Tomi 1.6

Ilyen lett a vas:

Ez szép... ;)

Sziasztok!

B oszloptól hátra nem érdekes, lehet akár lemezes is...

Nekem is a fóliára van ragasztva az engedélyszám.

Az első ablakokon már a gyári színezés is határeset. (Velem a rendőr leszedette az első ablakokról az Mo-on)

Üdv.

Üdv ujra. Utánna jártam ennek az előtét ellenállásnak. Elvileg az én kocsimba csak egybe lehetne cserélni az egészet. Azért az merész lenne. Nem tudja valaki, hogy mi a különbség a két előtét ellenállás között? Vagy aki igy járt, az, hogy oldotta meg?

Szia!

Merész az lenne, ha keretestől, motorostúl és lapátostúl cserélnéd. (107eft...)

Üdv.

Sziasztok!

Ma sikerült "tetten érnem" a jelenséget (sajnos a képet nem sikerült csatolni), elsősorban klímával, de kikapcsolt klíma mellett is az M3 emelkedőin igencsak felküzdi magát a vízhőmérséklet 100 C-ig sőt kicsivel még az fölé is, de ahogy felérek a "dombtetőre" szépen elkezd visszahűlni (a kinti hőmérséklet 23-25 C volt). Mi lesz ha nyaraláskor 50-100 km-en keresztül megyek emelkedőn 28-30 C fokban :omg: ?

Más z14xep-s motorok is ezt csinálják?

Biztos, hogy működik a ventilátor 1-es fokozata?

Nekem is hasonlóan melegedett a víz, amikor az ellenállás megadta madát.

Üdv.

Esetleg ez nem jó hozzá?

https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30730000-huto-ventilator-keret-es-resze/30730638-hutoventilator-alkatreszei/313138-hutoventilator-ellenallas-opel-astra-g-zafira-a

Ez is 4 vezetékes!

Nem tudom.

Azt modták, hogy nincs rajta csatlakozó...

Üdv. Tomi

Sziasztok!

A klíma töltésnél kiderült, hogy nem megy a hűtőventilátorom 1-es fokozata. Az előtétellenállás adta meg magát.

Kölön nem lehet kapni ehez a tipushoz... (4 vezetékes) :-(

Ez is Classic II. "betegség"

(komlett egység kerettel, ventilátorral és motorral 107eft...)

Autovillamossági szerelő csípőfogoval, forrasztással és egy másik Opel alkatrésszel megoldotta. :-)

Remélem így is bírja 5,5 évig.

Üdv. Tomi

Ez jól hangzik, viszont lenne pár kérdésem.

1, Üresen nem pattog el ezzel a légrugóval az útról? Stabilitása az autónak hogyan változik?

2, Árat tudnál mondani, hogy egy rugóhoz tudjam hasonlítani?

3, Milyen sűrűn kell ellenőrizni benne a nyomást?

4, Mióta használod, itt arra lennék kíváncsi, hogy mennyit bírhat ki egy ilyen?

( láttam 1 év gari van rá, de remélhetőleg nem rá pár hónapra adja meg magát :)

Előre is köszönöm

Üdv,

Norbi

1. Keményebb a rugózása, de én kifejezetten szeretem... Magasabban van a hátulja.

2. Már nem tudom. Hívd fel! :-)

3. Én félévente ellenőríztetem. Igaz gázzal van töltve :-)

4. Kb. 5 éve használom. Figyelni kell hogy mindig legyen benne nyomás! (talán a min. 0,8 Bar)

Üdv. Tomi

Hát ez nagyon tetszik... Ilyen nekem is kell!????

Mennyire vált be? Azt írja az adatlapja, hogy 2-3 havonta nézni kell a nyomást... Ehhez le kell venni a kereket? Milyen nyomáson használod?

Köszi a választ!

Nekem bevált!

Kerékcserekor (tavasszal, ősszel) szoktam ellenőríztetni.

A tekercs rugó spirálja között kiáll a szelep, azon keresztül tölthető.

1 Bar-on használom.

Üdv. Tomi

Sziasztok,

Lehet kapni olyan hátsó rugót, ami nem ültető, de mégis keményebb mint a gyári?

Sűrűn meg van pakolva a kocsi és akkor eléggé megül ( ezért se szeretném ültetni ), üresen meg nagyon lóbálja a hátulját.

Astra G 1,8-as

Én ilyet használok: http://www.airspring.hu/

Üdv. Tomi

Uff! Még a GSI-hez (6-7 éve?) csináltattam szőnyegszettet hímzett logóval. De nem találom melyik cég volt az :blink:

Most szeretnék az OPC-hez.

Valakinek esetleg valami ötet/tapasztalat?

Pest megye előnyben ugyebár :blush:

Én itt csináltattam:http://www.tetoboxshop.hu/index.php?cat=37&stat=inic&sort=brutto_arp&gclid=CjgKEAjwq_qcBRDZ-PeZ7NGQiVwSJAATT7q2ZQbcXtdfoQ6CzHBjFQbmZy7JnOEpHRlck4nzV0bRLPD_BwE

Sajnos úgy tűnik elböktem, a lemezek kb.15%-a elgörbült. Lehet ezzel csinálni valamit, pl. visszahajlítgatni? Vagy inkább ne piszkáljam?

Hűtő autón már láttam szerelőt "fésűvel" egyenesíteni a hűtőbordákat.

Üdv. Tomi

Ok, de Wesszről valaki valamit?

Próbáld meg a Facebookon. (de úgy látom külföldön van...)

Üdv.

Elméletileg egy vékony dróttal megtudod piszkálni hogy ne legyen eltömődve. A klíma tisztasága nem függ össze az erejével, ha úgy érzed nem hűt rendesen akkor kevés lehet benne a gáz, klímáshoz kell elmenni töltésre. Hűtőt amúgy lehet pucolni magasnyomású vízzel, bogarakat leszedi róla.

Szia!

"magasnyomású vízzel"

Én nem tenném...

Elhajlanak a lamellák és nem lesz hűtésed... (slaggal óvatosan lehet mosni)

Üdv. Tomi

Köszi !

A szétszedős verzió megvolt. Valami egyszerűbbre gondolta, valami kapcsolós módszerre. Annó a Peugeot-t ban kapcsolni lehetett.

Szia!

Kb. 1 óra után kikapcsol, ha addig nem nyitod-csukod az ajtókat.

Üdv.

Használt, vagy használ valamelyikőtök lézer/radardetektort? Egyre több a traffipax, ráadásul mostanában sokat mozgok olyan úton, ahol "kint felejtették" a sebességkorlátozó táblákat, így elég sokat tanyáznak arrafelé a rendőrök, pedig az indokolatlan sebességkorlátozás épp olyan balesetveszélyes...

Kérdés: a 15ezer körüli érzékelők vajon érnek valamit, vagy felesleges pénzkidobás lenne?

(pl. HeadLine RDV-300, EliTech BLS SX)

Rendszámtábla magasságban kellene egyet elhelyezni, a másikat pedig bent. Van olyan típus elérhető áron ami ilyen 2 az 1-ben?

Szívesen fogadok minden tanácsot, tapasztalatot, mivel nem vagyok otthon a témában csak neten olvasgatom a teszteket, leírásokat.

Szia!

Az érzékelők és a detektorok nem érnek semmit.

Csak a blokkolók!

Itt olvasgathatsz: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9003321

Itt van választék: http://www.traffipaxshop.hu/lezerblokkolok

De csak a 100eft feletti ad megfelelő biztos védelmet.

Üdv. Tomi

Sziasztok.Astra g 1.4 16v 2004-es autóm egy kicsit "haldoklik".A hibakódok a következők: p0304-4. henger gyujtáshiba , p0300-véletlenszerű /egyszerre töb henger gyujtást érzékelt/.p0300-hibás gyujtás érzékelve alacsony üzemanyaggal.A motor hebeg, sokszor leáll fordulaton is.Vezérlőegység cserélve.Gyertyák és a gyujtásvezérlő is.Van hogy elmegy 300 kilómétert is hogy nem jelentkezik hiba, de van, hogy 1 kilómétert sem megyek vele és lassul hebeg nagyon rosszul jár a motot.Leállítom a motort 1-2 perc mulva ujraindítok és normálisan megy egy darabig. Mit tegyek még , hogy megoldódjon a probléma?

Szinte biztos, hogy a négyes hengerben szelepszorulásod van.

Kompresszió és veszteség mérés után a szerelőnek is nyilvánvaló lesz, hogy hengerfej le és felújítás. 100-200eft. :(

Üdv. Tomi

Szia Dávid !

Lehet, hogy már elkéstem a válasszal, de nekem ugyanez volt a probléma.

Astra G Caravan, 1,6 Twinport, 2006, Z16XEP.

Világít a check, de a motor megy normálisan, erő is van benne...

de........ha állandó fordulaton volt, (2000-3000 közt ) akkor a checklámpa villogni kezdett, és lekapcsolt egy hengert!!

Menet közben, pl- országút 90 km/h-nál üresbe, autó leállít.....

2-3 sec után beindít, és megy tovább, mintha semmi baj nem lenne.

Viszont, ha tartósan 3000 fölött volt a fordulat, mert "szúrtam" neki, vagy autópálya-tempónál, akkor semmi hiba !!

Én dolgoztam Opel szalonba 3 évig, és kollégáimmal megoldottuk a problémát.

Nálam is P0300, égéskimaradás, de mint már valaki írta is itt, ez nem azonos a gyújtáskimaradással !!

Vagyis nincs megfelelő robbanás a hengerben, pedig van gyújtás!

Cseréltem gyújtáshidat is, (persze csak kölcsönbe, tökéletesen müködő autóból, de azzal sem volt jobb, ugyanazt produkálta.)

Aztán a megoldás végül a motor megbontása lett !!!!

Hengerfej le, és a hiba ott volt!!

Mind a 16 szelepvezető meg volt kopva!

ez csere, persze szelepszár szimmeringgel együtt.

szelephézag beállítás, merthogy nem tőkés.

És persze vez. tengelyszimm. is csere

Viszont mivel ezek után a szelepek tömítenek normálisan, megnő kicsit a kompresszió, ezért meg is gyűrűztem, és persze a hajtókarcsapágy sem maradt csere nélkül.

Motor összerak, és utána nem is gyulladt ki a lámpa.

Sajna ennek a Z16XEP-nek ez problémája, mármint a szelepvezető, és emiatt többeknek is kellett motort javítani.

És mivel mechanikus probléma, ezért a tech 2 nem tudja mutatni a hibát!! Csak gyújtáskimaradást ír!

Azóta nincs ilyen gondom!!

Remélem segítettem ezzel a hozzászólással neked, és még néhány embernek, de tudom, most nem örültök amit írtam, mert ez neme kevés pénz, de a hiba nagy valószínűséggel így fog megszűnni!!!

Ha esetleg bárkinek lenne kérdése, írjon, hátha tudok segíteni!

Szia!

Ez mennyi km-nél volt?

Üdv. Tomi

Köszi a válaszokért, jónak tűnik az a kombájn, ha csak annyi hibája van! Sajnos még nem áll rendelkezésemre ennyi összeg+kicsit messze is vagy(akár a vásárlás ideje), de ha még meglesz számításba fogom venni!

Egyébként kb. ilyesmi lenne a cél:

[=http://www.carstyling.hu/pic/usercar/car_74790.jpg]

Igazából ha azt mondjátok, hogy 1.6 16V az még elmegy akkor inkább 1.8 16v alá nem megyek, inkább akkor várok majd a vétellel...

Élményautzáshoz kevés az 1.6...

Üdv.

Sziasztok!

2004-es 1.4 Caravanhoz első fékbetéteket szeretnék.

Nem kellenek a sport betétek, de valami normális minőségű típust szeretnék.

Sima mechanikus kopásjelzőjű, semmi extra.

Az fontos, hogy ne legyen nyikorgós, mert az elég idegesítő. :)

Kinek mi jött be, mit ajánlotok?

Akkor gyári. Szervíz 4+ -ban "Első fékbetét csere 13 990 - 19 990 Ft"

Üdv. Tomi

Kopaszok. :D Be is b@szna, ha ilyen fiatalon gond lenne. Mondjuk Tominál be is b@szott. :unsure: De ott tisztán látszik, hogy az a szelep elégett, holott a mellette lévő még egész szép. Lehet, hogy oda egy "selejt" került, ami átcsúszott az ellenőrzésen? Nem tudni.

Na most jól ráhozom a frászt minden gázosra: :evilgrin:

22-én elkezdett 3 hengerezni egy 150-es tempo után. Mivel még sok meló volt aznapra, lecseréltem cégesre. 27-én jutottam hozzá újra, vittem magammal pót gyertyát+kábelt+trafót. Hát egyik sem oldotta meg, mérjünk kompressziót. 0. Akkor kapjuk le a hengerfejet. Nini, ott egy luk. Goto apród.hu, szerencsére 24-én feltett egy emberke hozzánk nem is messze egy szakál metal által bevizsgált hf-et kökemény 10 rongyért. Másnap érte mentünk, előtte tömítés vásárlás, estére már olyan szépen duruzsolt az új hengerfejjel, hogy csak na (mindegyik hengerben 13,5-14 a kompresszió). Piszkos mázlim volt a HF-el, de még így is olcsóbban kijöttem, mintha trafót vettem volna. Szopás szétszedni ezt az x16xel-t, főleg télen, a szabad ég alatt. :D

Egyébként 2011 augusztusában volt levéve legutoljára a HF, mert a tömítés megadta magát, és mivel már le volt szedve, elvittük felújítani. Azt mondta az emberke, hogy még egy százast el fog menni. Na abból lett 130e. 2005 óta megy az autó gázzal, csak én tettem bele 2009 óta közel 200e km-t.

Szerk.: javítsatok ki, ha tévedek, de ez nekem nem tűnik égésnek. Sokkal inkább anyaghiba/fáradás:

Szia!

Nállam is a 2. hengernél:

http://kepfeltoltes.hu/120515/P1020095_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

CSak nállam 78ekm-nél (38ekm gáz) :-(

Üdv.

Szia! Az szétszedhető? Képen látom, hogy van osztas rajta, de ettől még nincs egyben az egész kijelző?

Stofl! F Astra kijelző beépítése?

Üdv.

Eladó!

Egy garnitúra 4x100as 7,5x 17-es ET35ös Rial alufelnim amiket görgőzni kell, mind a 4db-ott.

A 4db felni ára 35ezer ft, csak a felni.

Van hozzá 4db 205/40 17-es gumik, amiből 2db 5-6mm-es, 2db 3-4mm-es.

A 4 gumi 20eft.

Egyben 50ezer ft a 4db felni/ 4db gumi.

Érd.: 06-30/315-84-82 Bekker András

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

ELKELT!!!

Eladó! 35/30as új ültetőrugóm Astra G-hez egyszer sem volt beépítve az autóba.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ár: 20eft.

Érd.: 06-30/315-84-82 Bekker András