Seniman

Sziasztok!

Vettem egy X16SZR motoros Astrát,de nem működik a kormányszervója,kontrollámpa nem világít,olaj van benne bőven,biztosíték jó,testet,áramot mindentmegkap.Esetleg találkozott már valaki hasonlóval?Segitségeteket előre is köszönöm.

Valószínűleg azok sem az Izraeliek :D

Azok pont hogy azok.Nem olvasol bibliát? :D

De szerintem a kocsi tulaja se nem arab,se nem izraeli,csak szinplán igénytelen F....sz :)

Upsz,remélem nem klubtag autója........... :D

Azok az arabok.

A tetőkárpitra meg biztos az utolsó vacsora van felfestve :D

Önjelölt Schumik jelentkezését várjuk :-)

Ők már készülnek az F1-es költségvetések csökkenésére :rolleyes:

Hát az a szőnyeg eleve elég nagy hibának tűnik nekem <_< , azonkívül (bár lehet hogy csak a kép sz@r, de) nem látom a fabetétet, sem az oldallégzsákot, és az a kárpit az plüss?

Telitalálat.A perzsaszőnyegre gondoltam :D

Asconában már láttam ilyenből tetőkárpitot is :rolleyes:

Hol a hiba a kép(ek)en?

Kis segitség.A hiba az utastéri képen keresendő :rolleyes:

Az elegáns megoldás:

Haver valami szövetnepper cégnél dolgozik,egy körablakos Master a cégautója.Zavarta,hogy avatatlan szemek láthatják a raktér néha értékes tartalmát.Parázott az előbb felsoroltaktól.Maradt a kaptafánál mint a suszter,belül feszitődrótón körbefüggönyözte az autót.A rendőr meg nyalhat <_<

Eleve baromság az egész szabályzás,hogy nem lehet az autón keresztül a forgalmat látni.Lessenek át egy billencs Kamazon vagy egy Ikaruson.Ez a jellemző Agyarországra,aki egy kicsit is egyedivé akarja az autóját tenni,kicsit is kilógna a szürke egyenautók közül,tűzzel-vassal üldözik. :rolleyes:

Amelyiken van gyári ABS, annál onnan kapja a sebességjelet. Amin meg nincs, az a váltóból jeladón.

A váltón nincs kihajtás,csak a helye van meg,ledugózva.Egyszer beszéltem egy fazonnal aki csak ezeket hordja külföldről donornak,meg bontja őket.Ő mondta,hogy mind az ABS-ről kapja a sebességjelet.Skyrangr esetét én sem értem.Rejtett GPS-modul? :rolleyes:

ABS nem kötelező felszerelés, még ma sem! legalábbis Mo-n nem, nemtudom hogy germánoknál hogy van/volt ez.

Azért a zászlóshajóból csak nem spórolták ki.............

Ki kell próbálni egy 2.0 CDTI ECOTEC® ecoFlex , 96 kW / 130 LE motorral szerelt vasat. Volt szerencsém kipróbálni és bár a büszkeségemnek jót tett, hogy nem ment jobban mint az 1.9 H Astrám, azért lépeget rendesen mind2.

Az ecoflex 160lovas.Persze,hogy nem megy jobban,kicsit dagibb is meg a kis fogyasztás érdekében hosszú áttételű váltót kapott :rolleyes:

Láttam én már tekerős első ablakot gyárilag omegában... :rolleyes:

Azt én is,de az ABS mégiscsak egy biztonsági felszerelés.Szerintem bizonyos évjárattól anélkül nem is lehetett új autót forgalomba helyezni.Pl. 97-től tették kötelezővé a harmadik féklámpát is.Meg valahogy igy volt a légzsákokkal is,csak nem tudom mikor.

Amelyiken van gyári ABS, annál onnan kapja a sebességjelet. Amin meg nincs, az a váltóból jeladón.

Létezik ABS nélküli B Omega??? :rolleyes:

"Mellékesen, 100felett mondjuk megnéznék egy elszakadó vezszíjat..."

Havernak 170-nél szakadt el X20XEV-n.Ment is a motor a kukába,három darabra tört a hengerfej :rolleyes:

Hja, elvileg itt is, ... nekem így hirtelen szíjgyanus... ellenben ha tényleg szíjszakadásos, vagy megszorulós, akkor nem kéne használni... lvévén a vízpumpedli is onnan van meghajtva, éshát annak a hiánya komolyabb károkat okozhat... Hamár én nem tudtam, mikor kellett... :rolleyes:

Ellenben ugye akkor a vízhőfokodnak is emelkedni kéne, meg a szerelők azt csak észreveszik...

De ha már itt vagyunk, hogy lesz sebességfüggő a szervokormány áram nélkül?

A vizpumpát nem a vezérműszij hajtja?Jel nélkül sehogy sem lesz sebességfüggő a szervo,valamelyik végállásában marad.Mivel nincs sebességjel,álló autót érzékel.De logikus esetben ilyenkor maximális szervo rásegitésnek kéne lennie.Legalábbis nálam igy volt anno.

Szerintem is a generátor lesz a ludas, jeladó hibától nem fekszik le a km-óra.

Ha túltölt a generátor (pl mert megnyekkent a fesszab), akkor nem ég a töltésjelző, viszont csinál izgalmakat.

Viszont a servora nem tudok magyarázatot... Nem ismerem a v6-ot, 2000után főleg, de gondolom nem elektromos a szervó...

Egy tippem lenne még, leesett a szíj... (bár agyatlannak tűnik, meg irreálisnak, meg stb, azért nézz rá, van-e <_< ) Ellenben ez megoldás a generátor és a szervó esetére is :rolleyes:

Jeladó hibától lefekszik a km-óra,mivel a B Omega onnan kapja a sebességjelet.Tehát az ABS jeladó egyben kilométeróra jeladó is.A szervó mivel sebességfüggő,nem kap jelet B@szik dolgozni.Érdekes módon ez a Seninél pont forditva van,ha nincs sebességjel maximumra kapcsol a szervó.

Nem hiszem, inkább a Mattignak a széles csomagja van fent:

Mattig

Hasonló úthenger készült E Kadettből is

:rolleyes: B) <_<

ha tök egyedi rendszámot akarsz, akkor ugy kérd, hogy előre tyson-1, hátra tyson-2 legyen, különben sosem lesz egyedi darab :D

Még egyedibb lesz,ha heti egy alkalommal felcseréli őket -_-

Üdv Mindenkinek.

Még mindig csepeg a szimeringem az olajfolyás gátló adalék ellenére is.

Lehetséges-e az, hogy a szaki mikor berakta a szimeringet valami miatt meg sérülhetett?

Esetleg ha valaki cserélt már saját kezűleg szimeringet, leírhatná hogyan kell behelyezni az új szimeringet, hogy ne sérüljön.

Előre is köszönöm a segítséget.

Lehetséges,kontárok voltak,vannak,lesznek :rolleyes:

Csak a külső,házba illeszkedő felét szabad erőszakolgatni,azt is csak finoman.Műanyag vagy gumikalapáccsal szolidan kocogtatni.Nehogy forditva rakd be!!!

Hali

A ventilátor fixre van csinálva ugyhogy annyival pörög ahogy a motor.A hűtőt egy jó omegából vettük ki azzal nem volt gond a vizpumpa pedig nem csöpög sehol,a fűtőradiátor nincs benne mert lukas de a két cső össze van kötve de ott se csöpög.A vizcsövek kemények a hűtőviz nem olajos.Ahogy össze lett rakva és forrt a viz az egyik fagydugónál nyomta ki először a nyomást.Az is meg lett csinálva utána meg a hűtősapkánál.Lehet hogy nem lett jó a hengerfej?Pedig le lett nyomáspróbázva is.

Öntsd fel ecettel a rendszert,az kiszed minden vizkövet.

Nem beszélve arról, hogy szerintem a gáz sem gyári üzemanyag. :lol:

De.Egy két targoncának :lol:

Ha jól tudom valamelyik német városban vannak gyárilag tisztán gázüzemű Zafira taxik.

Vitatkoznék... a gyári E85ösöknek gyári üzemanyag...

Csak nálunk vannak elmaradva.Mobile.de-n nyolc féle üzemanyagot lehet megadni keresési feltételnek.Többek közt olyanokat is amik nálunk nem is léteznek(CNG,hidrogén).Ehhez még fel kell nőnie ennek az országnak.

nekem az fordult meg a fejemben, mi lenne ha vaj bőrrel csináltatnám meg a kormány, váltó, kézifék bőr részeit...az nagyon gagyin nézne ki? :lol:

Ha gagyi nem is lenne,de hogy kényes az biztos :lol:

No ezt most nem értem...... :lol:

Szerintem a turbonyomás feltekerésére gondolt................

Van a turbo házán egy rudazat,ami a töltönyomás függvényében kinyitja a megkerülő szelepet.Ezen kell a 10-es kulccsal állitani,hogy csak nagyobb nyomásnál nyissa.Ezzel erősebb lesz a motor,meg jól lerontja az elhalálozási statisztikát :lol:

Valamit valamiért.................

:lol:

Nem hittem volna,hogy az alapból rusnya külsőt még fokozni lehet :lol:

Veszprémben kószál egy ilyen szinű mondeo,az még jobban ki van dekorálva műkrómmal.Mind a négy ajtó körben,a karosszéria összes illesztése stb......... :lol:

Nézd át a tartályszellőzést...

Az aktiv szénszűrő nem tud eltömődni?Már ha ezeken van még olyan........

Lehet az E85 gőzeire másképp reagál :lol: