Tom

Már nem. :blink:

Egyrészt elfelejtettem cuccot hozni másrészt munka van és nagy valószínűséggel nem fogok addig végezni. ;)

Akkor gyere utána Lurdy. :rolleyes:

hatul csak fel kell csavarozni

semmi olyan nincs ott ami mas mint a gsi nél

Köszi! :rolleyes:

Akkor legrosszabb esetben kicserélem egyedül.

A hütőmaszk volt a legkevesebb.A baj az volt hogy eléggé elált mindenhol mert hülye voltam és nem próbáltam rá fényezés elött.

Hűha... :rolleyes:

Na akkor mindenképpen az eredeti tervet erőltetném, hátha felrakják egy 1000ért, vagy ilyesmi.

Félek hogy inkább idő hiányában nem vállalják be, de majd csak lesz valahogy.

Láttam mikor leszedték és nem tünt bonyolultnak de abból kiindulva hogy én mit szívtam az elejével biztos nem vállalkoznék rá.

Mondjuk ott a maszk miatt volt szívás nem?

Elvileg itt nagy probléma nem lehet. Elvileg...

Ott akarod felrakni?

Hát ez leginkább attól függ, hogy kész lesz-e holnapra, meg hogy a Bandiék felrakják-e nekem kis pénzért.

Én sajnos nem értek hozzá, nemtom mennyire macera. De ha tudod hogy hogy kell és mondod hogy mit csináljak, akkor felrakhatjuk ott is. :rolleyes:

Hm.... elég sok a kilométer benne!

Lelakottnak tűnik a belseje.

És tényleg nem olyan szééép...

Az 1675kg viszont elírás, nem? nem hiszem, hogy 400kg-val nehezebb lenne a 2.2-es motor...

(bár az lánchajtásos...)

Hm?

Szerintem ott a max. tömegre gondolt...

Holnap a lurdynál? ;)

Én ott leszek. :rolleyes:

Remélem a GSi lökős is meg lesz addigra. :blink:

A pár kerül ennyibe.

Dankes. :blink:

Azért majd egy próbakörre elvihetnél valamikor... :rolleyes:

Már készül a héten remélem kész is lesz.Ára olyan 25000 körül lesz és olyan mint amit leírtál.Az autószerelő erre esküszik(Tarr) neki is ilyen van bent.Ő is sokat kisérletezgetett és ez bevált neki már lassan 2 éve.

Ez egész korrekt. A gyári asszem még drágább is (mondjuk remélem a pár kerül ennyibe :rolleyes: ).

Az meg külön jó, hogy már betesztelt a dolog. :blink:

Na közben elolvastam a cikk idevonatkozó részét és elég érdekes.

Nekem valahogy a BME-n nem így tanították, hogy szar a 10W-40...

Eleve ilyet nem is lehet mondani (mondjuk a szerző sem mondja ki :rolleyes: ). Ha én 20w-50et töltenék mondjuk az új 1.9tádé astrámba, akkor szerintem meg tőlem vonná meg a garanciát a gyár.

Ez a cikk szerintem nem a mi éghajlatunkhoz és nem a mi autóink motorához lett címezve.

Texasban, vagy Floridában ahol nyáron 40 fok van, télen meg 0 és '38-ban kifejlesztett 5000 köbcentis 110 lóerős v8asokkal járnak a népek lehet hogy 20w-50en az ajánlás, de nálunk nem...

Ami nem egészen tiszta, mi a baj a 10w40-es olajokkal? Használataem ajánlott??? Akkor miért mindenhol azt mondják, hogy a mi motrainkba ( és nemcsak) az kell?

Miért lenne gond a 10w-40nel?

Ez most honnan jött?

Nézni könnyű, próbáld ki!!

(habár még én sem mertem :blink: )

Utoljára még a gimiben csináltam ilyet. ;)

Bár az nekem nem is volt olyan rég... :rolleyes:

Bizzunk benne, hogy 1.0 6V... :rolleyes:

Mostmár tényleg meg kell néznem egyszer egy ilyet. :rolleyes:

A toronyszilentet meg csináltatok.

Szerintem ez sokunkat érdekelne, nekem is csereérett a dolog.

Mi a terv? Én valami toronykiszaggató, überbrutál kemény irányba mennék el inkább, nemtom Neked mik a terveid...

közben én se tétlenkedtem, a dbilas kipofozását a motornak "egyeztetgettük" a szerelővel. baromi sok nyitott kérdés merül fel ilyenkor. sajnos időm sincs most rá, de addig nem kezdek hozzá, amíg nem látok tisztán.

És dbilas mi lesz benne?

Az első toronyszilentek ennyire drágák? :blink:

Pedig nekem cserélni kéne toronycsapágyakat és szerelőm szerint akkor már a toronyszilenteket is kellene!

Ez az a gumibiszbasz,ami motortér felöl is látszik a torony tetején ugye?

Jaja, azaz.

A toronycsapágy nem tétel, de a szilent biza nem olcsó... :rolleyes:

Pedig nekem is cserélni kéne lassan asszem. ;)

banki lefoglalt auto... :rolleyes:

az autokereskedésben semmit sem tudtak...pl azt mondták isuzu motoors,közbe opel motoros volt...

A banki lefoglalt ótókkal az a baj, hogy a volt tulajok, amikor már érzik hogy jön a vég, szeretik szétdíbolni a cuccost, de nagyon. :blink:

igen ez megvolt,be is zárt engem az autoba,de ott volt a kulcs is...

sajnos pont a leirás hiányzik a risztohoz..igy egy kicsit nehezebb lesz a miutatvány...

A néni/bácsi akitől vetted nem tud semmit?

Köszönöm kiprobálom

még egy kérés: a konzolon nem muttat semmi a hőmérő ill.csak 3 vizszintes vonalat,biztos rossz a hőmérő érzékelőja,vagy lecsuszott a kábel,de azt hol találom kivűl?

Első lökhárító bal eleje/alja.

Kicsi lyukon kandikál kifele. :rolleyes:

KÖSZÖNÖM

nekem még nem volt turbos autom,honnan lehet tudni,hoyga jol müködik a turbo...

kicsi susogást hallok néha ha rálépek a gázra,az lenne?

nem megy sokkal jobban,mint a szivo diesel...csak más a válto áttétel...szerintem

Szerintem vidd el valami profi szakihoz hogy megmondja hogy mi a helyzet a motorral meg a turbóval, aztán már könyebb dolgod van. :rolleyes:

Na jó, kicsit OFF van itt is... úgy láccik minden topikban vonzom az OFFolni vágyókat. ;) :D

Március elejére nagyjából kész van a versenyautó, majd élőben is meg lehet csodálni. ;)

Ki is lehet majd próbálni? :rolleyes: :blink:

RS csati azért kell, mert kitt még nem kapta meg a beszélőmodulját, addig

csak így tudunk beszélgetni. :rolleyes: :blink:

Ha kell van olyan progim QBasic-ben (!), ami felolvassa a szöveges dolgokat... ;)

Ezt is cseréltem.... Gátló nálam Sachs, a Monroe-ra még a szerelő is csak köpött egyet. :blink:

Hát a monroe az tényleg az alja.

Ráadásul 17/db-ért már piros konit is kaphattál volna, amit még így is félve említek egy mondatban a monroe-val... :rolleyes:

Vezérlés cseréjével mi a helyzet?

Szerintem Diesel-be nem nem raktak :rolleyes:

Az biztos nem folyik ki magától borulás esetén... :blink: