vipi

Motor nekem is ugyan ez csak én mindig omv benzint használok itt van szemben a házzal.

Shell benzin jobb szerintetek ezek szerint lehet hogy kiprobálom én is.

Miben külömböznek valami adalék vagy mi?

Az előző autóm nem szerette a shellt, ennek meg ez tetszik a legjobban. Számomra érezhető enyhe javulás menetteljesítményben is vele. Fogyasztásba meg egyértelműen. Hogy mitől más azt nem tudom. De nekem egyenlőre bejön.

Kérdés, hogy mit nevezel automata klímának.

Az autókban a manuális klíma a hagyományos szellőztető rendszer egy (szabályozatlan) elpárologtatóval megtoldva.

Azért zárójelben írtam, mert maga az elpárologtatót az adagoló valamilyen szinten szabályozza (gátolja a jegesedést), de a szó szoros értelemben nincs szabályzás a komfort fényében.

Amire Te gondolsz, az a digit klíma.

Ennek több variánsa is létezik, lényegük, hogy szenzorokkal figyelik a külső-belső levegő különböző paramétereit, és ehhez igazítják a klíma működését.

Alapelv az, hogy mérik a belső levegő hőmérsékletét, és az elektronika a venti fordulatszámával, és a zsaluk állásával variálva igyekszik a beállított értéket elérni a belső térben. Anno csak ennyi volt az automata klíma.

Ma már sok okossággal, saját vezérlővel látják el. Így figyelembe veszi a napsütést, ha a kint hidegebb van mint bent, a fűtésen kívül páramentesít a klímával, a meleget a lábra, a hideget a testre fújja... stbstb.

Szóval, ha alapból az autód nem digit klímás, egyszerű módja hogy digites legyen... mégpedig, hogy eladod.

Sztem óriási meló, elektronika, vezérlés, elektromos zsaluk, légcsatornák...

Embertelen meló, sztem nem kivitelezhető.

Végülis már úgyis öregszik, lassan 3 hónapos :lol:

Köszi a választ. Egyébként meg lassan úgyis jön a tél, minek a klíma :lol:

Sajnálom hogy nem digit klímás, de vásárláskor nem volt lehetőségem olyat választani, mert nem volt olyan. Autót meg sürgősen kellett cserélnem, így be kell érni a csavargatással :lol:

Nekem (Z14XEP 5a) a legjobb fogyasztásom 5,33l /kb.95% országút/ Shell benzínnel,90-100-as tempó, légkondi nélkül tavasszal. :lol: .

Legroszabb fogyasztásom pedig 6,71l /70% országút, 30% város/ ESSO benzínnel, légkondival. Ugyanazon körülményekkel Shell-es benzinnel 5,7-5,8 között mozog. :lol:

Nekem a legjobb fogyasztás klímával az 5.5. Érdekes hogy szinte decire egyeznek a fogyasztások a shell benzinnel. Egyszer tankoltam máshol, akkor meg szintén megint passzol a 6.7 :lol: Jah és az autó is stimmel :lol:

talán 1339-1453 ? :lol: következő kérdés :lol:

Láttam hogy puskáztál, ezért piros egyes :lol:

Következő kérdés. Hogy csináljuk automatára a klímát? :lol: Hamár manuálist meguntuk :lol:

Jöhetnek a kérdések..

Mikor volt a 100 éves háború? :lol: Ezt is tanultuk a középiskolába! :lol: De én pont akkor hiányoztam :lol:

Bocsi tudom ez nem klíma kérdés, csak ki kívánkozott belőlem az előzmények után. :lol:

Szerintem ne akarjunk sokat és ne az legyen az alapműveltség, hogy mi folyik a kocsi alatt, meg, hogy mi hogyaan is működik, Hanem,hogy ha egy kismama átakar menni a zebrán akkor álljunk meg és engedjük át.

De azt ha be van kapcsolva a klíma, ha nem, akkor is! :lol:

Rém egyszerű dolog a klíma és a hűtő is...

Kompresszor összenyomja a hűtőközeget, ami ettől jól felmelegszik. Ezt átvezetik egy hűtőn, ami a felmegedett hűtőközeget

hűti... ezután megy a párologtatóba, vagy expanziós szelephez, ami után a hűtőközegnek hirtelen lecsökken a nyomása, ezért

hőt von el a környezetéből (ez fizika, középiskolás törzsanyag). Majd visszakerül a hűtőközeg a kompresszorhoz, és új karikába

kezd a rendszerben :lol:

A lényeg az, hogy egyenes arányban van a párologtatón elvont hő a közeghűtőn leadott hővel.

Köszi! :lol: Egyébként a kérdést csak poénnak szántam, de attól fügetlenül érdemes volt frissíteni a memóriámat.

Én nem is arra gondoltam, hogy minden eggyes berendezést a kocsiban ismerjen, mert az elveket sokan ismerik, de egy adott típus minden bogarát, még a márkaszervíz embörkéje sem biztos, hogy tudja, de azért ezek a dolgok amiket leírtam, lassan annyira hétköznapiak, minthogy forog a föld és nem gömb alakú....én még nem ebben az "új" vizsgarendszerben vizsgáztam, de úgy tudom, hogy azért már az alapokat ott is el kell tudni sajátítani, hogy legalább a hűtőfolyadék és az ablakmosó tartályt meg tudja különböztetni a delikvens....vagy rosszul tudom? :lol: hűtő minden háztartásban van..(legalábbis gondolom így a XXI.században :lol: ) akiknek autó is van, onnan gondolom, hogyha még nem is tanulta de ismeri a jelenséget... :lol:

[/quote

Kérdezősködtem kicsit. És az derült ki, hogy az ismeretségi körömbe senki nem tudja hogyan működik a klíma. Mindenki a hűtőhöz hasonlítja, de attól még fogalmuk sincs hogy mire való a párologtató, és hogyan működik. Teszteld te is az ismerőseidet, és meg fogsz lepődni hogy mennyire nem "hétköznapi" dolgot látsz annak. Persze ne a szerelő ismerősöket! :lol:

Tényleg hogyis működik a párologtató? :lol:

Értem én, hogy gőzgép, de mi hajtja? :lol:

Vagy az asszonya, vagy az anyósa :lol:

hát elég érdekes ez a lerakom elé a más olcsóbb ajánlatot, és adja annyiért.

Nekem annó Shiller olcsóbbat ajánlott, mégis Ivanitsnál vettem, és nekem többet ért, hogy nem az ő ajánlatukkal menjek oda, hanem tudom mennyi volt ott és az árat is arra felé terelgettem. Szerintem ez sokkal szimpatikusabb, mint lerakni elé, hogy menj alá és itt veszem.

Számomra meg az szimpatikusabb, hogy a különbözetet inkább a srácaimra költöm, és nem az opelnek fizetem be. :lol:

bocsássatok meg hogy így írom, de ha már autót vezettek, ti is ebben a világban éltek...ti nem jártatok fizika és kémia órákra, hogy ilyet kérdeztek? VAgy nem láttatok még hűtőt? ahogy a hőmérséklet lecsökken az elpárologtatón, a felülete olyan hideg ahhoz, hogy kb 8 Celsius fokos levegőt fújjon ki, ott akár fagyás is van vagy legalábbis az átáramló levegő pára/víz-tartalma kicsapódik (le kondenzálódik, mint a desztillálásnál...ezt csak tanultátok) és ezt lehet látni...nem akarok senkit sem bántani, de valahol olyan furcsa számomra, hogy vki aki jogosítványt szerzett, úgy gondolja pl, hogy a kílma kondenzvize a kipufogón jön ki, vagy hogy egyáltalán mi az a víz vagy más folyadék ami kifolyik az autóból klímázás közben... :lol:

Számomra világos, és szerintem minden műszaki beálítottságú ember számára is. Aki számára meg nem, annak meg lehet olyan dolog világos és természetes amihez hozzá se tudnál vagy tudnék szólni. Úgyhogy én nem nézném le az ilyen embereket.

Véleményem szerint tízből legalább kilenc ember nem tudná mire való a párologtató, és hogy hogyan működik.....

Köszönöm a válaszokat. Monoron 13-15 ezer között cserélik az olajat az Opelnál. Lehet az ára az olaj fajtája vagy viszkozitása miatt változik. Gondolom ki milyet kér bele. Ez az ár általános, vagy lehet esetleg olcsóbban is máshol?

Sziasztok!

A tanácsotokra lenne szükségem. Az autóm (1.4, benzines Astra G) nemsokára eléri az 5000 km-t és a gyár által javasolt olajcserét meg szeretném ejteni. Kérdésem arra vonatkozna, hogy melyik olajat válasszam:

A szervíz által ajánlott GM opel olajat ami 5 literes 7000 Ft vagy SynPower GM 5W30 olajat?, 12500 Ft 4l. Mindkettő teljesíti a GM LL-A025 szabványt.

Köszi,

gy

Az enyém is most töltötte az 5000-redik kilométert a napokba. Nagyon gondolkodom hogy érdemes-e cserélni az olaját, mert nagyjából egy árnyalattal sötétebb csak mint a virágméz. Szakemberek, segítsetek legyetek szívesek dönteni :lol:

Szvsz egyáltalán nem. Az enyém a gyári 195-ös gumikon (igaz rövid utakon használva) 7,2 ill. klímázva 8 litert is megeszik 100-on. Ez nem csak város, a rövid utakat ne így értsétek, de ritkán megyek vele 15km-nél többet egyszerre. Ja és egyedül ülök benne javarészt, és a csomagtartó is üres.

Nekem nagyrészt 8 km alatti a megtett út. Erre 5.8-6.2l/100km szokott lenni a fogyasztásom egy személyel terheletlenül. De ez nem kombi! És nem város! 1.4 xep moci. 195-ös gumi.

Olaszországot 5.5 oda, vissza meg 6-tal jártam meg. Nem értem miért a külömbség, mert szerintem ugyanúgy közlekedtem. Klímával, 4 személlyel, és fúlra pakolva a csomagtartó. Sőt oda még súlyosabb volt a puttony. Végülis nem sokallom, csak érdekeset tudnak néha produkálni a gépek.

A tiéd cl2? azokban szokott egy venti lenni, ami vizhűtőt is hűti, meg a klímahűtőt is. Amikor klímázok, olyankor nekem se nagyon kapcsol be a hűtőventi, gondolom valamennyit azért áthűt a vízhűtőre is.

Igen, a cl2-es. Persze áthűt, hiszen ugyanaz van mindkét feladatra.

Világos. :lol:

Én is így voltam, valami netes ajánlatkérőn bekértem csomó kereskedéstől ajánlatot, volt aki emailt küldött, csomóan fel is hívtak, de végülis az egri lett a nyerő, ők adták a legkedvezőbbet és még utazni sem kellett hozzá.

Én úgy csináltam, hogy lekértem egy csomó helyről ajánlatot. A legjobbat be vittem a legközelebbi kereskedésbe. Ahol bár fogcsikorgatva, de ugyanúgy adták az autót. Így nem kellett meszire menni se, és a szervíz is egyszerűbb. :lol:

Biztos hogy nem a klima ventije, mert azt nem kapcsoltam akkor be, meg egyébként is ki szoktam kapcsolni, mielőtt leállítom a motort.

Tuti, hogy a hűtőventi, és mióta megint ilyen meleg van, városon belül szinte 5 percenként beindul, megy vagy 1 percet, aztán leáll, de van hogy úgy állítom le, hogy éppen jár a venti. műszer szerint 91-93 fok körül kapcsol és visszahűti 89 körülre, de nyílván fogalmam sincs, hogy mennyire pontos az órája.

A turbót én kizárnám :lol:

Nálam még soha nem ment fel 88 fok fölé. Pedig a napokban is volt araszolgatás rendesen. Legalább 10 km egyes, kettes, majd álás. Ráadásul Olaszba, ahol akkor éppen 34 fok körüli külső hőmérséklet volt. Nem is értettem a dolgot, de örültem neki. Aztán rájöttem, hogy a klíma miatt megy ha kell ha nem a hűtőventi. Így nem is tud túl melegedni.

Köszönöm, akkor mostmár ezt is tudom. :lol:

És ha nem állítom teljesen hidegre, hanem a meleg felé csavarom a belső szabályzót, akkor mi a helyzet? (csak hogy okosodjak a témában, rámfér :lol: )

Igen, végülis ez volt az alap kérdés :lol:

Sajna a hétvégén úgyesett, hogy a ismét az Astra vásárlók sorába lépek, s így tanácsot is kérek tőletek. Az Astrákat már ismerem, arra lennék azonban kíváncsi, hogy kinek milyen tapasztalatai vannak a szalonokkal kapcsolatban. Hol kedvesek, hol ügyfélorientáltak és hova mégcsak véletlenül se menjek. Melyik szalonban nem csak az eladásra koncentrálnak, hanem a hosszútávú ügyfélkapcsolatra? (Az elmúlt két éves tapasztalataim alaján ilyen kereskedést sajna még nem találtam, bár akkor nem is újat vettem)

Kezdem is a sort:

- ma voltam Kövesdánnál, mivel 20 percig hozzám sem szóltak eljöttem.

Velem az Opel Délpestnél voltak a legkorrektebbek. Opel Tothnál, meg az Opel Dabasnál, és az Opel Ceglédnél is csak le akartak húzni. Próbáld meg ott, szerintem nem fogsz csalódni bennük.

nem oldotta volna meg ha nagyon beteg akkor csere vagy Lezárás. Bár a lezárás a motorkontrol lámpát eredményezi, ha kivan. Opel16v-től tom én is :lol: én cseréltem és természetesen gyárira.

Értem, köszi :lol:

Sziasztok!

Lehet nem jó topicba írom a kérdésemet, ha így lenne előre is elnézést kérek.

1 hete ültem át 1.2-es 3 ajtós G Astrámból egy 1.4 Twinportos Caravan G Astrába (leendő családtag bővülés miatt :lol: ).

Arra lettem figyelmes, hogy az 1.4-es motor "morgó", "dizeles" hangot hallat magából csak és kizárólag amikor gázt adok, gyorsítok.

Folyamatos sebességnél nem hallom ezt a hangot.

Kérdés, minden új 1.4-es ilyen hangot hallat gyorsításnál, vagy hozzászokott a fülem az 1.2-es motor hangjához?

Várom észrevételeteket.

Loar

Azt nem tudom hogy mindeggyik ilyet csinál vagy sem, de az enyém is ezt csinálja. 3000 km van benne, így nem valószínű hog motor hiba. Szóval szerintem meg nyugodhatsz. Vagy nekem kéne megijedni? :lol:

Mert csak motorfék üzemben tudja ellenőrizni a szelep nyitását/zárását a map szenzoron keresztül. :lol:

Szívesen, kérdezz nyugodtan itt, ha van még gond. :lol:

Amúgy sajnos ha zavar a sárga pilács, akkor a szelepet cserélni kell. Van belőle valami utángyártott típus is olcsóbban.

Tehát nem zárt a szelep? Csere vagy tisztítás megoldotta volna a problémát? :lol:

Az automata klíma is kapcsolgatja a kompresszort...

Az olajtöltésről csak annyit, hogy a gázzal együtt kb. 1 decilitert tölt bele a gép a G astránál és 750 gramm gázt.

2 évente érdemes átvizsgáltatni a rendszert.

Ha üzem közben a hőcserélő felöl sistergő-suhogó hang hallatszik , akkor alacsony a nyomás.

Még egy ideig hűt , de fel lehet készülni egy szervízlátogatásra.

Ha kicsire van véve a klíma, akkor nem kapcsolgat a kompresszor? Mert ha kicsire van vagy nagyra, gondolom van fogyasztás különbség is.

Hátsó ajtó nyitás érzékelő kapcsoló.

nem tudnák megfizetni :lol:

semmi gond, csak észreveszi, hogy le van zárva. de nem okoz gondot így. max kellemetlen, hogy néha bevillan a sárga.

amúgy motorféknél szokta ellenőrizni, utána gyullad fel.

Előző astrámon motorfék üzemben gyulladt ki a hiba lámpa. Ha nem motorfékeztem, akkor nem volt vele baj. Ez mitől lehetett?