MalterKoma

Én most akarok 17-ről 18-ra váltani. Csak kicsit sajnálom a gumijaim, mert kb 7000 km van bennük, és tavaly tavasszal 31e ft volt darabja. De ha a bogár beindul, nem számít semmi.

Mekkorák azok a 17-es gumik??

Ez volt a régi vasam, 18" AEZ Ultra polírozottal:

Mi volt neked a baja szelepfedél tömi után (olvasom a másik fórumot is de egyértelműen nem jött le), gyertyakábel vagy vmi más?

Szelepfedél tömítés után gyertyacserénél felcserélték a gyertyakábeleket, utána pedig maguknak generálták a többi hibát....

Neked automata?

Szerztél felnit?Múltkor nem vitted el.... :) - budatétény

Jah, hykomat :rolleyes:

TE vagy a budatétényi srác??!! Kicsi a világ. Igen vettem egy másik garnitúrát 70e-ért (90e-ről indult), olyat, mint a tied volt, kivéve hogy ezen 1 helyen van egy kisebb padkanyom. A tiedével az volt a bajom, amit mondtam neked ott iss, hogy nagyon csúnyán össze volt verve, plusz a gumiknak iss gatya volt.

Te eladtad a tiedet?

Én 18-asról váltottam most 17"-os gyárira, remélem ezzel nem kóvályog keresztbe az úton.

Majd rakok fel képeket...

Öcsémnek gázból, inkább országút 12 liter körül. Városban a 15-öt benyomja. Nekem a legkevesebb 11,2 ( autópálya 90-nel) legtöbb 20 liter ( télen városban) volt gázból. Bár enyém kb 2 lityivel többet eszik mint egy injektoros. Az átlagom 13-14 szokott lenni.

Akkor az enyém sem kevés. Nem a BC adatait olvasom le, teletankolom, nullázok, (majdnem) üresig megyek, újra teli tankolok.

Csak városban még nem mentem vele...

Akkor az enyémmel valami nagyon nem tuti.

Beszéltem már néhány V6 tulajjal, de nekik is hasonló volt a fogyasztás mint az enyém.

Jól látod, az télleg nagyon sok. Én ekkora fogyinál keresném a hibát....

Hát nekem még 13 alatt nem volt városban, de általában 14- 15 liter.

Országút kb. 10-11 liter.

(A BC szerint legalábbis, de lehet, hogy az nem túl pontos.)

Hááát az qrva sok, 15 liter wazzeeee, pedig a BC általában ráadásul kevesebbet iss mutat. utolsó mérésem szerint, fele város (nem Bp.), fele pálya (kényelmes 130-as tempó környéke) = 11,3 l/100 km

De nehogy a dieselesek megszóljanak: ha talál egy tuti állapotút, ami nem hengerfejes, nem csöpög a turbójából az olaj, nem kakált be az adagoló eseleg a HDK fej, akkor az is szóba jöhet. Elég nyomatékos, és keveset eszik. Cserébe ketyeg, füstöl.

Az én dieselem ilyen volt, bár a HDK-t cseréltem, egye fene. :rolleyes:

Szerettem azt is nagyon, erre az MV6-ra a spórolás vitt rá, még ha hülyén iss hangzik. De 11-12 l/100km-el elmegyek vele, dieselem vegyesbe 7 l/100 km-el megelégedett

Örömmel jelentem be, sikerült megvennem egy 2002es 3,2 es Executive-ot...

Hát a 2.2 után nagy élmény lesz.. :rolleyes:

Az Omega BT fórumon valaki egy 2-3 hete pont hasonlót tuningolt, még valami fűtéscsap rajzok is voltak fent hogy mi merre folyik, meg kellene nézned. Opel Omega index fórum, de előbb keress aztán kérdezz... :)

Én cseréltem egy másik sráccal (szerencsére az ő autóján, annak a képei és hozzá tartozó képek, doksik vannak fenn az Indexes fórumon. Szétszedtük, radiátort cseréltük, összeraktuk, de nem lett jó. Bejön ameleg az utastérig, de valahol a fűtésboxban "elakad". Szereztünk egy kiszerelt boxot, annak a a működését tanulmányoztuk. Most valszeg az lesz, hogy azt a tanulmányozott boxot beszereljük. Bár mondtam neki, legközelebb szétszedni és összerakni akkor se segítek ha fizet érte. :) Irgalmatlan melóóó :rolleyes:

Én is ezt akartam írni, ha nem akarsz hajtani, akkor 2 literest vegyél. Amúgy a teljesítménynek egy előzésnél is hasznát veszed. Nem kell száguldozni, de jó tudni, hogy ha muszáj akkor gyorsul a verda, és nem kell kilométeres üres szakasz egy előzéshez.

Ott a pont, nem azért veszel erős autót, hogy kitipord a belét. És nem kell km-eken át követni egy buzukit, hogy megfelelő előzési pontot találj... :rolleyes:

Az Mv6-nak erősebb a blokktest is.Én biztos azt választanám a kettő közül.

Hát ez alap :rolleyes: :)

A radiátor gond meg igen, lehet hogy vízköves, de akkor nem lenne meleg a doboz külseje. Lehet hogy a torlólap szar, hétvégét rászánom, aztán kiszedem az egész műszerfalat.

Húú, bocs :lol:

Kollégám érdeklődött előbb telefonon,hogy a B Omegájában az autómata váltókar mellett mi az a hópihés kapcsoló.

Mondtam neki,hogy téli fokozat. :lol:

Van erről valami rendes leírás valahol?

Elektronikus vezérlésű téli menetprogram.

Csúszós úton "D"-be rakod, benyomod a hópihét, és ha elindulsz, 3. sebességi fokozatban indul.

80 km/h környékén vagy kickdownnál vagy gyújtás levételekor tautomatikusan kikapcsol, vagy kikapcsolod manuálisan.

M

Épülőben:

http://img3.tar.hu/korimv6/img/36721209.jpg

http://img3.tar.hu/korimv6/img/36721193.jpg

http://img3.tar.hu/korimv6/img/36721199.jpg

Hello!

Remélem lesz olyan, mint volt (minden szempontból).

M