Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

viktorDDD

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    51
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by viktorDDD

  1. és a brembo tárcsa nem kormol nagyon? egy ismerosnek volt furkált brembo igaz brembo betétekkel is és 1000km után a kerék tiszta fekete volt, szintén fékfelujitást tervezek ATE tárcsákat akarok de ha a brembo jobb akkor miert ne

  2. még valami a gólyalábakkal kapcsolatban, kulomboznek még valamiben azon kívul hogy más a csapágy? mert szeretnék uj lengéscsilapítokat venni de ha C16NZ re veszem akkor nem tudom fog e pászolni majd a GSi-s gólyalábba, nem a legolcsobbat veszem, kayaba excel-G-t néztem ki magamnak ugyhogy nem szeretnék 2szer fizetni majd

    ......... szoval rá jottem magam is a problémámra, egy ismeros mondta hogy nicns kulombség csak a csapágyban meg a rugókban, ugy hogy egyenesen GSi-re gyártot lengéscsilapítokat fogok venni bele......

  3. ugytudom hogy ott nincs koze a comp-nak de nem tudom tutira, sztem akkor a sebváltoban lesz valami a jeladoval, sajnos nagy tapasztalatom nincs ezzel nekem is van digi muszerfall de csak a szekrényben porosodik mert nincsennek hozzá csatlakozok nekem :D

  4. hát ennél a KM oranal kábelen megy a jel a sebváltobol, ugy hogy eloszor is nézd meg hogy nincs e valahol valami kontaktus hiba, pld. a sebváltonál

    nekem is lenne a GSI-sekhez egy kérdésem, ha a jelenlegi F13as váltom helyet F20ast teszek be féltengelyekkel egyut akkor a kerék oldalán kell még valamit cserélni? vagy pászolni fog oda az F20as-bol a féltengely?????

  5. véleményem szerint ebben van egy kicsi marketing is, minnél kevesebb pénzbol akarják kihozni az uj autot és végul minnél drágábban el adni hogy jol járjon a sok német muki, meg a mostani trend szerint 5 évente uj autot kellene mindenkinek venni, (na de holl vagyunk mi ettol?) ugy hogy nem foglalkoznak azzal hogy 150000nél már papálja a 8litert cserétol cseréig, ilyenkor a német már rég el adta a kocsit és vett egy ujjat, mink meg ilyenkor vesszuk meg a némettol :D

  6. hát lehet akkor hogy az a 0,6l/1000 a max. megengedet, de sztem ha már valakinek megeszik cserétol cseréig vagy 2-3litert akkor az már nagyon gondolkozik valamien javitáson

  7. hát hogy cserétol cseréig benyakaljon magának 7-8liter olajat az nekem se tetszik, amugy komolyan a dugókkal van a gond ez Ádáméknak Eisenachban igy sikerult és a legtobb 1.6 16V ezzel a gondal kuzd, amugy cserétol cseréig menyi egy egésséges olajfogyasztás? gondolok olyan 15ezer km-re, a C16NZm fél liter korul fogyaszt el, de ez már alapjába véve lassan 25éves technika, akkor miert ez a nagy fogyasztás-tolerancia ezeken az uj motorokon

  8. ha jol tudom akkor az x az csak valami másab katalizátort jelol, hogy kicsit zoldeb, csak attol félek nem e hasonlít tulságosan az 1.6 16V olajzabálokra

  9. 'Tápiószecső' : na a váltoproblémát már megbeszéltuk, most még érdekelne ha tudnál e valamit irni a C18XEL motorrol, mi rola a véleményed? azt hallotam ez egy eléggé jol sikerult motor, szted holl vannak a gyengepontok? nekem egy X18XE van kilátásba de ha jol tudom akkor tobbé kevésbé hasonlok ezek a mocik

  10. Rá van írva a váltóra, meg kell nézni/nézetni.

    akkor utánna nézek, és kiszámolom egyes fokozatoknál adot fordulatszámnál a várható sebességet, csak picit féltem az F16ostol h nem e lenne gyenge de ha neked is az van akkor én se félek :D

  11. Nem a végsebesség a lényeg, hanem hogy ha utazóban mész ne forogja szét magát a semmiért. Egyébként F16CR is lehet sokféle meg F20 is.

    jah hát ez is igaz, kárnak forgatni 3000en amikor elég 2500on hoszu uton, de a pontos verzioját nem tudom a váltonak, sztem majd beszerelés után fog a macska a zsákba ugrani majd lehet váltot cserélek, az az F16os egy C20NE-n volt, és az F20as egy C20XE-t szolgált

  12. Csak nehogy túl rövid legyen. Bár nem tudom milyen körülmények közt akarod használni.

    hát nem is tudom, nem a végsebességre megyek, a gyorsulásnak igy jobnak kellene majd lenni, az a +liter anyit megérne....

  13. Nem írtam olyat hogy nem bírja. :D

    Nem tudom amúgy mit akarsz vele. Meghalt a mostani?

    jah el néztem az nem irja volt :lol: nos C16NZt fogok cserélni X18XE-re és váltot tudnék rá keriteni F16ost CRt vagy F20ast, akkor stem az F16 jobb lesz élénkeb lesz vele a kocsi

  14. Teljesen változó, hogy mikor csinálja! Általában legtöbbször menet közben, csak úgy rákezd! Va olyan, hogy sokáig semmi és utána menet közben egyszer csak elkezdi! Alapjáraton semmi hang!

    De jobban meg fogom figyelni! Azt tudom, hogy gyorsításnál is adta már a hangot!

    Köszi! G.

    ez igy sok minden lehet de a kipufogot kizárhatod ugy hogy alánézel és rendesen megcibálod a rendszert h. nem e ér bele a padloba, a váltokaron keresztul is terjedhetnek a vibráciok, nekem a kadett csinálja 3asban ugy 2500fordulatig ha meg fogom a váltobotot akkor abba hadja

  15. hogyan érted hogy nem bírja? a link szerint a legvaloszinub egy F18as, de szted egy F16CR is jo lenne rá? vagy egy F20as kadett GSI 16v bol? erre a 2re van kilátás nem tudom meiket vigyem

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.