Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Hjoe

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    1.651

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

 Content Type 

Hozzászólások posted by Hjoe

    Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések

    in Astra H

    Elküldve

    Heló.

    Astra H 2005 Z17DTH autó, reggeli indítás után jár egy 10-15 másodpercet, majd leáll. Negyedik-ötödik hosszabb indítózás után újraindul, és utána már nem csinálja. Csak következő hosszabb állás után. Okozhatja ezt a nyomástartó szelep? Hibakódok vannak benne:

    P0500     Járműsebesség érzékelő A

    P0002     Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör tartomány/teljesítmény

    P1120

    Sebességváltó

    in Astra F

    Elküldve

    On 2016. 07. 08. at 23:51, Bundee írta:

    Elég sokfélét lehet kapni, és énis szeretném tudni, hogy mi a különbség köztük.

    Gondolom a nem egyforma a nyomás határa. Máshol kezd szabályozni.

    1.4 1.6 1.7 elvileg ugyanaz. De 2.0 hoz nem hozza az Unix rendszer. 

    (Kicsit rossz topikba írtam, de bejelentkezés után kicsit megkeveredett a telefonom.) 

    Motor

    in Astra F

    Elküldve

    9 hours ago, Szabadij írta:

    Üdv!

    Meg tudná valaki mondani nekem,hogy a hosszbordás szíjat hogyan tudnám a legkönnyebben lecserélni?

    Ez egy x16szr szervóval,tehát a szíjat át kellene valahogyan fűzni a motortartó bakon.

    Elég lehet e a kasztnin a gumibak csavarjait kiszedni,enged e annyit lefele,hogy a szíjat át tudjam fűzni,vagy le kell vennem a szivattyút is meg a bakot is?

    Előre is köszönöm!

    Én csak a gumibakot vettem le.

    Elektromos

    in Astra F

    Elküldve

    2 hours ago, Szabadij írta:

    Ezt nyugodtan megteheted,óvatosan járj el,nehogy a csere közben valami összeérjen.

    Ilyet legkönnyebben egy harmadik akksival tudsz kivitelezni,azt egy bikakábellal rácsípteted a sarukra,közben kicseréled a két akksit.

    Esetleg egy 12 voltos  tápegységgel ,de nem akkutöltővel,azok általában szűretlen egyenfeszt adnak nem biztos,hogy azt szereti az ecu.

    .Segítő nem árt a mutatványhoz,nehogy a saruk odaérjenek valamihez.

    Úgy gondoltam én is. Van ami benne van, van az új, plusz mégegy, amit a sarukra kötök. Így csere közben nem szűnik meg az áramellátás.

    Elektromos

    in Astra F

    Elküldve

    5 hours ago, Szabadij írta:

    Rövid ideig tartó párhuzamosításnál nem,hiszen .a "bebikázás" is így történik.

    Ha más célból történik,akkor azért nem árt,ha a feszültségük közel azonos.Ha viszont az egyik mondjuk cellazárlatos és a kapocsfesze csak kb.10 volt a másiké pedig 12 akkor abból semmi jó nem származhat.

    Nem írtad,hogy mi a cél,de általánosságban válaszolva nem lehet baj.

    Akkumulátor csere, de úgy, hogy a fedélzeti "ne vegye észre". 

    Elektromos

    in Astra F

    Elküldve

    Köszi,ilyen kell,csak egy kicsit drágállom. Van ezekből utángyártott is?

    Van, 2-3 forintért, csupa minőségi darabok. Fél év alatt a menetszéltől meghajlanak.

    Egyéb csevegés

    in Astra F

    Elküldve

    Amig van gyártás addíg a gyár ellenőrzi a beszállított alaktrészeket...de ha már nem megy a szallag, gondolod ott maradt valaki a GM-től és kiveri a balhét ha nem olyan minőségű cucc jön a kocsihoz amit már nem is gyártanak? :rolleyes:

    Valaki biztos ellenőrzi mit tesznek a gyári hologrammos dobozba. És amíg a gyártás ment, addig se volt ott senki a GM-től.

    Karosszéria

    in Astra F

    Elküldve

    Az ecsethez(kenés) képes. Jó át lehet fújni 45ször, de az nem valószínű azért.

    Nem hiszem hogy sokkal vastagabbat tudnék kenni, mint amit fújok rücsi pisztollyal.

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.