Rapid

Télleg B)

És ezt a boltot hol találom meg?

BUÉK mindenkinek, így utólag is! Van egy bazi nagy gondom. Tönkrement a vákumdobom az adagolón, utánanéztem, és nálunk az autósboltban 52 ropiért adják, bontóban meg nincs. Szóval, ha valakinek van elfekvőben egy Bosch adagolóra való vákumdob, vagy egy felújított Bosch adagoló vákumdobostól, akkor vevő lennék rá, ha elfogadható árban van. Előre is köszi!

Pontosan úgy is működik mostmár, ahogy leírtad, csak szorul a dúsító karja is és a termodob is. Mostmár nem teszik. A cső pedig nincs lehúzva. :D

Őszintén szólva kevésbé füstöl, mint eddig. Nem azt a sok kormot fújja kifelé a katalizátorból, meg a dobokból. Tegnap megjárattam miután visszaraktam a katalizátort, és kegyetlen sok kormot fújt ki a középső és hátsó dobokból, utána már alig füstölt.

A probléma megoldódni látszik. Kicsit bújkáltam a motortérben járó motornál és rájöttem, hogy ha járt a motor, akkor a dúsító behúzókarja, amit a vákumdob behúz, behúzva maradt. Befújtam wd40-el a csavarját és környékét, valamint a vákumdob szárát, és mostmár elengedi ha leállítom a motort. Valamint kibeleztem a katalizátort, kb 1 órányi kopácsolással kitördeltem belőle a porcelánt és az autó megtáltosodott. A katalizátor annyira el volt tömődve, hogy teljesen lefolytotta a motort. Mostmár vagy 20 pacival többet érezni benne. :D

Köszike! Azt hiszem, hogy ilyen árak mellett egy darabig még így fog maradni a dolog. :D

Úgy néz ki, hogy igazad lesz. :P Lehúztam a behúzóról a vákumcsövet és pöcc-röff indult. Mennyi most egy ilyen gomba? Ja, és a behúzó behúzás után nem enged vissza, valószínű már öreg és szorul, így azt is ki kellene cserélni. Annak mi a neve, és mennyibe kerülhet? Ezer köszönet a segítségért. ;)

Az új csúcsokat szerelő rakta bele, bár mivel azóta észrevettem, hogy az egyik porlasztóház nincs meghúzva rendesen és szivárog, így nem vagyok benne biztos, hogy be lettek állítva, bár kb 1 hónapja, mióta bejött a hidegebb idő, azóta indul ilyen nehezen, addig könnyebben indult. Az ü.a. szűrő majd' egy éve lett cserélve, az ennyi idő alatt csak nem halódik el. A csillapító nem volt rajta már akkor sem mikor megvettem. Kérdeztem boltban, hogy mennyiért adják, és 20on ezer forint, úgyhogy inkább kihagyom. Gáz visszaengedésekor nem rángat szerencsére. A hengeres munkahenger izé indításkor behúz, bár utána úgy is szokott maradni, az nemtom miért van, lehet szorul, vagy szimplán csak régi vagy rossz lenne? Majd megkérdezem mennyi egy olyan.

Hali! Már izzítottam 10x is, akkor sem ment jobban az indítás. A porlasztócsúcsok újak. :D Ezért is nem tudom, hogy mi lehet a gond.

Hali! Minden kábel be van kötve az adagolóba. melyik lenne a dúsító? Képet mellékeltem. Kép

Sziasztok! Elég nagy dilemmában vagyok. Ugyanis az autóval van pár gondom. Először is alig indul be. Hidegen gyakorlatilag épphogy be lehet indítani, mielőtt lemerülne az akksi. Az izzítás jó, az izzítógyertyák is újak, tehát nem az a gond. Üzemanyagot kap, legalábbis a szűrőtől eljut, és amikor már beindult, akkor nincs vele gond, nem rángat, nem dadog. Mikor indítom akkor nagyon sokáig csak néha-néha kapja el, vagyis néha-néha gyullad 1-et 1-et. Aztán ez nagyon lassan elkezd sűrűsödni, és végül beindul. Gondoltam már adagolóra, meg gyűrűkre is. Annyi biztos, hogy szerintem nagyon gyenge a mocija. Utánfutóval megpakolva a maximum 80 megy neki 4.ben, 5.ben már lassul visszafelé. Egyszerűen nem tudom, hogy mi lehet a gondja. És itt jönnének a kérdéseim: - Adagoló felújítása mennyibe fáj manapság? - Egy komplett kipufogórendszer, katalizátor nélkül, tehát középső és hátsó dob mennyibe kerül, mert szita az egész, és orrán-száján fúj - Egy újragyűrűzés, újratömítésezéshez mekkora anyagi tőkével érdemes nekifogni? - Egy komplett motorfelújításba mi az ami beletartozik az adagolón, gyűrűkön, tömítéseken kívül? A mociban óra szerint 192ezer km van, tehát ez még nem jelentené a komplett nagygenerált, bár ezt nem lehet tudni. Ja, és még 1: A kuplungtárcsát hogy a legegyszerűbb cserélni? Váltót gondolom le kell szedni. És mi az még amit ott ki kell cserélni körülötte, ha már le van szedve? Előre is ezer hála a válaszokért. Amit lehet szeretnék házilag megoldani, mert nincs több 10-20 ezrem munkaköltségre, még az anyagköltségen kívül. Rapid

Vadi új szűrő van benne amúgy, úgyhogy nem lélegezhetett fel a d-szűrő miatt. :lol:

Azt szeretném megtudakolni, hogy dízelre érdemes-e direkt szűrőt rakni? Hallottam már olyat, hogy csak benzinesre, meg hallottam már olyat is, hogy semmilyen autóra nem ajánlják, mert tönkreteszi. Kinek mi a véleménye, tapasztalata ezzel kapcsolatban, Ugyanis szereztem egy alig használt direktszűrőt, ráraktam a kocsira, és érezhetően jobban megy, meg jobban gyorsul. Csak ugyebár kérdés, hogy árt vagy használ-e neki.

Mármint a hűtőmaszkra gondoltál ugye? Én mindenféle roncsolás nélkül ki tudtam pattintani belőle, és azóta jobban kap levegőt a hűtő. ;) Télire majd visszarakom.

Az sem jó, ha nem sziszeg, mert nekem amiatt durrant ki a hűtőm, mert teljesen lezárt (gondolom eldugult vagy vmi) és nem engedte el a túlnyomást, ami a hűtő műanyag részén távozott. Újonnan vettem egyet, 700 Ft volt, úgyhogy ha úgy érzed, hogy nem jó, akkor érdemes cserélni.

Bontóssal meg ugyanott vagyok, ahol a part szakad. :rolleyes:

Nem divatból csinálnám, csak a múltkor levettem és kb 3 liter kormot püföltem ki belőle, de még akkor is látszott hogy tele van. Másikat venni bele meg sztem nincs olyan ember akinek van rá pénze. ;)

Visszatérve a katalizátorra. Olyat kérdeznék, hogy ha kibelezem a katalizátort, az milyen hatással van a fogyasztásra? Csökken vagy nő? Akinek van ebben tapasztalata, az megoszthatná velünk.

Szóval akkor ha üresben kiengedem a kuplungot és csörög, az a tárcsán lévő rugók hangja? Mert elég rendesen csörög. :rolleyes: Mennyi most egy kuplungtárcsa? Lehet időszerű lenne cserélni. Az olajfogyit meg nem tudom hogyan javíthatnám. Lehet tényleg rá kellene méretni, megeshet, hogy már hiány van kompresszióból, bár 189ezer km-el még nem szabadna, csak nem tudni, hogy az előző gazdája hogyan bánt vele. Valószínűleg leveszem a teknőt, és akkor többet fogok látni. A csillapító munkahengert, ami a gáznál lenne, megkérdeztem. Mármint az árát. Majdhogynem sarkon is fordultam a boltban, 11.000 kemény magyar Forint.

A teknőm nekem is meg van horpadva, elég rendesen, az olajleeresztő előtt közvetlenül, de még nem volt ingerenciám leszedni. Olyat kérdeznék, hogy én néztem a kocsi könyvét, és gyári adatok szerint a kocsi 100km-ként 0,075 liter olajat eszik. Tehát 1000km-nél 7 decit kajol be. A kocsi ezt kb tartja is, de ez most normális, vagy inkább gyűrűzzem fel? 189ezer km van benne. A mocija sima szívódízel, nem isuzu, az újabb kiadás, negyven akárhány lovas. Valamint egy olyan gondom lenne, hogy a képen bekarikázott alkatrész az enyémen nincs rajta. Most annak mi lenne a neve és lehet-e kapni külön, vagy bontóban nézzem? Mit csinál és mit nem ha nincs rajta?

Néztem boltban katalizátort, de gyárit még csak hozni sem tudnak, akkor meg vágni kell szét az egészet, mert most csavarokkal van felfogatva. Nem tudja valaki, hogy mennyi egy gyári katalizátor? A vágós változat 15-16ezer volt, mérettől függően. Vagy inkább belezzem ki? Attól átmegy műszakin?

Ha volna CO-m már megtettem volna, de az kissé drága házhoz. Se haveroknak, sem ismerősöknek nincs sajnos.

Én nem beleztem ki, hanem kimostam sterimobbal :rolleyes: addig jó amíg nem találok helyére csövet. A középső és hátsó dobokat sikerült ívhegesztővel meghegeszteni. Nagyon jó lett a hangja. ;) Sebességről még nemtok mit mondani, soká lett kész.

Köszi az ötletet a kopogtatásra, eredménye mindenesetre lett. ;) A középső dobon találtam egy fél tenyérnyi lyukat. Le akartam szedni, a hátsó dobbal össze volt rohadva, most le van vadászva a középső meg a hátsó dob, és kijött belőlük kb 5 liter korom. Vagy egy szatyornyi, vagy hogy mondjam. :rolleyes: Közben sajna az első dobba beleszakadt az egyik csavar, úgyhogy azt is vehetem le. Másik sajnos, hogy a katalizátor az hegesztve van, nem tudom levenni, de amúgy hajlik, szóval porcelán az már nincs benne.majd lehet nézek egy csövet és levágom a katalizátort, értelme már úgy sincs. Csak műszaki előtt akkor is vennem kell bele másikat.