steve78

Ahogy egy híres, történelmi német személy mondta: "NEIN, NEIN, NEIN!!!!!"

A Das Auto más márka!

Itt a Wir Leben Autos van érvényben! :icon13:

OPEL Kadett B 1969 DAS AUTO.

A "népautó" szerintem koppintotta.

Szia!

Mindenképp ragaszkodsz a gyárihoz? Én vateráztam 2-3 hónappal ezelőtt, rengeteg autóhoz árulnak könyöklőt. Mm-re pontosan illeszkedik ez is :icon1: Csúsztatható, nyitható, felemelhető, kényelmes.

http://kepfeltoltes.hu/131022/IMG_20131022_155700_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/131022/IMG_20131022_155730_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ez milyen típus, és mennyibe került?

Nem néz ki olyan gagyinak, mint amilyeneket én eddig láttam.

Szivem szerint én is erre gondolnék,de a szerelőm ezt nem tudná?Van aki azt mondja hogyha kiég 1 izó akkor izzítás után a kis spirál rugó ami az ízzítást jelzi nem alszik el! Most nagy dilemmába estem :)

Nekem vásárlás után nem sokkal ment tönkre az egyik izzítógyertya a kocsiban, és azt a villáskulcsos kisautóval jelezte a gépezet. Az az egy lett kicserélve, azóta is működik, kopp-kopp.

Helló!

Hátha tud valaki közületek megoldást erre a problémára:

Oldalablakra való tapadókorongos napvédő roló tapadókorongjai megkeményedtek, így már nem lehet őket használni. Van valamilyen módszer a puhításukra?

Köszi

Valahol mintha azt olvastam volna, hogy attól, hogy az izzítás jele kialszik a műszerfalon, még nem kapcsolja le az izzítógyertyákat, ún "utóizzítás" van. Ez persze egyáltalán nem biztos.

Volt már valakinek szerencséje első kerékagy csapágy cseréhez? Mekkora meló lehet?

Nekem igen. Nem én csináltam, hanem a szerelő, de másfél-két óra alatt megvolt.

Tisztelt Fórumlakók!

Mint laikus a témában, a segítségeteket szeretném kérni a következőben:

1 hónapja vettem egy 2003-as 1.6-os, benzines Opel Astra G-t. Rögtön szervizbe vittem, ott lecserélték az olajat, kapott új olajszűrőt, benzinszűrőt és a gyertyák is újak már.

Ami vételkor is megvolt már: folyamatos kopogó hang, amit többen is megerősítettek már, hogy a hidrotőke kopog. "Ne izguljak elmegy azzal". Ráöntöttem egy flakon hidrotőke tisztító adalékot, de nem segített.

A másik fő problémám, hogy a motor melegszik. Felénk hideg van már, nem tűnt fel, de egy hétvégi városi túrán, egy melegebb napon felforrt a víz teljesen. Szerencsére nem lett baja, úgy fest a hűtővíz sem folyik el. Menet közben, ha kapja a szelet, stabil 90fok-on tartja a hőfokot.

További tünet, hogy a sárga kocsi+villáskulcs ikon folyamatosan világít, illetve ami legjobban zavar: a kocsi nem húz egyáltalán...

Felpörög szét komótosan, rakod a következő sebességet, de lassan, öregesen halad csak. Mintha visszafogná valami. (a féknek semmi baja)

Érdekes jelenség, hogy mintha lejtőn lefele, mikor az ember várná, hogy most megugrik, még nyögvenyelősebben gyorsul, mintha leszabályozna.

Általában, reggel hidegen jobban megy, de nagyon ritkán "megjavul" és akkor érezni, hogy hogy igen is tud húzni az az 1.6. De ez következő indításkor elmúlik....

Van erre ötlete valakinek, mi lehet?

Üdv!

Akkor miért vetted meg? :confused: Vagy ennyire jó vétel volt?

webshopon ott tudom hogy lehet,boltra gondoltam hogy ott lehet e személyesen kártyával?

A debreceni üzletben lehet, de csak úgy, ha a számla és a bankkártya ugyanarra a névre szól.

A beltérben, a küszöbnél lévő műanyagokat mivel lehetne megtisztítani, illetve eltüntetni róluk a cipőnyomokat?

kiszámolhatnátok a lottó számokat is :D :D :D

Szombat este megmondom neked. :D

Sziasztok!

Astra G Z17DTL-ben elhalálozott a vezérműtengely fordulatszám jeladó. Hans-Pries márkájú, utángyártott termék jó lehet bele, vagy vegyek inkább gyárit? Köszi előre is! G.

meglehet próbálni ... majd utána megveszed a bosch-t ;)

Nekem tavaly a bosch-t kb. 40 ezerre mondták a cromax-nál, vettem bele egy meg nem mondom milyen utángyártottat 7800-ért, azóta is jó kopp-kopp

A barum polaris3 (téli)185/65/15 szerintetek jó gumi?

Opeléknál 15100 huf teljesen friss ezekben a hetekben gyártották.

Ennyiért szerintem teljesen korrekt.

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni! Van egy 98-as évj.G Astrám 1.7td opel motoros. Leparkoltam egy hipermarketbe, bevásároltam, elindultam az autóval, eljutottam kb. 20 métert, és leállt. Azóta nem indul be. Haza húzattam, közben próbáltam indítani, de nem indul. Kihúztam a szűrőbe vezető csövet, és indítózok, egy csepp gázolaj sem jön. A szűrő tele van gázolajjal, a porlasztónál kilazítottam a csövet, egy gramm gázolaj nem jön belőle. Persze gázolaj van a tankba. A szűrőbe vezető csövet megfújtam, és hallom hogy kullutyól az üzemanyag. Sőt, meg is szívtam, az egész fejem tiszta gázolaj lett.

Ha valaki tudna segíteni, hogy mi lehet a bánata, nagyon megköszönném.

Előre is köszönöm

Nézesd meg a főtengely holtpont jeladót, mert ha az nem ad jelet az ECU-nak, akkor olyan, mintha nem is indítóznál, így nem is indul az üa. befecskendezés.

És a megtalált rádió állomásokat hogy kell elmenteni?

Olyasmit olvastam hogy nyomni kell mondjuk az 1 -es gombot folyamatosan, kikeresni ami rádiót akarok és ha megtalálta, elengedni.

Ez tényleg így van?

Egy külföldi oldalon olvastam.

Kikeresed az állomást, majd azt a számot tartod nyomva, amelyikre el akarod tárolni. Amikor csipog egyet, akkor eltárolta. Azt hiszem, így van. Ha nem, akkor majd kijavítanak.

Megvettem a Schillernél.Amit belinkeltél, ott 49Ft darabja.Én tegnap 340Ft-ért vettem darabját.

Ez a nem semmi!

Cromax-nál vettem motorháztető kitámasztó rúd rögzítő patentot 450 Ft-ért, a linkelt cégnél 125 Ft,- lett volna. :unsure:

Sziasztok!

Voltam már itt régebben, de más néven...de azzal már nem tudtam belépni...

No lényeg a lényeg, hogy van egy astra g td-m 1,7 '98-as.

Mostanában a szervóm néha elmegy. Több verzióban jelentkezett már.

- menet közben autópályán

- parkolásnál

stb.

Általában egy újraindítással mindig visszajön és oké. Van, hogy 2 hétig nem volt vele semmi gond, és volt úgy is, hogy 1 nap többször is leállt.

Egyszer előfordult az is, hogy nem jött vissza, akárhogy probálkoztam. El is vittem a szerelőmhöz, majd másnap mondja, hogy nála megy, semmi gondja. Hmm, érdekes...tesztelte, járatta, jobra-balra forgatta sokszor, de semmit nem talált.

Mérte multiméterrel? is, de ott is normális értékeket kapott.

Ha jól emlékszem nézte az olaj szintet is,az is rendben van.

Így ezzel nem tud mit kezdeni...egy szervószivattyú felújítás 40-50k környékén mozog, az új utángyártott meg horror kb. 150k.

Azt modta, hogy ha leállna megint(azóta többször is volt ilyen), járó motor mellett akkor megint mérni kéne mérnem az aksit. De nincs ilyen cuccom.

Ti okosabbak vagytok! :) Szerintetek mi lehet a gond? Ill. mire lehet visszavezetni ezt a hibát. Mit kéne megviszgálnom...

Köszönöm!

Üdv:

Prérikutya

Töltésed van, amikor nincs a szervó?

Jó ez a bicaj és kész, ennyi pénzért király!Remélem még 3-5 évig kibírja aztán csokolom úgyis csak naggyából városban használom azt meg bírnia kell imádkozom Istenhez hogy semmi baja ne legyen ÁMEN!Világos!!!! :sneaky:

Ha ez a véleményed, akkor miért kérdezed a többiekét? Nekem úgy tűnik, ugyanott folytatod, ahol abbahagytad. :wacko:

Fogyasztási adat Tőlem:

2633 km 45 százalékban országút, 45 százalékban autópálya, a maradék 10 százalék város, 4 személy, telepakolt csomagtartó, fele úton klíma összesen 139 liter gázolaj. 5,2-5,3l/100 km. I love this game.

game over ... 1év 2hónap

Ez megerősített abban, hogy nem kell nekem bicskakulcs.

Nem reklám, de a Bárdi autónál kb. kéthavonta van légterelő akció, amikor az első Szatuna légterelőhöz ajándékba adják a hátsót. Ha jól emlékszem, pont most volt áprilisban akció és nem került 7000-be a szett.

Remélem tudod, hogy most hülyeséget írtál?! <_<

Ami jó bele:

0W-30

0W-40

5W-30

5W-40

GM-LL-A-025 vagy az újabb Dexos2 szabványt teljesítők.

Nekem új kora óta 5w30-as gyári olaj van benne,mindig ugyanarra is cserélték a márkaszervízben és mindig azt mondták hogy lehet de nem kell sőt nem is ajánlott másra cserélni.Most 85000 km-rel abszolut semmi hangja nincs a láncnak és a hat év alatt 1-szer sem kellett olajat utána tölteni és nem is fogyott belőle semmi.Hülyeség vagy nem,nekem bejött,ezért mertem ajánlani.

Bocsika.

APU!

KEZDŐDIK!

:D

Ott azt mondták valami jeladó nem kapcsolja be a turbót! de melyik jeladó lehet az??

Nekem is volt hasonló gondom, nálam a töltőnyomás érzékelőt írta hibának. Vettem egy bontottat, kicseréltem, ugyanúgy sz@r maradt. Egy pár napig túrtam a netet, és azt találtam, hogy az egr szelep és a fojtószelep ház koszolódása is okozhatja ezt a tünetet. Kitakaríttattam mindkettőt, ezáltal megjavult az autó. Próbáld ki, hátha nálad is bejön. Ha mégsem, akkor van egy elfekvő töltőnyomás érzékelőm, ha kell.

Gondolom akkor is kellene hibakódnak lennie... Jó lenne lehet rárakni műszerre, hátha látszik valahol valami. Vagy valahol csak valami kontakt hiba... de akár lehet a jeladó is akár... de hogy nincs hibakód, az fura...

Az előző jeladó cserénél sem volt semmilyen hibajelzés.

Újabb idegesítő hiba. :icon7:

Hidegen szépen beindul a jármű, majd mikor indulnék vele, akkor "lefullad". Olyan, mintha én bénáznék, pedig nem. Amikor újra indítanám, akkor csak teker az önindító, de a motor nem akar beindulni. A második-harmadik indítási kísérletre pöccre indul, mintha mi sem történt volna. Ezt csak néha játssza el, nem állandó hiba. Hibakód nincs, novemberben cseréltem főtengely holtpont jeladót, igaz utángyártottra. Ez okozhatja a hibát, vagy másfelé kell keresnem a megoldást?

Előre is köszi, ha tudtok segíteni!

http://p.coldline.hu/2013/03/25/968864-20130325-Q8vY3u.jpg

Itt egy kep.

Benzines vagy dízel?