogy azt jelzi, hogy cserélni kellene? Mert még nem mentem vele 10ezret és még egy éve sem volt a csere. Milyen olajat ajánlanátok? Én esetleg Castrolra vagy Mobil-ra gondoltam, most GM van benne, de azzal nagyon hangosak a hidrotőkék télen, talán más fajta olaj ezt orvosolni tudná. Ja, egyébként Z12XE motor.

Köszi

Érdekes.. nekem nem kellett anno bekapcsoláskor trükközni. CSak simán bekapcsoltam és utána adni kellett a kódot.

Az is igaz, hogy az F astra volt és gyári Blaupunkt CD volt. Lehet hogy az más volt egy kicsit

Nekem kellett, mert ha csak bekapcsoltam, akkor kiírta, hogy SAFE mode és nem csinált semmit. De biztosan rádiója válogatja.

Szia! Próbáld meg a 8300 kódot

Üdv: András

Szerintem is a 8300 lesz a jó. De mielőtt bekapcsolod nyomva kell tartani az AS gombot és úgy kell bekapcsolni, akkor tudod bevinni a kódot, utána úgy, ahogy freeze írta.

;)

de a tepedtet sem árt cserélni, mert az nem lepedt, hanem lukas az én szótáramban ;)

Egyébként a vékonyabb is le tud taknyosodni vagy rosszul tudom, hogy az is kartergáz cső? ;)

köszi a válaszokat

Helló!

Egy kis segítséget kérnék. Milyen cső a következő képen látható cső, mert kicsit már repedezett, és szeretném kicserélni, csak nem tudom, hogy ez mi.

http://kepfeltoltes.hu/view/090412/DSC0013...ltoltes.hu_.jpg

Ja, és azt is olvastam korábban, hogy van egy cső, ami télen hajlamos elkoszolódni, ha városban használjuk rövidtávon az autót, lecsapódik az olaj meg a pára benne. Azt merre találom? Mert azt is szeretném kitisztítani.

Köszi

Sziasztok! nemtudom milyen fajta, de amikor megnyomom a gombot akkor felvillan a led. Tehát nem elem baja lehet szerintem! Szerintem csak annyi hogy kedves Apósom játszik vele. Mert énutánam sose csinálja! De azért köszönöm a jobbnál jobb ötleteket!

helló

lehet, hogy eltörött egy kis érintkeződ, ami az elemet meg azt a kis lapot köti össze, nekem is el van törve, és amikor felismertetem vele a kulcsot, akkor működik, viszont ha kicsit elmozdul, akkor elfelejti, de a kulcs továbbra is villog, ha megnyomom. próbáld meg, hogy a másik kulccsal is csinálja-e

üdv

Üdv!

Blaupunkt CAR 300 tipusú a rádiósmagnó. Megköszönném ha tudnál segíteni.

kell hozzá egy olyan kód, ami úgy néz ki, hogy GM "4karakter" X "7karakter"

ha meg mondod nekem az x utáni hét karaktert, akkor megmondom neked a kódot. Ez a rádión biztos rajta van, de ahhoz ki kell szedni, de lehet megvan neked valami papíron. Nézz utána.

Hm akkor ezt benyaltam asszem mert a fél év az már lejárt. :lol: Na akkor megint fizetős lesz a buli.Mondjuk egyik ismerősöm azt mondta ne foglalkozzak vele mert ha koccolok olcsóbb lesz a javítás nem kell műszerfalat cserélni :) .Had ne mondjam mit válaszoltam rá :blush:

Helló!

Egyszer nekem is világított az a lámpa. Gondoltam, hogy kitöröltetem a hibakódot, de előtte levettem az ülés alól azt a kis műanyag dobozt, lebontottam egy kicsit, hogy jobban hozzáférjek, és befújtam WD-40-nel. Miután összeraktam a lámpa el is aludt, és nem is kellett kitöröltetnem a hibakódot.

Próbáld meg, hátha neked is segít.