bormester

én meg keveslem :lol:

hivatalosan , emelőn, 3-4 óra a kormánymü kiszerelése. azok idióták ha ennyiért megcsinálják...

a hivatalos ára 50 ropi csak a kiszerelésnek.

na meg a beszerelésnek.

Azért ez durva... Na mindegy, a fentiek ismeretében, főleg ami az árakra vonatkozik, asszem egyhamar nem beszélhetünk sem cseréről, sem felújításról, legalábbis ami az én kocsimat ( Helénának hívják) illeti. Azért mindnenkinek köszi a seígtséget.

Volna egy másik probléma is a kicsikével. A hátsó keréken a belső oldalon ( ami a kocsi közepe felé esik) sokkal jobban kopik a gumi mint a külső oldalon. egy nagyon régi, 65e km-t futott papucs van rajta, lehetséges, hogy ez a gumi miat van, vagy ez futómű meghibásodás?

Köszi

u.i: Azért ahogy olvasgattam a forumot, sok apró, esetemben nem is apró hiba fordul elő. Újabban az a szlogen, hogy Opel-hamar kop el?

Üdvözlet!

Érdekes hangokat ad ki a szervóm, legalábbis gondolom az adja.

Indításkor, kis sebességnél kanyarodáskor, sőt mostanában már simán menet közben is érdekes "karistoló" hangot hallani. Bár szerintem végig van ez a hang, csak egy tempó fölött a menetzaj elnyomja.

Azért gondolom, hogy a szervó hangja, mert minden - akár legapróbb - kormánymozdulatra (legalábbis állóhelyzetben, alapjáraton jól hallatszik) változik. Lehet, hogy nem teljesen érthető ahogy leírtam, nehéz megfogalmazni.

Szerintetek mi leh

Ugyan a témában nem vagyok szakértő, de szerintem a hangok oka, hogy kevés a szervoban az oldaj. Azt kéne utántölteni, szerintem el fog mulni. Ha esetleg olyat érzel, hogy gyorsabb kormánymozdulatoknál elmegy a szervohatás, és nehéz tekerni a kormányt, majdnem biztos, hogy ez a baj.

Egyébként csatlakoznék a kérdezéshez, szeretném a segítségeteket kérni: a szervo olajat ujra töltöttem, majd egy honapig működött, aztán ujra kifogyott... élehet, hogy valahol ereszt a rendszer, ez normális, hogy ilyen gyakran kell töltögetni?

Egyébként van még egy kérsdésem a gumikra vonatkozóan: Hátsó gumimban 68Ekm van, csak hátul volt, centírozást nemigen látott az utolso 40Ekm során. A kocsi közepe felé eső oldala a guminak sokkal jobban kopik, mint a külső, mintha dőlne a kerék. Ez gumi, vagy futómű probléma szerintetek? Köszi a segítséget

Nekem még csak fél éves volt a kocsim, mikor futóra akartam vizsgáztatni...a kéziféken állíttatni kellett, mert nem ment volna át a vizsgán-->szal nem árt sűrűn ránézni a fékekre.. :)

Igen ez ismerős jelenség... A kéziféket mindíg utánállítják, és meg is javul, a lábfékkel is nagyobb erőhatás érhető el, de ez az áldott állapot csak kb 2000km-ig tart, aztán megint a kézikar szinte kiszúrja a tetőt, és lábfék is rengeteget veszít a hatásfokból. A szerelőm azt mondta, hogy ennek a típusnak gyárilag igen gyenge a féke.. kérdeztem hogy lehet segíteni, azt mondta felesleges belenyúlni. Esetleg valami javaslat, hogy az áldott állapotában maradjon?? TAlán utánállító automatika hibája?

Egyébként most lesz első gumi csere is, gyári méret: 185/65 R15 érdemes meghagyni ezt améretet, vagy szélesebbre jobb cserélni (195 mondjuk)? előre is köszi

Üdv mindenkinek! 2001-es 1.2-es ecotec G-astrám van. Nem tudom kinek mi a véleménye, a fékekkel nem vagyok megelégedve, főleg magasabb sebességről (már amit egy 1.2-es motorral el lehet érni ) fékezve teljesítenek gyengén... Pedig betét cserénél a gyári alkatrészeket kértem bele. Ezenkívül a hátsó dobfékek elveszítik a hatásukat.. vagyis a szervízben mindíg utánállítanak a fékkaron, meg az automata utánállítón, akkor jól működik, a kézifék karja rövi úton jár, és a fékhatás is sokkal jobb.. aztán eltelik egy hónap, és a fékkar elkezd hosszabb uton járni, és romlik a fékhatás is... mi lehet ilyenkor a probléma?

A másik probléma, hogy kb 3 honapja a hirtelen kormány mozdulatoknál eltűnik a szervo rásegítés, ez a probléma eddig nem ált fent, hirtelen kormány mozdulatoknál szinte megakad a kormány... ebben a kérdésben is tanácstalan vagyok... esetlegesen ez lehet a túlhasznált első gumiknak is köszönhető?

Előre is köszi a segítséget köszi