Ascer

Mostanában az enyémnek nagyon sok nyűgje van -Féltengelyek -Kipuff.csonk -Hengerfejezés -Első kerékcsapágyak -Vagy a váltó vagy a légmennyiségmérő, mert alacsony ford. lassan kigyorsitva rángatózik, A fényezésem a géptetön és a tetőn elég gáz,de az oldala az nagyon szé... Télen lett teljesen kilakatolva és az oldalai fényezve. 90e :roll:

Nemvalszeg hogy az mert elég régi fajta kapcs, az a lényeg hogy az elözö tulaj kibuherálta a 4kapcsolósat és 2 kapcsolósat tett bele, de minek piszkálta azt nem tom mert müködnek az ablakok. Holnap teszek fel róla képeket ha megtalálom.

Odadhatod, Adtál eccer egy szélvédős telszámot, d evégül is nem vettem meg, mert a barátaim megleptek vele. Remélem nem haragudott meg érte...

Nemkérdeztem meg tőle de kösz a tippet, ugye a lökhárítós csávóról beszélsz? -GPont, Nagyon szép az autó,megpróbálkozom a lehetetlennel,azaz tovább keresek... De ha van tipp, szívesen várom!!!!

Nem tudod hogy honnan lehetne e.ablak kapcs.panelt szerezni, mert lassan már feladom a fél éves kutatási expedíciót utána, lehet hogy be kell érnem valami más -=Opel=- kapcspanellel... Bontóban sehol nem találtam pedig már kapcsolatba léptem majdnem az összessel. Ezek szerint nem sok gyári full extrás 8) AsconA 8) került hazánkba!!!

Milyen lesz és mikor várható az új lökös? Az nem problem ha nem ködlámpás, az a legkevesebb... Képet tucc küldeni? Mennyi lesz ha meg akarsz töle válni? Nagyon kéne mert a sajátomat ott hagytam egy árokban... Hátul nem lesz új lökhárító? :lol: :D :lol:

MÉG MNINDÍG KERESEK ASCONÁHOZ, LÖKÖS ALÁ GYÁRI SPOILERT ÉS GYÁRI 4 KAPCSOLOS ABLAKEMELŐPANELT! sEHOL NEM TUDOM BESZEREZNI EZEKET, SEGÍTSETEK!!!!!!

Az a furcsa hogy mielőtt letettem volna az autót soha nem füstölt, akkor nyomott egy szemmel alig látható apró füstpamacsot amikor 5ből vissza 3ba és padló,de az is inkább feketés volt. Kéken sosem füstölt pedig 20éves.De az nem lehet a füst oka hogy hosszú idön keresztül nem vilt beindítva és mikor már használom akkorra kiég?? Valszeg hengerfejes,mert a motor melegszik,és a vastag vízcső ami megy a hűtőbe néha kőkemény!!!Ekkor sapka le,levegő ki, és kész, Télen az volt hogy amikor nagyon felmelegedett a víz, eltünt a fűtésem de amikor a viz jó volt, akkor fűtés is volt. GYürüs, meg kopott nagyon nem lehet, mert eddig nem volt füst, lehet a szimering a ludas. Menni megy mint a gép, de már nem úgy!!! Majd kiderül ha a srác szétszedi... Motorcsere, hát muszáj lenne valami nyomatékosabb, mert lassan a suzukik állva fogják hagyni a paripám. Egyszer ráült a seggemre egy vagon R+ 1.3 VVT, azt mondtam na majd megmutatom,meg is mutattam de nem sokkal jobban gyorsítottam el mint ő...Pedig 1.8 as a vasam 115 gyári lóerővel,amennyiből ki tudja mennyi legelészik az örök lóerők vidékén... Nem akarom hogy egy bádogdoboz legyorsuljon.... :evil:

Akkor ezek szerint gond és átalakítás nélkűl fuzionálhato c20ne blokk c18e hengerfejjel,és elvileg erösebb is lesz. Ez a motorkódosdi is elég kusza mert a blokkon kifeléálló számok vannak, olyat meg elég nehéz lenne csinálni...Nem? VAgy ha 2évente amikor vizsgára megy motorcsere a régire! Mennyi idő kell egy motorcseréhez, és mennyit kell vele szarakodni, hogy összeálljon a project??? Egy ideje észre vettem hogy nem úgy húz a gép mint ahogy kéne, elvittem a szerelőmhöz,soroltam a gondokat, nézegette a kocsit stb.. Azt mondta hogy hengerfejes és lyukas a kipuff csonk. Ez eredményezheti a teljesítménycsökkenést??? Megaztán kb 1,5hónapja nem gurultam a géppel, és valamelyik nap beröffentettem, füstölt amikor nyomtam egy kövérebbet, pedik nem szokott!!!Asszem kékes füst volt de nem vagyok biztos benne! Lehet azért füstölt mert lerakódott a sok dzsuva amig nem ment???

Akkor maradjek a c20ne motornál? Valamelyok nap egy bontos srác vadított hogy a c20ne blokkos autóján 1.8-as hengerfej van felrakva és megy mint az állat... Lehetséges???

Tehát, Mivel ha már motort cserélek: -Megveszem a motort, -Belerakom a kocsiba, -Egy kis flexelés a motorszámon, -A régi motor motorszámát beleütöm, -Finish Ha ezekután mégis eladásra adnám a fejem legfeljebb visszaépitem a régi motort... Én mivan akkor ha pl. egy kpm-es kolléga vagy egy arra jogosult szerv belepillant a motortérbe közuti ellenőrzés közben, és csodálattal pislog és forog az agya, hogy csináltak e egyáltalán 85-ös Asconát 2000 16v vagy esetleg 2.5 v6 motorral. Azután mi történik? Ha ez is egy lehetséges megoldás, igaz hogy nem legális de nem szempont, akkor te hogy-hogy valósítottad meg :?: :?: Félre ne értsük egymást, nem kötekedni akarok hanem inkább megköszönöm hogy segítesz, de szeretnék előre felkészűlni az esetleges ellencsapásokra és valószínűségekre. :wink: Továbbra is várom a hozzászolásod a témában mert lehet magvalósul az álltalad elmondott project. Üdv: Ascer

Hát sokba kerül az is biztos, asszem most úgy 15ft körül van cm3-ként de nem biztos. Nek 1.8 van benn 115le, de néha igy is kevésnek bizonyul, azért gondolkodtam valami erősebb motorra. Ha viszont ezt széthegyezném nem biztos hogy megérné a karácsonyt... Ha tud valaki eladó: Lökös alá gyári spoilert,ködlámpát,4 ablakot vezérlő ablakemelő kapcsolótáblát átvenném tőle. Sehol nem tudom ezeket megszerezni...HELP!!!

Melyik adó kategória? Ebböl én azt szűröm le hogy nem kell reg adót fizetnem, mennyi lenne ennek az egésznek az anyagi vonzata, a motort és a szerelést nem számítva?

De mivel az asconát gyártották c20ne motorral, akkor elvileg átírással meg a velejárókkal belerakhatom, és nem kell regadót fizetnem?!??!?!?!?!?!

Akkor ezek szerint c20ne motort rakhatok bele, következmények nélkül?

most van benne 1.8 8v és 1.8 16v re gondoltam, vélemény a motorrol????

HAli, Mit tudtok az f astra 1.8 16v motorjáról, mert meg szeretném lepni az autómat valami jó motorral, de az átépítési és reg adó herce hurcát nem szeretném végigjárni, ja és fizetni, ezért gondoltam 1.8 motorra! Ha valakinek van valami ötlete hogy mit lehetne belerakni, ami egy kicsit erősebb mint 115 le, és nem kell reg adót fizetni, annak szívesen várom a hozzászolásait. Köszi Ascer

Hali, Nincs valakinek véletlenül elfekvőben otthon egy C Ascona front szélvédő baráti áron??? Fontos lenne!!! Köszi: Ascer

Gelko, Okosabb lettél valamivel? Tudni már mi a problem az autóval? Az enyém 18.án megy szerelőhöz, eljött az idő hogy nagyon rendbe kell rakni, mert már inkább hasonlít egy roncsra mint autóra. Motorral semmi problem, kasztnival ugyszintén, csak a váltó szarakszik, a torony és a kerékcsapágyak, a fékem az ősszes alkatrészig új, mégis szarul fog, ja és ráférne egy fekete gyöngyházmetál fény!:-))))

Gelko Azt nézd meg hogy amikor hallod a hangot alapjáraton, nyomd ki a kuplungot, ha elhalgat akkor a kuplungal van gond. Fújd be az ékszíjat csúszásgátlóval ha nem szűnik meg a hang akkor nem a szíj.

Gelko Ha okosan csinálod nem lehet problem, köszi a számot majd felhívom, remélem megvan még neki a cucc. Mi lett a kocsival?

Még nem sikerált elpasszoni a felniket,de most lejjebb mentem az árral,Azt nem tom hogy fordra rámegy e mert az ET 38-as! 7Jx15 4x108as 5küllös alu, Fekete fényezett, vannak rajta karcok de nem vészes egyáltalán, audira tuti rámegy, megkéne szabadulnom tőle mert igy biztos nem lesz felnim, elcserélném ui méretü 4x100ra vagy 45e viheti akinek kell. Kérdezzetek körbe valakit ha tudtok!PLEASE HELP!

tgabika76 Nem tudom mennyit kell faragni, mert csak futólag láttam az autót, de megoldható szerintem.A gyári lökös az asceron elég családias:( Gondoltam hogy drága, de csak van valaki aki megválna tőle és elérhető áron kínálja! Gelko, Azért nem tudtad levenni mert a kormányrúd kúpos!!! Lazítsd meg a csavart de ne tekerd le teljesen, csak úgy hogy a rúdon láűévő menet legvégét csak 1-2mm-ig közelítse a csavart, valaki beűl és huzza magafelé a korm. te meg űsd meg erősen kalapáccsal a rudat míg le nem jön. Próbálj olyan munkát végezni hogy ne üsd el a rúdon lévö csavart, ha még is sikerül, jön az anya, tekerd le és visszagyilkolja a menetet és a csere után rá tudod kapatni a csavart! HA a korm. kicserélted ne hüzd meg teljesen a csavart mert kell menni vele kb:15-20métert hogy a kerekek egyenesbe álljanak, ezután be tudod állítani hogy egyenesen álljon a kormányod!!! Remélem segítettem! A ######i száma meg érdekelne!

Arra gondoltam, hogy fel kéne rakni az autómra, kadett gsi első-hátsó lököst, láttam már asconán és nagyon jól nézett ki, zudtok valamit arról hogy milyen árban mozognak az ilyenek?Gondoltam arra is hogy magam csinálok üvegszálból ilyen cuccokat, de valami horribilis összegért adják a hozzávaló anyagokat!!!

A Kilincsek nem gyáriak, saját készítés. Krómoztatás= 4000/kilincs ami szerintem nem éri meg, én króm festéket vittem fel, igaz kopik de le kell kezelni a felületet rendesen és nem lesz gond. Képet a jelenlegi állapotról nem tok küldeni mert most fogtam bele egy teljes felujításba.(azaz a szerelő) Régebbieket küldök ha hazaértem, A mostani állapota egy bevert szélvédő, és lyukas kerék...