Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

padregas

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    162
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by padregas

  1. Az Astra kagylók belemennek A Corsába gond nélkül, de csak a Corsa GSI üléssinekkel. Teljesen kompatibilisek, ugyanis az én üléseim ugyanolyanok, mint az Astra GSI-ké.

    De mélyebben azokban se fogsz ülni. :huh:

    Én is azért fogom visszarakni a versenykagylókat, mert azokban legalább mélyebben ülök. A GSI ülésekben én sem férek el a 190 centimmel.

    Én 194cm-es vagyok, eredeti GSI üléssekkel és semmi bajom a fejtérrel. És nem becéznek nyakiglábnak...

    - persze ha függőleges a támla -

    Nekem ez az egyik gyengém, csak nincs fejtámlás kivitel:

    http://cgi.ebay.de/Fahrer-u-Beifahrersitze...A1%7C240%3A1318

    a másik:

    http://cgi.ebay.de/Leder-Sitze-Opel-Astra-...bayphotohosting

    top:

    http://cgi.ebay.de/EKU-KONIG-K-5000-Schukr...A1%7C240%3A1318

  2. Opelből volt GTI? :huh:

    ááá, ezen túl kell lépni, sokaknak ez mindegy

    a daewoo GSI-től kell rendszeresen kellemetlenül félrenéznem, majd megnyugtatnom magam, hogy kár izgulni, a tömegek szemében a 20éves corsámnak kevesebb presztizse van mint egy racer-nek... sokszor mintha tico-val közlekednék

  3. Sziasztok!

    Régen írtam már nektek. Már majdnem kész a beltérvilágítás, csak sokat kell próbálkozni a megfelelő fényerő miatt... Szóval van vele szívás:D

    De kezd a gyönyörű felé haladni számomra, legalábbis a kezdeti állapotokhoz képest.

    MÁS: Olcsó megoldásra lenne szükségem ülés alacsonyításával kapcsolatban. Egyre jobban kezd zavarni, mivel most már minden nap használom a picikét. Szóval anyagilag kicsit gatya vagyok, s valami olcsó megoldásra lenne szükségem. SEGÍTSETEK!!!

    Üdv mindenkinek!

    Peti

    hello

    valami ilyesmi:

    http://duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&amp...73ecf&s=368

    kellene neked. Azt nem írja, hogy dönthető, de ebben az árban mozognak azok is.

    20-ért szépet lehet kifogni.

  4. A műszerfalat mindenképp ki kell szedni és jobb is, ha egy műanyag marad az egész :lol:

    Miután leszedted a burkolatot, a műszeregységet még tartja pár csavar, azokat kicsavarod és kihúzod az egészet.

    A km óra spirál nem sokáig fogja engedni, de így kilazítva már mögé lehet nyúlni és a kis fém pöcköt benyomva kiugrasztani a spirált. A kábelek csatlakozóját két oldalt benyomva lehet lehúzni a műszerfalról, ezután már szépen ki kell jönnie és a hátulján látni is fogod, hogy hol vannak az izzók. Elvileg ilyen óvatosan tekerős szokott benne lenni.

    Ha még nem csináltad ezt az egész műveletet, akkor ha nem muszáj ne nagyon feszegesd/erőltesd.

    Ha kint van a műszerfal, akkor már talán rá is fogsz látni a bal oldali első hangszóróra, de ehhez egyébként nem kell kiszedni, csak a szellőzőket. Újabb műszerfalasnál a hangszóró burkolatát ki kell pattintani és kicsavarni a szellőző csavarját majd azt is kihúzni, akkor szépen hozzá lehet férni a hangszóróhoz, amin csak kb. negyed fordulatot kell tekerni és kint is van. Régebbi műszerfalasnál (90' előtti, valószínűleg neked is ez van) nem tudom pontosan, de szerintem ott is valami olyasmi lehet a stratégia, hogy az oldal szellőzők felől lehet a hangszórókhoz férni.

    szerk.: Nemrég volt szó a műszerfal kivételről, a képek talán jobban segítenek, mint amit itt hablatyoltam, de érdemes visszaolvasni :D

    -Új műszerfalas, teljesen szétszedős (ennyire persze nem kell szétszedni, de az eleje hasznos lehet).

    -Oldalnézetből a műszerfal, hogy kb. mire lehet számítani kiszedéskor.

    oh

    rosszul írtam: nem a műszer van egy részből hanem a műszerfal teljes szélességben

    90-utánit már bontottam szét, az pofon egyszerű, de ez egy picit kifogott rajtam

    tehát

    kormányburkolatot leszedtem, alul-felül, bajuszkapcsolók ki, majd néztem-néztem de nem láttam csavart amit a műszeregységet fogná

  5. Hallo alle!

    A 89-es C16NZ-n szeretnék a műszerfalban izzókat cserélni. mert már csak 1 világít.

    Elindultam a kormány-tönk felöl, de sehova nem jutottam. Az egész műszer nagyjából egy műanyagból van :D

    Kis hangszórót is raknék az első helyekre, a jobb oldal még okés, de a balhoz valszeg a műszerfalon keresztül vezet az út.

    Valaki?

  6. Sziasztok!

    Boldog tulajdonosa vagyok egy 91-es Corsának (C14NZ), túl vagyunk egy kis kasznimunkán, fényezésen, gyűrűzésen és rengeteg alkatrész cserélve lett a kocsiban, ma meglett a zöldkártya és a műszaki is. Viszont egy pár napja elkezdett rángatni, nem tudja tartani a sebbeséget, ha viszont odalépek neki akkor megindul, de ha csak tartom a gázt akkor mindig megtorpan rángat és lassulunk, nem fordulatszám függő, mindig ezt csinálja. Alapjáratom van, bár néha kicsit ingadozik. Szerintetek mi lehet a gond?

    Segitségeteket előre is köszi!

    Szia,

    Ki kell mérni a szenzorokat, ha azok rendben akkor motorvezérlő. De lehet gyertyakábel vagy megszakító is.

    De akár még dugulás is lehet a kipufogóban. Meg még lehet egy pár dolog de én ebben a sorrenben indulnék el.

  7. Igaz nekem a GSi ülései vannak bent, lehet, hogy az kicsit eleve alacsonyabb, de nem emlékszem rá, hogy a másik Corsámban (amiben sima ülések vannak) lett volna valami gondom a tetővel (az is ugyanolyan tetőablakos pedig).

    A lábam hossza miatt én is koppig hátratolva használom, a hátrészének döntése meg úgy van beállítva, hogy a kormány kényelmesen használható legyen (a klasszikus "kinyújtott kézzel a csuklómat rá tudom rakni a kormány tetejére" beállítás).

    Mögöttem nem sok hely van mondjuk, bár a kis plüssgyíkom ott utazik B)

    Én 194cm vagyok, GSI ülések alacsonyabban vannak ugyan, de nekem az alap fotellal sem volt gondom.

  8. Most, hogy alaposabban megnéztem, lehet igazad van, mintha jobban kitömték volna és újrakárpitozták volna. B)

    De szerintem nagyon jóra sikerült!

    jól látod, újratömték és kárpitozták, a tömés nagyon jó lett, a C16NZ után kész luxus, abban már a vasakat érzem alul, a kárpit meg jól mutat, de koszolódik, mindenesetre szép munka.

    leugrok hozzád valamikor, ha nem lesz -10 és nem szakad az eső

    mennyi a légtömegmérő új ára? bontott 15-25 közt mozog de gondolom az meg zsákbamacska

  9. Ja, heggeszteni tuti lesz mit, mint az enyémen is, csak az enyémen legalább eltakarták a küszöbök. ;)

    Bukócsövet nem láttam egyik képen se. B)

    Az ülései viszont nagyon tetszenek, meg úgy az egész szerintem jól néz ki.

    Ez legalább nem piros, mint a legtöbb 2000-es Corsa. :blush:

    Kiszedhető piros bukócső, 4részből áll, a rend őrei nem komálják az ilyet, ezért itt figyel az irodámban

    azt tervezem, hogy felépitem az asztalom és székem köré...

  10. Szerintem nem a légtömegmérővel lesz ott a gond.

    Hajóson lakok, Bp.-től kb. 140km-re délre. Itt van minden alkatrészem próbára és van diagnosztikai műszerem is.

    XE A Corsákkal szerintem itthon nekem van a legtöbb tapasztalatom, tehát mindenképp jó lenne összefutnunk, mert az hogy német építésű, még nem feltétlenül jelenti azt, hogy tökéletes. Főleg mert már évek óta itthon van.

    a 140km az 140km

    Nemhiszem hogy pár héten belül eljutok oda, de lemegyek szivesen.

    Na de addig? Mindkét autóm a használhatatlanság szélén...

    C16NZ motorelektronikája senkinek, talán egy öreg kibont nekem valamit a hétvégén egy oszlásnak indult kadettból.

    C20XE annyira csapatnék vele... ahhhh...

    És a tisztítás? Kiszedjem és nekiessek féktisztítóval???

  11. A Corsa GSI C20XE-vel? B)

    Szerintem, ha lehozod hozzám, akkor megoldom, meg amúgy is jó lenne átnézni ilyen átépített autót, hogy milyen megoldások vannak benne.

    Az egyémen kívül még egy GSI-ről tudok, amiben C20XE van, azt már készen átépítve hozták be és ha jól tudom igen ritkán Bp.-en használták.

    Tennél fel képeket motortérről, meg az autóról? Esetleg az aljáról, féltengelyek, lengőkarok...

    Nagyon érdekel, hogy mit vettél! ;)

    Ez egy német építésű fekete-metál corsa, benne: erősített váznyúlvány, állítható futómű, digit műszerfal, bukócső.

    A GFS-nél nézték át és rendbe találták.

    Képek privben.

    Merre laksz?

    Légtömegmérőt lehet-e pucolni?

    Ma reggelre nagyon kritikus lett a hangulat, alig marad meg az alapjárat és alig pörög fel a motor, de melegen elviselhetöbb, 3ezer felet jól van.

    B.

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.