BoyGeorge

Sziasztok!

Megtalálták a problémát: Twinport szenzor (szívósorban, kivehető). Kapni nem lehet, gyári száma nincs (hogy együtt kelljen a szívósorral megvenni).

Tudnátok segíteni, honnan szerezhetnék egyet????

Kösz!

üdv ics

Sziasztok!

Lenne egy problémám Corsa C (Z10XEP)-vel kapcsolatosan. Story: a sárga villáskulcs korábban elkezdett égni a műszerfalon. Szakszervízben vizsgáztattam az autót, ott kiolvasták a hibát és közölték, hogy a szívósorban van egy szenzor, ami elromlott, külön cserélni nem lehet, közölték, hogy a szívósor ára 420 ezer körül mozog...

Az autó eközben semmit sem produkált, megy, normálisan fogyaszt, tehát semmi.

Később szerelőmhőz elvittem, ott azt olvasták ki, hogy a pillangószeleppel van a hiba, bontottra kicserélték, a villáskulcs kialudt, majd kb. 1,5 hónap elteltével ismét felvillant. Az autó továbbra sem mutat semmi különöset menet közben.

Kivillogtatva az 560-as hibakódot írta ki (visszatettem a "régi" pillangószelepet, azzal is az 560-as hibakód jött elő).

Aztán egy ELM 327-es OBD 2-es kiolvasóval a kód törlésre került, a sárga villáskulcs néhány másodpercre kialudt, majd ismét felvillant. Ezek után viszont a kivillogtatással már csak kétszer villan a jel, valószínűleg a hibakód: 2.

Kérlek tisztelettel Titeket, hogy amennyiben lenne esetleg valami ötlet ezzel kapcsolatosan, írátok meg!

Előre is köszönöm.

üdv ics

Sziasztok!

Lenne egy problémám Corsa C (Z10XEP)-vel kapcsolatosan. Story: a sárga villáskulcs korábban elkezdett égni a műszerfalon. Szakszervízben vizsgáztattam az autót, ott kiolvasták a hibát és közölték, hogy a szívósorban van egy szenzor, ami elromlott, külön cserélni nem lehet, közölték, hogy a szívósor ára 420 ezer körül mozog...

Az autó eközben semmit sem produkált, megy, normálisan fogyaszt, tehát semmi.

Később szerelőmhőz elvittem, ott azt olvasták ki, hogy a pillangószeleppel van a hiba, bontottra kicserélték, a villáskulcs kialudt, majd kb. 1,5 hónap elteltével ismét felvillant. Az autó továbbra sem mutat semmi különöset menet közben.

Kivillogtatva az 560-as hibakódot írta ki (visszatettem a "régi" pillangószelepet, azzal is az 560-as hibakód jött elő).

Aztán egy ELM 327-es OBD 2-es kiolvasóval a kód törlésre került, a sárga villáskulcs néhány másodpercre kialudt, majd ismét felvillant. Ezek után viszont a kivillogtatással már csak kétszer villan a jel, valószínűleg a hibakód: 2.

Kérlek tisztelettel Titeket, hogy amennyiben lenne esetleg valami ötlet ezzel kapcsolatosan, írátok meg!

Előre is köszönöm.

üdv ics

nem szokás manuál váltóba olajat cserélni ^_^

egyszer már lett benne cserélve, ugyan mondták, hogy nem kell. a gyári volt benne, összesen 2-3 dl, az 1,6 l helyett...

jó bele.

De miért akarsz cserélni?

ezt is jó alkalmanként kicserélni. hallottam olyat, hogy "life time" a hajtóműolaj.

Sziasztok

A kérdés: 2004-es C Corsaba (z10xep) jó a GM 19 40 182 jelölésű váltóolaj?

kösz

kicsit utánnanéznél a motorolajoknak tudnád hogy a 10w40 jó a verdába. sőt nézd már meg a gépkönyvét a kocsidnak abban is 10w40 lesz...

5W-30 viszkozitású motorolaj:

Leírás: Kiváló üzemanyagtakarékosságot és alacsony hőmérsékleten is gyors átolajozást biztosít a legtöbb új autónál. Új autókhoz különösen ajánlott.

10W-40 viszkozitású motorolaj:

Leírás: Az elsőként bevezetett többfokozatú motorolaj. Jó választás a motorkopás kézbentartására, valamint az olaj oxidálás miatt bekövetkező bomlásának megakadályozására. Megjegyzés: E fokozat használata előtt mindig ellenőrizze a tulajdonosi kézikönyvet, illetve a garanciális követelményeket.

gépkönyv: 0w30 vagy 5w30-at ír. ezért kérdeztem.

Sziasztok

Az egyik fogyatékos szerelő 10W40-es Mobil olajat tett az autómba (Corsa C 2004 1.0 benzin, z10xep), szeretnélek titeket megkérdezni, hogy lesz-e ettől vmi baja az autónak????? (eddig csak 5w30-as olajat tettem bele, ahogy a könyv írja).

kösz

Szia!

Munkatársamnak volt egy ilyen kis szelepcsere gondja, de szervízbe csinálták! 3.000Ft volt, szerintem Te is inkább vidd el opelékhez!

Üdv!

Szia

Vettem egy ilyen szelepet, elvittem egy szervízbe, kértem, hogy cseréljék ki. Kicserélték helyette az olajat és a szűrőt, szóval megtaláltam a kb 6. fogyatékkal élő szerelőt. Tudsz ajánlani egyet, ahol be tudnák ezt szerelni nekem?

üdv.

Sziasztok

A kérdésem az volna, hogy C Corsa (z10xep) visszacsapó szelep (olajpumpa házba csavarva) cseréjekor nagyon szét kell bombázni az autót vagy ez egyszerű művelet?

kösz

Nem kell kiszedni,de szerintem jó az még ,de kitudja...,elég kevés a km. :D

Hello

mérettem olajnyomást, azzal minden ok. kicserélték az olajnyomás-kapcsolót... mondván, hogy az a hibás, hát nem tudom... elég passzív szerkezet, szerintem kalap sz...t sem fog érni. szerinted???

Visszacsapó szelep,és túlnyomás szelep (ez több alkatrészből áll)

Nem tudom,hogy bárdi,unix akármilyen autós boltban kapsz-e.

Hacsak nem áll kapcsolatban valamilyen opel alkatrészekkel foglakozó céggel.

Én ajánlom neked a csergő-t,vagy opelcentrum,vagy patacsi ,vagy akármi ......

A túlnyomás szelepnél talán ott látszik ha elvan törve a rúgó.

De még mindig nembiztos ,hogy ez a baja a szekérnek,csak végig gondoltam hogy mi okozhat ilyen tünetet :rolleyes:

Mivel pesti vagy én ajánlom neked Uhuhu (márkaszervíz),vagy Wessz (Törökbálint) nevű felhasználókat.

Ők szerintem megtudják gyógyítani a szekeret.

köszi

megkeresem. méretek olajnyomást is. annyit szeretnék még kérdezni, hogy a vezérműlánc, patron stb. cseréjéhez ki kell venni a motort?

talán lehet a lánc a csattogás,vagy a feszítő.

de asszem ez a moci is twinportos,azoknál meg normális a dieseles hang:

igen a pumpánál közelébe van a túlnyomás és a visszacsapó szelep is.

szerintem ott lehet a gond,de mérni kellene olajnyomást is.

szerk:

a visszacsapó kb7e és nem bonyolult kiszedni

köszi

kiszereléskor látszódik ezeken, hogy rosszak? mi a hivatalos neve ezeknek, hogyan tudok érdeklőni a boltban utánuk?

Menyi km van az autóba ?

Szerintem ne használd így az autót ,hogy nincs olajnyomás.

Az olajszűrőháznál nem tudok szelepről,mondjuk ez nem azt jelenti hogy nincs :rolleyes:

Én a következő gondolok,visszacsapószelep vagy a túlnyomás szelep lehet felakadva, megszorulva, eltörve benne a rugó

95.000

Az első indításnál nincs olajnyomás, ha leállítom és újraindítom, mintha semmi baja nem volna. Menet közben nem villan fel a lámpa. Az alapjárati csattogás szerinted lehet a lánc? Az egyik szerelő magyarázott vmit az olajpumpáról, hogy ott is van vmi szűrő-szerű és esetleg ott a hiba... Szerinted???

Milyen áron mennek ezek a szelepek és cseréjük(nagyon szét kell borítani az autót)???

Sziasztok

2004-es Corsa-val lenne problémám (z10xep).

Beindítom a motort és kb. 2-4 sec.-ig nincs olajnyomás, ég a lámpa és csörög a motor. Ha leállítom és újraindítom akkor egyből elalszik a lámpa, csörgés sincs, csak kb. 2-3 óra állás után jelentkezik újra a probléma. Elvittem szervizbe, állítólag szétszedték az olajszűrőházat, mert abban állítólag van egy szelep, ami hibás lehet, hibát nem találtak (lehet átvágtak, mert nem vagyok benne biztos, hogy szét lehet szedni). A másik, ami aggaszt, hogy melegen, alapjáraton egyre többször csörög a motor (olajnyomás van), mintha dízeles lenne.

Az volna a kérésem, hogy ha van ötletetek, írjátok meg kérlek!

Lehet, hogy a vezérműlánc a rossz, illetve a feszítőpatron???

Kösz

a hajtómű olaj az a váltó oil nem? :lol:

Igen, a váltóra gondoltam.

Sziasztok

Esetleg meg tudná mondani vki, hogy Corsa C (2004, z10xep)-ben milyen gyakran kell hajtómű olajat cserélni illetve, hogy milyen való bele?

Üdv: Boy