Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

padregas

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    162

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Hozzászólások posted by padregas

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Kösz, van fejtámlám az eddigi ülésből (akkor jöttem rá hogy ez mennyivel gagyibb amikor megláttam egymás mellett a kettőt), de lehet mégse lesz cserélve, mert ahogy néztem, hiába döntöm előre a háttámlát, nincs elég hely kiszedni, szóval megint ki kéne vennem az ülést...

    Jah meg a sportülés vázában (üléssínjében) is van egy plusz merevítő amitől kevesebb a hely az ülés alatt, úghyogy most új helyet kell találnom az erősítőnek és az EÜ-doboznak...

    Ha kiszeded, akkor nézd meg alul, mert van elöl és hátul van 2-2 magasság állító csavar, amivel lehet emelni. Lehet neked fenti állásban van. Nálam az elsők vannak csak fent, így alátámaszt a combomnak.

    Demo:

    Pályanap? Jössz a hungaroringre 24-én?

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    célom a gyári GSi optika elérése volt, ehhez pedig nélkülözhetetlenek ezek a felnik,

    A gyári GSI fék 236os viszont belsőhűtésű, emiatt szélesebb nyereggel, 256os a kadett-astra-vectra méret. Én is emiatt adtam el a GSI/Ronal felniket és váltottam 14es acélra. Ha ragaszkodsz a felnikhez akkor marad a kis tárcsa. Ha kell 236os GSI féknyereg-betét-tárcsa: szólj.

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Az a gond, hogy kattog a motor. Cseréltünk hidrótőkéket, nem szűnt meg. Tegnap bratyó szétkapta a hengerfejet, és majdhogynem kiesett a veztengely a helyéről. Próbálgatta méricskélni tolómércével, de nem sikerült 100%-ra megmondani, hogy most melyik van megkopva (tengely vagy a hengerfej) ezért keresünk mindkettőt. Persze az is lehet, hogy egyiknek sincs semmi baja, kicseréljük, és marad a kattogás. Lehet, hogy vmelyik szelep, nem tudjuk pontosan.

    A vezérműtengelycsapágy tud kiadni hangokat, bár nálam inkább kopog.

    Sokan szokták C14-16NZ-re mondani, hogy kattog a motor, pedig az csupán a befecskendező csattogása.

    Nálam még kiegészül a fent említett kopogással, és némi morgással is, ami talán a generátorból jön és csak bízni tudok benne, hogy nem mélyebbről, megesküdni már nem. Aztán ugye ott van az furcsa kopnnás jobbelső futoműben, amit még szerencsére ritkán hallok. A fémes csattanás induláskor a kedvencem. Mára már olyan hangos, hogy a járdán megriadnak az emberek. Bizony ez az év sem telhet el egy a "megnemmondommelyik" kerékcsapágybúgástól, hangja sebességtől függ, de ez fékezés-lassítás, váltott kanyar esetén sem változtatja a hangját. Van egy kis rossz érzésem. A kalaptartót meg ugye nem kell bemutatnom.

    20év és 245.000 km, ez van.

    Szóval kedves Csücsök, egyszómintszáz, lesznék még ott hangok.

    Na a lényeg, hogy nekem van egy 90.000-et futott c14nz hengerfejem kompletten, azaz hengerfej, szelepek, vezérműtengely. Ezt egy 91-es osztrák corsából bontottam. Teljesen működőképes autó volt. Dobj egy ajánlatot PÜ-ben.

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Ez marha jól hangzik! Nem írsz róla pár sort bővebben? Felkerülhetne akár ide is.

    Múlt évben a Nürburgringen voltunk az én 30. szülinapomon, idén pedig a Monzára mentünk volna. Közben a kedvesem felvetette, hogy menjünk Korzikára nyaralni, mondom jó, de oda csak kocsival mehetünk. Monza így kiesett idén, ami nem nagy szívfájdalom mert áprilisban voltam a Hungaroringen a c20xe-vel. Jövőre Donington a cél, az a kedvenc pályám.

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Demo,

    A C20XE-n jelentkezett egy kis probléma az első futóművel, azaz mindkét oldalon kb 2-3 cm-el hátrébb került a kerék.

    Jobb oldalon a féltengely gyorsításnál és balos kigyorsításnál beleér a vázba.

    Neked volt ilyen problémád? Mit tudsz hozzáfűzni?

    Köszi,

    B.

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Kicsit OFF bocsi, de nem tudom, hogy hol lehetne megkérdezni.

    Szal az lenne a kérdésem, hogy az mennyire megoldható, hogy ha veszek egy kocsit azt az én nevemre iratom, de anyukám lenne az üzembentartó és az ő nevére menne a biztosítás, mert így sokkal olcsóbb? Mert ugye akkor elvileg majd ha át akarom kötni az én nevemre akkor nem kéne mégéegyszer átiratási díjat kicsengetni. Jól gondolom, hogy ez így működhet?

    Mégegyszer bocsi az OFFért.

    jól gondolod, a törzskönyv így már a te nevedre jön, vizsont nem gyűlik a bonuszod

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Ő is felvetette, hogy lehet, hogy meg tudja oldani lemezeléssel, de egy tüzetesebb átvizsgálás után elvetette. Slussz poénként felhívott, hogy tovább kell bontsa, mert az új kereszttartót nincs hova hegeszteni, és rákérdezett, hogy folytassa e! Folytassad.

    Lökhárító: a kerékjárati íveknél lévő csavarokat kiszedtem, a hűtőnél előtt lévő 2 csavart szintén, de az egész lököst (merevítővel együtt) nem tudtam leszedni, mert a csavar forgott az anyával együtt, így csak ez a megoldás maradt. Annyira nem vészes, mert maradt 2 1 Ft-os nagyságú lyuk, de azért mégis...

    Most viszont elgondolkoztam, hogy másnak csináltatom meg? Így asszem marad még, nem adom el.

    Ez nekem is egy párszor átvillant a fejemben, de most 3év után nincs az a pénz amiért eladnám. Hozzáteszem voltak mélypontok, de most már van egy olyan autóm amivel 3-4000km-es turákat nyugott lélekkel csinálok végig.

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Nah, megvolt a mai napra is az okosság. Ráálltam aknára, hogy megnézzem miért terpeszt! (eddig azért nem tudtam, mert bátyám MV6-ja állt ott november végétől (megkergette, és a hengerfejtömítés kiégett, ami még a gyári volt)). Alánézek, és látom, hogy a stabilizátor rögzítésénél a kereszttartó el van rohadva, és elválva egymástól kb. 1-1,5 centire. Az egész felület 1/3-a tartotta a stabilizátort. Elvittük karosszériáshoz, ma délután nekilát, holnap mehetek érte. Munkadíj 25e Ft, kereszttartó és homlokfal 16e Ft. Azé ez egy kicsit hanyatt vágott, mikor kimondta, de kell, SOS. Az egész autót vettem 2,5 kilóért. De még magamnak örültem, hogy ki tudtam gazdálkodni hó végére kb. 30-40 rugót, erre meg tessék. Ha kész, több, mint valószínű, hogy megy a használtautóra.

    Most is, mint mindig a segítségeteket kérném: a lökhárítót le kellett tépjem, mert 2 csavart nem tudtam kicsavarni (a 2 sarkán, így ott most van 2 lik), illetve a merevítő már úgy szétrohadt, hogy ihaj. Nincs valakinek eladó e két elem egyikéből? Ha valakinek lenne, akkor dobjon rám egy pü-t, legyen szíves. Előre is köszönöm!

    Ui.: jha, és tuti, hogy emiatt csúszkált ki a féltengelyem! ;)

    Hát az szar ügy, nekem is ez volt a c16nz-vel, de szerencsére egy lakatos mókus kilemezelte egy 10-esből megvolt.

    A lökösnél meg van 2-2 csavar az első kerekek elött, bal oldalon le kell szedni egy benzinszűrőt. Utána már lehúzható.

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Miért nem cseréled át? Egy 236-os tényleg nagyon kevés lehet, főleg XE-re és főleg versenypályán.

    Az 1.6-ra meg elég a gyári GSi fék is.

    Hááát, gondoltam már rá, de már úgy megszoktam az elmúlt 2 évben a nagyféket az utcán (és pályán) a c16nz-ben, hogy nem akarok lemondani erről az extráról. És a kicsi is szokott menni pályázni, szerpentinezni, kell rá.

    A fék amiről Demó beszélt, azzal mizu?

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Ez viszont meglep, mert a tiéd egy Hennig Corsa és ott 256-os fék kellene, hogy legyen rajta.

    Stefánnak van még tőlem egy f@sza 256-os fékszettje, amit azóta se rakott fel semmire.

    Brembo tárcsák, Ferrodo betétek. Én nagyon elégedett voltam velük.

    Kicsi, asszem 13-as, de széles felnik voltak rajta amikor átépítették.

    Fém fékcső benne van, de a tárcsa alap maradt... ;)

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    De mi a bajuk? elvileg az volt neked eddig is, nem?

    Nem igazán szoktak tönkremenni. ;)

    Nem ment tönkre jó az, csak kevés.

    A c20xe-n gyári belsőhűtéses 236-os gsi fékek vannak, 1 azaz 1 kört sem bírtak ki a hungaroringen ;)

    A c16nz meg vígan hasít 3-4 kört az euroringen, mire elmelegedne a 256-os, de még úgy is jobban fog.

    A féktávról, adagolhatóságról meg nem is beszélnék.

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.