törvényenkívüli

Sziasztok, átruccantam kicsit ide egy kérdés erejéig.

Egy kollegának van egy 94-es Y17DTI -s járgánya. Egy hónapon belül másodjára cseréltek benne izzítógyertyát, mert állítólag folyamatosan izzít a gép és szétnyílnak a gyertyák (nehezen is indul hidegen). Tapasztaltatok már ilyet, hogy orvosolható a dolog?

Köszönöm!

Azért nem ment a helyére, mert hátulról kell berakni!

Már bent is vannak! Hátulról, kb 2 óránál kell lennie a bal hátsó, 11 óránál a jobb hátsó, hogy a csatlakozó elférjen!

:D

Pedig ez a figyelmetlenség nem rád vall. Töröld ki gyorsan a kérdésed, más észre ne vegye. :D

sos segítséget kérnék ezt villogtattam ki 80389

mi lehet ez köszi

egy számsor :)

(bocs, ezt muszáj volt)

Üdv

Mitöl van az hogy reggel beállítom az órát a MID kijelzőn, és másnapra mindig 1 órával kevesebbet mutat, de a perc az mindig pontos

Tanácstalan vagyok

Mindig átmész más időzónába. :D

Pacsi

Leírom a hibát, talán már találkozott vele valaki.

Fékezéskor (száraz időben) eddig már kétszer fordult elő, hogy alig fogott a fék és bekapcsolt az ABS, de nem olyan intenzitással, mint pl. csúszós úton, hanem csak olyan immel-ámmal.

Úgy gondolom ezzel nem nagyon fogok játszani ezért be is jelentkezem vmikor wessz kartárshoz.

Lehet kéne egy alapos kifüstölés hosszú távon. Hogy bírják ezek a motorok a 20-30 km-n keresztüli 4500 as fordulatot?

Rosszat nem teszel vele, az XEP 220km-t gurult 170 km/h körül, tehát a 4500/s 30km-en kispályás. :)

De zabál is rendesen, fél tank elfogyott 220km alatt

üdvözlet

a jobb külső visszapillantó tükröt (magát a tükröt a műanyag keretével) hogyan lehet legegyszerűbben kipattintani manuális szerkezetből?

http://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=21320337&flypage=shop.flypage&product_id=185445&option=com_virtuemart&Itemid=26

Köszönöm. Felcseréltem a sárgát és a pirosat, mindkettőnél biztosíték van, így nem volt nehéz. Működött is, nem felejtette el a memóriát. Viszont az autó riasztója félóránként riasztott. Visszacseréltem és maradt minden a régiben, tehát már nem riasztott. Ez miért van?

A riasztód biztos érzékeli a feszültség csökkenést (bár annyit nem kéne hogy levegyen a rádió) amikor "jól" van bekötve és azért riaszt.

Ha "rosszul" van bekötve akkor nincs fogyasztás és nem riaszt.

Kedves Ampervadász !

Köszönöm a segítséged.

És esetleg úgy sem lehet tempomatot rakni az autómba ha átírnánk a computer szoftverét?

Még pár kérdés,mivel látom otthon vagy a témában.

Szerinted azt tudná a computerem hogy kiírja a pillanatnyi-átlag fogyasztást a középkonzolban lévő kijelzőre?

Gyárilag 90 lovas az autóm,mivel lehetne egy 10-20+lóerőt bele varázsolni a kocsimba szerinted?

Várom válaszod !

Helló

Szvsz ilyen kívánalmakkal nem Z14XEP-t kellett volna venni.

Mivel magam is érintett vagyok a témában, így bátorkodom válaszolni a Sanyi helyett. Szóval:

A dudagomb innen jött, 4000Ft+postaköltség egy szett ára (a honlapon szereplő 8000Ft akkor igaz ha velük csináltatod a cserét), és maga a művelet sem túl bonyolult: a régi kürtgombot ki kell vágni, az újat meg beragasztani a helyére. A pontos vágás érdekében a légzsákot nem árt kiszedni (2db csavar tartja a kormány hátoldala felől, előtte akkusaru le, különben légzsák hibakódod lesz), de nem feltétlenül szükséges.

A szerelésről délután rakok fel képeket.

Ez így ebben a formában nem igaz

Annyira nem igaz, hogy nekem varrga szedte ki először (még mondta is, hogy nem kell levenni az akkut) és utána még én is levettem kétszer a légzsákot és semmi hiba.

nincs ilyen szelep sajna, akkor lehet rendesen nyakon önteni ha a betöltő nyílás a kocsi legmagasabb pontja a kocsinak lejtőn kell állnia és a jobboldalának magasabban kell lennie mint a baloldal na akkor belemegy vagy 58 liter minden levegő kijön a tankból

az ukrán benzinkutaknál ezért van egy erre a célra rendszeresített fa rámpa, amire a delikvens feltolat és mehet is bele az olcsóbb benya amíg ki nem csurog

nem vagyok agresszív

még szerencse hogy eddig még senki nem ment előttem DUPLA ködzárófénnyel, mert az megkapta volna az első kivilágításomat pár perc erejéig.

Mi a jó abban, ha duplán világít? Láttok hátra vagy mi? Vagy a marslakók így jobban kiveszik hol vagytok? Mert aki hátulról közelít annak k#&..d&a zavaró, és egy darabot ugyanúgy lehet látni és még a retina is megmarad.

de nem vagyok agresszív :)

de ez már egy párszor itt ki lett vesézve, úgyhogy ...

A CS láda tökéletesen szól, és nagyon jó párost alkotnak a GTO hangszórókkal. Meg kéne hallgatnod, nem csak elméletekre támaszkodni. :whistle:

:) Én nem támaszkodom semmire, csak érdekelt a miért.

Nekem van elöl egy gt5 650c oszt csókolom.

Azt gondoltam, ha valamit egy név alatt futtatnak, akkor az az ugyanazon név alatti dolgokkal párosítható a legjobban.

én is most :D

Előre.: http://www.metroman....gszoro-JBL-cs-6

Hátra.: http://www.metroman....szoro-JBL-GT6-5

Erősítő: http://www.mp3autohi...ito/GT5A402.jpg 19900-

Láda: http://www.mp3autohi...ada/CS1204B.jpg 24900-

Első szett: http://www.mp3autohi...ro/GTO6508C.jpg 23900-

Kábelszett:http://www.autohifib...tt - Kiegészítő 9900-

Plusz még egy vastag kéteres kábel a ládához, egy méter. És egy pár beépítő keret. Ezekre nem emlékszem pontosan mennyibe voltak.

Ezeket vettem. Meg vagyok elégedve, szépen szól, de benne van 82 ezerbe fej nélkül.

Miért keveritek a cs-t, a gt5-öt, a gt6-ot és gto-t? Ha már benne van egy cs, akkor szvsz fölösleges a gto-ra költeni. Ez olyan mint a trabihoz merci motor, nem?

képek

mintha nem bírta volna a kiképzést a csati

napot

460 km (230km 130+, 120km 100+, maradék város) folyamatos klímával, Mol-os 95-össel

33,96l ami 7,38 l/100km

+=+15-20 km/h :icon1:

Már csak egy olyan kérdésem lenne, hogy ha leveszem a légzsákot akkor attól még tudok menni a kocsival ?

Nem fog villogni meg kerregni semmilyen figyelmeztető lámpa vagy ilyesmi?

Azért kérdezem, mert akkor csak azt adnám oda a szakinak, és nem hagynám ott a kocsit.

ha varrgához viszed, ő kiszedi a közepét és betesz egy másikat, hogy használhasd a kocsit

ha a kormányt bőröztetnéd adna egy teljes kormányt is, nem kell nélkülözni addig a járgányt

Azt meg tudnátok mondani, hogy hogyan kell leszedni a kormány közepét?

Hátulról fogja két imbusz (már ha a légzsákra gondolsz)

És és szintén varrgát ajánlom.

egy kis technika info..

kell hozzá egy emelő ,majd egy tartóbakra kiváltani,kereket levenni,a rugótányért kissé megemelni,

a felső csavarhoz E18-as kulcs kell,az alsóhoz E20-as (ide valszeg a dugókulcs+racsni nem fér be ,én se azzal szedtem ki)

kicsavar a csavarokat..

majd berakás.. először a felső csavar majd az alját hozzá emel kézzel és becsavar az alsót.

kb ennyi kicserélni a hátsó gátlót. :)

és sok-sok BETA szerszám :)

Van egy biztosító "pöcök" vezetőoldal felé jön le. Vigyázz nehogy kitépd a tartósínt a tetőlemezből!

Oké, a tartósín még a tetőlemezben van. Igaz még a csati is benne van a sínben. Az ujjamban meg van egy szép L alakú csatilenyomat, de sehogy nem jön. Kis pihi után újra nekiesek.

A nagy erölködésben és szerszámhasználatban ki is vágtam a 28-as biztit, tehát már a sima belső csillár sem világít.

Hello!

Egy sínen van el kell húzni a fejet oldalirányba ;)

Üdv.

A jelenlegi helyzetéhez képest oldalirányba, ugye? Tehát a vezetőoldal felé.

Mert hiába próbálom, nem megy. Mintha valami pöcökben akadna, de még feszíteni sem tudom.

Sziasztok

Nem tudja valaki, hogy a belső világítás mögött lévő másik csatlakozót hogy kell a tetőtől leválasztani? Mintha egy vakdugóba lenne berakva, de nem tudom kihúzni.

Featuret (4 égős lámpa) raknék be, és onnan is kell kábel.

én csak úgy hívom ezeket az értelmetlen nagy teljesítményű autókat :Pénisznövelő

nem értem egyébként ... amikor én ráesek valakire belső sávban nem villogok nem dudálok ...

megvárom amíg félre áll....

szerintem a kresz mindenkire vonatkozik ...

én sem villogok, de olyankor nálam sincs 2m a követési távolság

de szétoffoljuk a topikot

Ezt a motort nehéz kicserélni ?

Meg még egy kérdés

Mire jó a kuplung pedál kapcsoló ?

ha egyáltalán kapsz ilyen motort, akkor ki kell venni a kesztyűtartót, az ablakemelőket, és az anyósülés előtt ezt-azt. (ha jól hajlik a kezed és a derekad, akkor elég a kesztyűtartót kivenni a cseréhez)

Én a bal oldaliban szoktam, kivéve M1, M7 közös szakasza, sok láma beáll valahova középre, és 80-al poroszkál...

És ilyenkor ha azt látják, hogy valaki villogtatja a refit mit állat, akkor az én vagyok.

Főleg ha a belsőben 100-zal előzik a középsőben 80-nal haladót, a külső meg km-eken keresztül üres. És ilyenkor én vagyok a férfinemiszerv, hogy a külsőben megyek el.

szerk: :D hogy átírta a blogmotor a f@.zt férfinemiszervre, beszarás (ezzel csinál-e valamit?)