invictus

Hát ez a baj..... ezek csak felszínes dolgok inkább olvasgattam ahogy bántok egymással és másokkal az minden csak nem szeretet, nincs itt össze tartás márkán belül sem... Lehet, hogy rám támadtok de egymásra is.. az elég kellemetlen... Szóval ezt az agyon ajnározott nagyon bírjuk egymást és óriási barátok vagyunk dolgot nem kéne előadni.. Vannak itt bajok csak körbe kellene nézni... na de téma off..

Csergőben be lehet szerezni gsi cuccokat? Kéne 1-2 dolog pl ilyen küszöb emelő takaró műanyag.

Mivel mindannyiunkat jól ismersz, ezért tényleg reális képed van ezekről a kapcsolatokról. :D

Egyébként nem használok én sem xenont, csak kicsit sok számomra ez a siránkozás... Szóval senkit nem akartam meggyőzni, hogy nem vakít ....ennyi... Ja és saját márkatársnak korrekt, a szakadjon le kipufogója kívánság is : ) Ebből látszik a fentebb írt "összetartás"... Szerintem ha ez a dolog baráti lenne akkor nem ilyen dolgokat lehet olvasni... Ez persze az én véleményem.. De ez nem csak a fórumra vonatkozik, undorítóan viselkednek egymással az emberek.

Nézd, attól, hogy valaki márkatárs, még lehet rettentően tróger is, nem az autók miatt szeretjük egymást. :D

Itt mindenkinek full gyári :D hibátlan :D ja és szabályos is... Szerintem inkább az a probléma, hogy itt mindenki szemellenzőt hord és csak a saját hülyesége a jó... Szerintem az életben másoktól is lehet tanulni nem csak könyvekből meg idióta szabályokból... Ne tegyél fel nem gyári alufelni mert gyökér vagy.... meg ne tegyél be xenont mert gyökér vagy... Érdekes hozzá állások vannak. Tipikus mentalitás, nem segíteni a másikat az állandó kötözködés az kell.

Éppen te vagy szemellenzős, hiszen nem fogadod el, hogy másnak is van véleménye, ráadásul olyanoknak, akiknek esetleg több a tapasztalatuk a témában. Nem tudom mennyit vezetsz, mit próbálsz és mit nem, de ezzel a hozzáállással és mentalitással nem sokra mész egy ilyen baráti társaságban, ahol mindenki tiszteletben tartja a másik véleményét és becsüli a tapasztalatát.

Attól, hogy én például a gyári cuccokat szeretem, illetve nem szimpatizálok az össze-vissza vetítő xenonfényszórókkal, még nem vagyok - ahogy fogalmaztál - "szemellenzős fürdőskurv@".

És még egyszer megjegyzem... a szabályok nem véletlenül kerültek beiktatásra. Persze nyilván vannak kivételek és némelyiket vitatni is lehet. De a folyamatos szembemenés nem vezet célra.

Másrészt a hozzászólásod a szűklátókörűséged és a csökönyösséged tükrözi: "Ne tegyél fel nem gyári alufelni mert gyökér vagy.... meg ne tegyél be xenont mert gyökér vagy" - ezt senki nem mondta, legfeljebb azt, hogy a nem gyári ET-vel rendelkező alufelni rossz hatással van a futómű alkatrészeire, a xenon pedig az optikailag megtervezett fényszóró miatt nem fog megfelelő vetített képet adni. Ha ezt végigolvasod... kérlek jöjj már rá, hogy nem azt mondtuk hogy gyökér az aki ilyet tesz, hanem teljesen kulturált keretek között le lett írva ennek vagy annak az előnye és hátránya.

Nagyon sok halogén is vakit ha szarul van beállitva!

Mondom direkt kipróbáltam az ismerős autós barátaimal hogy vakít é a xenon ami az autómba van! Mondom még soha senki nem villantott rám három év allatt pedig egy évben 40000km vezetek!

Attól még, hogy szerinted nem vakít, nem véletlenül szabálytalan a beszerelése. De felesleges ezen vitázni, mert nyilván te úgyis ragaszkodsz a te igazadhoz, én meg az enyémhez és meddő vita kerekedik belőle.

Érdekes, hogy titeket mindig ilyen óriási nagy problémák zavarnak.... Engem nem egy H4es is elvakít nem tudsz mit csinálni lehet ezen rinyálni évekig... A bajok inkább ott kezdődnek, hogy itt nem tudnak vezetni az emberek, azt hiszik, csak ők vannak egyedül az úton.... Szerintem ez sokkal idegesítőbb dolog... Ma is sikerült egész pontosan 218km letolni a városban... Botrány volt... főleg most este.. A vezetési kultúra megy egy nagy nulla. Nem engedi át a gyalogost nem enged ki tolakszik bénázik.... :/

Hát mi már csak ilyen f@szkalapok vagyunk, hogy az ilyen apróságokon lovagolunk. Attól, hogy téged nem érint, még igenis, probléma.

Vastagon büntetném az ilyeneket. Eleve nem erre van kitalálva az a fényszóró, mivel ugye maga az üveg végzi a fényszórást, központosítást.

Igen... a múltkor néztem erről komolyabb teszteket és a Xenonnak teljesen máshol van a fényforrása, ergo más a fókusz, stb...az egész megtervezett optika el van b@szva.

Nekem bi xenon van a gyári a 1 foncsorba már 3 éve és semmi baja !

És senki nem villog rám mert normálisan van beállítva csak a sünök keresik mindig a trafót a moci tető alatt de sosem találják !!! :evilgrin:

Attól még, hogy normálisan van beállítva...ezek az utólagos xenon megoldások ilyen jellegű fényszórókba nem valók. A fény ha már csak egy kicsit is máshol képződik mint a H4 izzóban, szórja a fényt össze-vissza. Attól hogy nem villognak rád, még vakíthat.

4 személlyel, 130-140-nel, egyhuzamban horvátország és vissza: 4,9. Nos? :)

Nos, ez irreális. Egy mai ultratakarékos dízelmotor is többet fogyaszt ennél.

Katalógusadatok az Astra használatiból Caravan X16SZR-re:

90-nél 5,3 l/100km

120-nál 7,0 l/100km

Sajnos a 4,9 literes adatodat nem tudom elhinni, főleg a fent ismertetett körülmények tudatában. Ez egyszerűen lehetetlen.

Ezt a mérési módszert azért megvizslatnám!

Csatlakozom.... 130-as tempónál terheletlenül 7-7,5 literes fogyasztás a reális. 6 alatti átlagot kizárólag hosszabb 90-100-as tempóval lehet produkálni.

http://racing-bazar....i_2.0_16v_150le

:lol:

Ez elég lámer szöveg... oké hogy viccesen próbálja leírni, de attól még lerí róla, hogy rá kellene költeni az árát minimum.

6 Bar??? nem is hallottam ekkora nyomásról benzin rendszerben! nem hogy Opelben?? ez honnan jött? Mondjuk az tény hogy a 4 injektornak kell az utánpótlás, de 6 bar?? A G-H-s astránál olvastam olyat hogy 4,3bar...

Hát ha még azt mondanám neked, hogy a mai közvetlen befecskendezéses benzinesek már 200 bar körül mennek....

Mondom en mindig h az enyem eleri az 1300at :D

Mert +bőr +nehézfelnik +folyadékok...stb. :P

Sziasztok, valaki megtudná mondani egy C20XE súlyát? Meg még érdekelne a C20Ne súlya is köszönöm!

Üres tömegek.

C20XE:

-3ajtós: 1100 kg / klímával: 1125 kg

-5 ajtós: 1120 kg / klímával: 1145 kg

-caravan: 1175 kg / klímával: 1200 kg

Ezt inkább fordítva szokták: előre gázos hátulra olajos. Persze ennek hátránya hétköznapi használatban ritkán jön elő. Már kevés a macskaköves út :)

Az volt az alapfelállás, hogy mindenhova olajos megy. De a hátsóknál a gázos olcsóbb volt. Ennyi. :)

No, tegnap végre végeztem a futómű felújításával. Végül hátra gázos, előre olajos Kayabák kerültek. Cseréltem toronycsapágyakat, toronygumikat, a lengőkarok hátsó nagy szilentjeit, egy féltengely gumiharangot meg egy szelepfedéltömítést, mert azt mindig kell. :D Meg a gyári gátlók ütközői és porvédői már fenn sem voltak, így persze azt sem hagytam ki.

A végeredmény pedig kifejezetten jó lett, eltűnt sok kopogás és kotyogás, sokkal feszesebb, valamelyest keményebb a futómű, úgyhogy mindenképp örülök, hogy megcsináltam. :) Plusz a jövő nyári műszakit is nagyobb magabiztossággal várom, addig már csak egy olajcserém van hátra, de ahogy néztem, a főtengely szimmeringjének cseréjét sem halogathatom sokkal tovább.

Igen persze. Nyilván csak az a jó amit te írsz meg te állítasz másnak nem lehetnek elképzelései... A világ számos pontján lévő emberek átalakították az autójukat és köszönik szépen jól megvannak vele. Ráraktak alufelnit és nyugodt szívvel eljárnak vele. Kutyát sem érdekli, mit tesz a futóművel, ugyanis ez egy használati cikk... Ha majd tönkre megy vesz másikat. Lerágott csont igen, azért mert, dolgozol xyz autós cégnél már nem kell beállítani, hogy te mindent jobban tudsz és csak az a jó. Örüljél, hogy te gyári felnit tettél fel és, hogy milyen jó vagy azt ennyi. Fentebb írtam, hogy nem akartam megzavarni a nyugalmat. Te meg írtad, hogy nem szólsz hozzá. Akkor ennyi nincs miről kommunikálnunk :) Hordjál szemellenzőt és ragaszkodj mindenhez ami le van írva. Ennyi. Unalmas kis egyed maradsz mindig is ebben a világban. Más szeret kreatívoskodni elérni valamit és fejleszteni mindig jobbat és jobbat.. Ahogy írtam kinek a pap kinek a papné. Mindent csinálj úgy ahogy megmondják! Lapozhatunk következő fejezet.

Ember miről beszélsz? Nem dolgozom autós cégnél, hanem tanulok, ahogy azt írtam is. Nem vagyok szemellenzős, csak vannak bizonyos dolgok, amikben másképp gondolkodunk, Ennyi. ;)

Attól, hogy valaki szereti a gyári megoldásokat, még nem lesz unalmas. Sőt....

Attól, hogy valaki átalakít dolgokat nem azt jelenti hogy fejleszti és jobb lesz ahogy mondtad, hanem átalakítva és vagy jobb lesz vagy nem. Ez egy ilyen játék. De igazából édesmindegy.

Engem speciel nem érdekel a szemkontaktus. Mást se érdekeljen... Megállok ezzel jelzem, hogy megadom az elsőbbséget. Egyébként meg én senkiben nem bízok nem izgat az ilyen bizalmi elv jobb kezesben is inkább állóra fékezem az autót.... még ha elsőbbségem van akkor is ha látom, hogy túl nagy sebességel jön vagy veszélyes a helyzet. Engem nem érdekelnek az emberek a járművek mozgását figyelem. Egyébként az első szélvédőm átlátni.... Az oldalon miért is kéne? Már uram bocsáss de miért is kéne a nekem jobb kézre egyenrangú kereszteződésben jövő embernek a szemét nézegetnem? Neki miért kéne jelezni bármit is? Álljon meg ez a dolga. Hangsúlyozom előre belátni látnak mindent.. Oldalra teljesen felesleges. Ha meg besorolni szeretnék akkor az indexet használom nem pislogok a másikra.... Nyilván lehet veszélyes a 2 oldalsó ablak full sötétre fóliázása de közel sem annyira mint amennyire köcsögöznek vele.. Ez inkább lehúzás nem a mi biztonságunkat szolgálja. Elég sokat vezetek napi szinten a belvárosban de ezt amúgy sem kell bizonygatni.. Nincsenek gondjaim... Próbálok ésszerűen óvatosan közlekedni az meg, hogy mikor van elsőbbségem az sem érdekel... mert sajnos magyarországon akkor van ha megadják..

A felni téma továbbra is lerágott csont kb 3x írtam le, hogy értelmes keretek között nem lóg ki a sárvédőn túl az eleve ocsmány...

Attól mert sportdob, nem kell beszakítani a dobhártyádat nem a homasitás repedt fazék dobokról volt szó... Meg lehet ez közelíteni más szempontból is nem ázért kell átmenő dobot felrakni, hogy üvöltsön mint az állat, hanem azért mert, hogy gyorsabban örüljön a rendszer... Bocs nyilván lúzer vagy, hogy egy C20NE-nél megmertem ilyet tenni ez nem egy C14NZ..

A lámpák is lerágott csont téma...

A kamiont és a kis teherautókat példának hoztam fel miért is butaság, hogy át kell látni minden autón.... Ja és ráadásul azokkal is nehéz lesz a szemkontaktus + a belátás...

Nagyjából ennyi.

Minden lerágott csont... jól is van úgy. :D

Én nem akarlak meggyőzni, mindenki azt csinál amit akar, ez ennyire egyszerű. Aki érti a dolgok okát, az érti, aki nem, az szeret szembemenni velük. Ez ilyen.

EPk és daykiller kollegával is egyet értek.

J0hnny-nak meg:

talá nem a gyári öklömnyi kis fosokkal kell próbálkozni, meg az sem baj ha nem fehér, hanem sárga fényű a ködös. Rendes ködben ég és föld. Ja meg nem a földtől 30 centi magasan kellene lennie.

Én se hittem hogy ennyit számít, de sokkal jobb vele mint nélküle.

Egy szép orrú autón, amilyen az újabbak többsége, a tányérok rettentően elütnek, ráadásul a légellenállást, ezáltal a fogyasztást is indokolatlanul növelik az autózás idejének 99,8 %-ában.

A piacon ma kapható szinte összes típussal van tapasztalatom, de a ködlámpa valóban nem egy csoda. Este tán ér valamit, nappal semmiképp. De nyilván egyik ember másképp lát mint a másik, hiszen nem vagyunk biológiailag azonosak, így ezt parttalan vitának látom.

Szerintem te sem értesz hozzá. Futóműveket tervezel és gyártasz?! NEM! Normális keretek között semmi baja nem lesz... Nem kell elvakultam fújni ezt, hogy minden csak a gyári blalalalalaaa. Ha te tizedeket megérzel nagyon tudhatsz. Kicsit jobban kopik a gumi meg a csapágy meg a futómű na és? Nagy dolog. Ez a dolog megint csak túl van harsogva.... Kinek a pap kinek a papné...

Az hogy szerinted ki ért hozzá..... Hát ráhibáztál, mert a BME Autómérnök képzésében van futóműtervezéssel kapcsolatos tantárgy, de biztosan nem értek hozzá. Ilyen parttalan vitákat nem folytatok. Szép estét! ;)

Hát érdekes ez a szemkonktastus írás én még nem nagyon kerültem ilyen helyzetbe, hogy szemkontatus kelljen. Egy kamionnal pl, hogy kerülsz ilyen helyzetben? Szerintem másoknak teljesen felesleges belátnia... Ott az index megállsz ha elsőbbséget kell adnod. Esetleg a rendőr őrei magyarázhatnak, hogy nem látnak be, így könnyen le tudják lőni. Talán a brutálisan rommá fóliázott gagyi fóliás esetben lehet baj, amikor már tényleg nem látsz ki oldalra akkor lehet esetleg baleset veszélyes. A hátulsó 3 ablak meg már Réges rég legális műbizonylattal és tükörrel.

Ha valakit zavar egy fekete doboz mert nem lát át rajta az tanuljon meg vezetni. Egyébként ez elég buta megközelítés mert akkor tiltsuk ki a kamionok, kis teher autókat azon sem látsz át...

A többi jogos... :)

Invictus... A felnis téma butaság... Ha normális ésszerű méretűt raksz fel semmi baja nem lesz se a futóműnek se másnak.

A kipufógos résznél 1et értek, hogy ne üvöltsön!! De speciel nekem azért van ilyen dob, hogy gyorsabb legyen az öblítés átmenő dob... Ráadásul a szemnek is szebb egy igényes vég.. Szóval a kinézet és a teljesítmény javítása végett van, ugyanis maga a rendszer sem gyári. Nem azért, hogy másokat idegesítsek...

Hátsó és első lámpára nem úgy gondoltam, hogy holnap lemegyek a garázsba és faragok 1et. De amiket boltban tudsz venni kb 80%-a teljesen korrekt még is pattognak rá...

Nem is akarok a dolgok mögé látni, mert ha lenne egy rendszer pl beíratni a forgalmiba a normálisan átalakított dolgokat amit bevizsgálnak... Akkor nem értem én miért ne lehetne. Vannak olyanok dolgok amik jobb mint a gyáriak, tény hogy azzal az igazi...

Szerintem ezt gondold át még egyszer. Ha nem értesz valamihez, akkor ne butázz le mást. Köszi.

Nem értem miért gond az, ha felraksz egy sportdobot amire van engedély... Nekem speciel van hozzá műbizonylatom és azt el is fogadják vizsgán és a rendőrnek is el kell. A felnis sztorit sem értem. Igazából nem lehet felszerelni rendben. Akkor ne lehessen árusítani sem......... Egyébként ezt sosem értettem ha valaki feljavítja az autóját értelmes keretek között, most nem a lefalazásra gondolok az miért probléma... Csak magyarországon vannak ilyen ostoba szabályok.... Semmit nem lehet engedélyeztetni.... cserében vizsgán bármilyen kotvány hulladékot át lehet tolni kamera ide kamera oda....

Ha nem 160DB-vel üvölt a kipuff és nem szakítja szét az embere dobhártyáját akkor nem mindegy milyen és hogy néz ki? Ez csak lehúzásra jó...

A fólia kit érdekel? Soha életemben nem halottam, olyat, hogy emiatt balesett lett volna ez is egy béna kifogás. Aki befóliáztatja az úgyis tudja mit vállal.

Alufelni, rendben de ha normális méretűt tesz rá az ember nem 13mas helyére 17-est normális ET-vel akkor nem értem mi a probléma vele. Nekem 15ös alufelni van fent nagyobb ET-vel kicsit kijjebb áll szebben néz ki és semmi gond nincs vele. Nekem speciel nem ráz... még 170ennel sem.

Ha normálisan látható lámpa van fent amit lehet látni rendesen nem értem miért nem tök mindegy milyen formájú... Ha nem lefújt...

Mondjuk a kilincs lefalazásért és a morcosításért én is helyszínen fejbelövést adnék, bár létezik olyan lámpa ha levan lemezelve akkor is rendesen világít.. Meg vannak még elmebeteg átalakítások

Nem értem miért nem lehet engedélyeztetni értelmes dolgokat...

Napestig lehetne sorolni az idegesítő butaságokat.

Nézd...te így gondolod, én úgy. Kész.

A felni ET-jének változtatása megváltoztatja a futóműgeometriát, pontosabban a kormánylegördülési sugarat, de példának okáért változtat az autó fékezéskor és gyorsításkor tapasztalt viselkedésén is, mivel a dinamikus futóműparaméterek is változnak. Árusítani lehet, de elvileg felniből csak a gyári ET-vel megegyezőt szerelhetsz fel, azt is műbizonylattal.

Sportdob...műbizonylatos, oké, de: a gyártók azon vannak, hogy egyre csendesebb és kulturáltabb autókat készítsenek, ami elvárás a társadalom részéről is, hiszen mindenki szeretne nyugodt, csendes világban élni. Néhányan felteszik, oké. De haszna nincs.

Hátsó lámpa. Minden világító berendezésre nemzetközi előírások vonatkoznak, amelyek előírják a fények pontos helyét és a fényerőt. Nyilván olyan lámpára ki lehet cserélni, amit bevizsgáltak és E-jelzettel el van látva. Attól, hogy te azt mondod rá, hogy rendesen világít, mert te úgy látod, még köze sem biztos, hogy az úgy jó. A szabályokat alkotók sem az ujjukból szopták ki ezeket a dolgokat, hanem a biztonságot szem előtt tartva alkották meg a szabályokat. Nem csak itthon, hanem az egész EU-ban, hiszen ezek jó része EU-s rendeletek formájában létezik.

Sok dolog szerinted butaság, pedig csak lehet, hogy egyszerűen nem látsz mögé, nem tudod az okát...stb.

Végdob gyári?

Az mindenképpen maradjon szerintem.Majdnem mind1 padlógázon milyen hangos az autó.

Feltűnő dolgok miatt tudnak kiszedni.

Példák teljesség igénye nélkül: bármilyen nem gyári végdob,látványosan széles kerekek, minden fényforrás ami nem halogén fénnyel világít és nem gyári xenonos az autó.,fólia.

Kiegészítő ledes nappali fény (mind1,hogy engedélyezett vagy nem SÜNMÁGNES). Nem gyári művészi fényezés,nem gyári lámpák.

Szal sleeper powa.

De ez miért meglepő? A nem gyári dolgok nincsenek engedélyezve stb...ami miatt lehet, hogy veszélyesebbek, hiszen nem véletlenül találták ki a szabályokat és az engedélyezési procedúrát. Nappali fényből utólagosan szabályosan bekötöttet még nem láttam, fényszóró felkapcsolása után is világít mindenkinek...ami szintén nem szabályos.

A kerekeknél meg... eddig nekem sem volt gyári felnim, hanem szép, dezent alu, mindig rázott 100-nál, erre vettem egy gyári felniszett, megszűnt a rázás, szép gyári kinézetű az autó, van egy ritkább felnim és nem bánt senki. Ráadásul a nem gyári felnik ET-je más, ami persze jól néz ki, mert kintebb van...de a mérnökök sem véletlenül tervezik így vagy úgy a futóműgeometriát, egy másmilyen ET-jű felnivel pedig agyon lehet vágni a kormánylegördülési sugarat.

Szóval én nem tartom hülyeségnek a nem megfelelő, rosszl felszerelt utólagos holmik miatt való piszkálást.

Sziasztok!

Megint Ködlámpa a téma. Megvettem két használt Bosch ködlámpát. Szép állapotúak, hétvégén kerülnek beszerelésre. Még a vezetékeit sem találtam meg, de remélem meglesznek valahol. A kocsi eleje már volt törve, de attól még csak ott kellene lennie valahol az elejében...De nem találom!:S

Viszont akárhogyan is bogarászom az áramutas kapcsolási rajzot, sehogy nem találom, hogy hogyan kapcsolna le a fényszóró felkapcsoláskor a ködlámpa..... Ezek szerint, mindenkinek akinek gyári ködlámpája van Opel Astra F-ben, a KRESZ szerint szabálytalanul is tud működni? Vagy rossz a kapcsolási rajz(ezt nem nagyon hiszem). Valakinek valami ötlet?

Hatályos KRESZ: "Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják."

Tehát lehet fényszóró mellé kapcsolni.

Nem tudja valaki hogy c16se nél menyi alapjáraton melegen a pill fogyasztás ???

Szinte lehet azt mondani, hogy motortól függetlenül az alapjárati fogyó 0,6-0,8 liter/óra között mozog melegen.

Igaz akkor annak semmi köze akódhoz!

Hátha nem lesz jó akkor rakok bele egy astra midet csak ott meg nem tudom hogy majd az utjeladó jó lessz é meg astránál 13 kerekek voltak aszem !?

A felniméret mindegy, az átmérő számít.... annak meg hasonlónak kell lennie.