Tom
-
Hozzászólások
8.582 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Tom
-
-
-
Mizu a Calival? <_<
Valami gebasz volt még a hengerfejjel, így ment még egy kört... :S
-
tisztába vagyok vele h nem valami bivaly ez a fék de amikor volt rá lé akkor mindíg beszart valami a kocsin...most szerencsére működik(koppkopp) és lé is van a váltásra és azért kérem ki a tanácsotokat
Mindenképpen váltanék. Igaz nekem még a 284 is elfogyott párszor a Vácin a GSi alatt.
Kb ég és föld a különbség.
-
összefoglalva nagyon sokat ráköltöttem erre a szarrra futómű fék motor minden de mint megjelenésileg hangilag és erőben is változott nagyon sokat 1.4 csak kicsi fiju :) de nagyon sokszor megharaptam vele nagyobb autókat PL tegnap : 2 km es egyenesbe 0-tol előttem 1 eclipse és 180 ig 1 méterre toltam magam előtt és 180 nál inkább elengedett...... erröl ennyit leakasztom az órát és gyorsul mint a szar és azt a kanyart amit az m3 bevesz 160 al azt énis.... nekem ezért megérte h 1 öregemberes népautóbol 1 sportos nagyhangu hello kitty desinges állatot csináltam .... ennyit az autó tunningrol....
Szerintem ilyen egyedi és mérnökileg maximálisan megalapozott tuninggal nem csak kanyarban vered az M3-at...
Le a kalappal... <_<
-
1
-
-
A végleges verzió acélból van.
Ebben az esetben akkor szerintem is inkább a csonkálvány a szük keresztmetszet... <_<
-
Milyen anyagból van?
-
Nem rossz a F Astra cw-je sőőőt. Amikor kijött, akkor ha jól tudom kategória első volt. Nekem 0.36rémlik az 3/5 ajtósra, de most nem találtam semmit erről a neten, csak az újabb Astrákét.
-
-
-
Reméljük hogy nem lett baja, főleg a te váltód nem egy f16 mint az enyém, viszont ha mégis, akkor van egy váltós öreg bácsi a 18-ban, nagyon komoly az ember és nagyon olcsó, ebben tudok segíteni, de az én f16 váltóm kibírta akkor valószínű a tiéd is, én inkább abban szurkolok neked hogy a csapszeg és a hajtókarcsapágy ússza meg, na meg a dugó szoknyája. Akármelyik szeleppel találkozik a dugó, kipuf vagy a szívó, a csapszegen eltud "fordulni" és odakeni a dugószoknyát a hengerfalhoz, szóval ezek ne legyenek <_< Mikor lesz meg a pontos kárfelmérés?
Jövő hét.
-
Ne hari hogy beleszóltam, de ha a vezérlés elugrik, az szar összerakástól van, és nem kell hozzá univerzumos szerelő. Becsüld meg te is a szerelőidet, legalább csinálnak maguknak munkát.
De ha jobban belegondolok lehet az is a szerelőm, másfél napot dolgozott rajta, úgy hogy kikellet minden tömítést cserélni az "új" váltón, bár kár volt mert ebben is visít az 5. sebesség, és majdnem egy napot vártunk a szelepekre.
ui: Kész is a Skoda, az univerzumos szerelők 24 óra alatt, megcsinálták fényezték, cascót lerendezték, már nyomtam is hazafelé egy kanyart <_<
Egyébként meg nagyn szívesen segítek neked, és mindenki másnak aki megkér rá.
Nem szóltál be, pláne nem nekem, de szerintem teljesen független egy ilyen szituban az, hogy ki rakta össze vezérlést.
Na de mind1, lényeg, hogy remélhetőleg ennyivel megúsztam. Mondjuk azon azért még elgondolkodtam, hogy a váltó ezt hogy kezelhette le... Kicsit bennem van a félsz...:S
-
nekem nemteccik :lol: :lol:
Nekem igen. <_<
400ért ennél szebb szerintem nincsen. Egyébként Te mit szeretnél venni kezdő mocinak?
-
Meg vagy áldva ezekkel nyomikkal hogy folyton összetörnek. De a GSit mérnem bírja senki kicsit lekoccolni hogy meg tudjam csináltatni <_<
Hurrá :lol:
Nem hurrá :lol:
Amúgy milyet
Egyelőre csak játszósat...
Ő az.
Ez meg a 54 pacis '91-es gyári speckója (az enyém 95ös változó szelepvezérléses).
1/4 mile time 12.94 seconds @ 101.8mph
Time to speed: 0 - 30 mph: 1.3 sec.
0 - 60 mph: 3.95 sec.
0 - 90 mph: 9.4 sec.
0 - 100 mph: 12.9 sec.
Top gear time to speed: 40 - 60 mph: 5.5 sec.
90 - 90 mph: 6.5 sec.
Measured top speed 116mph magazine
Engine speed @ 60mph 6116rpm
-
jah akkor tudom, hogy ki volt az az őrült aki megvette a turbós, 200 lovas GSX-R-t <_< :lol:
Nem az lett, nem volt túl meggyőző fordulatról... :lol:
-
A szíj feszességnek, vagyis a feszítő mutató állásának, viszont van!
Hát igen én elég autista emberekkel szoktam szervizeltetni, gondolom nagyon szarul rakták össze. Csoda, hogy eddig eljárkáltam vele valahogy...
Szerencsére neked vannak az univerzum legjobb szerelői, becsüld meg őket.
Nekem csak a szar jut. <_<
-
Hát az erőnek visszaváltásnál nincs köze hozzá.
Szerintem az összerakásnak sem...
-
Nem fordítva volt az Teeeeeeeeeee??? <_< :lol: :lol:
Rég volt már, nem is nagyon emlékszem... :lol:
-
Nálam egyszer sem ment el a vezérlés, mindkét esetben jelen maradt, hát igen, azt sem mindegy ki rakja össze! <_<
Meg az sem, hogy mennyi erő van benne... :lol:
-
Most hol van az auto? Szeditek szét és megy a kárfelmérés?
mehh bazz :lol:
Tarrnál van és elképzelhető, hogy egész jó a helyzet. Levette a hengerfejet és úgy tűnik, hogy csak a szelepek lettek oda.
7 foggal ment el a vezérlés egyébiránt.
Boldog vagyok nagyon, annyira hogy gyorsan vettem is egy motort. <_<
-
Úgy jártál mint én <_< Én már 2x :S egyszer 3 végén négy helyett kettő, aztán kettő végén három helyett egy, mindkét esetben csak a kipufogószelepek mentek el, de az mind a 8 :lol:
Ezzel maximálisan kiegyeznék.
De félek, hogy ez a leges legjobb eset. Meglátjuk...
-
<_<
Tudom,hogy a Morzsa sehol nincs,de első dolgom volt rendbekapni a váltókulisszát.Az astránál bevált trükkök jól müködnek. :lol:
Nem nagyon volt eddig gondom a kulisszával.
-
Soha nem váltsatok 140nél 4es helyett másodaikat, mert ugyan beforogja a 14000-ret a moci, de csak 1x.
Viszont a bubaru így is kikapott... <_< :lol:
-
Dehogynem, valószínűleg szarabbul menne a kisebb kompresszió miatt. ;)
1.4-1.6 XE hengerfej nem pont ugyan az?
-
http://www.vsmotor.no/img/vsmotor/pic-vsmotor-03.jpg
http://www.vsmotor.no/img/vsmotor/pic-vsmotor-01.jpg
de van ennél meredekebb szerkezet is
ugyan ott készült csak ez 1400Le
ez:
Dehát ez csalás. Nem szabad ilyen erős autót építeni. ;)
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
in Társalgó
Elküldve
Hát az valószínűleg akkor nem M5 volt.
Mentem már M5 ellen, kár volt... <_<