epidemic

Szia!

Esetleg a sebváltó pozición kellene állítani. Lehet, hogy a morgás is onnan származik, hogy nincs megfelelő kapcsolat a fogaskerekek között. Vagy le volt írv korábban hogy kell csinálni, vagy ha nem, megpróbálhatom pdf-ben elküldeni azt a néhány oldalt amiben leírja a beállítási folyamatot.

Gyuri

Azt megköszönném ha elküldenéd. Már így vettem hogy 4 sebességű, sokan azt mondják hogy nem az ő váltója van benne vagy rosszul van beállítva a rudazat. Igazából 3000 fordulaton megyek 90km/h-el és félek hogy széthajtom. Még nem mentem 110 fölé mert sajnálom. ;)

Megírom az e-mail címem, oda küldheted a pdf-t is. Köszi!

Valamint: Kedves Corsások!

Nektek milyen típusú váltó van az autótokban?

Nekem 94'-es 1.4Si C14SE-ben: F15-ös.

F10/4, ha létezik ilyen, mert 3 éve nem találom az ötödiket.. ;)

Ha már ez a téma, valaki tudja-e hogy mi búghat be kábé 2100 - 2300 fordulatszám között de csak negyedikben? Váltó vagy már a motor?

Köszi a választ és a segítséget, meglesem és ha lesz időm akkor be is kötöm.

Amúgy minden napra van vmi :P

Most hazafele újabb meglepő jelenség: indexelek és az órán az index zöld visszajelzője folyamatosan világít,

maga az index nem megy, nem is kattog.

Kicsit megütögetve a műszerfal tetejét, egyből helyreáll.

Ez mitől lehet? Vmi kontakt hiba, vagy vmi más?

Amúgy az indexnek van reléje, ha igen akkor az hol található?

Szia. Az index relé nekem a biztosíték táblán van. 93-as Corsám van.

Ha a műszercsoport nincs bent, nekem nincs index. Tudom, mert véletlenül műszer nélkül mentem bevásárolni, egyébként minden más van.

Az óracsoport tetejét egy kis patent vagy pöcök rögzíti a műszerfalban, oda feltétlenül be kell akasztani, de a sarkain a csavarok sem ártanak. :D

hangot csak a tartályból fogsz hallani

hogy tölt vagy sem

Igen. Elől csak egy relékattanást szabad hallani, vele egyidőben egy halk 1 másodperces búgást hátulról. A relé az anyósüllés műanyag burkolata alatt van. Az hogy bekötötted a belső világításokat az oké, de nézd át. Nekem 3 ajtós és az ajtók a negyatívat szakítják, így az állandója a pozitív. Mindenképpen érdemes lenne kiméretned az autót, zárlat okán probléma is lehet.

Valamiért mégis publikus opció az összes! Nem üvöltés, hanem csak simán a lényeg kiemelés volt a cél! :D) De nem baj.. hagyhatom, ha zavar! :P

Akkor mindenképp vennem kell először egy csövet, aztán pedig a kasztni és az ajtó közötti gumit leszedem, majd ott a kiscsövet elvágom, ráteszem az újat, utána ki a műanyag bigyó és keresztül húzom... hmm..

ohh.... de nem szeretem ezt a fajta melót.. :P

Igazi szívós, masszív meló.. :D

Ilyen csövet merre lehet kapni?

Nem feltétlen autósbolt érdekel, mert akár másfajta boltban is lehet gondolom ilyet kapni.. egyszerű kis gumi cső.

Viszont a műanyag fúvókát kicsit részletezed? hogy is pattintom ki?

Igen, a cső cseréje elég nagy szívás és hosszadalmas volt nekem, mert a sárvédő ívet is le kellett vennem hogy be tudjam fűzni az új csövet.

Javaslom a simsonhoz való benzincsövet. Én vettem 5 métert és az összeset kicseréltem. Ez 3 ve volt és tökéletes, nem törik, nem reped és passzos a csonkokra. :D Viszonylag olcsó is nemutolsó sorban.

Azt akartam én is javasolni amit Jean írt, ha tudtam volna előbb leszedtem volna a másik 2 corsa-ról amit bontottam :D Hátsóm az van, csak az ugye kisebb, de szerintem a műgyantás matrica is megteszi, végül is ugyan az mint az eredeti annyi hogy az eredetin még van egy műanyag hátlap a két pöcökkel, ami csak arra szolgál hogy ne fordítva illetve ne ferdén tegyék fel az emblémát!

Ok! Köszi. Akkor benézek a Csergőbe hátha van ilyen Matricájuk. Vauxhall is megfelel végülis ugyanaz..

http://kepfeltoltes.hu/111003/2011-08-07_0...ltoltes.hu_.jpg :D

A delfinkék autónak ha jól látom, nem műanyag a sárvédő íve. Na nekem is ilyen lesz! Ezt nem csak GSI-nél lehet megcsinálni remélem.

Nem küldtem, el mert amikor szét volt szedve elmentem megnézni, és szerelővel úgy döntöttünk nem küldjük el mert "jó állapotban" volt, ami rossz volt az a vezérműtengely illetve a himbák mert eléggé kopottak, de most sajnos nem tudok megengedni magamnak egy cserét, végül is így is működik (kérdés meddig :D), amint lesz lehetőségem mindenképpen ki lesz cserélve a vezérműtengely illetve a himbák!

Valószínűleg lesz vezérműtengelyed, ma délután megnézem a kínálatot. Az új web oldallal kapcsolatban nem tudokbeírni mert hibát találtam. A regisztráció nem működik nálam, így nem is tudom jelezni. :P

A matricás emblémára gondolsz ugye? :D 93'-ason még az van ha nem módosítottad :P

Nem módosítottam, elhagytam. De az a malacorr az elején elég gáz, úgyhogy ideiglenesen eltakartam vw logóval. Nem tudnám megmondani mekkora volt az eredeti, de a 2 lyuk ahová bepasszol nem egymás melletti, inkább eltolt. Kb 7-8 cm átlójú lehetett.

Most így néz ki, de remélem nemsokáig: az autó, és a rendszámtartóm ford-os, csak hogy nehogymár semleges legyen vagy valami.

Csak érdeklődésképpen, nincs véletlenül valakinek Opel Corsa B 1.4i-hez való vezérműtengelye, ami nem kopott hanem "jó állapotban" van, természetesen bontottra gondolok?! :D

Hehe, ez volt nekem is 1 éve.. Körbenézek, hátha tudok egy szépet. C14NZ? Nekem viszont egy hűtőrács embléma kéne 93-as corsára. A folszvágen jól néz ki rajta de mosolyogtat sokakat..

Igen elsősorban a kondi felel az időért, mivel annak a töltéséből ég az izzó amíg ki nem sül, azonban annak az idejét az általam írt ellenállással tudod szabályozni, persze lehet a helyére potit is tenni de ha beállítottad egyszer úgysem bántod tehát felesleges, nagyobb kondit nem igen tudsz beletenni, mert egy idő után már nem lehetséges a töltése a kapcsolás összetétele miatt, ahhoz már sok mindent változtatni kell, nekem a lényeg az volt hogy égjen egy picit ajtócsukás után is, rövid időre volt szükség és semmi felesleges dologra, akinek más igényei vannak az majd átalakítja :D

Délután tervezek egy elég kompakt nyákot a terved alapján, van hozzá programom. Szerintem egy ici-pici helyen el fog majd férni.

Találtam mégegyet, de nem tudom a késleltetése hogy is folyik pontosan. Világítás késleltető

A link itt van a leíráshoz. hobbielektronika Ez sem bonyolult. :D

Átküldöm mindjárt privátban a rajzot, nagyjából az az összetétel amit leírtál, egyébként semmilyen plusz szálat nem kell felhúzni a foglalathoz, egy plusz test kell neki aminek viszont meg is van a helye ott fent, vagy egy 3-as menetes lyuk kialakítva (de lehet 4-es :P már nem emlékszem)

Én úgy buheráltam meg hogy ne fél percig világítson mint a kész elektronikák mert marha idegesítő este ha indulni akarsz és még mindig világít, ezért nálam olyan 6mp környékén világít, direkt úgy állítottam be hogy pont elég legyen :D

Engem is érdekelne ha nem nagy gond. :P

Szia.

nekem is c12nz-m van, nekem se volt/va beépítvetid. nnó Dirty leírta nekem ,hogy kell bekötni, tényleg nem benyolult dolog.

Sztem simán megoldható. Akkor lemaradtam, d most megint keresgélek tidet csak ami van azt horror áron akarják adni :D

Addig meg olvasgatom a ledezésről szóló hozzászólásokat mert ha lesz akkor egyben meg is csinálom a sajátomat ígynem kell

külön megint szétszedni:)

Szia!

Vaterán néztem ma egyet, illetve egy van 4500 huf-ért de ház nélkül. Nekem a burkolat is kellene. Tavaly azt hiszem Gyálon láttam egy bontóban elég sok TID műszert. Ha gurulóképes lesz az autó el is megyek érdeklődni. 2 izzó hely van hátul a vateráson, de 100% hogy ledezhető.

Igen utána hogy írtam beugrott nekem is hogy nem a Joy hanem a City verzióból hagyták ki a kijelzőt, csak közben elmentem a géptől és most írom :P

Egyébként akkujelződ mutatós vagy ledes verzió illetve az A oszlopra tetted vagy beépítetted valahová? :D

Én amit magam építettem az autóba az a belső világítás késleltető, olyan picire sikerült hogy magán a burán elfér a panel :P

Ledes a töltésjelző "műszer" a kabinvilágítás belterében lett elhelyezve áramkörrel együtt. 7 led az egész a legapróbbakból, így nem zavaró a fénye.

Hát ezt nem tudom hol olvastad, de nálam van egy C12NZ '93-as és bent a középső kijelző gyárilag, most hirtelen nem ugrik be, de valamelyik Joy vagy ilyen típusú verzióból hagyták ki bár nem tudom miért nagyon jó dolog!

De ha nem értesz hozzá nem javaslom a beépítését!

Itt olvastam! Link Az enyém City verzió. Villanyszerelő vagyok, ezért tanácsoltam az ellenállásos megoldást is. Nagyon sok elektronikát raktam az autóba már ami hasznos, pl akku töltöttség jelző, kontroll ledek és gombnyomásra induló motor. :D A két dolog nem áll túl messze egymástól.

Ma a szőnyeggel kell bajlódnom mert kiszakadt a vezető oldali ülés akasztófüle és hogy ne a lakatos tépje fel, inkább én csinálom finoman. Tavaszra fog elkészülni a gyöngyöm, majd lesznek képek is. Addig is dokumentálok mindent képekkel. Hiába,, imádom!

Én a középkonzolba a foglalatos smd verziót veszem majd meg amint eljutok a boltba :P Csak ki az égőt be a ledet és kész is, ebben legalább bent a beolvasztott ellenállás és nem kell szenvedni vele!

Egyébként a barátnődnél gondolom bent volt gyárilag a középső kijelző, az viszont más tészta mert alapból ki van építve, óra megy, ha másik rádió van bent akkor dátum van mindig vagy rádió kikapcsolt állapotában, illetve a hőfok mérő is ki van építve, de nálad ez nincs kiépítve mert nincs ami kijelezze, legalábbis csak részlegesen lehet kiépítve!

Részleges kiépítést abból gondolom, mert amikor régebben én is beépítettem a központizár/ablakemelő párost részlegesen ki volt építve a kábelköteg, mondjuk én mindent rajz nélkül csináltam 2-3 délután alatt :D

Közben találtam egy dokumentumot, miszerint C12NZ kódú autókban gyárilag nincs TID. Lehetséges hogy beszerelhető, de ha sok macera inkább veszek a tesco-ban vmi digitális időmérőt és nem vesződök. Kiépítés nekem semmire nincs, se központi, se elektromos ablak, semmi. 93- márciusi a drága, szoval az elsők közül való, de imádom.!

Ezt a negativ, pozitiv polusra kulon-kulon ellenallas temat nem igazan ertem, mi szukseg kulon tenni? Miert nem tettel akkor egy 100Ohm/2W valamelyik agba es kesz, mivel sorban vannak ugyis osszeadodik:P

Mert elég sok negatív visszacsatolás is van az autóban, ami komoly ingadozásokat okozhat. Mellesleg megvédi a ledeket egy esetleges fesszabályzó 16 voltos túltöltésétől is. A 25 ohmos főleg a negatív töltéshullámok csillapítására való, stabilizátor ként működik.

epicdemic: Ha be szeretnéd építeni a középső kijelzőt, a tálca részt ahova kerül kicsit meg kell barmolni mert nem ül bele rendesen. érdemes megnézni egy gyári helyét a lemásoláshoz, bár addig nem ajánlanám amíg ki nem próbálod hogy működik-e, szerintem egész a középső konzolig nem építették ki a kábeleket, de viszonylag könnyű megkeresni, nem tudom hogy gyári rádió van-e bent, végül is mindegy, ki kell venni a rádiót és a gyári csatlakozót meg kell nézni, ha 2 csatlakozó van egymás alatt valószínűleg egymáshoz fogatva akkor bajos a helyzet, de ha 3 van és a legfelső szélesebb a másik kettőnél akkor nyert ügyed van mert az a gyári rádió kijelző része, na most annak a mentén el lehet indulni és megkeresni a többi részét! Ugyebár a középső konzolon lévő kijelző balról-jobbra, óra, rádió kijelző/dátum, és hőfok!

Az óra okés mert annak csak táp kell a rádió/dátum megint mert ha nincs funkció dátumot mutat, de a hőfokhoz már szenzor is kell ami szerintem így nincs bent az akkor be kell építeni! Most hirtelen ennyi jutott eszembe :P Remélem tudtam segíteni!

Köszi a választ! Hát barmolni nem szeretnék, de ha egy újabb műszerfal megoldaná a kiépítés helyét inkább arra szavazok. A rádióm már régen nem az eredeti(MNC), vagyis már rádió nélkül vettem, de a barátnőmnek is vmi clarion van benne és működik-dátum, idő, hőfok.

Esetleg ha vennék TID-et a lábkiosztást tudná valaki szemléltetni rajzon, mert olyat nem találtam. A csatlakozó lábainak bekötését.

Aki ledezésen gondolkozik, annak tudom ajánlani a pozitív pólusra 82 ohmos 2w-os előtét ellenállás és negatív pólusra a 25 ohm 2w-os előtét ellenállást.

Én teljesítmény ellenállást használok, mivel a gyárilag szerelt kicsi ellenállások melegszenek és rossz az ingadozás tűrésük is. Csak ajánlani tudom ezt, már 2,5 éve használom így és soha semmi nem égett ki, a középkonzolban sem. :D

Sziasztok!

Szeretnék TID kijelzőt az autóba rakni, mert nekem még csak egy tálca van ott a helyén. A vaterán találtam is egyet, de a csatlakozást nézve nekem nincs olyan csatlakozóm a középkonzol környékén sem. Bonyolult a bekötése? Esetleg valakinek ilyen tapasztalata van?

Köszi.

Arra gondoltam én is! :P

Akkor egyértelmű mit is kell cserélni. :D

Kőszi a gyors választ. Megyek rendelni. :P

Neked valszeg az egy fokozatú van benne, 3EFt körül van az ára, attól függ milyen márkájút veszel. :D

A csatijánál próbálkoztál rövidzárral? Elindult úgy a venti?

Gombáról nem, de a dugón áthidalva igen.

Hűtőventilátor kapcsoló(hűtőgomba), kétféle van, figyelj oda mit rendelsz. :D

Köszi! Észrevettem, mert nem az eredeti van benne. THX.

Űdv. Egy gyors sos válasz kéne. Mi a neve annak ami a hűtő oldalában van valami gomba? Nagyon kéne mert megrendelném. Az lehet hogy miatta forrt fel a víz?

Kőszi.

Ha jól értem amire gondolsz akkor abból az egyik vékony cső a pótlevegő (elölről nézve a jobb oldali ha jól emlékszem), a másik bal oldali pedig lemegy a légszűrőhöz és rácsatlakozik a zsalu húzogatóra (nem tudom pontosan mi a neve) :D

Ezeken érdemes megnézni a vákuumot egy mérővel, tized bárokat kell mérni rajta, a zsalus résznél pedig a motor melegtől függően csökkennie kell a vákuumnak! Nálam például ez is közrejátszott a rángatózásban alapjáraton, ami azóta minimálisra csökkent (tankszellőztető doboz :D)

Remélem jól írtam, ha nem majd kijavítanak :P

Köszi a választ, sokat segített! :P Ma szereztem hozzá a leömlőhöz azt a bádog (Hőfogót) ami egy csővel kapcsolódik a légszűrő házához. Mert nem volt benne. :D Így tényleg nem dadog szinte semmit miután beáll az alapjárat 480 környékére.

Köszönöm a segítségeteket. Mára jóéjt! :D