TibAnd

1 órával ezelőtt, Laci73 írta:

Sajnos már rájöttem, hogy az xep motorkóddal butított az astra. Utólagos tempomaton gondolkodtam, de olvastam, hogy ezzel a motorkóddal az ecu nem tudja feldolgozni az elektromos gázpedál jeleit. Az átvezetőn gondolkodom, ha már van gombsor, akkor jó volna használni is.

Csak simán cseréld ki az átvezető szalagot,én is így tettem,működik.

37 perce, csicsó írta:

Z14xep nél mekkora melo a hátso fötengely szimmering csere?

Valszeg megérett rá,a kuplung harang aljáról csöpög le az olaj

Amugy van ott egy kis müanyag ablak az mi célt szolgál?ki lehet venni,valami kukucskálo lehet vagy szerelö ablak?

Ki lehet venni azt a műanyag kisablakot,ha ott is olajos akkor valószínű,hogy a szimering ereszt,ha száraz akkor valószínű,hogy az olajteknő tőmítésénél ereszt.Nálam most lett cserélve ez a tömítés mert ugyanez a jelenség volt nálam is.

16 órája, KMilán írta:

Én sose várom meg, hogy világítson, de szerintem is el lehet menni 50-100 Km között. Nekem klímával 6,5 l/100 Km. Egyszer láttam villogni, de akkor kb 15 L benzin volt benne, és egy meredek lejtőn hagytam állni az autót. Egyenesben szép lassan visszatért a mutató és kialudt a lámpa.

Nálam 785Km-nél kezd villogni,800Km-nél szoktam teletankolni de 46Liternél több nem megy bele.

4 órája, gezoli írta:

Nekem nem volt behúzva a vezeték a "B" oszlopig. Így gondolom egy lengyel gyártásúban sem lesz. Odáig én magam készítettem el a kábelköteget. Az ajtókban pedig már nekem is gyári a kábelköteg!

Köszönettel spzoli!!!

Jól gondolod,valóban nincs bekábelezve,ehhez kellett volna a leírás.Az ajtókhoz megvannak a gyári kábelkötegek.Akkor túrom tovább a netet hátha találok valamilyen értelmes leírást.

11 perce, gezoli írta:

Ugye milyen jó volt míg elérhető volt!

Neked nincs meg?Gondolom Te is az alapján csináltad.

Nincs meg véletlen valakinek a hátsó elektromos ablakemelő bekötésének leírása ami Darthvödör oldalán volt megtalálható?

XEP-ről van szó!

Ki van vezetékelve a multi kormány? :)

Igen,ki van vezetékelve,2 alakítottunk át,2005,2006-os évjárat.A légzsákátvezetőt kell cserélni.

Köszi. Hol van ez a gomba? Én ki tudom cserélni? Nem merek vele menni...

Az olajnívópálca mellet balra található,egyetlen fekete vezeték csatlakozik rá,24-es villáskulcs kell hozzá.Azért olajos a motortér mert a menetszél szétszórja,csere után azért csinálj-csináltass egy motormosást és pótold az elfolyt motorolajat.Én már 2db ilyen gombát cserélte két különböző autón(mindkettő Z14XEP,2005,és2006-os évjárat.)

Legalább egy szervizig el kellene mennem... max 10 km...

:(

Ez az alkatrész adta meg magát,átszakadt benne a membrán és a csatinál nyomja ki az olajat: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41560000-jelado-erzekelo-gomba/41560584-olajnyomas-gomba/142668-olajnyomas-gomba-opel

Könnyű cserélni.

január 22-én 12:45 körül volt egy kérdésem,de már tárgytalan.

Köszönöm,hogy törölték a hozzászólásomat,gratulálok.

Vagy lehet most jön ki a túl híg olajnak a hátránya. :) (0W-30 castrol edge)

Ezt senki nem tudja megválaszolni.

De ez nem csörög melegen, meg csak akkor, ha sokat áll. Ma pl délután 3 óra állás után semmi hangja nem volt.

Az enyém sem csörög csak reggel van hangja az első indításnál.Amíg bemelegedve nem csinálja addig marad így mert egy vezérléscsere nem olcsó mulatság.

Pár napja indításkor erőteljesebb a hang a motorból, és kb. 2-3 másodpercig amíg meg nem jön a nyomás addig van hangja, eddig nem volt ilyen. Most akkor az olajszűrőház ereszti el az olajat, vagy pedig a vezérmű láncom kezd megnyúlni. Ha munkából indulok haza (7-8 órát áll) akkor nincs hangja, de ha reggel indulok 14-15 órát áll, akkor pedig van...

Erről régebben volt szó, ott a nem gyári szűrő okozta a problémát, mivel deformálódott.

Én gyári szűrőt tettem bele, kb 5e km-t ment. Eddig nem volt ilyen gond, ilyen erős hangja nem volt. Délután leveszem az olajszűrőt, és megnézem. De ha nem találok hibát, akkor érdemes a szelepfedelet levenni, és a vezérmű láncot megnézni vajon?

Nekem is ugyanilyen(88000Km).Kb.2hónapja kezdte,1hónapja cseréltem olajat(gyári szűrő),de a indításnál jelentkező hang maradt.Öcsém kocsija(kb92000Km) is ugyanilyen volt,de az már felmelegedett állapotban is csörgött,valószínűleg ott is a feszítő volt már kuka,de mivel a cseréhez eléggé bontani kell ezért az egész vezérlés cserélve lett.

az jó szám :)

ráadásul nincs külön agy... csak tárcsával együtt ami eléggé megdobja az új árat :(

elvileg :)

De lehet kapni külön is.

ezért írtam hogy a döntés az övé ... lehet valameddig húzni ..

az ár függ hogy hol veszi és kitől és ki szereli :)

az ékszíjtárcsa agynak szerintem nincs köze a hidegindítási csörgéshez.

kb mennyi lehetett annak a felújítási költsége?

Valóban nincs köze a csörgéshez,de a bemaródás miatt valószinű,hogy elkezd szivárogni az olaj hiába van új szimering.A felújítás költsége Kb.:5EFt volt.Újonnan 14EFt lett volna rendelésre.

szerintem :)...

hang alapján talán még korai

halottam olyan z14xep (vagy x/z12xe) mocit ,hogy beindítás után kb 5-7sec ilyen hangja volt... és még ment :)

egy ilyen vezérlés csere nem apró pénz..

sok a munkadíj kb 30-40e

anyagok kb 50-60e (vezérlés készlet ,kazal tömítés (talán 4db),olaj+szűrő )

a döntés a Tiéd :)

Öcsém kocsijában(2005.10.havi Z14XEP,tömzsi olajszűrős,óra szerint:91.000Km)kb.1.5hónapja volt cserélve a vezérlés a már említett hang miatt ami egyre jobban fokozodott.

Az egész mutatvány 115EFt-ba került(gyári vezérműlánckészlet,vezérműláncháztömítés,olajdeknitömítés,vezérműfedéltömítés,vízpumpatömítés,kipufogóleömlőtömítés,főtengelyen lévő ékszíjtárcsa csavarja,ékszíjtárcsa felöli szimering,motorolaj,olajszűrő,gyári fagyálló).Szétbontás után derült ki,hogy ezen az alkatrészen http://sklep.dixi-car.pl/piasta-kola-pasowego-walu-korbowego-101214-astracorsa-p-648.html egy bemaródás van.Cserélve nem lett csak fel lett esztergálva és egy javítókészlet lett berakva az új szimering behelyezése előtt.A hang azóta megszünt,minden oké.

Ilyesmit én is találtam,pont tegnap.És én sem tudom milyen csatlakozók lehetnek.Esetleg tudna valaki valami tippet adni?

http://opeloem.com/o.../coupe_f07.html

Itt a 2-essel jelölt díszvalami már mindkét oldalt 10-10cm-re jön fel. A ebben lévő fém merevítés rozsdásodik. De ez már ilyen pár éves kora óta... Nálatok? Vagy ezzel lehet valamit kezdeni? Megkérdem az árát, de biztos les min 10e, és az is pár év útán így jár. :( Vélemények?

Itt megtalálható ez a kék csati is:http://www.opelim.net/forums/showthread.php?t=51478

Sziasztok!

Bocsánat a hülye kérdésért, :blush: de nézegettem az olajcentrumokat ,és azt vettem észre,hogy ugyanannak az olajnak más a címkéje,miért van ez?,vagy közben címkeváltás volt? Elnézést ha hülyeséget kérdeztem (biztos sokan fogjátok a fejeteket ) de sajna nem vagyok jártas ebben a témában,ennél a fajta olajnál. :blush:

http://olajcentrum.h...x-5w-30-1liter/

http://fuchs-oil.hu/...pro-flex-5w-30/

http://olajport.hu/w...hp?id=000004060

Én különben az elsőnél rendelnék.

Előre is köszönöm!

Üdv.

Szerintem itt olcsóbban megkapod:http://www.alkatreszek.eu/shop/p/19746/11338/olaj-shop/motorolaj-szintetikus-5w-30/fuchs-olaj-5w-30-4l

Szinte gyári :lol:

Ködlámpa: http://vateraauto.hu/hirdetes/opel-astra-g...-ii-ID4KVj.html

Van valaki akinek korábbi évjáratú van, megnézné, hogy milyen a csatlakozás? Csak érdekelne, hogy évjárat után váltottak, vagy éppen azt szerelték ami van.

Én elektronikai iparban dolgozok, ott van, hogy egy alkatrészből van 4-5 beszállító is, és azt használjuk, ami olcsóbb, ha nincs akkor meg a következő olcsóbbat.

Üdv.Nekem 2006/02.havi.Egy hónapja cseréltem mert tőből beletört,élvezet volt kiszedni.

Shell Helix Ultra

Szerintetek ez milyen az Opelba? Lehet inkább ezt használom, kolegám ezt használja mióta megvan az astraja(80e km), s semmi gondja nincs vele. Valakinek valami véleménye?

Én ezt használom,10ezret mentem vele,megvagyok vele elégedve,nem fogyott belőle semennyi.A következő cserénél/ami esedékes/ezt a fajtát fogom beletenni.Az ára kicsit sok,én 7200ért vettem az ősszel.