roland7

Egyszerűen nem értem az embereket...

A C20NE egy pofon egyszerű motor, mégis mindenki ide oda csapongva keresi a hibát, főleg úgy, hogy az ECU elég egyértelműen "megmondja" hol a hiba.

Aztán meg megy a fikázás, hogy az opel motor szar...

Calibrát úgy kell venni, mint Omegát: pont legyen még annyi a zsebedben megvétel után, mint az autó ára.Rá fogod költeni.

Ezt most nekem szántad? :blush:

Sziasztok!

C20NE motoros Calibrám van. Egy ideje ~2500-as fordulatszámnál világítani kezd a motor check lámpa. Ha leveszem a gázról a lábam és motorfékkel megyek egy darabig, akkor elalszik. Meleg időben gyakrabban, hidegebben ritkábban jön ez elő. Viszont a motorüzemben nincs semmi változás. Nem torpan meg, nem dadog, nem áll le, semmi... Azaz 8,5 liter alá nem tudom vinni a fogyasztást 90-100 km/h tempónál.

Hibakód kivillogtatásnál a "13 Lambda szonda – nincs feszültségváltozás" jött elő.

Ez egyértelműen szonda csere lesz, vagy lehet vezeték / kontakt hiba is?

Köszönöm!

Nem. A tetőkárpit...

Nos, ezek nem túl jó hírek. Köszönöm mindenkinek a válaszokat!

keress bontott jó állapotút..

Dehát azt is fel kell ragasztani a helyére nem? :D

nem nagyon van megfelelő módszer a visszaragasztásra... ideig-óráig jó lesz de utána ugyanúgy le fog válni :D

Nnna, ez nem hangzik túl jól... :)

szedd le és nézd meg, hogy mitől. Lehet, hogy beázik a tetőd.

Azt elfelejtettem írni, hogy nem napfénytetős, tehát a beázás nem valószínű. Meg nincs vízfolt sem a kárpiton. A kárpit meg a fém között van egy vékony fekete szivacsszerű anyag. Olyan, mintha az "porladt" volna szét.

Sziasztok!

Tippeket szeretnék kérni tetőkárpit visszaépítéséhez. (Ragasztás esetleg?) A Calibrám szinte egyik napról a másikra félig ledobta a kárpitot a plafonról... :D

-Elvileg a DID-nak nem kell más csak egy pozitív, egy test, egy világítás meg a külső hőmérséklet jele, de én a helyedben bekötném mindet, abból baj nem lehet.

-Azért nem találod a kék-fehér vezetékescsatit, mert rossz a leírás. A motortérben ha szemben állsz az autóval akkor ne a bal felső sarokban keresd, hanem a jobb felsőben, a motortéri biztosítékdoboz mögött a szélvédő felé. Egy 5 tűs csatlakozót keress.

Update: találtam leírást a DID csatlakozójának kiosztásáról, vezetékszínekkel. Mondjuk hogy sebességjel minek kell neki azt nemtom, de íme:

Pin 1 +12v Piros

Pin 2 Hőmérséklet jeladó Kék/Fehér

Pin 3 Test Barna

Pin 4 Megvilágítás Szürke/Fekete vagy Szürke/Zöld

Pin 5 Gyújtás Fekete

Pin 7 Hőmérséklet jeladó Kék

Pin 12 Sebesség jeladó Kék/Piros (csatlakoztasd a rádió vagy a BC azonos színű vezetékeihez)

Nagyon köszönöm!

Roli

Sziasztok!

1991-es C20NE-be vettem egy DID kijelzőt a régi mutatós óra helyére. Ebben külső hőmérséklet kijelzés is van. A bekötésben kérnék segítséget (leírás, link, stb...). Kesztyűtartót kivettem, a nagy sárga csatlakozóba próbálva működik is rendesen, a kijelző. Útmutatót is kaptam:

"Ha kiveszed a manuális órát akkor mögötte keresd meg a BC-nek a csatlakozóját,ha esetleg nem látnád akkor vedd le a kesztyűtartót és onnan meglátod majd valamelyik vastag kábelköteghez hozzá kötözve.

Ha megvan ez a sárga csati akkor annak a vezetékeihez kösd majd a D.I.D. vezetékeit kábelszín szerint.

A külső hőmérséklet jeladó a motortérig ki van vezetve,ha kinyitod a géptetőt akkor szemből a bal felső sarokban találsz egy lapos fekete csatit amibe 2 (kék,kék-fehér) vezeték megy .Innen kell tovább vinned majd a lökhárítóba ahol a lökös bal (szemből) alján megtalálod majd azt a kb. 1 cm-es lukat ahova való a jeladó."

A problémáim a következők:

- úgy tűnik, pár vezeték teljesen felesleges a DID-ben (ha kihagyok 2-3-at, akkor is működik. Mindet be kell kötni biztos?)

- Nem találom a sarokban a kék, kék-fehér vezetékes csatit (elképzelhető, hogy nincs is benne?)

Köszönöm a segítséget!

Üdv: Roli

Ha megvan akkor már nem mindegy? :rolleyes: :)

Hááát.... nem. :)

Azért köszi.

Sziasztok!

Tud valaki felvilágosítást adni erről a tipusú erősítőről? DLS CA-12

Gugliban már utánanéztem, olvasgattam róla, letöltöttem pdf file-t, stb... Elsősorban gyakorlati tapasztalat érdekelne, hallotta már valaki szólni?

(Kicsit későn kérdezem, mert vettem is egy ilyet. Hirtelen alkalom volt, azért nem előtte nyomoztam.) :rolleyes:

Köszönöm előre is.

Üdv: Roli

Semmi tapasztalat? :)

Sziasztok!

Tud valaki felvilágosítást adni erről a tipusú erősítőről? DLS CA-12

Gugliban már utánanéztem, olvasgattam róla, letöltöttem pdf file-t, stb... Elsősorban gyakorlati tapasztalat érdekelne, hallotta már valaki szólni?

(Kicsit későn kérdezem, mert vettem is egy ilyet. Hirtelen alkalom volt, azért nem előtte nyomoztam.) :rolleyes:

Köszönöm előre is.

Üdv: Roli

Mennyi volt és merre vetted?

Jászberényben vettem a Wilker autósboltban 15500 Ft-ért.

Nos mivel minden kínában készűl ezért szinte tökmindegy milyet veszel. Olyat kell keresni amit használnak és bevált másnak. pl: thunder

Sziasztok!

Köszönöm mindkettőtök válaszát. Még pénteken így cselekedtem: pont ezt a Thunder "márkát" megvettem. Be is szereltem, úgy tűnik, be is válik. :-)

Sziasztok!

Írtam egy másik topicba is, de ott nemigen járnak...Ismét én kereslek titeket a problémáimmal. De becsületemre legyen mondva, megfogadtam az eddigi tanácsokat: vettem két jó állapotú Calibra lámpát. (Aztán ízzé-porrá szedtem őket, szövetkesztyű, speciális tisztítókendő, foncsor- vetítőlencse takarítás, stb..., de nem is ez a lényeg.) Szóval a következő lépés a xenon lesz. Utánaolvasva viszont nem is olyan egyszerű ez. Azon kiakadtam, hogy nem lehet találni normális, minőségi, márkás szettet, csak a gagyi, bóvli van a kínálatban. 2 nap alatt még nem találtam olyan netes oldalt, amire egyértelműen rámondtam volna, hogy eredeti Philips vagy Osram... A noname, meg a Siemenshid, Sonyhid, Boschhid "márkákról" nem is beszélve. Ugyanis a három neves cégből egyik sem gyárt xenont... (Bocs, akinek pont ilyen van.) Kinek milyen tapasztalatai vannak xenonszett ügyben? Hol lehet jó minőségűt találni tűrhető áron? Köszi előre is a válaszokat!

Üdv: Roli

Sziasztok!

Ismét én kereslek titeket a problémáimmal. De becsületemre legyen mondva, megfogadtam az eddigi tanácsokat: vettem két jó állapotú Calibra lámpát. (Aztán ízzé-porrá szedtem őket, szövetkesztyű, speciális tisztítókendő, foncsor- vetítőlencse takarítás, stb..., de nem is ez a lényeg.) Szóval a következő lépés a xenon lesz. Utánaolvasva viszont nem is olyan egyszerű ez. A piac telítve van a semmirevaló, gagyi xenonszettekkel. Kinek milyen tapasztalatai vannak xenonszett ügyben? (Én speciel Philips, Osram felé kacsintgatok.) Köszi előre is a válaszokat!

Üdv: Roli

Hű... ezek szerint mégsem lesz olyan egyszerű, mint reméltem. :lol: Az a baj, hogy a lámpáimat gyakorlatilag cserélni kell, mert az előző tulaj vagy valaki más szétbarmolta. :lol: Vagyis kéne vennem két gyári lámpát, Punto projektort... Ez így már nyögvenyelős.

Köszönöm szépen a segítségeteket!

(jótanácsokat persze szivesen fogadok még)

Én sem vagyok calibrás...de a calibra angel se lesz sokkal jobb,mint a gyári lámpa...Jobb lesz,de csodát attól sem kell várni.Max egy xenon szettel........

Szia!

Miért? Ezt is a "jól bevált" műanyag foncsorral szerelik?

Hi!

Én ugyan nem Calibrás vagyok, de arról már hallottam, hogy a Caliknak ez tipushibája, és sokan úgy oldják meg, hogy a lámpában a projektorokat kicserélik Puntoéra. Ilyen irányban próbálj keresgélni. Egyszer láttam egy magyar leírást az átépítés mikéntjéről, de már nem tudom, hol :lol:

Hali!

Köszönöm, erről már én is hallottam. Ezzel az a bajom, hogy valószinűleg többe kerül a leves, mint a hús. (tehát Punto projektor beszerzése, Cali lámpa szétszedés, "összeházasítás", stb). Meg az én lámpáimmal az is baj, hogy úgy vettem az autót, hogy bele volt buherálva a xenon -tört volna el a keze az illetőnek előtte- és eléggé tönkre tette a barkácsoló mindkét lámpát. Szóval mindenképpen cserélni kellene. Gyári Calibra lámpát nem veszek (csöbörből-vödörbe effektus), ezért gondoltam Angel Eyes lámpákra. És ezért tájékozódom vétel előtt.

Köszi a segítő szándékod, FPepe!

Sziasztok, üdv Mindenkinek!

Egy Calis problémám van, nevezetesen a gyári lámpák... Lehet, hogy sokatok szembesült ezzel: a Calibra gyári lámpában a foncsor műanyagból van, tipushiba a bemattulás, ergo jelentősen esik a fényerő. Na én ott tartok, hogy lassan életveszélyes így közlekedni, ezért gondoltam Angel Eyes lámpákat beszerezni. Van köztetek, aki tudna erről felvilágosítást adni? (foncsor anyaga, különbség a gyárihoz képest, stb...)

Köszönöm, ha tud valaki segíteni!

Üdv: Roland