pszilaj

Meg tegyél bele egy pc-ventit a szívótorokba!!! :( Garantáltan jól fog menni! :D

Ez csak természetes, Mester! :( Akartam kérdezni, hogy az új szoftver-verzióban nem lesz olyan lehetőség, ami loggolás közben kiírná a fogyasztást, mondjuk liter/órában? Mert azt gondolom, hogy ha nincs sebességjel, akkor nincs lehetőség a fogyasztást l/100km-ben kiírni.

Az útszéliekkel nincs bátorságom kikezdeni... :( Abban bízok mindig, h csalánba nem csap az a bizonyos ménkűű! :D Majd 50-nél ötödikben megkezdem a gyorsítást és ameddig bírja...szerintem 160 fölé nem fog menni, mert benzines korában sem bírta 175-nél tovább vinni... :lol: :lol:

Okésos... a helyi elkerülőszakaszon majd nyomok egy gyors menetet... :lol:

Ha szeretnéd akkor csinálok az enyémmel. Úgy is kiakarnám próbálni, h autópályán mit tud a gép mert ott még nem mentem vele. A legtöbb asszem 120-130 volt... :lol: De akkor nem volt rajta a monitor... Bár az enyémben sem az igazi a lambdaszonda... :lol:

Csak egy naív kérdés! Nem lehet h az a baj, hogy két injektor van kötve egy vezetékre és a kütyü nem bírja? Ja és készült ma egy hosszabb log is! :lol: LOG

Ezzel csak annyi a baj, hogy a kék led csak a kék szín hullámhosszán sugároz fényt. Ergo a piros szín nem igazán fog látszódni, mert nincs meg az a hullámhossz tartomány. :lol: Most is így van nekem, mert a fordulatszám mérő piros tartománya nem igazán látszik, ahogy a többi piros színű piktogram és jelzés sem. :lol: Az ötvenes vonalka éjjel nekem fekete... :(

Nincs valakinek arra ötlete, hogy F Astrában hogyan lehetne megoldani a kék háttérvilágítást pirosan világító mutatókkal? Mert a háttér világítás már megvan, de a kéken világító mutató olyan snassz... :lol:

Végre sikerült eddig is eljutnom! Narancsolj: SW VERSION: E85CKv100-091216 LAM=178,40 LAMTYPE=0 LAMMUL=92 LAMWIN=95,91 TARGETLAM=0,0 MODE=1 ECO=1 SPORT=1 COLD=13 INJPARAM=16,24,26 INJAUTO=2,800 IDLE=36 RPMDIV=1200 ICTPARAM=600,409 TPSPOINT=35,80 FALLTIME=1 CAPMAX=95 TRIM=4,1,1000 FIRST=1,6,4 Most ezekkel megy a gépezet...

Narancs, értettem! :( De tegnap este 12 órányi meló után már nem volt erőm levinni a lábtopot a talicskához... De ígérem ma megejtem a kiolvasást! :lol:

Vagy esetleg optimális! :lol: nem ugyanaz a kettő! :(

Igen benne vannak. A hétvégén egész jól ment a verda! Miután beállítgattam a dolgokat, amiket mondtál, sokkal dinamikusabb lett. Csak kb-ra tudok fogyit mondani, mert Pilisnél akartam tankolni "olcsón", de el volt fogyva a pia. Szal mentem kb 500 km-t amikor elkezdett világítani a sárga lámpa és Kenderesnél muszáj voltam 10 liter benzint belenyomni, hogy hazaérjek Debrecenbe. A régi tapasztalatok azt mutatják h sárga lámpánál kb 40-43 lityi megy bele, azaz 8-8,6 literesre jött ki a hosszú út. És ebben volt vagy 40 km taposós budapesti forgatag, meg beül-indít-félpercjárás-utána taposás. :lol: De miután belenyomtam a benzint, a menetdinamika semmit sem változott... :lol:

tegnap mértem meg a fogyit.. Országúton taposós, gyorsítgatós, néhol padlózós, mert előzgetni kellet stílus mellett 9,46 liter jött ki. De a lambda tipusát meg a CSETLAMWIN értékeket még csak most módosítottam. Ma és holnap hosszú úton kiderül milyen lesz fogyasztás. :lol:

Én anno benzines korában is járattam kb félpercet mielőtt elindultam vele. Ezt most is tartom. :lol: Ui.: Tudom nem engem kérdeztél! :lol:

Az enyém a szeszt is szereti... ha nagyon nyomkodom a pedált akár 13 lityit is letudok a torkán erőltetni! :( :D

Ez érdekes... Eddig csak a sutyukikról tudtam, h egy az egyben megeszik a kukoricalevet...de azok sem ugyanazzal a fogyival... :lol: Úgy látszik hogy az E85-öt az Opelekhez fejlesztették ki! :lol: :(

Én tapasztalatból mondom, h anno HunFlexszel 90-110-as tempózásos Db-Bp-Db (4-es számú főút) úton mentem 630km-t 53 liter etanollal. Ez 8,41 liter/100km(hozzá tenném hogy benzinből kb 6,3-6,5-et evett régebben hasonló körülmények között). Viszont ha itt helyben jártam a kocsival, akkor simán bevette a gyomra a 12 litert is etanolból. Ráadásul a hidegindítással is bajaim voltak. Főleg a hidegindítás és a kocsi viselkedése miatt döntöttem úgy, h rászánom a pénzt az E85Powerre. Azóta a kocsi viselkedése olyan mintha benzinnel menne. A fogyasztás az most is elég magas, vegyes használatban(30% város, 70% országút) 10 liter körül alakul. A nagyon hosszútávot majd most hétvégén fogom kipróbálni. De most legalább nem irtózok a hidegindítástól, mert tudom h nem kell 3-8-szor indítózni. Mindenki a saját szemszögéből látja a dolgokat. Utána olvas, megpróbálja a fals infókat kiszűrni és ezután eldönti h mit cselekszik. Én bízom Gábor tudásában. De csodákat nem is várok egy 140000 kilométert futott EcoTech motortól. Ha havi 2000 HUF-t meg tudok spórolni, akkor már öröm tölt el. Ha meg a környezetre sem jelentek akkora terhelést, akkor meg még jobban örülni fogok.

Gábor! Itt van két log amit tegnap és ma csináltam! A tegnapi az régi beállítással van, a mai pedig ahogy kérted lamtype=0 val. egy közlekedési lámpánál vissza állítotattam 1-es lambdatipusra, és akkor gyorsításoknál egy egy pici torpanást produkált. Viszont 0-ásnál jól ment, dinamikusan, torpanások nélkül, de mintha többet enne. Te mit látsz a logokból? 20100206 20100207

Az állandó világítást én is tapasztaltam, de csak akkor ha gyújtás van rajta...akkor is csak a műszerfalé parázslik...

Rendben! A műszerfaléval egyben fogom kirakni... Ugyanis kétkedve fogadták néhányan a technikámat, miszerint csak a gyári helyekre raktam LEDeket... :rolleyes:

A hétvégi Led-project sikerrel zárult. Csak még a helyzetjelző fényéből kell visszább vennem, mert majdhogynem ugyanolyan fénye lett mint a féklámpának. De ha lesz időm hétvégén, akkor egy ellenállás csere az áramgenerátorban és mindjárt jobb lesz! :rolleyes:

Az általad beállított értékeken nem változtattam. Eddig nem volt szükség rá... :rolleyes: Ha elsőre nem, akkor majd második tekerésre indul... -2ben is szépen indult 3-4 másodperces indítózásra... :D Eddig csak gratulálni tudok a kütyühöz, Gábor! :P

Köszönöm a szápportot! :P :lol: Ma már meg is fogom ejteni a beállítást! Hétvégén meg megint megyek vidékre és csinálok LOGot. Addig szerintem pihenni fog az autó... Másfél kilométeres távokra nem érdemes indítgatni...Csak ma reggel lusta voltam nagyon! :D Most reggel -2 °C-ot írt a hőmérő és kb 3 másodpercnyi tekerés után beröffent. Azt hittem h le fog állni, de felküzdötte magát 1200-as fordulatra! :rolleyes: Lehet h kellett volna neki még egy kis rásegítés! :D

a harmadik az a beszerelés óta átlagolt? Ha visszaállítom, akkor nem fogja bezavarni az ECO módot? Mert a sport módot nem nagyon szoktam használni, illetve ritka...inkább fogyira gyúrok! :rolleyes: A 20100130-i logban találhatóak nagy ugrások a pillanatnyi dúsításban, és a fordulatszám nem változik... az mitől lehet? Lambda-szonda?

hát fúrnak rá egy lyukat és tekerhetsz is bele egy hőm.érzékelő szondát! :D :P