Boczus

Sziasztok!

'95-ös 1.4 GL Astrám van.

Pár hete elkezdtem tapasztalni, hogy iszonyúan párásodik az autó. Szinte ahogy beülök, le kell kicsit húznom az ablakot, illetve venti az ablakra max-on, és még úgy sem lesz jobb...

Két dolog jutott eszembe:
1. pollenszűrő koszos. De 2014. áprilisban cseréltem, és általában egy év a "szav. ideje", ha jól tudom. És még csak december van....

2. észrevettem, hogy a belső keringtető kapcsoló gombot megnyomva nem hallom azt a "kattanást", amit régen - gondolom, ami nyitotta, csukta azt a "valamit", ami kizárta a kintről jövő levegőt. Na most eszembe jutott, ha ez épp a "BE" állásnál romlott el, akkor belső keringtetésen vagyok folyamatosan. Ha ez így, van: a.) hogy tudok erről meggyőződni? b.) ha így van, meg tudom-e otthon javítani ezt, féllaikus barkácsolással, avagy ez szervíz....?

köszi előre is!
Boczus

Sziasztok!

Köszi mindenkinek a segítséget, a pótkulccsal gond nélkül indult!

Sajnos az eredetiből kiesett chip-et nem találtam meg, ezért egykulcsossá vált az autóm, mint az adórendszer! :)

Még egyszer kösz, hogy nem kellett szervízbe mennem (szervízt hívnom) emiatt!

üdv,

Boczus

Hát ha a pótkulcsban van immo csip akkor nincs probléma, ha nincs akkor van. Nem tudod megkeresni?

köszi! és akkor ez ennyi volt? :-(

marad a pótkulcs? vagy ilyet lehet kapni?

Egy fekete kis téglatest hiányzik a kulcsból. Nem az elem miatt van. Ha szétugrott, akkor kiesett belőle. Ha az nincs benne, akkor az immo tilt.

Húú, annyi történt, hogy a napokban szétugrott a kulcsom, és mivel a kis izzó, ami volt benne valaha úgysincs meg már, kivettem az elemet, és úgy raktam össze újra. Hiba volt ezek szerint? Tegyem vissza az elemet?

A villogás immo hibára utal. Kulcsból nem hagytad el a chippet?

Sziasztok!

Remélem, jó topic-ba írok ezzel a problémámmal:

ma reggel próbáltam elindítani az F Astrámat (95-ös, 1,4 GL, 60LE), és az önindító tekert, de nem indult el, többszöri próbálkozásra sem, perc várakozás után sem. Észrevettem, hogy a motor check-lámpa sárgán villog, ilyet nem szokott. A másik két kontroll lámpa (olaj, akksi) világított simán, ahogy gyújtásnál "kell".

Ennyiből meg tudja valaki mondani, mi lehet a baj?

köszi előre is!

üdv,

Boczus

Sziasztok!

1995-ös F Astram van. Pár hete vettem észre, hogy a ventillátor (fűtésszabályozó) csak 3-as és 4-es állásban működik, 1-es, 2-es állásban nem csinál semmit. Ez elég zavaró, mert a fűtés 3-ason sokszor sok....

Segítsetek, mi lehet, a teljes motor (?) cserélendő, avagy van valami lehetőség javítani? Ki tudom én is szerelni?

köszi előre is!

üdv,

Boczus

Re:

Re:

Köszönöm szépen Srácok! :)

Befeküdtem, kiszedtem, látszólag semmi baja, egy kis tisztogatás meg kis wd-40, visszatettem, kipróbáltam sokszor, most kitűnően működik! Remélem, így is marad...

Jó éjt!

B.

Sziasztok!

1995-ös ferdehátú F Astram van. Ma jelezték a Feleségemnek egy pirosnál, hogy nem világítanak a féklámpái.

Most az imént kimentem és ellenőriztem (falhoz álltam): sajnos a legrosszabb - ha a fékbe taposok, van, hogy világít, van, hogy nem.

Gyanítom, az a mikrokapcsoló (?) romlott el/kontaktos, ami a féklámpa felvillanását vezérli. Mivel pénteken viszem más okból szervízbe, kérdezlek Titeket, jó a gyanúm, ez lesz a "ludas"? Mi az alkatrész pontos neve, mit rendeljek be?

köszi előre is!

üdv,

Boczus

Köszönöm a hozzászólásokat, tanácsokat! :)

üdv,

B.

Sziasztok!

1995-ös 1,4 GL F Astrám van. Kérdésem: a légszűrőnek és pollenszűrőnek mennyi az ajánlott csereciklusa?

Második autó, tehát (már) nincs agyonhasználva, nagyjából 4000-4500 km-t megyünk vele évente, főként városi használattal (nagyvárostól kb. 10 km-re lakunk egy faluban), átlagos, aszfaltos utakon.

Előre is köszi!

Boczus

Helló. A tolatólámpa biztositéka az a 20-as számu és 20A-os és ha a biztositék menne ki akkor nem megy a szivaryújtód sem, nézd meg de szerintem is a jeladó lehet a bibis. Hy

Dark Errant, Joker 22: köszi a tippeket, Srácok!

A biztosíték nem volt rossz. Mikor ma délelőtt nekiálltam megnézni, mi a baj, működött a lámpa...

A csatlakozót megtaláltam, befújtam wd40-el, megtisztítottam, most működik... remélem, csak ennyi volt a baj.

üdv,

B.

Sziasztok!

1995-ös F Astrám van. Most vettem észre, hogy a tolatólámpáim nem világítanak, és mivel egyik sem, elsőre nem izzóra, hanem a biztosítékra gyanakszom. Viszont a tábla rajzát nézve nem tudom beazonosítani, melyik lehet az. Tudtok segíteni?

üdv,

B.

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni: '95-ös Opel Astra 1.4 GL-em van, 8 szelepes benzines, 44kW-os.

Kb. fél éve tapasztaltam először a következő hibát/hibákat az autóval, ami ugyan ritkán jelentkezik, de felettébb idegesítő. A leírásom pontatlanságaiért bocs, nem vagyok autószerelő...:

1. az autó alapjárata néha a motor üzemi hőmérsékletét elérve is ingadozó alapjáratot produkál, kb úgy, mint amikor az autoamata szivató szabályoz, és ennek megfelelően hol magasabb, hol normális az alapjárat. Ez jellemezően 0-ban, egy villanyrendőrnél állva pl. tapasztalható. Van, hogy egy hétig nem jelentkezik, van, hogy minden 3. megállásnál a városi forgalomban. Nem befolyásolja az autó működését, csak zavaró, és tuti valami nem OK.

2. az autó minden előzetes ok nélkül, alacsony sebességnél, alacsonyabb sebességi fokozatban (pl. kanyarodásnál) leáll, a motor mintha lefulladna. Hangsúlyozom, nem vezetéstechnikai hiba folytán. Ez nálam is, a feleségemnél is jelentkezett már, többször is. Ilyenkor félreálltam, ráindítóztam, elsőre sosem, de kb. másodikra elkapta, és onnantól megint ment, mintha mi sem történt volna. A lefulladás előtt olyan "kihagyást" észleltem, mint amikor mondjuk kifogy a benzin az autóból, és elkezd kapkodni, de persze nem olyan intenzitással, hanem egy ilyen egyszeri "löket". Az elmúlt 3-4 hónapban ezt a jelenséget kb. 4-5x tapasztaltuk. Félek, hogy egyszer majd 140-es autópályatempónál jön elő, ami több mint kellemetlen lesz. :lol:

Nem márkaszervízbe hordom, hanem egy nagyon megbízható magánszervízbe, ott jeleztem ezt, keresték az okát, de nem találtak semmit. A szaki valamilyen szondára gyanakodott (gondolom üzemanyag-adagolással kapcsolatosan valami?), de nem... Azt is mondta, nem értek hozzá, hogy nem lehet ezekből még normálisan kiolvasni számítógéppel a tárolt hibajeleket.

Az autó ezektől eltekintve hibátlanul szuperál, már majd' 100.000 km-t mentem vele 2002-es megvásárlása óta (külföldről, használtan), és soha semmi ilyen jellegű gond nem volt vele.

Várom bármilyen segítő hozzászólásotokat,

üdv!