Huby

Sziasztok!!

Lenne egy kérdésem, nem vagyok nagy spíler ezekkel az új Vekikkel kapcsolatban. Van egy C vekim, 2006.12 évj. A ránfelvarrt változat... Nem tudom h elektronika szempontjából számít e... :S

A problémám a következő:

Nokia Bluetooth kihangosító van benne gyárilag (Nokia CK-7). eddig szépn működött is, minden rendben is volt, majd kb 2 hete egy mukkot nem ad, mintha nem kapna áramot. "Se' kép, se' hang"....semmi.

Van esetleg ötletetek h mi lehet a baj? olyan mintha elfelejtete volna az autó az eszközt, vagy kiment volna egy biztosíták. Biztosítékokat lecsekkoltam a kocsiban, mindegyik tökéletes állapotban van, ha el van rejtve esetleg, akkor fogalmam sincs hol... :S

Lehet az a baj, hogy a számítógép "elfelejtette a kihangosítót?" :S És ha igen, akkor ez hogy orvosolható a legolcsóbban, leggyorsabban? :huh: :lol:

Üdv. Néktek..... HUby

pedig elég lényeges ennél a jelenségnél, hogy milyen olajat kap a gép. ha szar a minősége az olajnak, akkor attól

is lehet, és nem igazán használ akkor az pár alkatrésznek. olajnyomás gondot a szar olaj, vagy a pumpa (ill annak

nyomástartó szelepe is), vagy olajjárat tömődés is okozhat. Persze még több más dolog is, mint pl a csapágyak

kopása, de az már idősebb motoroknál jellemző.

hmmm... nem találtam meg a szervízpapírt, nyilván othon van, de abban biztos vagyok, 3000 volt literje az olajnak, és valami jobb fajta volt, de sajnos tényleg nem rémlik már..magyarul hajszál pontoan sajnos nem tudom...egyszóval köszi a választ, akkor megnézetem az olajnyomást is.

Üdv

alapjárat ingadozás lehet a koszos folytószelepháztól is.

milyen olajat használsz? mert attól is függ, milyen hangja van hidegen a hidrotőkéknek... és olajnyomást sem ártana nézni.

@opel16v

Na majd akkor mondom ezt a szervízeseknek is hogy nézzenek utána ennek a folytószelepház tisztításnak is.

őszintén szólva nem tudom milyen olajat raktak bele.... talán 10W50-et ha jól emlékszem..olajnyomást is megnézetem akkor :lol: Olajnyomás gondot (ha van mi okozhatja?) :oS

Amúgy nagyon köszönöm, ilyen gyorsan még soha nem kaptam válaszokat autós-kérdésekben.

Érdekességképpen az ABS-témához:

Lehet hogy valami érintkezési hiba volt az egész, tudniiliik tegnap hazafelé megint szóakozott... leálltam az úton, benéztem a motortérbe, meg alákukkantottam, és láss csodát, egy doboz kandikált ki a bal eslső fényszóró alatti kis üregből...el van ott törve a műanyag, meg gondolom a doboznak nem kellene ott lógnia, hanem van annak rendes helye... a dobozba belemegy egy kábelköteg, és a másik oldalán kijön, és onnan ágazik szerte-széjjel. Na a lényeg hogy ezt a dobozt felapplikáltam a vélt helyére egy drót segítségével (ideiglenes sufnibarkács....sajna) és azóta semmi jele semmi hibának Abs és más szinten sem....pedig mentem vele vagy 150 km-t tegnap a drótozás után. Úgyhog egy biztos, azt a részt szétszedetem a srácokkal a szervízbe és pótoltatom az összes hiányzó cuccot (remélem bontóban lehet ilyen műanyag alkatrészeket fellelni...) majd aztán jöhet a diagnosztika, meg az ABS szenzor bemérés biztos ami tuti.

Esetleg jó G astrás bontót tudtok valahol Pesten?

Isten éltesse az összes tapasztalt válaszadót! LOL

Szép napot mindenkinek!

Sziasztok,

Tegnap elfelejtettem még két apróságról kikérni a véleményeteket...ugyanaz a G astra (X16SZR):

-van egy pici alapjárat ingadozás, elég halovány még,

-illetve indítás után kis ideig úgy ketyeg a motor, mintha szelepes lenne...szelephang... aztán kis idő múlva eltűnik, és jár szépen, addig viszont olyan hangja van hogy rendesen sajnálom az autót.

Nem igazán tudom hogy mi lehet...utoljára a szervízben (7000 km-rel ezelőtt) elvileg kicserélték a hidraulikus szelepemelőket (mindet - újra), olajat, olajszűrőt , így a vad kopogás meg is szűnt az indításnál, viszont ez a szelephang mostanában kezdődött. Fogyasztás rendben van (ahogy mondják "lábtól függ"), azon nem érződik semmi,olajat és vizet nem eszi....fél év alatt kb 1 max 2 dl vizet kellett rátöltenem.

Alapjárat indgadozásra azt mondták a szervízben, hogy a pillangószelep környékét ki kellen tisztítani legközelebbi alkalommal, mert már kicsit koszos... de ennyi amit tudtak mondani...én már csak bennetek bízom :lol:)

Szép napot!

Hajlok inkább opel16v véleménye mellett maradni, ha cellazárlatos lenne az akksi, akkor el sem indulna az autó, itt meg az indulással semmi gond nincs.

@Huby: felesleges a fűtéssel szenvedned 30°C-ban, az nincs összefüggésben a problémával, az csak merő véletlen hogy épp akkor villant fel az ABS visszajelződ amikor beindult a hűtőventillátor, az meg természetes hogy ha leállítod az autót és újraindítod akkor egy darabig tünetmentes, mindaddig amíg a hiba újra nem jelentkezik (mivel nem folyamatosan rossz az említett jeladó, csak sz.rakodik)

Köszönöm az eddigi válaszokat is, akkor a jelek szerint nem olyan vészes a probléma...vszínű igazatok lesz az abs jeladóval kapcsolatban, de azért az akksit is megnézetem majd....de mi a helyzet a km órával? az is az abs miatt vacakolhatott?

Okéj, ha belegondolok az abs visszajelzős téma az alap, ha az nem ég, akkor a többi gond sincsen, ha meg ég akkor a többi vagy előjön vagy nem....

Üdv.: Huby

Üdvözletem Mindenkinek!

Újonnan regisztráltként a segítségeteket kérném. 1,5 éve vettem egy G astrát (X16SZR-110.000 km), és eddig semmilyen probléma nem volt, műszakin, zöldkártyán csont nélkül átment, előző tulaj megcsináltatt a 120.000-es szervízt előbb...stb. Én most a 30.000-dik km-t taposom az autóba, és a nyaralás alatt érdekes jelenség ütötte fel a fejét az autón:

-ABS visszajelző elkezdett világítani menet közben, majd egyszercsak kialudt. később kipróbáltam, hogyha világít a visszajelző, akkor valóban nem működik az ABS.

-kb. egy hétre rá, újra ABS visszajelző elkezd világítani, majd a km-óra mutatója "leesik" 0-ra, illetve 1 mp-es időközönként ugrál oda-vissza ( 0km/h és a tényleges sebesség között). Szintén menet közben, majd szintén menet közben kis idő elteltével rendbejön minden megint.

-a harmadik variáció volt tegnap a legdurvább.... ABS+km óra + felvillant a motorhiba visszajelző 3 mp-re.

Az első alkalom óta kicsit sűrűsödtek ezek a jelek, de szervízben telefonon azt mondták, amíg nem csinálja folyamatosan, addig nem tudnak vele mit kezdeni. Én annyit tapasztaltam (pont ma reggel munkába menet), hogy az ABS visszajelző pont akkor kezdett el világítani, mikor bekapcsolt a hűtőventillátor a motortérbe. Bekapcsoltam max.-ra a fűtást, 4-esre a ventillátorkapcolót (dugóban, reggel 30 fokban..király volt)..majd a következő pirosnál autó újraindít (addigra már lehűlt annyira a motor, hogy nem forgott a hűtőventi a motortérben), és abraka-dabra nem világít az ABS hiba-visszajelző, és utána fűtéssel mentem végig, nem is jött elő a gond. (A talán jobb érthetőség kedvéért...volt olya is hogy nem ment a motorventillátor, csak a klíma, vagy az sem és csak a magnó...és akkor is eljőtt a fentebb felsorolt tünetegyüttes...)

Utólag is elnézést kérek, hogyha olyan témát vetek fel ami már volt, olvasgattam egy kicsit a fórumot, de nem nagyon találtam ilyen problémát eddig, gondoltam, hátha tudtok benne segíteni.

Esetleg van ötletetek hogy mi lehet a probléma oka? Olyan érzésem van, mintha valami zárlatos lenne, vagy mintha egyszerre túl sokat szeretne felvenni az akksiról a járgány és ezt nem bírja talán...szóval nem tudom.... Kérlek segítsetek ha tudtok, vagy esetleg volt hasonló tapasztalatotok. Sajnos megbízható szervízesem sincsen. Eddig nem hagyott ott sehol az autó, és ráadásul imádom is a gépezetet, szeretném megjavíttatni, csak próbálok a végére járni hogy mi lehet a baj.

Köszönöm türelmeteket, üdv.: Huby