koko0707

Helló koko0707!

Megtaláltam melyik alkatrészről van szó. A szigetelést azt, hogy csináltad, mert van pl. hangfalba való szigetelő szivacsom, az jó lenne ha körbetekerem vele? Egyébként gondolom ez nem teljesen normális hogy hangosabban kattog a kelleténél.

opel16v!

A kattogás nem fordulatszám függő illetve alapjáraton nem jelentkezik.

Üdv

Na hát ez az,nekem se fordulatszám függő ,valamikor 3000 körül jön elő,valamikor meg akkor amikor be rakom sebességbe és kicsi gázzal lassan felengedem a kuplungot olyan 1500-as fordulaton.Én polifómmal (tod amit a strandon leterítesz a földre)tekertem át két rétegben és sima cellux-al átragasztottam. Szerintem a szivacs is jó lesz szigetelésnek csak az beszívja a vizet meg a párát(nem tom hogy az jót tesz e neki ).Kicsit brutál megoldás meg nem is néz ki valami szépen de legalább nem hallom azt az idegesítő kattogást.Valamit -valamiért :lol:

Amúgy valszeg azért kattog jobban a kelleténél mert egyszer kétszer jobban tele tankoltad a verdát mint egy kattanás a tankolópisztolyon!Legalább is nekem ezt mondták de ez lehet,hogy nagy hülyeség.Na mindegy nem is számít a lényeg az hogy most végre csönd van a motortérben :blush:

Szóval arra a csatlakozóra gondolsz ami félúton van a légszűrő és a fojtószelep közötti csövön? Mert nekem konkrétan a légszűrőház oldalán nincs. És ha bedobjo a sárgát, az ott marad vagy következő indításra eltünik?

Az nem az .Nem arra gondoltam.Amit neked keresned kell az egy henger alakú kis szerkezet (mágnesszelep) amibe bele megy egy vákuumcső (ami a fojtószeleptől jön)és megy hátra autó jobb oldalán (alul) a tankhoz.Nekem ez a kis szerkezet egy gyárilag kialakított kis műanyag fülre van ráakasztva a légszűrőház tűzfal felöli oldalán.

Bedobja a sárgát de csak addig amíg le van húzva a csati ha vissza teszed akár járó motornál is a lámpa el alszik.Legalább is nálam :blush:

Hogyne lenne! Feltekered az ablakot :lol:

Én kérek elnézést :blush:

Ezé jó a B Vectra!......... :lol:

ja meg a zsiguli mert abba nincs is pollenszűrő :blush: :)

nem elég az évjáratot megadni a boltba?Azt meg nem is tudom hogy aláfekvés nélkül meg lehet-e nézni milyen a klíma......

Nem bizony!Ki kell venni előtte és ami bent volt olyat kell bele venni.Én is benyaltam mert rittig a rosszat vettem meg hozzá azt mehettem vissza kicseréltetni ,de hát a rest kétszer fárad. :lol: Még szerencse hogy itt az autósbolt pont mellettünk :blush:

Sziasztok!

Igazából biztos van már válasz a következő kérdésemre vhol a fórumon, de nem találtam meg a keresővel rá a választ. A probléma következő. Nemrég vettem egy X16XEL motoros astrát, és egy idő után ütemes kattogó hang jön a motortérből. Hideg motornál nem csinálja, hanem amikor elér egy bizonyos hőfokot akkor kezdi el és csak gázadásra, ha elengedem a gázpedált akkor rögtön megszűnik, illetve bemelegedett motornál alig hallhatóra csendesedik ez a kattogás. Ezt vmelyik alkatrész meghibásodása, kopása okozza? Nem akarom addig szerelőhöz vinni ameddig nem tudom kb mennyibe fog kerülni:).

Előre is köszönöm a válaszokat!

Üdv

Az ütemes kattogó hang a légszűrőházad oldalára felfogatott üzemanyag szellőztető kattogása.Próbáld csak meg,hogyha lehúzod a csatlakozóját akkor be kussol! :blush: Csak ha kipróbáltad dugd is vissza mert sárgalápát generál a műszerfalon.Én úgy oldottam meg ezt a problémát hogy le hangszigeteltem :lol:

tudja ö is ott van a jel :lol:

akkor ezt is meg beszéltük :blush:

Átmentéééé szervkereskedőbe???????? :blush:

Szerintem uhu annyit akart mondani hogy képet linkeljél kérlek.De majd ő el mondja :lol:

Helló!

Egyszer nekem is világított az a lámpa. Gondoltam, hogy kitöröltetem a hibakódot, de előtte levettem az ülés alól azt a kis műanyag dobozt, lebontottam egy kicsit, hogy jobban hozzáférjek, és befújtam WD-40-nel. Miután összeraktam a lámpa el is aludt, és nem is kellett kitöröltetnem a hibakódot.

Próbáld meg, hátha neked is segít.

Na ezt be próbálom én is. :blush: Most azonnal. Bár én azt hallottam hogy ezt csak TEC2-vel lehet törölni.Na mindegy próba cseresznye :lol:

úgy-úgy.... :)

fél év garancia van az elvégzett munkákra...

Hm akkor ezt benyaltam asszem mert a fél év az már lejárt. :lol: Na akkor megint fizetős lesz a buli.Mondjuk egyik ismerősöm azt mondta ne foglalkozzak vele mert ha koccolok olcsóbb lesz a javítás nem kell műszerfalat cserélni :D .Had ne mondjam mit válaszoltam rá :blush:

140-150-nél már kb 8-10km/h csal....

Így van , :blush: 130-nál nyomtam meg autópályán és nekem 120-at írt ki

Köszönöm a választ! Kipróbáltam, és a sebeség helyett ezt írja ki: 072 2

nekem ki írja a sebességet csak 10km/h-val kevesebbet ír mint ami a kilométer órán van :blush:

Ezzel nincs is semmi gond de ha én igy csinálom nekem akkor is reccsen.

akkor a kuplungod "befog"

a hivatalos hátramenetbe kapcsolás:

megállsz, kinyomod a kuplungot, vársz 3 másodpercet és beteszed.

én ugy szoktam:

megállok, kinyomom, behúzom kettesbe, majd azzal a lendülettel hétramenetet kapcsolok.

ha úgy is recseg akkor a kuplungoddal baj va, és csere, mielött a többi szinkront is megeszi.

Na megnéztem így tényleg nem reccsen de hozzá kell tennem már lehűlt az autó mikor így próbáltam:(ennek van valami jelentősége?)

Köszi a gyors választ.

hm :blush: az mit jelent hogy befog a kuplungom ? De ha ez lenne a baj akkor a többi fokozatot is nehezen tudnám kapcsizni nem ? Pedig azzal nincs gond megy mint a vaj :lol:

Sziasztok keresgéltem korábbi beszélgetésekben,de sehol nem találtam választ a problémámra.

A következő lenne a gondom:mindegy,hogy milyen sebességi fokozatban van a váltót lehet az üres 1-es vagy 2-es,de ha be akarom rakni hátramenetbe akkor mindig csak recsegve lehet betenni (természetesen az autó nincs mozgásban úgy próbálom :lol: )

A kérdésem az lenne hogy lehet valahol állítani rajta,hogy ez a recsegés meg szűnjön? :blush: (Rudazat kulissza bármi)

Olvastam uhu-nak egy 2005 05 24.-i hozzászólását evvel kapcsolatban

azé,recseg mert a hátramenet nem szinkronizált. a kettes igen.

amikor kettest kapcsolsz, akkor leállitod a váltó forgását. és aztán szépen reccsenésmentesen veszi a hátramenetet.

Ezzel nincs is semmi gond de ha én igy csinálom nekem akkor is reccsen.

Szia.Ha pesten jársz,akkor én szívesen kitörlöm neked a hibakódot,egy köszönömért.

Előre is köszi de mostanában nem hiszem hogy arra járok.De ha még is akkor majd priviben üzenek ha nem gond.Tényleg köszke

Hát igen! Úgy készültem, hogy én cserélem ki, vettem torx hegyeket, de hiába, nem mertem eröltetni mert a profil már megkopott, és amekkora erővel poróbáltam megkellett volna indulnia. És a továbbiakban én szeretném cserélgetni, ezért veszek egy újat bele. Mert elég hamar belemegy a 10 ezer km.

Tegnap este fura kattogó, vagy kopogó hangra lettem figyelmes a motortérben járó motornál álló helyzetben. Ahol az olajat veszem azt monták, valószinű a hidrotőkék. Én nemtom. Minden külsó alkatrészt megnéztem, nem azok rezonálnak be.

Kattógó hang nálam is volt én is kezdtem meg ijedni hogy valami nagy gáz van.Aztán visszaolvasgattam itt a fórumon és rá jöttem hogy az üzemanyag szellőztető csinálja,le húztam a csatiját és bekussult de mivel ez a művelet sárgalámpát generál ezért vissza is raktam a csatit de legalább tudtam hogy mi kattog.Mondjuk én egy fórumtársunk tanácsára a polifómos betekrős módszerrel lehangszigeteltem,és most kuss van a motortérben.Na mindegy ettől függetlenül lehet hogy neked a hidrotőkék kattognak.

Sziasztok!

Bevásároltam olajcseréhez, "neki is estem mint Tóth a talicskának". csak hogy az olajleeresztő csavart úgy meghúzták a szervízben, és a belső profilja annyira el van már kopva, hogy nemtudtam kicsavarni. Gondoltam most még a szerelővel cseréltetem le, hogy had szenvedjen ő vele, ha már úgy meghúzta. De szeretném kicserélni, és érdeklődnék mennyibe kerül egy leeresztő csavar.

Van vagy 423-kemény magyar forint én legalább is annyiért vettem két hónapja

Sziasztok szerintetek mit lehetne azzal csinálni hogy a légzsák visszajelző lámpám ne világítson állandóan.?Tudom hülye kérdés de ki lehet valahogy törölni házilag,mert nincs kedvem megint 5000-ezret fizetni azért hogy az szerviz megmondja,hogy az övfeszítő csatlakozójával volt a gond az ülés alatt .Most már másodszor gombolják le rólam a lóvét és azt mondják hogy most tuti jó lesz de ez mindig csak két három hónapig tart .Most ugy járok vele fél éve hogy világít a visszajelző lámpa de meg mondom őszintén hogy már nagyon idegesít mert kisüti a szememet az a piros fény.Ja és a legnagyobb probléma az,hogy szerintem a légzsákok sem lépnének működésbe ilyenkor ha jól tudom.! :blush:

Node, ha lemosom, akkor a metall fekete igencsak szép, ezt is lássuk be! :D

Ami igaz az igaz.

A nógrádi táj gyönyörű, de annak hogy a felhők fölé jussunk úgy tűnik ára van!

Azaz, nem baj ha véletlenül jönnek a vadászok, hogyha beszakad alattunk a jég...

...és az sem, ha 4WD-s kocsival, vontatókötéllel.. smile.gifhttp://www.frz.hu/opelforum/szilvasko/9_1.jpg[/ig]

Ugye a sötét autón hogy meg látszik a kosz ! :lol: :D Bocsi ne hari de ezt nem tudtam kihagyni

Sziasztok!

Érdekes, és egyben bosszantó dolgot vettem észre. Ma délután lemostam a kocsit, (G Astra) s mikor álltam be a garázsba akkor vettem észre, hogy mind a kettő fényszóró párás ott az index égőnél a sarokban. Eddig soha ilyen nem fordult elő, nem értem, most mi történhetett. Az autó soha nem volt törve a lámpák sem, szétszedve sem volt még soha. El sem öregedhetett a tömítés (2 éves a kocsi). Úgyhogy frankón nem értem. Előszőr arra gondoltam, hogy az OMW kútnál az önkiszolgáló mosóból meleg víz jön a a szórófejből, és a hőmérsékletkülönbség hatására párásodott be. De megjegyzem ezt sem tartom egézséges dolognak. Szerintetek mi lehet? Járt így valaki közületek?

Köszi a segítséget!

Vagyunk ezzel így egy páran . Ezzel együtt kell élni,majd meg szokod te is :D

Hali!

Ti még nem vettetek észre olyat, hogy tök csönd az autóban, hideg mototrnál gázadás üresben, vagy menet közben és szürcsölő hangot ad ki a motortér felöl!

Olyan 2000 fordulatig! Aztán ahogy melegszik a motor, úgy meg is szűnik a szürcsögés.

Nem tom, hogy mi okozhatja, de picit idegesít! Először azt hittem, hogy a hűtőrendszerrel van baj, aztán azt is hallottam, hogy a benzin ágban van ez a hang!

Van egy vákum kapcsoló, vagy mi a rosseb a légszűrőházra erősítve amire megy egy tyukbél+egy cső, vagy kettő cső, most pontosan nem tudom!

És ez adja azt a hangot hidegen.

Ez normális?

Üdv

Meg tudom érteni a problémádat nekem is ugyan ez volt a gondom de én olvastam ITT a fórumon egy jó trükköt .be kell tekerni polifom-ba vagy sima szivacsba azt egyből meg szűnik a hang.Amúgy az a rosseb a légszűrőházra erősítve amire megy egy tyukbél + egy cső vagy kettő az az üzemanyag szellőztető szelep.

Uhh, remélem nálam nem lesz ilyen. Lengőkart néztem neten, 8e forint környékén vannak. A maradék 32e munkadíj volt?

Én 15 ért vettem a lengőkart de az rozsda és karcmentes volt a felnimet meg mivel alufelni volt 8-ért görgőzték ki,a munkadíj meg 10 ezer volt asszem.Ja meg cseréltünk 1db lengőkar szilentet is mert az megsérült kiszedéskor,de az csak egy pár ezer volt 3vagy 4 nem tom má pontosan .De ez így tényleg nincs 40 csak a körül van.

Kis csemege újévre:

Egy lefagyásnak, a "fehér" aszfaltnak, némi vagányságnak és a "rutinnak" köszönhetően sikerült padkát fognom 25-30-as tempónál jobb első kerékkel, kanyarban :blush: Oké, legközelebb lassabban veszem be. A padka magassága kb. 10cm, még ez volt a szerencse, különben fal. Dísztárcsa lerepült, sértetlen. Viszont a felni csúnyán benyomódott a peremén, kicsit lehorzsolva a szélét, kerék nem eresztett le. Kicsit oldalasan sikerült elkapnom a padkát.

Elindulva a kormány nem vészesen szitált, autó stabil maradt, városi 50-nél is, de nem erőltettem ezt a tempót. Érezhetően húzott jobbra, de nem szedte ki a kezemből a kormányt. muszáj volt egy helyre bemennem, a kerékcsere előtt, a benzinkút éppen útba esett. Fél órát állt az autó, a kerék akkor sem eresztett le. Irány a benzinkút. Pótkerekem eredeti /60-as nyári. Őt felraktam a jobb hátsó kerék helyére, a hátsó került előre, a sérült a csomagtartóba. Viszont a téligumik /65-ösek.

Szitálás megszűnt, jobbra húzás minimális lett, viszont a kormány jobbra "dől" sacc/kb 2 fokot. Lehet ehhez bármi köze az egyetlen /60-as guminak, vagy szimplán a futómű állítódott el, ami 1000%? Sérülést így laikus szemmel nem láttam a tengelyen, leszedve a kereket, nem áll semmi ferdén, terhelten is jól áll a kerék, 20km-es út alatt nem volt semmi gond. Nem nagyon fogom használni az autót míg ki nem cserélem a felnit hétfőn, utána irány futómű állítás.

Szerintetek számíthatok valami meglepetésre? Futómű generál csaknem? Felérhetett a dolog egy nagy kátyúval, habár nem szépít a dolgon.

Legalább azt értékeljétek, hogy őszinte voltam. Meg egy hatalmas nagy barom. A sortüzet saját magam kérném. Mindenkinek megvan a maga tanulópénze, de higgyétek el, hogy bármily paradox dolog a fenti sorokat olvasva amúgy vigyázok az autómra. B) Tényleg ne szidjatok, röhögjetek egy jót magatokba, vérciki volt leírni. ;)

Nem olyan ciki ha csúszik akkor csúszik!!

Én kb. tavaly jártam hasonló képpen csak én egy árok parton kiálló betontuskót fogtam meg olyan 30-as tempóval csúszva,kitekert kormány mellet .

Nálam ugyan ezek a problémák jelentkeztek amiket leírtál (felni ütődés,kormányszitálás,jobbra húzás,és a kormány sem állt középen)

Azt javaslom hogy mérd meg a két első kerék távolságát a sárvédő peremhez képest nincs-e valamelyik előrébb vagy hátrébb?Persze előtte tekerd a kormányt egyenesbe! :D

Ha igen kezdhetsz aggódni mert nekem is ez volt .Elgörbült a lengőkar és ki kellett cserélni.Nekem olyan 40-ezrbe meg állt,de én bontott(majdnem ujj )lengőkart raktam bele ott előttem szedték ki egy másik 2006-os évjáratú g-astrából aminek ronggyá volt törve a hátulja.